RU218304U1

RU218304U1 - Vehicle

Info

Publication number: RU218304U1
Application number: RU2022135456U
Authority: RU
Inventors: Георгий Олегович Котиев; Александр Юрьевич Захаров; Тимофей Владимирович Голубчик
Original assignee: Георгий Олегович Котиев
Filing date: 2022-12-30
Publication date: 2023-05-22

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к транспортным средствам повышенной проходимости.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to off-road vehicles.

В транспортном средстве, состоящем из тягача и прицепного модуля, соединенных между собой бесшарнирно таким образом, чтобы было обеспечено жесткое бесповоротное соединение, прицепной модуль оснащен электромеханической трансмиссией, включающей в себя электродвигатель с редуктором, главную передачу с дифференциалом, приводными валами колес с шарнирами, систему управления и накопителем энергии. In a vehicle consisting of a tractor and a trailer module connected to each other without hinges in such a way that a rigid, irreversible connection is provided, the trailer module is equipped with an electromechanical transmission, which includes an electric motor with a gearbox, a main gear with a differential, drive shafts of wheels with hinges, a system control and energy storage.

Технический результат заключается в увеличении проходимости транспортного средства, а также в повышении его маневренности.

The technical result consists in increasing the cross-country ability of the vehicle, as well as in increasing its maneuverability.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к транспортным средствам повышенной проходимости, оборудованным прицепами, и предназначенным для передвижения, например, по бездорожью и/или слабонесущим поверхностям, и может быть использована, например, в туристической отрасли.The utility model relates to the field of transport engineering, namely, off-road vehicles equipped with trailers and designed to move, for example, off-road and/or weakly bearing surfaces, and can be used, for example, in the tourism industry.

Известно, что объем перевозимого транспортным средством груза может быть увеличен за счет использования прицепного модуля. Однако наличие прицепа снижает проходимость транспортного средства, что обусловлено увеличением его массы и снижением маневренности. It is known that the volume of cargo carried by a vehicle can be increased by using a trailer module. However, the presence of a trailer reduces the cross-country ability of the vehicle, due to an increase in its mass and a decrease in maneuverability.

В патентном документе (US11254372B2, опубл. 22.02.2022) описано транспортное средство, состоящее из базовой части (тягача) и модульной части (прицепа), соединенных между собой таким образом, чтобы было обеспечено бесповоротное соединение. The patent document (US11254372B2, publ. 02/22/2022) describes a vehicle consisting of a base part (tractor) and a modular part (trailer) connected to each other in such a way that an irreversible connection is provided.

Из патентного документа (RU 164094, опубл.20.08.16) известно транспортное средство, включающее буксировщик и грузовую платформу, содержащие рамы с верхними и нижними лонжеронами, стойки, расположенные между лонжеронами по обеим сторонам платформы, стойки, установленные между лонжеронами по обеим сторонам буксировщика. Стойки буксировщика закреплены на окончаниях его лонжеронов, а стойки платформы - на передних концевых участках ее лонжеронов, стойки снабжены кронштейнами с опорными площадками, в которых выполнены отверстия под резьбовые элементы, причем опорные площадки одного кронштейна на каждой из стоек расположены в горизонтальной плоскости, а другого - в вертикальной, и опорные площадки кронштейнов буксировщика имеют возможность контакта с соответствующими опорными площадками кронштейнов грузовой платформы.From the patent document (RU 164094, publ. 08/20/16) a vehicle is known, including a towing vehicle and a loading platform, containing frames with upper and lower spars, racks located between the spars on both sides of the platform, racks installed between the spars on both sides of the towing vehicle . Racks of the towing vehicle are fixed at the ends of its side members, and platform legs - at the front end sections of its side members, the racks are equipped with brackets with support platforms in which holes are made for threaded elements, and the support platforms of one bracket on each of the racks are located in a horizontal plane, and the other - in the vertical, and the supporting platforms of the brackets of the towing vehicle have the possibility of contact with the corresponding supporting platforms of the brackets of the cargo platform.

К недостаткам упомянутых транспортных средств следует отнести повышенную нагрузку на установленный двигатель в тягаче, а также отсутствие привода на оси прицепа, что приводит к снижению проходимости транспортного средства.The disadvantages of these vehicles include an increased load on the installed engine in the tractor, as well as the lack of a drive on the trailer axle, which leads to a decrease in the vehicle's cross-country ability.

Проблема, на решение которой направлена полезная модель, заключается в создании транспортного средства с увеличенной грузоподъёмностью высокой проходимости и маневренности, пригодного для перевозки грузов по пересеченной местности, бездорожью, болотам.The problem to be solved by the utility model is to create a vehicle with an increased carrying capacity, high cross-country ability and maneuverability, suitable for transporting goods over rough terrain, off-road, swamps.

Технический результат заключается в увеличении проходимости транспортного средства с увеличенной грузоподьемностью, а также в повышении его маневренности.The technical result is to increase the cross-country ability of a vehicle with increased carrying capacity, as well as to increase its maneuverability.

Указанная проблема решается и технический результат достигается тем, что в транспортном средстве, состоящем из тягача и прицепного модуля, соединенных бесшарнирно между собой таким образом, чтобы было обеспечено жесткое бесповоротное соединение, прицепной модуль оснащен электромеханической трансмиссией, включающей в себя электродвигатель с редуктором, главную передачу с дифференциалом, приводными валами колес с шарнирами, систему управления и накопителем энергии. This problem is solved and the technical result is achieved by the fact that in a vehicle consisting of a tractor and a trailer module, connected hingeless to each other in such a way that a rigid, irreversible connection is provided, the trailer module is equipped with an electromechanical transmission, including an electric motor with a gearbox, a main gear with differential, wheel drive shafts with hinges, control system and energy storage.

Прицепной модуль крепится к тягачу (например мотовездеходу) за элементы рамы и прицепного устройства, что обеспечивает жесткое и бесшарнирное соединение тягача с прицепным модулем. The trailer module is attached to the tractor (for example, an all-terrain vehicle) by the elements of the frame and the trailer device, which provides a rigid and hingeless connection between the tractor and the trailer module.

Наличие электромеханического привода прицепного модуля и жесткое бесшарнирное соединение прицепного модуля с тягачем позволяют сделать транспортное средство полноприводным с колесной формулой 6х6, тем самым улучшив его проходимость на бездорожье. При этом также повышается маневренность транспортного средства при движении передним и задним ходом, что обусловлено отсутствием заноса прицепа за счет жесткому соединению с тягачом, исключением из конструкции шарнирного соединения, уменьшением длины транспортного средства. Кроме того, наличие электромеханического привода прицепа и двигателя внутреннего сгорания (или иного устройства, выполняющего аналогичную функцию) на тягаче, позволяет классифицировать такое транспортное средство как гибридное транспортное средство с параллельной гибридной установкой, что обеспечивает экономию топлива. The presence of an electromechanical drive of the trailer module and a rigid hingeless connection of the trailer module with the tractor make it possible to make the vehicle all-wheel drive with a 6x6 wheel arrangement, thereby improving its off-road capability. This also increases the maneuverability of the vehicle when driving forward and reverse, which is due to the absence of skidding of the trailer due to the rigid connection with the tractor, the exclusion from the design of the swivel joint, and the reduction in the length of the vehicle. In addition, the presence of an electromechanical drive of the trailer and an internal combustion engine (or other device that performs a similar function) on the tractor makes it possible to classify such a vehicle as a hybrid vehicle with a parallel hybrid installation, which saves fuel.

Полезная модель иллюстрируется чертежами, на Фиг.1 представлена схема транспортного средства, на Фиг. 2 – схема соединения тягача с прицепом.The utility model is illustrated by drawings, Fig.1 shows a diagram of the vehicle, Fig. 2 - connection diagram of the tractor with the trailer.

Транспортное средство включает несущую систему тягача 1, например выполненную в виде рамы, и несущую систему прицепа 2, например также выполненную в виде рамы, соединенные между собой с помощью соединительного устройства 3. На тягаче, в качестве которого может быть использован например мотовездеход, установлен двигатель 4, например, двигатель внутреннего сгорания, на прицепе установлен электрический двигатель 5 с механическим редуктором 6, накопитель энергии 7 и устройство управления 8. Транспортное средство также включает передний мост тягача 9 и задний мост тягача 10, механическую трансмиссию тягача 11, ведущий мост прицепа 12, в состав которого входит главная передача с дифференциалом и приводными валами колес с шарнирами. The vehicle includes a carrier system of the tractor 1, for example, made in the form of a frame, and a carrier system of the trailer 2, for example, also made in the form of a frame, interconnected by means of a connecting device 3. The tractor, which can be used as an ATV, for example, has an engine 4, for example, an internal combustion engine, an electric motor 5 with a mechanical gearbox 6, an energy storage device 7 and a control device 8 are installed on the trailer. , which includes the main gear with a differential and drive shafts of the wheels with hinges.

Жесткое бесшарнирное крепление (фиг. 2) обеспечивается за счет соединительного устройства 3, которое включает в себя квадрат 13 для монтажа фаркопа в раме тягача 1 и ответного элемента 14 (фиг. 1) на раме прицепа 2 с помощью пальца и/или иного другого крепежного элемента. Дополнительно с помощью крепежного элемента, например болтами, соединяют верхние части рамы тягача 1 и рамы прицепа 2.Rigid hingeless fastening (Fig. 2) is provided by a connecting device 3, which includes a square 13 for mounting the towbar in the tractor frame 1 and the mating element 14 (Fig. 1) on the trailer frame 2 using a pin and / or other other fastener element. Additionally, with the help of a fastener, for example, bolts, the upper parts of the tractor frame 1 and the trailer frame 2 are connected.

Транспортное средство может двигаться при помощи двигателя внутреннего сгорания (ДВС) 4, установленного на тягаче, при помощи электрического двигателя 5 или, используя оба двигателя одновременно. При использовании ДВС 4 крутящий момент передается на передний мост тягача 9 и/или задний мост тягача 10 посредством механической трансмиссии тягача 11. Электрический двигатель 5 приводит во вращение колеса ведущего моста прицепа 12 с помощью механического редуктора 6. Данная компоновка позволяет использовать для движения как отдельно ДВС 4, так и электродвигатель 5. Причем в процессе равномерного движения и торможения с использованием ДВС 4 возможно заряжать накопитель электрической энергии 7, если использовать электрический двигатель в режиме генератора, для последующего движения транспортного средства с использованием электрического двигателя 5. Пополнение топлива для ДВС происходит путем заполнения топливного бака 15, пополнение электрического заряда в накопителе электрической энергии 6 возможно осуществлять при помощи стационарного зарядного устройства или при помощи процесса рекуперации во время движения тягача с прицепом.The vehicle can be driven by an internal combustion engine (ICE) 4 mounted on a tractor, by an electric motor 5, or by using both engines at the same time. When using the internal combustion engine 4, the torque is transmitted to the front axle of the tractor 9 and / or the rear axle of the tractor 10 through the mechanical transmission of the tractor 11. The electric motor 5 drives the wheels of the trailer drive axle 12 with the help of a mechanical gearbox 6. This arrangement allows you to use both for driving separately ICE 4 and electric motor 5. Moreover, in the process of uniform movement and braking using ICE 4, it is possible to charge the electric energy storage device 7, if you use the electric motor in the generator mode, for the subsequent movement of the vehicle using the electric motor 5. Fuel replenishment for the ICE occurs by filling the fuel tank 15, it is possible to replenish the electric charge in the electric energy storage device 6 using a stationary charger or using a recovery process while the tractor is moving with a trailer.

Claims

1. A vehicle consisting of a tractor and a trailer module, rigidly and hingeless connected to each other, characterized in that the trailer module is equipped with an electromechanical transmission, including an electric motor with a gearbox, a main gear with a differential, drive shafts of wheels with hinges, a control system and energy storage devices.

2. The vehicle according to claim 1, characterized in that an all-terrain vehicle is used as a tractor, while the trailer module is attached to the all-terrain vehicle by the frame elements and the towing device.