RU2181676C2 - Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона - Google Patents
Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU2181676C2 RU2181676C2 RU99119437A RU99119437A RU2181676C2 RU 2181676 C2 RU2181676 C2 RU 2181676C2 RU 99119437 A RU99119437 A RU 99119437A RU 99119437 A RU99119437 A RU 99119437A RU 2181676 C2 RU2181676 C2 RU 2181676C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wear
- ring
- resistant
- overspring
- railway vehicle
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Sealing Devices (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции надрессорных балок тележек грузовых вагонов. Техническим результатом реализации изобретения является повышение срока службы и снижение себестоимости ремонта надрессорной балки. Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона содержит подпятниковый узел, снабженный износостойкой прокладкой и фрикционным кольцом. Кроме того, на зеркало подпятника установлено кольцо из износостойкого металла, внутренний диаметр которого равен наружному диаметру износостойкой прокладки. 2 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции надрессорных балок тележек грузовых вагонов.
Известна конструкция надрессорного бруса тележки, в подпятниковом узле которого установлена контактная сменная плита из износостойкого материала [1].
Недостатком данной конструкции является то, что из-за больших удельных давлений пятника на контактную сменную плиту, возникающих при перевалке кузова, происходит выдавливание материала плиты в зазор между пятником и подпятником, вследствие чего срок ее службы ограничен.
Также известен узел опоры кузова на тележку железнодорожного транспортного средства с утопленной заподлицо с зеркалом подпятника износостойкой прокладкой, выполненной меньшим диаметром, чем диаметр пятника на величину двух радиусов скругления зеркала пятника [2].
Эта конструкция выбрана в качестве прототипа.
Недостатком данной конструкции является то, что из-за выполнения выемки для установки износостойкой прокладки образуется дополнительный концентратор напряжений на поверхности зеркала подпятника, что может привести к появлению усталостных трещин и разрушению надрессорной балки. Кроме того, в случае износа выступа подпятника, образованного выточкой, потребуется ремонт балки или ее замена.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является повышение срока службы и снижение себестоимости ремонта надрессорной балки.
Для этого в предлагаемой надрессорной балке на зеркало подпятника установлено кольцо из износостойкого металла, внутренний диаметр которого равен наружному диаметру износостойкой прокладки.
Сущность предлагаемого изобретения заключается в том, что в предлагаемой надрессорной балке тележки железнодорожного вагона, содержащей подпятниковый узел, снабженный износостойкой прокладкой и фрикционным кольцом, установлено кольцо из износостойкого металла, внутренний диаметр которого равен наружному диаметру износостойкой прокладки.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где показан вариант его конструктивного исполнения.
Фиг.1 - вид сверху надрессорной балки тележки железнодорожного вагона;
фиг.2 - разрез А-А фиг.1.
фиг.2 - разрез А-А фиг.1.
Надрессорная балка 1 тележки железнодорожного вагона содержит подпятниковый узел 2, снабженный износостойкой прокладкой 3 и фрикционным кольцом 4, на зеркале 5 которого установлено кольцо 6 из износостойкого металла, внутренний диаметр которого равен наружному диаметру износостойкой прокладки 3.
При повороте надрессорной балки 1 тележки железнодорожного вагона относительно пятника 7 износостойкая прокладка 3 снижает износ пятника 7 и подпятника 2 по высоте, а при перевалке кузова краевое опирание пятника 7 происходит на кольцо 6, выполненное из износостойкого металла, а не на металл подпятника, что предотвращает его износ. При этом даже в случае износа кольца производится его замена и не требуется ремонт или замена надрессорной балки. Таким образом, установка кольца из износостойкого металла, внутренний диаметр которого равен наружному диаметру износостойкой прокладки позволяет осуществлять передачу нагрузки при перевалке кузова от пятника рамы вагона на подпятник через износостойкое кольцо, что обеспечивает увеличение срока службы подпятникового узла надрессорной балки тележки железнодорожного вагона, а также снижение себестоимости его ремонта.
В настоящее время на заявляемую конструкцию надрессорной балки тележки железнодорожного вагона разработаны чертежи, изготовлены опытные образцы и проводятся их испытания.
Источники информации
1. Патент США 4565134, В 61 F 5/16.
1. Патент США 4565134, В 61 F 5/16.
2. Патент Российской Федерации 2127682, В 61 F 5/16, 5/52 - прототип.
Claims (1)
- Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона, содержащая подпятниковый узел, снабженный износостойкой прокладкой и фрикционным кольцом, отличающаяся тем, что на зеркало подпятника установлено кольцо из износостойкого металла, внутренний диаметр которого равен наружному диаметру износостойкой прокладки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99119437A RU2181676C2 (ru) | 1999-09-07 | 1999-09-07 | Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99119437A RU2181676C2 (ru) | 1999-09-07 | 1999-09-07 | Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU99119437A RU99119437A (ru) | 2001-07-27 |
RU2181676C2 true RU2181676C2 (ru) | 2002-04-27 |
Family
ID=20224784
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99119437A RU2181676C2 (ru) | 1999-09-07 | 1999-09-07 | Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2181676C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2466892C1 (ru) * | 2011-06-14 | 2012-11-20 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Пятниковый узел опоры кузова на тележку грузового вагона |
-
1999
- 1999-09-07 RU RU99119437A patent/RU2181676C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2466892C1 (ru) * | 2011-06-14 | 2012-11-20 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Пятниковый узел опоры кузова на тележку грузового вагона |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2007202419B2 (en) | Railway freight car side bearing | |
US6371033B1 (en) | High capacity integrated railway car truck | |
US5799582A (en) | Bearing adapter and adapter pad for railway trucks | |
US7546807B2 (en) | Constant contact side bearing | |
US8869954B2 (en) | Lubricating insert for railroad brake head assembly | |
ITBS20060172A1 (it) | Ruota per veicoli ferroviari ad alta capacita' di frenatura | |
US6910426B2 (en) | Control arm system for steering bogie wheels and axles | |
RU2181676C2 (ru) | Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона | |
US20190185032A1 (en) | Railroad car truck bolster | |
RU2628025C1 (ru) | Цельнокатаное железнодорожное колесо | |
WO2010135414A2 (en) | Constant contact side bearing assembly with improved heat dissipation for a railcar | |
US4463835A (en) | Slide bearing attachment for U-section type unit brake beam guide lugs | |
RU2127682C1 (ru) | Узел опоры кузова на тележку железнодорожного транспортного средства | |
RU169434U1 (ru) | Тележка грузового вагона | |
RU218386U1 (ru) | Трехосная тележка железнодорожного вагона | |
AU723402B2 (en) | A rotary drawbar assembly for a railway freight car | |
RU2201879C2 (ru) | Подпятниковый узел тележки грузового вагона | |
RU218070U1 (ru) | Трехосная тележка железнодорожного вагона | |
RU2711017C1 (ru) | Клин фрикционный | |
RU2240940C2 (ru) | Подпятник надрессорной балки вагонной тележки | |
AU731554B2 (en) | Improved friction shoe for freight car truck | |
US4565134A (en) | Cylindrical surface railcar center plate | |
RU39860U1 (ru) | Железнодорожное колесо | |
RU195284U1 (ru) | Узел соединения боковой рамы с колесной парой в тележке грузового железнодорожного вагона | |
SU1574502A1 (ru) | Буксовый узел рельсового транспортного средства |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070908 |