RU2194307C1 - System for acquiring, recording, transmitting, processing and analyzing vehicle movement data mainly related to flight and aircraft - Google Patents
System for acquiring, recording, transmitting, processing and analyzing vehicle movement data mainly related to flight and aircraft Download PDFInfo
- Publication number
- RU2194307C1 RU2194307C1 RU2001110530A RU2001110530A RU2194307C1 RU 2194307 C1 RU2194307 C1 RU 2194307C1 RU 2001110530 A RU2001110530 A RU 2001110530A RU 2001110530 A RU2001110530 A RU 2001110530A RU 2194307 C1 RU2194307 C1 RU 2194307C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- flight information
- flight
- recording
- parametric
- Prior art date
Links
Landscapes
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к контрольным устройствам и может быть использовано для сбора, регистрации, передачи, обработки и анализа преимущественно полетной информации о параметрах движения транспортных средств, предимущественно воздушных судов. The invention relates to control devices and can be used to collect, register, transmit, process and analyze predominantly flight information about the motion parameters of vehicles, primarily aircraft.
Из аналогов уровня техники известно "Бортовое устройство регистрации параметров полета типа "Тестер-УЗЛ", позволяющее регистрировать параметры полета и записывать их значения на магнитный накопитель для последующего анализа (Литература Тестер -УЗ серия Л. Техническое описание 8И.582.009 ТО, 1975, ИО 9305463 А1 18.03.93, US 4236685 А, 02.12.80, заявитель Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище. Адрес переписки: 664036, г. Иркутск, ул. 1-я Советская, 176, ИВВАИУ, НИО, Железняку В.Н.). From analogues of the prior art it is known "On-board device for recording flight parameters of the type" Tester-UZL ", which allows you to register flight parameters and record their values on a magnetic drive for subsequent analysis (Literature Tester-UZ series L. Technical description 8I.582.009 TO, 1975, IO 9305463 A1 03/18/93, US 4236685 A, 12/2/80, applicant Irkutsk Higher Military Aviation Engineering College. Correspondence address: 664036, Irkutsk, 1st Sovetskaya St., 176, IVVAIU, Research Institute, V. Zheleznyaku) .
Недостатком этого устройства являются ограниченные функциональные возможности, низкая точность из-за возможного появления сбоев при перезаписи полетной информации с одного магнитного накопителя на другой, недостаточная оперативность анализа качества выполнения полетного задания. The disadvantage of this device is its limited functionality, low accuracy due to the possible occurrence of failures when rewriting flight information from one magnetic drive to another, insufficient efficiency of the analysis of the quality of the flight mission.
Из аналогов уровня техники известно также изобретение "Устройство для оценки качества пилотирования самолета летчиком", содержащее группу серийных датчиков параметров полета, установленных на самолете и входящих в систему "Тестер УЗЛ", являющуюся бортовым устройством сбора регистрации и накопления параметров полетной информации, содержащее средство считывания/записи, в качестве которого используется блок цифрового измерения, представляющий собой аналого-цифровой преобразователь со схемами выработки аналоговых входных сигналов и блок оценки точности пилотирования (RU 2136046, G 07 C 5/00, G 05 D 1/00, заявка 98106546/09 от 30.03.98, авторы Кибардин Ю.А., Кашковский В. В. , Устинов В.В., Шишкин Ю.Н., заявитель Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище. Адрес переписки: 664036, г. Иркутск, ул. 1-я Советская, 176, ИВВАИУ, НИО, Железняку В.Н., патент опубликован 27.08.99 в Бюллетене 24). Also known from the prior art analogues is the invention “A device for assessing the quality of piloting an airplane with a pilot”, containing a group of serial sensors of flight parameters installed on the aircraft and included in the UZL Tester system, which is an on-board device for collecting registration and accumulation of flight information parameters, containing a reading means / recording, which is used as a digital measurement unit, which is an analog-to-digital converter with circuits for generating analog input signals and bl ok assessment of the accuracy of piloting (RU 2136046, G 07 C 5/00, G 05 D 1/00, application 98106546/09 of 03.30.98, authors Kibardin Yu.A., Kashkovsky V.V., Ustinov V.V., Shishkin Yu.N., applicant Irkutsk Higher Military Aviation Engineering College Correspondence address: 664036, Irkutsk, 1st Sovetskaya St., 176, IVVAIU, Research Institute, Zheleznyaku V.N., patent published on 08/27/99 in Bulletin 24 )
Недостатками этого устройства являются ограниченные функциональные возможности, которые по совокупности функционально связанных показателей позволяют оценить только качество пилотирования, но не обеспечивают контроль работоспособности систем авиационной техники и поиск упреждающих аварийных факторов, с целью их устранения и избежания. The disadvantages of this device are limited functionality, which, based on a set of functionally related indicators, can only assess the quality of piloting, but do not provide control over the operability of aircraft systems and the search for proactive emergency factors in order to eliminate and avoid them.
Из аналогов уровня техники наиболее близким к изобретению по совокупности существенных признаков прототипом может быть принято изобретение "Способ и система сбора, регистрации и передачи данных о параметрах движения транспортных средств (патент Франции (FR) 2736456, G 07 C 5/10, выданный по заявке на изобретение 9508277 от 03.07.95 г., заявитель "LOUKAKOS NicoLAS", опубликованный в бюллетене 6, 1998 г., стр. 12, выпуск 94). From the analogues of the prior art, the closest to the invention in terms of the essential features of the prototype may be the invention "Method and system for collecting, recording and transmitting data on vehicle motion parameters (French patent (FR) 2736456, G 07 C 5/10, issued by application for the invention 9508277 of July 3, 1995, the applicant "LOUKAKOS NicoLAS", published in Bulletin 6, 1998, p. 12, issue 94).
Недостатком этого устройства являются ограниченные функциональные возможности, низкая точность обработки из-за возможности появления сбоев при перезаписи параметрической информации с магнитной карты с памятью, которая вводится в модуль считывания и записи. The disadvantage of this device is limited functionality, low processing accuracy due to the possibility of failures when overwriting parametric information from a magnetic card with memory, which is entered into the reader and writer.
Техническим результатом изобретения является расширение функциональных возможностей системы путем добавления новых конструктивных элементов. На основании использования данных, полученных при обработке и анализе накопленной бортовым средством сбора, регистрации и накопления параметрической полетной информации типа "Тестер-М" решаются следующие задачи:
- анализ выдерживания режимов полетов и соблюдения правил летной эксплуатации воздушного судна;
- контроль работоспособности систем авиационной техники;
- анализ выполнения технологии работы экипажа;
- анализ работы экипажа с диспетчером службы движения как на русском, так и на английском языке;
- анализ причин авиационных происшествий и инцидентов.The technical result of the invention is to expand the functionality of the system by adding new structural elements. Based on the use of data obtained during processing and analysis of the accumulated on-board means for collecting, recording and accumulating parametric flight information of the Tester-M type, the following tasks are solved:
- analysis of the adherence to flight modes and compliance with the rules of flight operation of the aircraft;
- monitoring the performance of aircraft systems;
- analysis of the implementation of the crew work technology;
- analysis of the work of the crew with the traffic service dispatcher in both Russian and English;
- analysis of the causes of accidents and incidents.
Кроме того, параметрическая полетная информация используется также для:
- совершенстования профессиональной подготовки летного состава;
- объективной оценки технического состояния воздушного судна;
- контроля за обеспечением летно-технических характеристик воздушного судна;
- анализ качества выполнения полетов экипажами воздушного судна.In addition, parametric flight information is also used for:
- improving the training of flight personnel;
- objective assessment of the technical condition of the aircraft;
- control over ensuring the flight performance of the aircraft;
- analysis of the quality of flight operations by aircraft crews.
При этом одним из важнейших элементов данной системы является возможность ее выявлять тенденции отклонений техники пилотирования летного состава, проводить профилактическую работу по устранению этих отклонений со всем летным составом, то есть не допуская перехода отклонений в нарушения. Поиск упреждающих аварийных факторов с целью устранения или избежания и повышение профессионального уровня пилотов позволяет обеспечить безопасность полетов. At the same time, one of the most important elements of this system is the ability to identify trends in deviations in the piloting technique, to carry out preventive work to eliminate these deviations with the entire flight crew, that is, to prevent deviations from breaking into violations. Search for proactive emergency factors in order to eliminate or avoid and improve the professional level of pilots allows you to ensure flight safety.
Технический результат достигается тем, что по сравнению с изобретением, принятым за прототип - "Системой сбора, регистрации и передачи данных о параметрах движения транспортных средств", содержащей по меньшей мере один блок памяти и средство считывания/записи, заявляемая "Система сбора, регистрации и передачи данных о параметрах движения транспортных средств, преимущественно воздушных судов" содержит расположенный вне воздушного судна головной компьютер, предназначенный для обработки анализа параметрической полетной информации, и расположенный на борту воздушного судна персональный компьютер типа "Notebook", при этом в качестве блока памяти используется средство сбора, регистрации и накопления параметрической полетной информации типа "Тестер-М", установленное на борту воздушного судна, а в качестве средства считывания/записи используется блок интерфейса, выход которого через удлинитель, на конце имеющий разъем под параллельный порт, подключен к параллельному порту (LPT) персонального компьютера типа "Notebook", а сам блок интерфейса выполнен с возможностью подключения его разъема входа к разъему выхода бортового средства сбора, регистрации и накопления параметрической полетной информации типа "Тестер-М" при посадке воздушного судна в любом аэропорту и ее перекопирование с последнего на упомянутый персональный компьютер типа "Notebook", выполненный с возможностью подключения в любом аэропорту к сети "SITA" (авиационная, информационная, специализированная сеть) или к сети "Интернет" и передачи параметрической полетной информации на упомянутый головной компьютер и содержит средство, выполненное с возможностью синхронного воспроизведения динамики полета, в том числе изменений числовых значений регистрируемых параметров систем авиационной техники, на экране головного компьютера с синхронным воспроизведением звукового сопровожения радиообмена экипажа с диспетчером службы движения как на русском, так и на международном английском языке. The technical result is achieved in that, in comparison with the invention adopted as a prototype - "System for collecting, recording and transmitting data on the parameters of the movement of vehicles", containing at least one memory unit and means for reading / writing, the claimed "System for collecting, recording and data transmission on the motion parameters of vehicles, mainly aircraft "contains a host computer located outside the aircraft, designed to process the analysis of parametric flight information, and a personal computer of the “Notebook” type on board the aircraft, with the means of collecting, recording and accumulating parametric flight information of the “Tester-M” type installed on board the aircraft as the memory unit, and the unit used as a reader / writer interface, the output of which is through an extension cord, at the end having a connector for a parallel port, connected to the parallel port (LPT) of a personal computer of the Notebook type, and the interface unit itself is configured to connect it once the input to the output connector of the onboard means of collecting, recording and accumulating parametric flight information of the “Tester-M” type when landing the aircraft at any airport and its copying from the latter to the said “Notebook” type personal computer, made with the possibility of connecting at any airport to SITA network (aviation, information, specialized network) or to the Internet network and transmitting parametric flight information to said host computer and comprises means adapted for synchronization nnogo playback flight dynamics, including changes in the numerical values of the recorded parameters of aviation equipment systems on the host computer screen with simultaneous playback of sound accompanied by a radio crew dispatcher traffic services in both Russian and international English.
Наличие в заявляемом изобретении таких существенных признаков, как система содержит расположенный вне воздушного судна головной компьютер, предназначенный для обработки и анализа параметрической полетной информации, и расположенный на борту воздушного судна персональный компьютер типа "Notebook", при этом в качестве блока памяти используются средства регистрации, накопления параметрической полетной информации типа "Тестер-М", установленный на борту воздушного судна, а в качестве средств считывания/записи используется блок интерфейса, выход которого через удлинитель, на конце имеющий разъем под параллельный порт, подключен к параллельному порту (LPT) персонального компьютера типа "Notebook", сам блок интерфейса выполнен с возможностью подключения его разъема входа к разъему выхода средства сбора, регистрации и накопления параметрической полетной информации типа "Тестер-М" при посадке воздушного судна в любом аэропорту и ее перекопирование с последнего на упомянутый персональный компьютер типа "Notebook", выполненный с возможностью подключения в любом аэропорту к сети "SITA" (авиационная, информационная, специализированная сеть) или к сети "Интернет" и передачи параметрической полетной информации на упомянутый головной компьютер; позволяет переписанную параметрическую полетную информацию с помощью интерфейсного блока с бортового средства сбора, регистрации и накопления параметрической полетной информации типа "Тестер-М" на персональный комьютер типа "Notebook", передавать с персонального комьютера по сети "SITA" или "Интернет" на головной компьютер, расположенный вне воздушного судна, например в Ульяновске, из любого аэропорта мира сразу после посадки воздушного судна и ее перекопировать на жесткий диск головного компьютера для обработки и анализа. На головном компьютере экипаж имеет возможность просмотреть свой полет, выявить отклонения и нарушения в ходе полета и применять корректировочные воздействия при дальнейших полетах. The presence in the claimed invention of such essential features as the system comprises a host computer located outside the aircraft for processing and analysis of parametric flight information, and a personal computer such as “Notebook” located on board the aircraft, and registration means are used as a memory unit, accumulation of parametric flight information of the “Tester-M” type, installed on board the aircraft, and the interface unit is used as a means of reading / writing, you the passage of which through an extension cord, at the end having a connector for a parallel port, is connected to the parallel port (LPT) of a Notebook personal computer, the interface unit itself is configured to connect its input connector to the output connector of the means for collecting, recording and accumulating parametric flight information of the type "Tester-M" when boarding an aircraft at any airport and copying it from the latter to the said personal computer such as "Notebook", made with the possibility of connecting at any airport to the SITA network (aviation constant prices, information, the ad hoc network) or to the network "Internet" and the transfer of parametric flight information to said host computer; allows the copied parametric flight information using the interface unit from the on-board means of collecting, recording and accumulating parametric flight information of the “Tester-M” type to a personal computer of the “Notebook” type, transferred from a personal computer via the SITA or Internet network to the host computer located outside the aircraft, for example in Ulyanovsk, from any airport in the world immediately after landing the aircraft and copy it to the hard drive of the host computer for processing and analysis. On the host computer, the crew has the ability to view their flight, identify deviations and irregularities during the flight, and apply corrective actions for future flights.
Технический результат заявляемого изобретения, выявление при анализе параметрической полетной информации отклонений в технологии работы экипажа, в работоспособности авиационной техники, включая определение сбоев в работе двигателей, системах и агрегатах воздушного судна, достигается тем, что система содержит средство, выполненное с возможностью синхронного воспроизведения динамики полета, в том числе изменений числовых значений регистрируемых параметров систем авиационной техники, на экране головного компьютера с синхронным воспроизведением звукового сопровождения радиообмена экипажа с диспетчером службы движения как на русском, так и на международном английском языке. The technical result of the claimed invention, the identification in the analysis of parametric flight information of deviations in the crew work technology, in the operability of aircraft, including the determination of malfunctions in the engines, systems and units of the aircraft, is achieved by the fact that the system contains means configured to synchronously reproduce flight dynamics , including changes in the numerical values of the recorded parameters of aircraft systems, on the screen of the host computer with synchronous playback oizvedeniem sound radio crew dispatcher traffic services in both Russian and international English.
Изобретение поясняется чертежом. The invention is illustrated in the drawing.
На чертеже приведена структурная схема системы сбора, регистрации, передачи, обработки и анализа, преимущественно полетной информации о параметрах движения транспортных средств, преимущественно воздушных судов. The drawing shows a structural diagram of a system for collecting, recording, transmitting, processing and analyzing, mainly flight information about the motion parameters of vehicles, mainly aircraft.
Система сбора, регистрации, передачи, обработки и анализа преимущественно полетной информации о параметрах движения транспортных средств, преимущественно воздушных судов, содержит, по меньшей мере, один блок памяти, в качестве которого используется средство регистрации и накопления параметрической полетной информации типа "Тестер-М", установленное на борту воздушного судна и имеющее разъем выхода 2 и средство считывания/записи, в качестве которого используется блок интерфейса 3, выполненный с возможностью подключения его разъема входа 4 к разъему выхода 2 средства сбора, регистрации и накопления параметрической полетной информации типа "Тестер-М" 1 после посадки воздушного судна в любом аэропорту. При этом через удлинитель 5, на конце имеющий разъем под параллельный порт 6, блок интерфейса 3 подключен к параллельному порту 7 (LPT) персонального компьютера типа "Notebook" 8. Блок интерфейса 3 после подключения его разъема входа 4 к разъему выхода 2 средства сбора, регистрации и накопления полетной информации типа "Тестер-М" 1 при посадке воздушного судна в любом аэропорту обеспечивает перекопирование параметрической полетной информации с последнего на упомянутый персональный компьютер типа "Notebook" 8, расположенный на борту воздушного судна. Система содержит расположенный вне воздушного судна, например в Ульяновске, головной компьютер 9, предназначенный для обработки и анализа параметрической полетной информации. Персональный компьютер типа "Notebook" 8, расположенный на борту воздушного судна, выполненный с возможностью подключения в любом аэропорту к сети "SITA" 10 (авиационная, информационная, специализированная сеть) или к сети "Интернет" 11 и передачи параметрической полетной информации на упомянутый головной компьютер 9. The system for collecting, registering, transmitting, processing and analyzing predominantly flight information about the motion parameters of vehicles, mainly aircraft, contains at least one memory block, which is used as a means of recording and accumulating parametric flight information of the Tester-M type installed on board the aircraft and having an output connector 2 and a reader / writer, which is used as an interface unit 3, configured to connect its input connector 4 to the output connector 2 of the means for collecting, recording and accumulating parametric flight information of the Tester-M type 1 after landing the aircraft at any airport. At the same time, through an extension cord 5, at the end having a connector for parallel port 6, the interface unit 3 is connected to the parallel port 7 (LPT) of the Notebook type personal computer 8. The interface unit 3, after connecting its input connector 4 to the output connector 2 of the collection means, registration and accumulation of flight information of the type "Tester-M" 1 when landing the aircraft at any airport provides a copying of parametric flight information from the latter to the said personal computer type "Notebook" 8, located on board the aircraft. The system comprises a head computer 9 located outside the aircraft, for example in Ulyanovsk, for processing and analysis of parametric flight information. A personal computer of the Notebook 8 type, located on board the aircraft, configured to connect at any airport to the SITA 10 network (aviation, information, specialized network) or to the Internet 11 and transmit parametric flight information to the said head office computer 9.
Система содержит средство (на чертеже не показано), выполненное с возможностью синхронного воспроизведения динамики полета, в том числе изменений числовых значений регистрируемых параметров систем авиационной техники, на экране головного компьютера с синхронным воспроизведением звукового сопровожения радиообмена экипажа с диспетчером службы движения как на русском, так и на международном английском языке. The system contains means (not shown in the drawing) configured to synchronously reproduce flight dynamics, including changes in the numerical values of recorded parameters of aircraft systems, on the host computer screen with synchronous playback of the sound of the crew’s radio communication with the traffic service dispatcher both in Russian and and in international English.
Программно-аппаратный комплекс системы включает программы: копирования полетной информации с носителей на жесткий диск компьютера, подготовки файлов градуированных зависимостей, фильтрации сбоев, определения этапов полета, управления базой аэропортов, количественного и логического анализа ("Портрет полета" и "Экспресс-анализ"), копирования и анализа записей радиообмена, экипажа с диспетчером службы движения, управления работой программ комплекса, статистического анализа, автоматизированной обработки. The system hardware and software system includes the following programs: copying flight information from carriers to the computer’s hard drive, preparing graduated dependency files, filtering failures, determining flight stages, managing the airport base, quantitative and logical analysis (“Flight Portrait” and “Express Analysis”) , copying and analysis of radio exchange records, the crew with the traffic service dispatcher, managing the work of the complex programs, statistical analysis, automated processing.
Программа автоматизированной обработки (просмотра результатов) позволяет: просматривать информацию в виде графиков, цифровых значений, текстовых сообщений, траекторий взлета и посадки воздушного судна, осуществлять синхронизацию траектории полета записи радиообмена и изменения значений любых регистрируемых параметров систем авиационной техники. The automated processing program (viewing results) allows you to: view information in the form of graphs, digital values, text messages, take-off and landing trajectories of an aircraft, synchronize the flight path of a radio exchange record and change the values of any registered parameters of aircraft systems.
Разработанная авиакомпанией "Волга-Днепр" система сбора, регистрации, передачи, обработки и анализа преимущественно полетной информации о параметрах движения транспортных средств, преимущественно воздушных судов, решает следующие задачи:
- анализ выдерживания режимов полета и соблюдения правил летной эксплуатации воздушного судна;
- контроль работоспособности систем авиационной техники;
- анализ выполнения технологии работы экипажа;
- анализ работы экипажа с диспетчером службы движения как на русском, так и на английском языке;
- анализ причин авиационных происшествий и инцидентов.The system developed by Volga-Dnepr Airlines for collecting, registering, transmitting, processing and analyzing primarily flight information about the motion parameters of vehicles, mainly aircraft, solves the following tasks:
- analysis of the adherence to flight modes and compliance with the rules of flight operation of the aircraft;
- monitoring the performance of aircraft systems;
- analysis of the implementation of the crew work technology;
- analysis of the work of the crew with the traffic service dispatcher in both Russian and English;
- analysis of the causes of accidents and incidents.
Обработанная и проанализированная с помощью системы параметрическая полетная информация используется также для:
- совершенствования профессиональной подготовки летного состава;
- объективной оценки технического состояния воздушного судна;
- контроля за обеспечением летно-технических характеристик воздушного судна;
- анализа качества выполнения полетов экипажами.The parametric flight information processed and analyzed using the system is also used for:
- improving the training of flight personnel;
- objective assessment of the technical condition of the aircraft;
- control over ensuring the flight performance of the aircraft;
- analysis of the quality of flight operations by crews.
При этом одним из важнейших элементов данной системы является возможность ее выявлять тенденции отклонений техники пилотирования летного состава, проводить профилактическую работу по устранению этих отклонений со всем летным составом, то есть не допуская перехода отклонений в нарушения. At the same time, one of the most important elements of this system is the ability to identify trends in deviations in the piloting technique, to carry out preventive work to eliminate these deviations with the entire flight crew, that is, to prevent deviations from breaking into violations.
Поиск упреждающих аварийных факторов с целью устранения или избежания и повышения профессионального уровня пилотов позволяет обеспечить безопасность полетов. Search for proactive emergency factors in order to eliminate or avoid and improve the professional level of pilots allows you to ensure flight safety.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001110530A RU2194307C1 (en) | 2001-04-17 | 2001-04-17 | System for acquiring, recording, transmitting, processing and analyzing vehicle movement data mainly related to flight and aircraft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001110530A RU2194307C1 (en) | 2001-04-17 | 2001-04-17 | System for acquiring, recording, transmitting, processing and analyzing vehicle movement data mainly related to flight and aircraft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2194307C1 true RU2194307C1 (en) | 2002-12-10 |
Family
ID=20248630
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001110530A RU2194307C1 (en) | 2001-04-17 | 2001-04-17 | System for acquiring, recording, transmitting, processing and analyzing vehicle movement data mainly related to flight and aircraft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2194307C1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007139414A1 (en) * | 2006-05-26 | 2007-12-06 | Vadim Igorevich Kanevsky | Audio-video recording and control system for transport means |
| RU2542746C2 (en) * | 2013-01-09 | 2015-02-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ФГБОУ ВПО "ЮРГУЭС") | Method for continuous monitoring of integrity of aircraft at all flight phases thereof |
| RU2628031C1 (en) * | 2016-08-09 | 2017-08-14 | Акционерное общество "Научно-Производственное предприятие "Топаз" | Method of estimation and analysis of flight technique using data of flight data recorders of parametric flight information |
| RU2670907C2 (en) * | 2012-10-18 | 2018-10-25 | Зе Боинг Компани | Platform operability monitoring system |
| RU185835U1 (en) * | 2018-07-24 | 2018-12-19 | Публичное акционерное общество "Техприбор" | FLIGHT OPTION CONVERSION BLOCK |
-
2001
- 2001-04-17 RU RU2001110530A patent/RU2194307C1/en active
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007139414A1 (en) * | 2006-05-26 | 2007-12-06 | Vadim Igorevich Kanevsky | Audio-video recording and control system for transport means |
| RU2670907C2 (en) * | 2012-10-18 | 2018-10-25 | Зе Боинг Компани | Platform operability monitoring system |
| RU2670907C9 (en) * | 2012-10-18 | 2018-12-12 | Зе Боинг Компани | Platform operability monitoring system |
| RU2542746C2 (en) * | 2013-01-09 | 2015-02-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ФГБОУ ВПО "ЮРГУЭС") | Method for continuous monitoring of integrity of aircraft at all flight phases thereof |
| RU2628031C1 (en) * | 2016-08-09 | 2017-08-14 | Акционерное общество "Научно-Производственное предприятие "Топаз" | Method of estimation and analysis of flight technique using data of flight data recorders of parametric flight information |
| RU185835U1 (en) * | 2018-07-24 | 2018-12-19 | Публичное акционерное общество "Техприбор" | FLIGHT OPTION CONVERSION BLOCK |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6840529B2 (en) | Aircraft maintenance and inspection with data analysis expansion | |
| EP2559988A2 (en) | Evaluating the health status of a system | |
| Stanton et al. | Ergonomics and human factors in aviation | |
| RU2194307C1 (en) | System for acquiring, recording, transmitting, processing and analyzing vehicle movement data mainly related to flight and aircraft | |
| CN113344423A (en) | Pilot scene applicability diagnosis method and system based on machine learning | |
| JP2019511061A (en) | System and method for determining aircraft data recording frame configuration with a focus on maintenance | |
| US11299288B2 (en) | Method of presenting flight data of an aircraft and a graphical user interface for use with the same | |
| US20200388194A1 (en) | Systems and methods for generating aircraft training programs adapted to user characteristics | |
| Foyle et al. | Improving evaluation and system design through the use of off-nominal testing: A methodology for scenario development | |
| Oh | Application of Big Data Systems to Aviation and Aerospace Fields; Pertinent Human Factors Considerations | |
| CN112232601A (en) | Flight positioning time determining method and device, storage medium and electronic equipment | |
| CN113313391B (en) | Flight space resource allocation method, device and server | |
| Perez et al. | Extracting information from continuous naturalistic driving data: sample applications | |
| JP7076504B2 (en) | Language determination device, language determination method and language determination program | |
| Reinholdt et al. | Flydetect-An Android Application for Flight Detection | |
| Reinholdt | flyDetect-An Android application for detection of flight | |
| Braithwaite | Australian aviation safety: a systemic investigation and case study approach | |
| Brownlee et al. | Methods and sources for underpinning airport ground movement decision support systems | |
| Kerns et al. | Conflict probe operational evaluation and benefits assessment | |
| Phillips et al. | Human Performance (Fatigue) Effects on Normal Flight Operations Assessed by Flight Data Monitoring (FDM): Results and Experiences from a Preliminary Project and the Way Forward | |
| US20210192449A1 (en) | Reconfiguring a vehicle for transfer from a first operator to a second operator | |
| Lecklider | Up, up, and away with data acquisition: aeronautical data speed and volume challenge most acquisition systems. Maybe you need a custom solution.(Data Acquisition) | |
| White et al. | Multipurpose aircraft monitoring with a smart recorder | |
| CN113626311A (en) | Test method and test system of cockpit display system and storage medium | |
| Chappell | Measuring safety with flight data |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner |