RU2185543C2 - Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2185543C2 RU2185543C2 RU94035835A RU94035835A RU2185543C2 RU 2185543 C2 RU2185543 C2 RU 2185543C2 RU 94035835 A RU94035835 A RU 94035835A RU 94035835 A RU94035835 A RU 94035835A RU 2185543 C2 RU2185543 C2 RU 2185543C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- support
- cable
- grooves
- vibration
- plate
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к виброизолирующим опорам и предназначено для виброизоляции двигателей внутреннего сгорания, а также других машин и агрегатов. Сущность изобретения: виброизолирующая опора состоит из двух опорных пластин, по краям одной из которых расположены наружные и внутренние прижимные планки, и дугообразных отрезков стального троса. Отрезки стального троса составлены в две группы, встречно-направленные под углом 30-70o к вертикальной оси опоры, и расположены относительно друг друга вплотную или с зазором, не превышающим половины диаметра троса. Виброизолирующая опора имеет большую несущую способность, минимальные габариты и массу. 5 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, к усовершенствованию виброизолирующих опор двигателей внутреннего сгорания /ДВС/ и может быть использовано для снижения шума и вибрации дизелей и других механизмов судовых и стационарных энергетических установок и применяется для самых различных объектов, например соединительных муфт, трубопроводов и т.д.
Известна спиральная тросовая виброизолирующая опора, содержащая упругий элемент в виде трех дугообразных отрезков из стального троса, расположенных равномерно по окружности двух опорных фланцев, выпуклостями наружу, придающих виброизолирующей опоре парообразную форму.
Существенными недостатками такой опоры являются большие габаритные размеры и небольшая несущая способность из-за незначительной плотности расположения отрезков троса.
Наиболее близким техническим решением по технической сущности и достигаемому результату является виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания, содержащая опорные пластины с отверстиями под элементы крепления к двигателю и фундаменту, при этом одна из опорных пластин выполнена составной, по концам внутренней поверхности другой опорной пластины установлены наружные и внутренние прижимные планки, на обращенных друг к другу поверхностях последних и опорной составной пластины выполнены пазы, образующие отверстия, две группы встречно-направленных под углом 30-70o к вертикальной оси опоры дугообразных отрезков троса, концы которых закреплены в пазах наружных и внутренних прижимных планок, а средняя часть - в пазах опорной составной пластины.
Недостатками известной виброизолирующей опоры являются большие габариты, масса и небольшая несущая способность из-за незначительной плотности расположения отрезков троса.
Техническим результатом данной виброизолирующей опоры является уменьшение ее габаритов, массы и повышение несущей способности.
Указанный технический результат достигается тем, что в виброизолирующей опоре, содержащей опорные пластины с отверстиями под элементы крепления к двигателю и фундаменту, при этом одна из опорных пластин выполнена составной, по концам внутренней поверхности другой опорной пластины установлены наружные и внутренние прижимные планки, на обращенных поверхностях последних и опорной составной пластины выполнены пазы, образующие отверстия, две группы встречно-направленных под углом 30-70o к вертикальной оси опоры дугообразных отрезков троса, концы которых закреплены в пазах наружных и внутренних прижимных планок, средняя часть - в пазах опорной составной пластины, дугообразные отрезки троса расположены относительно друг друга вплотную или с зазором, не превышающим половины диаметра отрезка троса, каждая внутренняя прижимная планка выполнена "трехгранной корытообразной" формы, пазы выполнены на ее наклонных поверхностях, а на горизонтальной поверхности каждой выполнены отверстия для крепления к опорной пластине.
На фиг.1 изображена виброизолирующая опора, общий вид с частичным разрезом.
На фиг.2 изображен вид сверху виброизолирующей опоры, где опорная пластина выполнена составной.
На фиг.3 изображена виброизолирующая опора с торцевой стороны.
На фиг.4 изображена виброизолирующая опора с боку с продольной стороны.
На фиг.5 изображена виброизолирующая опора с цельной опорной пластиной.
Виброизолирующая опора содержит опорную пластину 1, по концам которой расположены наружные прижимные планки 2 и внутренние прижимные планки 3, опорную составную пластину 4, дугообразные отрезки стального троса 5. На обращенных поверхностях наружных и внутренних прижимных планок 2 и 3 и опорной составной пластины 4 выполнены пазы Н, образующие отверстия. Концы В и С отрезков стального троса закреплены в пазах Н в наружных и внутренних прижимных планках 2 и 3. Средняя часть D отрезков стального троса 5 закреплена в пазах Н опорной составной пластины 4.
Отрезки стального троса 5 расположены вплотную относительно друг друга или с зазором, не превышающим половины диаметра отрезка троса, и составляют две группы встречно-направленные под углом 30-70o к вертикальной оси опоры.
Каждая внутренняя прижимная планка 3 выполнена "трехгранной корытообразной" формы, горизонтальная поверхность Е которой выполнена с отверстиями под болты 6 крепления с опорной пластиной 1, пазы Н выполнены на ее боковых поверхностях F и G противоположно аналогичным пазам на соответствующих наружных прижимных планках 2. Опорная пластина 4 может быть выполнена как составной (фиг.1, 2), так и целой (фиг.3, 4).
При этом во втором случае средствами, обеспечивающими крепление отрезков троса могут быть литье, сварка, прессование (фиг.3, 4, 5), в первом случае - с помощью прижимной планки 7 и крепежных элементов 8 (фиг.1, 2), расположенных по краям и в средней части опорной пластины 4 и прижимной планки 7.
Отверстия К и L на опорных пластинах 14 и прижимной планки 7 предназначены для крепления крепежными средствами соответственно к двигателю и фундаменту.
Крепежные элементы 9 (фиг.1, 3, 4) предназначены для крепления наружных прижимных планок 2 к опорной пластине 1.
Виброизолирующая опора работает следующим образом. Колебательная энергия от опоры двигателя передается через опорную составную пластину 4 отрезкам стального троса.
За счет трения между стальными жилами троса происходит рассеивание колебательной энергии и значительное снижение передачи возмущающих усилий на фундамент.
Дополнительному рассеиванию колебательной энергии способствует также трение между смежными отрезками стального троса при случае, если между ними зазор отсутствует.
Изменение указанного зазора в пределах не выше половины диаметра троса позволяет обеспечить также эффект виброизоляции при сильных сотрясениях, сопровождающихся ударами, например, через судовой фундамент на виброизолирующую опору.
Благодаря зазору и свойству самого троса удар происходит плавно, а амплитуда возмущающей силы быстро утихает.
Claims (1)
- Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания, содержащая опорные пластины с отверстиями под элементы крепления к двигателю и фундаменту, одна из опорных пластин выполнена составной, по концам внутренней поверхности другой опорной пластины установлены наружные и внутренние прижимные планки, на обращенных поверхностях последних и опорной составной пластины выполнены пазы, образующие отверстия, две группы встречно-направленных под углом 30-70o к вертикальной оси опоры дугообразных отрезков троса, концы которых закреплены в пазах наружных и внутренних прижимных планок, а средняя их часть - в пазах опорной составной пластины, отличающаяся тем, что дугообразные отрезки троса расположены относительно друг друга вплотную или с зазором, не превышающим половины диаметра отрезка троса, каждая внутренняя прижимная планка выполнена "трехгранной корытообразной" формы, пазы выполнены на ее наклонных поверхностях, а на горизонтальной поверхности каждой выполнены отверстия для крепления к опорной пластине.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94035835A RU2185543C2 (ru) | 1994-09-26 | 1994-09-26 | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94035835A RU2185543C2 (ru) | 1994-09-26 | 1994-09-26 | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94035835A RU94035835A (ru) | 1996-07-27 |
RU2185543C2 true RU2185543C2 (ru) | 2002-07-20 |
Family
ID=20160843
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94035835A RU2185543C2 (ru) | 1994-09-26 | 1994-09-26 | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2185543C2 (ru) |
-
1994
- 1994-09-26 RU RU94035835A patent/RU2185543C2/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Рекламные материалы западно - германской фирмы "WILLBRAND и компания" под названием "Вибрационная техника, 1988 г., с.3. 2. US, патент № 4783038, кл. F 16 F 3/00, 1988 г. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU94035835A (ru) | 1996-07-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1248368A (en) | Clamping ring with variable bore size | |
RU2185543C2 (ru) | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания | |
RU2185537C2 (ru) | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания | |
US4447034A (en) | Vibration damping base | |
JPH02292542A (ja) | 防振絶縁用弾性装置 | |
RU2057264C1 (ru) | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания | |
US5653474A (en) | High temperature rectangular exhaust duct expansion joint | |
RU2185546C2 (ru) | Виброизолирующая опора | |
RU2185534C2 (ru) | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания | |
RU2185542C2 (ru) | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания | |
RU2185544C2 (ru) | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания | |
RU2071001C1 (ru) | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания | |
RU2093728C1 (ru) | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания | |
RU2037691C1 (ru) | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания | |
RU2348840C1 (ru) | Вибродемпфирующая опора и способ ее изготовления | |
RU2185535C2 (ru) | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания | |
RU2050484C1 (ru) | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания | |
RU2185536C2 (ru) | Виброизолирующая кольцевая опора двигателя внутреннего сгорания | |
CN215673378U (zh) | 一种工程用抗震节点支架 | |
RU2185538C2 (ru) | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания | |
RU2185547C2 (ru) | Виброизолятор | |
SU1588938A1 (ru) | Виброизолирующа опора двигател внутреннего сгорани | |
RU2040716C1 (ru) | Виброизолирующая опора двс | |
RU94021971A (ru) | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания | |
RU2336448C1 (ru) | Виброизолирующая опора |