RU2183752C1 - Internal combustion engine air cooling system and method of its operation - Google Patents

Internal combustion engine air cooling system and method of its operation Download PDF

Info

Publication number
RU2183752C1
RU2183752C1 RU2000132145/06A RU2000132145A RU2183752C1 RU 2183752 C1 RU2183752 C1 RU 2183752C1 RU 2000132145/06 A RU2000132145/06 A RU 2000132145/06A RU 2000132145 A RU2000132145 A RU 2000132145A RU 2183752 C1 RU2183752 C1 RU 2183752C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinder
ribs
air
head
axis
Prior art date
Application number
RU2000132145/06A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
И.В. Кузнецов
Е.Г. Пономарев
нин С.Н. Дев
С.Н. Девянин
А.А. Паршенцев
И.В. Залисский
Original Assignee
ООО "Научно-производственное предприятие "Агродизель"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ООО "Научно-производственное предприятие "Агродизель" filed Critical ООО "Научно-производственное предприятие "Агродизель"
Priority to RU2000132145/06A priority Critical patent/RU2183752C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2183752C1 publication Critical patent/RU2183752C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

FIELD: mechanical engineering; air cooled internal combustion engines. SUBSTANCE: in proposed air cooling system of internal combustion engine provided with cooling ribs arranged on head and cylinder square to its axis, and housing with fan and guide vane assembly divided into first circuit enclosing cylinder ribs and provided with outlet device, and second circuit enclosing head ribs and provided with outlet hole, additional ribs are made at opposite side from guide vane assembly on cylinder. These ribs are arranged parallel to cylinder axis and are enclosed by second circuit of housing. Outlet device of first circuit is limited by housing and by two extreme ribs of cylinder which are parallel to its axis. Method of operation of air cooling system comes to the following: air let out from head ribs is directed parallel to cylinder axis and along its wall arranged at side opposite to air supply to cylinder. EFFECT: improved cooling of engine cylinder. 3 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с воздушным охлаждением. The invention relates to mechanical engineering and can be used in air-cooled internal combustion engines.

Известны системы воздушного охлаждения для двигателя внутреннего сгорания, содержащие ребра охлаждения, расположенные на головке и на цилиндре параллельно его оси, и кожух, охватывающий ребра на головке и цилиндре, снабженный вентилятором, направляющим аппаратом и выходным устройством. Known air cooling systems for an internal combustion engine containing cooling fins located on the head and on the cylinder parallel to its axis, and a casing covering the ribs on the head and cylinder, equipped with a fan, a guide apparatus and an output device.

Способ работы этой системы воздушного охлаждения для двигателя внутреннего сгорания характеризуется нагнетанием воздуха вентилятором в направляющий аппарат, подводом воздуха из направляющего аппарата к головке, прохождением воздуха между ребрами на головке и на стенке цилиндра в направлении, параллельном его оси, и отводом воздуха от ребер цилиндра [1]. The method of operation of this air cooling system for an internal combustion engine is characterized by forcing air by a fan into a guiding apparatus, supplying air from the guiding apparatus to the head, air passing between the ribs on the head and on the cylinder wall in a direction parallel to its axis, and air exhausting from the cylinder ribs [ 1].

При использовании этих систем охлаждения значительно возрастают габариты двигателя по высоте, ухудшается неравномерность нагрева цилиндра из-за повышенных температур в зоне выпускного патрубка головки, а так же требуются большие затраты мощности на привод вентилятора. When using these cooling systems, the height of the engine increases significantly, the unevenness of heating of the cylinder deteriorates due to elevated temperatures in the area of the exhaust pipe of the head, and also requires a large expenditure of power on the fan drive.

Известны системы воздушного охлаждения для двигателя внутреннего сгорания, содержащие ребра охлаждения, расположенные на головке и на цилиндре перпендикулярно его оси, и кожух с вентилятором и направляющим аппаратом, разделенный на первый контур, охватывающий ребра цилиндра и снабженный выходным устройством, и второй контур, охватывающий ребра головки и снабженный выходным отверстием. Known air cooling systems for an internal combustion engine, containing cooling fins located on the head and on the cylinder perpendicular to its axis, and a casing with a fan and a guide apparatus, divided into a first circuit, covering the cylinder fins and provided with an output device, and a second circuit, covering the ribs heads and equipped with an outlet.

Способ работы известных систем воздушного охлаждения для двигателя внутреннего сгорания характеризуется нагнетанием воздуха вентилятором в направляющий аппарат, подводом воздуха из направляющего аппарата к головке и к цилиндру, прохождением воздуха между ребрами на головке и на стенке цилиндра в направлении, перпендикулярном его оси, и отводом воздуха от ребер цилиндра и головки через выходное устройство и выходное отверстие соответственно [2]. The method of operation of known air cooling systems for an internal combustion engine is characterized by forcing air into the guide apparatus by a fan, supplying air from the guide apparatus to the head and to the cylinder, air passing between the ribs on the head and on the cylinder wall in a direction perpendicular to its axis, and venting air from the ribs of the cylinder and head through the output device and the outlet, respectively [2].

При работе двигателей с известными системами воздушного охлаждения образуется застойная зона в области стенки цилиндра, расположенной с противоположной стороны от подвода воздуха к цилиндру, что приводит к неравномерному нагреву цилиндра и, как следствие, к повышенному износу его рабочей поверхности. When engines with known air cooling systems work, a stagnant zone is formed in the region of the cylinder wall located on the opposite side from the air supply to the cylinder, which leads to uneven heating of the cylinder and, as a result, to increased wear of its working surface.

Задачей предложения является создание системы воздушного охлаждения для двигателя внутреннего сгорания с улучшенным теплоотводом от стенки цилиндра, расположенной с противоположной стороны от стенки, на которую подводится воздух для охлаждения цилиндра. The objective of the proposal is to create an air cooling system for an internal combustion engine with improved heat removal from the cylinder wall located on the opposite side from the wall onto which air is supplied to cool the cylinder.

Согласно поставленной задаче целью изобретения является улучшение охлаждения цилиндра. According to the task, the aim of the invention is to improve the cooling of the cylinder.

Для этого в системе воздушного охлаждения для двигателя внутреннего сгорания, содержащей ребра охлаждения, расположенные на головке и на цилиндре перпендикулярно его оси, и кожух с вентилятором и направляющим аппаратом, разделенный на первый контур, охватывающий ребра цилиндра и снабженный выходным устройством, и второй контур, охватывающий ребра головки и снабженный выходным отверстием, с противоположной стороны от направляющего аппарата на цилиндре изготовлены ребра, расположенные параллельно его оси и охватываемые вторым контуром кожуха, при этом выходное устройство первого контура ограничено кожухом и двумя крайними ребрами цилиндра, которые параллельны его оси. To do this, in an air cooling system for an internal combustion engine containing cooling fins located on the head and on the cylinder perpendicular to its axis, and a casing with a fan and a guide apparatus, divided into a first circuit, covering the cylinder fins and provided with an output device, and a second circuit, covering the ribs of the head and provided with an outlet, on the opposite side of the guide apparatus on the cylinder are made ribs located parallel to its axis and covered by the second circuit casing, while the output device of the first circuit is limited by the casing and two extreme edges of the cylinder, which are parallel to its axis.

В способе работы системы воздушного охлаждения для двигателя внутреннего сгорания, характеризующимся нагнетанием воздуха вентилятором в направляющий аппарат, подводом воздуха из направляющего аппарата к головке и к цилиндру, прохождением воздуха между ребрами на головке и на стенке цилиндра в направлении, перпендикулярном его оси, и отводом воздуха от ребер цилиндра и головки через выпускное устройство и выпускное отверстие соответственно, после отвода от ребер головки воздух направляют параллельно оси цилиндра и вдоль его стенки, расположенной с противоположной стороны от подвода воздуха к цилиндру. In the method of operation of an air cooling system for an internal combustion engine, characterized by forcing air by a fan into a guiding apparatus, supplying air from the guiding apparatus to the head and to the cylinder, air passing between the ribs on the head and on the cylinder wall in a direction perpendicular to its axis, and air exhaust from the ribs of the cylinder and the head through the exhaust device and the outlet, respectively, after removal from the ribs of the head, air is directed parallel to the axis of the cylinder and along its wall, located on the opposite side from the air supply to the cylinder.

Такое выполнение системы воздушного охлаждения позволяет исключить застойные зоны на стенке цилиндра и улучшает на нем равномерность распределения температурных полей. This embodiment of the air cooling system eliminates the stagnant zones on the cylinder wall and improves the uniformity of the distribution of temperature fields on it.

Пример выполнения системы воздушного охлаждения для двигателя внутреннего сгорания иллюстрируется на чертежах. An example of the implementation of the air cooling system for an internal combustion engine is illustrated in the drawings.

На фиг. 1, как вариант, показан одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, на фиг.2 - разрез по А-А на фиг.1. In FIG. 1, as an option, a single-cylinder air-cooled internal combustion engine is shown, FIG. 2 is a section along AA in FIG. 1.

Как показано на чертежах, двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением содержит цилиндр 1, в котором размещен поршень 2, соединенный с коленчатым валом 3 и совершающий возвратно-поступательное движение. Цилиндр 1 соединен с головкой 4 и укреплен на картере 5. Система воздушного охлаждения для двигателя содержит кожух 6 с вентилятором 7, размещенном на коленчатом валу 3, и направляющим аппаратом 8. Ребра 9 изготовлены на головке 4, а на цилиндре 1 изготовлены ребра 10, которые перпендикулярны его оси 11, и ребра 12, которые параллельны его оси 11 и расположены с противоположной стороны от направляющего аппарата 8. Кожух 6 имеет первый контур, охватывающий ребра 10 цилиндра 1 и снабженный выходным устройством 13, и второй контур, охватывающий ребра 9 головки 4 и ребра 12 цилиндра 1 и снабженный выходным отверстием 14. Выходное устройство 13 первого контура ограничено кожухом 6 и двумя крайними ребрами 12 цилиндра 1, а выходное отверстие 14 второго контура расположено между кожухом 6 и картером 5. As shown in the drawings, an air-cooled internal combustion engine comprises a cylinder 1 in which a piston 2 is placed, connected to a crankshaft 3 and reciprocating. The cylinder 1 is connected to the head 4 and mounted on the crankcase 5. The air cooling system for the engine contains a casing 6 with a fan 7 located on the crankshaft 3 and a guide apparatus 8. The ribs 9 are made on the head 4, and on the cylinder 1 the ribs 10 are made, which are perpendicular to its axis 11, and ribs 12, which are parallel to its axis 11 and are located on the opposite side of the guide apparatus 8. The casing 6 has a first circuit covering the ribs 10 of the cylinder 1 and provided with an output device 13, and a second circuit covering the ribs 9 of the head 4 and fins 12 of the cylinder 1 and provided with an outlet 14. The output device 13 of the first circuit is limited casing 6 and the two end edges 12 of the cylinder 1 and the outlet 14 of the second circuit is disposed between the housing 6 and the casing 5.

При работе двигателя охлаждающий воздух нагнетается вентилятором 7 в кожух 6 и подводится из направляющего аппарата 8 к первому контуру для охлаждения цилиндра 1 и к второму контуру для охлаждения головки 4. По первому контуру воздух проходит между ребрами 10 в направлении, перпендикулярном оси 11 цилиндра 1, и выходит через выходное устройство 13, дополнительно отводя тепло от двух крайних ребер 12. По второму контуру воздух проходит между ребрами 9 головки 4 в направлении, перпендикулярном оси 11 цилиндра 1, а затем его поток разворачивают и направляют параллельно оси 11 цилиндра 1 и вдоль его стенки и ребер 12, расположенных с противоположной стороны от подвода воздуха к цилиндру 1. Из второго контура охлаждения воздух выходит из выходного отверстия 14. When the engine is running, cooling air is pumped by the fan 7 into the casing 6 and is supplied from the guide apparatus 8 to the first circuit for cooling the cylinder 1 and to the second circuit for cooling the head 4. The air passes between the ribs 10 between the ribs 10 in the direction perpendicular to the axis 11 of the cylinder 1, and exits through the output device 13, additionally removing heat from the two extreme ribs 12. On the second circuit, air passes between the ribs 9 of the head 4 in the direction perpendicular to the axis 11 of the cylinder 1, and then its flow is deployed and completely They are parallel to the axis 11 of the cylinder 1 and along its wall and ribs 12 located on the opposite side from the air supply to the cylinder 1. From the second cooling circuit, the air leaves the outlet 14.

Такое выполнение системы воздушного охлаждения позволяет равномерно распределить поля температур по стенке цилиндра, уменьшить механические потери и снизить износ рабочей поверхности цилиндра. This embodiment of the air cooling system allows you to evenly distribute the temperature field along the cylinder wall, reduce mechanical loss and reduce wear of the working surface of the cylinder.

Источники информации
1. Патент Германии 820227, кл. 46с4,1, 1968.Sources of information
1. German patent 820227, CL 46c4.1, 1968.

2. Патент России 2133839, кл. F 01 P 1/00, 1999. 2. Patent of Russia 2133839, cl. F 01 P 1/00, 1999.

Claims (3)

1. Система воздушного охлаждения для двигателя внутреннего сгорания, содержащая ребра охлаждения, расположенные на головке и на цилиндре перпендикулярно его оси, кожух с вентилятором и направляющим аппаратом, разделенный на первый контур, охватывающий ребра цилиндра и снабженный выходным устройством, второй контур, охватывающий ребра головки и снабженный выходным отверстием, отличающаяся тем, что с противоположной стороны от направляющего аппарата на цилиндре изготовлены ребра, расположенные параллельно его оси и охватываемые вторым контуром кожуха. 1. An air cooling system for an internal combustion engine, comprising cooling fins located on the head and on the cylinder perpendicular to its axis, a casing with a fan and a guiding apparatus, divided into a first circuit, covering the cylinder fins and provided with an output device, a second circuit, covering the head fins and equipped with an outlet, characterized in that on the opposite side of the guide apparatus on the cylinder are made ribs located parallel to its axis and covered by a second the contour of the casing. 2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что выходное устройство первого контура ограничено кожухом и двумя крайними ребрами цилиндра, которые параллельны его оси. 2. The system according to p. 1, characterized in that the output device of the primary circuit is limited by a casing and two extreme edges of the cylinder that are parallel to its axis. 3. Способ работы системы воздушного охлаждения для двигателя внутреннего сгорания, характеризующийся нагнетанием воздуха вентилятором в направляющий аппарат, подводом воздуха из направляющего аппарата к головке и цилиндру, прохождением воздуха между ребрами на головке и на стенке цилиндра в направлении, перпендикулярном его оси, и отводом воздуха от ребер цилиндра и головки через выпускное устройство и выпускное отверстие соответственно, отличающийся тем, что после отвода от ребер головки воздух направляют параллельно оси цилиндра и вдоль его стенки, расположенной с противоположной стороны от подвода воздуха к цилиндру. 3. The method of operation of the air cooling system for an internal combustion engine, characterized by the injection of air by a fan into the guide apparatus, the supply of air from the guide apparatus to the head and cylinder, the passage of air between the ribs on the head and on the cylinder wall in the direction perpendicular to its axis, and air exhaust from the ribs of the cylinder and the head through the exhaust device and the outlet, respectively, characterized in that after removal from the ribs of the head, the air is directed parallel to the axis of the cylinder and lengthwise of its wall situated opposite the air supply to the cylinder.
RU2000132145/06A 2000-12-22 2000-12-22 Internal combustion engine air cooling system and method of its operation RU2183752C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000132145/06A RU2183752C1 (en) 2000-12-22 2000-12-22 Internal combustion engine air cooling system and method of its operation

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000132145/06A RU2183752C1 (en) 2000-12-22 2000-12-22 Internal combustion engine air cooling system and method of its operation

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2183752C1 true RU2183752C1 (en) 2002-06-20

Family

ID=20243777

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000132145/06A RU2183752C1 (en) 2000-12-22 2000-12-22 Internal combustion engine air cooling system and method of its operation

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2183752C1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010104018A (en) COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
KR100301721B1 (en) Air-cooled engine
US4736716A (en) Cooling system for a two stroke engine
RU2183752C1 (en) Internal combustion engine air cooling system and method of its operation
DE3576842D1 (en) AIR COOLED PISTON COMBUSTION ENGINE.
KR19990062576A (en) Improved liquid-cooled internal combustion engine
KR100559592B1 (en) Cooling apparatus for EGR gas and engine oil
RU2193672C2 (en) Internal combustion engine air cooling system
SE9700705D0 (en) Hand-made work tools
RU2706890C1 (en) Internal combustion engine
JPH04103821A (en) Cooling device of straight type multiple cylinder air-cooled engine
ITTO20020853A1 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE COOLING CIRCUIT FOR ONE
SU1761967A1 (en) Internal combustion engine for air cooling
KR200159682Y1 (en) Apparatus for increasing cooling performance of engine
SU526717A1 (en) Device for air cooling of an internal combustion engine
JPH03117614A (en) Cooling device of engine
KR200216773Y1 (en) Radiator with uneven cooling fins
KR200152412Y1 (en) Cooling structure of cylinder block
KR19980064304U (en) Cylinder head coolant circulation structure of the engine
KR19990059344A (en) Water-cooled chiller of vehicle engine
JPS56143312A (en) Cooler for internal combustion engine
RU94039209A (en) Method and device for cooling internal combustion engine
KR20040031794A (en) Oil cooling apparatus
KR19990035101A (en) Cylinder head chiller of engine with bubble removal
KR19980022140U (en) Engine cooling aids

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20031223