RU2190579C2 - Method of preparing liquid bitumen-rubber binding agents for manufacture of cold asphalt-concrete mixes - Google Patents
Method of preparing liquid bitumen-rubber binding agents for manufacture of cold asphalt-concrete mixes Download PDFInfo
- Publication number
- RU2190579C2 RU2190579C2 RU2000122224/03A RU2000122224A RU2190579C2 RU 2190579 C2 RU2190579 C2 RU 2190579C2 RU 2000122224/03 A RU2000122224/03 A RU 2000122224/03A RU 2000122224 A RU2000122224 A RU 2000122224A RU 2190579 C2 RU2190579 C2 RU 2190579C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bitumen
- rubber
- solution
- shale oil
- kerosene
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
Description
Способ получения жидких битумно-каучуковых вяжущих для приготовления холодных асфальтобетонных смесей относится к дорожному строительству, а именно к технологии приготовления составов органических вяжущих материалов, и может быть использован в промышленности строительных материалов. The method of producing liquid bitumen-rubber binders for the preparation of cold asphalt mixtures relates to road construction, and in particular to the technology for preparing compositions of organic binders, and can be used in the construction materials industry.
В дорожном строительстве известны способы приготовления жидкого битума путем разжижения вязких битумов различными разжижителями - лигроином, керосином прямой гонки (Шестоперов С.В. Дорожно-строительные материалы. -М.: Высшая школа, 1969). Для приготовления жидких битумов применяются: битумохранилище и заборная насосная установка или агрегат с системой обогрева до рабочей температуры 60-90oС; расходная емкость типа Д-335А или типа Д-594 с паровыми трубами, с насосной установкой производительностью 500-1000 л/мин (типа Д-379 или Д-171 А), парообразователь передвижного типа (Д-563). При приготовлении жидких битумов в открытой системе температура вязкого битума, поступающего на смешение с разжижителем, не должна превышать 100oС для классов БГ и 120oС для классов СГ и МГ. Перемешивание вязкого битума с разжижителем проводят инертным газом или циркуляцией при соответствующих (разных) пропорциях (Грушко И. М. и др. Дорожно-строительные материалы. -М.: Транспорт, 1983). Для приготовления жидких битумов класса МГ наиболее эффективны разжижители в виде тяжелых нефтепродуктов (беспарафинового мазута), солярового масла и др. Снижение стоимости жидких битумов может быть обеспечено применением кубовых остатков нефтепереработки. С целью расширения ресурсов разжижителей было предложено масло, полученное из шин термическим их разложением при температуре 350-800oС, и отработанное трансформаторное масло.In road construction, methods are known for preparing liquid bitumen by liquefying viscous bitumen with various thinners — naphtha, direct race kerosene (Shestoperov S.V. Road-building materials. -M.: Higher School, 1969). For the preparation of liquid bitumen, the following are used: bitumen storage and intake pumping unit or unit with a heating system to an operating temperature of 60-90 o C; a supply tank of type D-335A or type D-594 with steam pipes, with a pump unit with a productivity of 500-1000 l / min (type D-379 or D-171 A), a mobile steam generator (D-563). When preparing liquid bitumen in an open system, the temperature of the viscous bitumen mixed with a thinner should not exceed 100 o С for the BG classes and 120 o С for the SG and MG classes. Mixing viscous bitumen with a thinner is carried out with an inert gas or circulation at appropriate (different) proportions (IM Grushko et al. Road-building materials. -M.: Transport, 1983). For the preparation of liquid MG class bitumen, thinners in the form of heavy oil products (paraffin-free fuel oil), hydrochloric oil, etc. are most effective. Reducing the cost of liquid bitumen can be achieved by using bottoms from oil refining. In order to expand the resources of thinners, it was proposed oil obtained from tires by thermal decomposition at a temperature of 350-800 o C, and used transformer oil.
Общим недостатком получаемых жидких битумов является недостаточное сцепление их с минеральной частью, малая прочность и теплоустойчивость холодного асфальтобетона в начальный период формирования его структуры, малая устойчивость к старению. A common drawback of the obtained liquid bitumen is their insufficient adhesion to the mineral part, low strength and heat resistance of cold asphalt concrete in the initial period of formation of its structure, and low resistance to aging.
Наиболее близким к предлагаемому решению является способ получения жидкого битумно-каучукового вяжущего для холодных асфальтобетонных смесей, включающий смешивание при температуре 140-150oС вязкого нефтяного дорожного битума и разжижителя, состоящего из масляного раствора каучука, триэтаноламина и нефтяного гудрона (RU 2148063 С1, С 08 L 95/00, 27.04.2000, 5 с.).Closest to the proposed solution is a method of producing a liquid bitumen-rubber binder for cold asphalt mixtures, including mixing at a temperature of 140-150 o With a viscous oil road bitumen and a diluent, consisting of an oil solution of rubber, triethanolamine and oil tar (RU 2148063 C1, C 08 L 95/00, 04/27/2000, 5 pp.).
Задачей, решаемой изобретением, является повышение прочности асфальтобетона из холодных смесей. The problem solved by the invention is to increase the strength of asphalt concrete from cold mixtures.
Сформулированная задача решается за счет того, что в способе получения жидкого битумно-каучукового вяжущего для изготовления холодных асфальтобетонных смесей путем объединения вязкого нефтяного дорожного битума и разжижителя, включающего раствор каучука, в качестве разжижителя используют раствор каучука СКС-30 АРКМ-15 в керосине и сланцевое масло, а при объединении разжижителя и битума сланцевое масло 10-15 мас.% вводят в битум при температуре 170-190oС с последующей продувкой воздухом в течение 40-80 минут с дальнейшим разжижением композиции 10%-ным раствором каучука в керосине из условия содержания каучука в битуме 2,5-3,5 мас.%.The formulated problem is solved due to the fact that in the method of producing a liquid bitumen-rubber binder for the manufacture of cold asphalt mixes by combining viscous oil road bitumen and a diluent, including a solution of rubber, a rubber solution SKS-30 ARKM-15 in kerosene and shale is used as a diluent oil, and when combining the diluent and bitumen, shale oil of 10-15 wt.% is introduced into bitumen at a temperature of 170-190 o With subsequent blowing with air for 40-80 minutes with further dilution of the
Пример. Для исследования были использованы битум нефтяной дорожный вязкий, отвечающий требованиям ГОСТ 22245-90, сланцевое масло С-2, отвечающее требованиям ТУ 38-10957-80, раствор каучука в керосине, отвечающий требованиям ТУ 2294-001-41201704-97, сырая каменноугольная смола высокотемпературного коксования Новолипецкого металлургического завода, соответствующая ОСТ 1462-80 или ТУ 14-6-171-80 марки Б, сорт 1, 2; нефтяное сырье для производства вязких битумов, отвечающее требованиям ТУ 38-101582-75. Example. For research, we used viscous petroleum road bitumen that meets the requirements of GOST 22245-90, S-2 shale oil that meets the requirements of TU 38-10957-80, a solution of rubber in kerosene, meets the requirements of TU 2294-001-41201704-97, crude coal tar high-temperature coking of the Novolipetsk Metallurgical Plant, corresponding to OST 1462-80 or TU 14-6-171-80 grade B,
В процессе разработки способа получения жидкого битума, позволяющего производить холодные асфальтобетонные смеси, с повышенными физико-механическими свойствами рассматривалось 3 варианта разжижения битума БНД-60/90. In the process of developing a method for producing liquid bitumen, which allows producing cold asphalt mixtures with enhanced physical and mechanical properties, 3 options were considered for liquefying bitumen BND-60/90.
Первый - путем объединения битума БНД-60/90 с 10 мас.% раствором каучука в керосине и сланцевом масле в мешалке при температуре 100oС. В качестве разжижителя выступали керосин и сланцевое масло, а каучук - как структурообразующая добавка. Критерием качества жидкого битума были приняты - сцепление с минеральной частью и прочностные показатели холодного асфальтобетона. Исследования показали, что битумно-каучуковые вяжущие, полученные по данной технологии, характеризуются неудовлетворительным сцеплением с минеральной частью.The first - by combining bitumen BND-60/90 with a 10 wt.% Solution of rubber in kerosene and shale oil in a mixer at a temperature of 100 o C. Kerosene and shale oil acted as a diluent, and rubber as a structure-forming additive. The criteria for the quality of liquid bitumen were adopted - adhesion to the mineral part and strength characteristics of cold asphalt concrete. Studies have shown that bitumen-rubber binders obtained by this technology are characterized by poor adhesion to the mineral part.
Второй вариант приготовления жидкого битума заключался в разжижении вязкого битума при температуре 190oС 10%-ным раствором каучука в керосине и сланцевом масле с одновременной прокачкой композиции воздухом с расходом 1 л/кг•мин в течение 40 минут. Условная вязкость полученного битума составила П25=240 дм.The second option for the preparation of liquid bitumen was to thin the viscous bitumen at a temperature of 190 o With a 10% solution of rubber in kerosene and shale oil with simultaneous pumping of the composition with air at a flow rate of 1 l / kg • min for 40 minutes. The nominal viscosity of the obtained bitumen was P 25 = 240 dm.
Для разжижения до условной вязкости С5 60 - 70/130 потребовалось ввести 10 мас.% керосина. Полученный жидкий битум характеризовался высоким сцеплением с минеральной частью, а асфальтобетонная смесь, приготовленная на этом битуме, - высокими прочностными показателями. Однако данный способ связан с большими потерями керосина и с усложнением технологии разжижения вяжущего и был отвергнут.To liquefy to conditional viscosity C 5 60 - 70/130 it was required to introduce 10 wt.% Kerosene. The resulting liquid bitumen was characterized by high adhesion to the mineral part, and the asphalt mix prepared on this bitumen was characterized by high strength properties. However, this method is associated with large losses of kerosene and with the complication of the technology of thinning the binder and was rejected.
Третий вариант приготовления жидкого битума состоит из 2-х операций. Первоначально приготавливается битум с высокими адгезионными свойствами, а затем он разжижается до требуемой условной вязкости раствором каучука в керосине. В качестве поверхностно-активного вещества выступает сланцевое масло, характеризующееся высокой химической активностью вследствие большого количества би- и полициклоароматических углеводородов. При окислении сланцевого масла в композиции с битумом в этот процесс вовлекаются наиболее реакционноспособные элементы битума, что приводит к получению вяжущего с высокой устойчивостью к старению, а наличие большого количества кислородсодержащих типа СО-СН2-ОН- к отличному сцеплению вяжущего с минеральной частью.The third option for the preparation of liquid bitumen consists of 2 operations. Bitumen with high adhesive properties is initially prepared, and then it is liquefied to the required conditional viscosity with a solution of rubber in kerosene. Shale oil acts as a surfactant, characterized by high chemical activity due to the large number of bi- and polycycloaromatic hydrocarbons. When shale oil is oxidized in a composition with bitumen, the most reactive elements of bitumen are involved in this process, which leads to a binder with high resistance to aging, and the presence of a large amount of oxygen-containing type CO-CH 2 -OH- to excellent adhesion of the binder to the mineral part.
Указанные процессы будут иметь место только при оптимальной величине добавки сланцевого масла и при оптимальном температурном режиме. С этой целью проведены исследования влияния добавки сланцевого масла, а также температуры и продолжительности окисления сцепления битума с минеральной частью. Величина сцепления определялась весовым методом по потере битума после кипячения черного щебня в течение 30 минут. The indicated processes will take place only at the optimum value of the addition of shale oil and at the optimum temperature regime. To this end, studies have been conducted of the effect of shale oil additives, as well as the temperature and duration of oxidation of the adhesion of bitumen to the mineral part. The amount of adhesion was determined by the weight method from the loss of bitumen after boiling black gravel for 30 minutes.
Приготовление жидких битумно-каучуковых битумов проводилось на лабораторной окислительной установке компрессорного типа СИ-204 с реактором емк. 4 л. Расход воздуха составил 1,5 л/кг•мин. Обезвоженный битум, нагретый до требуемой температуры, помещали в реактор. Включался компрессор. После начала работы компрессора в течение 10-15 минут вводилось необезвоженное масло непосредственно в реактор на поверхность битума. Время совместного окисления принято в минутах. The preparation of liquid bitumen-rubber bitumen was carried out at a laboratory oxidation plant of the SI-204 compressor type with a capacitor reactor. 4 l Air consumption was 1.5 l / kg • min. Dehydrated bitumen, heated to the required temperature, was placed in a reactor. The compressor turned on. After the compressor started operating, for 10-15 minutes, dehydrated oil was injected directly into the reactor on the surface of bitumen. The co-oxidation time is taken in minutes.
На фиг.1 представлены зависимости сцепления от величины добавки сланцевого масла - 5, 10, 15, 20 мас.% к битуму и от температуры окисления - 140, 170, 200oС (фиг.1, кривые 1, 2, 3 соответственно). Продолжительность окисления 80 минут. Исходный битум имел удовлетворительное сцепление с минеральной частью. Потери битума после 30 минут кипячения черного щебня составили 19%.Figure 1 shows the dependence of adhesion on the value of the addition of shale oil - 5, 10, 15, 20 wt.% To bitumen and on the oxidation temperature - 140, 170, 200 o C (figure 1,
Из представленных данных на фиг.1 видно, что температура окисления 140oС не обеспечивает нормального процесса образования кислородсодержащих групп при добавках сланцевого масла 5, 10, 15, 20 мас.% к битуму, а следовательно, мало влияет на величину сцепления битума с минеральной частью.From the data presented in figure 1 it is seen that the oxidation temperature of 140 o With does not provide the normal process of formation of oxygen-containing groups with the addition of
При температуре 170oС наилучшее сцепление битума с минеральной частью обеспечивается при 10-15 мас.% добавке сланцевого масла к битуму. При 200oС сцепление битума с минеральной частью несколько уменьшается при 5 и 20 мас.% сланцевого масла к битуму и при 10-15% остается на уровне сцепления при 170oС. Итак, из представленных данных следует, что оптимальная добавка сланцевого масла к битуму составляет 10-15 мас.%, а оптимальный температурный режим - 170-200oС.At a temperature of 170 o With the best adhesion of bitumen to the mineral part is provided at 10-15 wt.% The addition of shale oil to bitumen. At 200 o С, the adhesion of bitumen to the mineral part decreases somewhat at 5 and 20 wt.% Shale oil to bitumen and at 10-15% remains at the adhesion level at 170 o C. So, from the presented data it follows that the optimal addition of shale oil to bitumen is 10-15 wt.%, and the optimal temperature regime is 170-200 o C.
На фиг.2 представлена зависимость сцепления битума с минеральной частью при 10 мас. % добавке сланцевого масла от температуры и продолжительности окисления. Figure 2 presents the dependence of the adhesion of bitumen to the mineral part at 10 wt. % additive of shale oil on temperature and duration of oxidation.
Кривая 4 фиг.2 - продолжительность окисления 40 минут.
Кривая 5 фиг.2 - продолжительность окисления 80 минут.
Кривая 6 фиг.2 - продолжительность окисления 120 минут.
Из приведенных данных видно, что температурный режим окисления 140oС не обеспечивает необходимых процессов, приводящих к высокому сцеплению битума с минеральной частью.From the above data it is seen that the temperature regime of oxidation of 140 o With does not provide the necessary processes leading to a high adhesion of bitumen with the mineral part.
При температурах 170-200oС идет нормальный процесс окисления сланцевого масла с вовлечением в него реакционноспособных элементов битума, при этом достигается наилучшее сцепление вяжущего с минеральной частью. Оптимальное время окисления составляет 40-80 минут. Затем в 10%-ный раствор каучука в керосине подается приготовленное вяжущее при температуре 80oС из условия содержания каучука в битуме 2,5-3,5 мас.% и достижения условной вязкости жидкого битума С5 60 - 70/130; С5 60 - 130/200.At temperatures of 170-200 o C there is a normal process of oxidation of shale oil with the involvement of reactive elements of bitumen, while achieving the best adhesion of the binder to the mineral part. The optimum oxidation time is 40-80 minutes. Then, in a 10% solution of rubber in kerosene, the prepared binder is supplied at a temperature of 80 o C from the condition that the rubber in bitumen is 2.5-3.5 wt.% And the conditional viscosity of liquid bitumen C 5 60 - 70/130 is reached; From 5 60 - 130/200.
В лабораторных условия по вышеописанной технологии было приготовлено жидкое битумно-каучуковое вяжущее путем объединения битума с 10 мас.% сланцевым маслом и 10 мас. % раствором каучука в керосине. Для сравнения был приготовлен жидкий битум окислением нефтяного сырья с 10 мас.% каменноугольной смолы при 150oС с условной вязкостью С5 60. Полученные вяжущие были испытаны в соответствии с ГОСТ 11955-82. Результаты представлены в табл. 1.In laboratory conditions, according to the above technology, a liquid bitumen-rubber binder was prepared by combining bitumen with 10 wt.% Shale oil and 10 wt. % solution of rubber in kerosene. For comparison, liquid bitumen was prepared by oxidation of petroleum feed with 10 wt.% Coal tar at 150 ° C. with a conditional viscosity of C 5 60 . The resulting binders were tested in accordance with GOST 11955-82. The results are presented in table. 1.
Из приведенных в табл. 1 видно, что ЖБКВ отличается высокой температурой размягчения остатка, т.е. 45oС, а также высоким сцеплением с минеральной частью.From the above table. 1 it can be seen that the ZhBKV has a high softening temperature of the residue 45 o C, as well as high adhesion to the mineral part.
Физико-механические показатели холодного асфальтобетона, приготовленного с применением указанных выше вяжущих, определялись на зерновом составе табл. 2, который подбирался по фракциям, ранее рассеянного щебня и отсева щебня, представлены в табл. 3. Physico-mechanical properties of cold asphalt prepared using the above binders were determined on the grain composition of the table. 2, which was selected according to the fractions of previously scattered gravel and screening gravel, are presented in table. 3.
Из приведенных данных видно, что прочность холодного асфальтового бетона, смесь которого приготавливалась с применением жидкого битумно-каучукового вяжущего, превышает прочность холодного асфальтового бетона - на жидком битуме, приготовленном окислением нефтяного сырья с добавкой каменноугольной смолы, на 49%. From the above data it is seen that the strength of cold asphalt concrete, the mixture of which was prepared using a liquid bitumen-rubber binder, exceeds the strength of cold asphalt concrete - on liquid bitumen prepared by the oxidation of petroleum raw materials with the addition of coal tar, by 49%.
Таким образом, предлагаемый способ приготовления жидкого битумно-каучукового вяжущего позволяет повысить прочность холодного асфальтобетона в сухом и водонасыщенном состоянии, при этом слеживаемость холодных асфальтобетонных смесей не ухудшается в сравнении с прототипом. Thus, the proposed method of preparing a liquid bitumen-rubber binder can increase the strength of cold asphalt in a dry and water-saturated state, while the caking properties of cold asphalt mixtures does not deteriorate in comparison with the prototype.
Технология получения жидкого битумно-каучукового вяжущего (ЖБКВ) в производственных условиях требует окислительную установку типа СИ-204 либо Т-308 и битумный котел для объединения полученного битума с раствором каучука. При отсутствии окислительной установки в качестве таковой может быть использован обычный битумный котел (фиг.3), снабженный барботером (поз. 7) для подачи воздуха и распределительной системой для подачи в него сланцевого масла (поз. 8). Обустроенный битумный котел заполняется битумом с помощью насоса (поз. 9) на 2/3 его объема, после чего кран (поз. 10) закрывается. Температура битума в котле поднимается до 190oС и включается компрессор с расходом воздуха 1 л/кг•мин. После этого в котел на поверхность битума подается сланцевое масло в течение 10-15 минут из расчета 10 мас.% от битума. Происходит окисление сланцевого масла с вовлечением в этот процесс наиболее реакционноспособных элементов битума и образованием кислородсодержащих типа СО-СН2-ОН. Время окисления зависит от химического состава битума и сланцевого масла и составляет 40-80 минут. Выделяющиеся при этом газы подаются на очистку либо в печь дожига (поз. 11). По окончании указанного процесса улучшенный битум, с позиции сцепления с минеральной частью и термоокислительной устойчивости, охлаждается до температуры 80oС.The technology for producing a liquid bitumen-rubber binder (ZhBKV) under production conditions requires an oxidizing plant of the type SI-204 or T-308 and a bitumen boiler to combine the resulting bitumen with a solution of rubber. In the absence of an oxidizing installation, a conventional bitumen boiler (Fig. 3) equipped with a bubbler (pos. 7) for air supply and a distribution system for supplying shale oil into it (pos. 8) can be used as such. The equipped bitumen boiler is filled with bitumen using a pump (pos. 9) to 2/3 of its volume, after which the tap (pos. 10) is closed. The temperature of the bitumen in the boiler rises to 190 o C and turns on the compressor with an air flow of 1 l / kg • min. After that, shale oil is supplied to the boiler on the surface of bitumen for 10-15 minutes at the rate of 10 wt.% Of bitumen. Shale oil is oxidized with the involvement of the most reactive elements of bitumen and the formation of oxygen-containing types of CO-CH 2 -OH. The oxidation time depends on the chemical composition of bitumen and shale oil and is 40-80 minutes. The gases released in this case are fed for purification or in the afterburner (pos. 11). At the end of this process, improved bitumen, from the position of adhesion to the mineral part and thermo-oxidative stability, is cooled to a temperature of 80 o C.
Второй котел необходим для получения жидкого битумно-каучукового вяжущего (фиг. 4). Насосом (поз. 9) 10%-ный раствор каучука в керосине подается в битумный котел из дозатора в расчетном количестве (200-250 кг на 1 т битума). Температура раствора составляет 40-50oС. После подачи раствора каучука в котел в него подается битум с температурой 80±5oС из первого котла насосом (поз. 9) по битумопроводу (поз. 12). При заполнении котла на 1/3 расчетного объема включается битумный насос (поз. 9), работа которого заключается в обеспечении равномерного перемешивания битума с раствором каучука. После подачи расчетного количества битума насос (поз. 9) первого котла выключается, а насос (поз. 9) второго котла работает (примерно 30-40 минут) до получения однородной композиции, т.е. получения жидкого битумно-каучукового вяжущего.The second boiler is necessary to obtain a liquid bitumen-rubber binder (Fig. 4). With a pump (pos. 9), a 10% solution of rubber in kerosene is fed into the bitumen boiler from the batcher in the calculated amount (200-250 kg per 1 ton of bitumen). The temperature of the solution is 40-50 ° C. After the rubber solution is fed into the boiler, bitumen with a temperature of 80 ± 5 ° C is pumped into it from the first boiler by a pump (item 9) via a bitumen pipe (item 12). When the boiler is filled by 1/3 of the calculated volume, the bitumen pump (pos. 9) is turned on, the operation of which is to ensure uniform mixing of bitumen with rubber solution. After supplying the calculated amount of bitumen, the pump (pos. 9) of the first boiler is turned off, and the pump (pos. 9) of the second boiler works (approximately 30-40 minutes) until a homogeneous composition is obtained, i.e. obtaining a liquid bitumen-rubber binder.
Для поддержания рабочей температуры ЖБКВ котел оборудуется закрытыми тенами (поз. 13). To maintain the working temperature of the ZhBKV boiler is equipped with closed shades (pos. 13).
Для обеспечения ритмичной работы базы необходимо организовать прирельсовый склад хранения раствора каучука (фиг.5, поз. 14) и сланцевого масла (фиг. 5, поз. 15). Указанные выше материалы поступают в железнодорожных цистернах (фиг.5, поз. 16). Подача сланцевого масла и раствора каучука в котлы осуществляется насосом через дозатор (поз. 17). To ensure the rhythmic operation of the base, it is necessary to organize a rail-based warehouse for storing a solution of rubber (Fig. 5, item 14) and shale oil (Fig. 5, item 15). The above materials arrive in railway tanks (figure 5, pos. 16). The shale oil and rubber solution are supplied to the boilers by the pump through the dispenser (item 17).
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2000122224/03A RU2190579C2 (en) | 2000-08-22 | 2000-08-22 | Method of preparing liquid bitumen-rubber binding agents for manufacture of cold asphalt-concrete mixes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2000122224/03A RU2190579C2 (en) | 2000-08-22 | 2000-08-22 | Method of preparing liquid bitumen-rubber binding agents for manufacture of cold asphalt-concrete mixes |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2000122224A RU2000122224A (en) | 2002-08-20 |
| RU2190579C2 true RU2190579C2 (en) | 2002-10-10 |
Family
ID=20239462
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2000122224/03A RU2190579C2 (en) | 2000-08-22 | 2000-08-22 | Method of preparing liquid bitumen-rubber binding agents for manufacture of cold asphalt-concrete mixes |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2190579C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2543173C1 (en) * | 2013-07-26 | 2015-02-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Башкирский государственный университет" | Bitumen composition (versions) and production method thereof |
| EP2062942B1 (en) * | 2007-11-23 | 2016-09-14 | Petróleo Brasileiro S.A. - PETROBRAS | Pigmentable asphalt binder composition |
-
2000
- 2000-08-22 RU RU2000122224/03A patent/RU2190579C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2062942B1 (en) * | 2007-11-23 | 2016-09-14 | Petróleo Brasileiro S.A. - PETROBRAS | Pigmentable asphalt binder composition |
| RU2543173C1 (en) * | 2013-07-26 | 2015-02-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Башкирский государственный университет" | Bitumen composition (versions) and production method thereof |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100374532C (en) | Prodn. of diesel fuel from bitumen | |
| US1955297A (en) | Process for producing highly refined motor fuels from heavier hydrocarbons | |
| DE69534110T2 (en) | Fixed bed gasifier and process for the gasification of organic waste | |
| US4256506A (en) | Asphalt composition for asphalt recycle | |
| RU2190579C2 (en) | Method of preparing liquid bitumen-rubber binding agents for manufacture of cold asphalt-concrete mixes | |
| EA008663B1 (en) | Multigrade asphalt powder additive | |
| CN106633947A (en) | Warm-mixed polymer modified asphalt and preparation method thereof | |
| JPS6011585A (en) | Thermal cracking to produce petrochemicals selectively from hydrocarbon | |
| CN106630763A (en) | Warm mix polymer modified asphalt mixture and preparation method thereof | |
| US20230264951A1 (en) | Method for preparing synthesis gas | |
| CN106633935A (en) | Warm mix epoxy asphalt and preparation method thereof | |
| Shearon et al. | Catalytic asphalt | |
| CN106630762A (en) | Warm mix polymer modified asphalt mixture and preparation method thereof | |
| RU2800286C1 (en) | Composition of road bitumen (versions) and method for its production | |
| RU2030438C1 (en) | Process for preparation of liquid bitumens to produce cold asphalt-concrete mixes | |
| CN106630765A (en) | Warm mix hard asphalt mixture and preparation method thereof | |
| WO2013177601A1 (en) | Fischer-tropsch derived heavy hydrocarbon diluent | |
| RU2752591C1 (en) | Method for producing road bitumen | |
| US10844303B1 (en) | Method for the production of fuel oil | |
| CA2083819A1 (en) | Blended gasolines and process and apparatus for making same | |
| US20230257262A1 (en) | Method for preparing synthesis gas | |
| US2052148A (en) | Process for the conversion of heavy hydrocarbon oils into lower boiling point hydrocarbon products | |
| US20230150814A1 (en) | Method for preparing synthesis gas | |
| RU2552468C1 (en) | Method of producing road bitumen | |
| US1970996A (en) | Gas making with emulsified fuel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20030823 |