RU2182238C2 - Cooling system of internal combustion engine - Google Patents
Cooling system of internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2182238C2 RU2182238C2 RU2000104674/06A RU2000104674A RU2182238C2 RU 2182238 C2 RU2182238 C2 RU 2182238C2 RU 2000104674/06 A RU2000104674/06 A RU 2000104674/06A RU 2000104674 A RU2000104674 A RU 2000104674A RU 2182238 C2 RU2182238 C2 RU 2182238C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- thermostat
- cooling system
- internal combustion
- combustion engine
- bypass valve
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к автомобилестроению, и предназначено для автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя. The invention relates to the field of mechanical engineering, namely to the automotive industry, and is intended for vehicles with liquid engine cooling.
Известна конструкция системы охлаждения, где для обеспечения требуемого расхода жидкости через радиатор отопителя салона при работе двигателя на режимах прогрева и холостого хода с оборотами не более 2000 об/мин применяется дополнительный электрический насос (1). There is a known design of a cooling system, where an additional electric pump is used to provide the required fluid flow through the radiator of the passenger compartment heater when the engine is in warm-up and idle modes with revolutions of no more than 2000 rpm (1).
Также известна конструкция, в которой клапан термостата для регулирования температуры охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания автомобиля закреплен на направляющих элементах и располагается с зазором по отношению к входному патрубку (2). Фиг.1. Also known is a design in which the thermostat valve for controlling the temperature of the coolant of an internal combustion engine of a car is fixed on the guide elements and is positioned with a gap with respect to the inlet pipe (2). Figure 1.
Цель заявляемого изобретения - удешевление конструкции системы охлаждения и увеличение ее надежности. The purpose of the invention is to reduce the cost of the design of the cooling system and increase its reliability.
Поставленная цель достигается тем, что требуемый расход жидкости через радиатор отопителя достигается за счет увеличения гидравлического сопротивления термостата и перераспределения расходов охлаждающей жидкости по первому и второму контурам. This goal is achieved in that the required fluid flow through the heater radiator is achieved by increasing the hydraulic resistance of the thermostat and redistributing the flow of coolant along the primary and secondary circuits.
В предлагаемом изобретении система охлаждения, включающая, в частности, размещенный на двигателе 1 водяной насос 2, трубу подводящую водяного насоса 8, патрубок отводящий головки цилиндров 4, термостат 5, включающий основной клапан 9, байпасный клапан 10, пружину 11, термочувствительный элемент 14, а также расположенный на кузове автомобиля основной радиатор 3, радиатор отопителя салона 6, электрический подкачивающий насос 7. In the present invention, a cooling system including, in particular, a
На фиг.2 показана схема системы охлаждения с термостатом с конструкцией байпасного клапана без дополнительного электрического насоса. Figure 2 shows a diagram of a cooling system with a thermostat with a bypass valve design without an additional electric pump.
Работает предложенная схема следующим образом. На фиг.2 видно, что в отличии от аналога байпасный клапан 10 термостата 5 с целью увеличения гидравлического сопротивления выполнен прижатым пружиной 11 к патрубку термостата. Таким образом, основной поток жидкости будет направлен в радиатор отопителя 6, а не по параллельному контуру. Чтобы обеспечить омыв термореактивного элемента 14 горячей водой из двигателя 1 и своевременное открытие основного клапана термостата 9 в байпасном клапане 10 выполнены небольшие отверстия 12 и направляющий аппарат 13. При увеличении оборотов двигателя свыше 2000 об/мин и соответственно увеличении напора, создаваемого основным насосом 2, байпасный клапан сжимает пружину 11 и приоткрывает отверстие патрубка термостата 5, тем самым увеличивая общий расход охлаждающей жидкости через двигатель 1. Таким образом, исключается возможность возникновения в головке цилиндров двигателя застойных зон и зон местного кипения охлаждающей жидкости. Предотвращается возможность коробления головки цилиндров. На прогретом двигателе, при открытии основного клапана термостата 9, термоэлемент 14 при своем движении сжимает пружину 11, предотвращая возможность открытия байпасного клапана 10 за счет напора, создаваемого водяным насосом 2. Тем самым обеспечивая полную циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор 3. The proposed scheme works as follows. Figure 2 shows that, in contrast to the analog, the
Источники информации
1. 3аявка Японии 61-201816, F 01 P 7/16, 1988 г. Система охлаждения ДВС с термочувствительным клапаном, ускоряющим прогрев салона автомобиля при низкой температуре.Sources of information
1. Japan application 61-201816, F 01 P 7/16, 1988. The engine cooling system with a heat-sensitive valve, accelerating the heating of the vehicle interior at low temperature.
2. 3аявка ЕПВ 0486757, F 01 P 7/16, 1993 г. Клапан термостата для регулирования температуры охлаждающей жидкости ДВС автомобиля. 2. Application EPO 0486757, F 01 P 7/16, 1993. Thermostat valve for regulating the temperature of the coolant of the internal combustion engine of a car.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000104674/06A RU2182238C2 (en) | 2000-02-29 | 2000-02-29 | Cooling system of internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000104674/06A RU2182238C2 (en) | 2000-02-29 | 2000-02-29 | Cooling system of internal combustion engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2000104674A RU2000104674A (en) | 2001-12-10 |
RU2182238C2 true RU2182238C2 (en) | 2002-05-10 |
Family
ID=20231108
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000104674/06A RU2182238C2 (en) | 2000-02-29 | 2000-02-29 | Cooling system of internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2182238C2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2592155C2 (en) * | 2011-08-23 | 2016-07-20 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Method for operating separated circuit of cooling liquid |
RU2605493C2 (en) * | 2011-08-23 | 2016-12-20 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Coolant circuit |
-
2000
- 2000-02-29 RU RU2000104674/06A patent/RU2182238C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2592155C2 (en) * | 2011-08-23 | 2016-07-20 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Method for operating separated circuit of cooling liquid |
RU2605493C2 (en) * | 2011-08-23 | 2016-12-20 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Coolant circuit |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR20080099151A (en) | Cooling apparatus of an internal combustion engine | |
JP2006348793A (en) | Exhaust gas recirculation device for internal combustion engine | |
US4394960A (en) | Heating apparatus for a passenger compartment of a motor vehicle | |
US6109218A (en) | Apparatus for regulating the coolant circuit for an internal combustion engine | |
GB2245703A (en) | Engine cooling system | |
US6499442B2 (en) | Integral water pump/electronic engine temperature control valve | |
KR100482547B1 (en) | A system for cooling an engine | |
JP2006057635A (en) | Mounting arrangement for electric water pump | |
US20180179944A1 (en) | Cooling system for internal combustion engine and thermostat device | |
RU2182238C2 (en) | Cooling system of internal combustion engine | |
US4391407A (en) | Vehicle cabin heater | |
KR20120050845A (en) | Circulation circuit of cooling water for engine | |
US20020189800A1 (en) | Cooling system for a motor vehicle | |
KR102451921B1 (en) | Coolant flow control device, cooling system provided with the same and control method for the same | |
JP3292217B2 (en) | Oil temperature control device for vehicles | |
KR102006636B1 (en) | The car's diesel engine cooling system | |
JPH1082320A (en) | Cooling structure of water-cooled engine | |
JP3711837B2 (en) | thermostat | |
KR20080054139A (en) | Split cooling circuit of engine and control method for driving cooling fan thereof | |
JPS6320819Y2 (en) | ||
KR100727165B1 (en) | Cooling system by electronic controlling type thermostat and method for controlling the same | |
KR100201440B1 (en) | Cooling apparatus of water engine | |
KR0139711Y1 (en) | Bypass system of an automobile | |
KR200141563Y1 (en) | Bypass for a car | |
KR100332956B1 (en) | Engine Cooling System And Method In Vehicles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC4A | Invention patent assignment |
Effective date: 20051025 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070301 |