RU2178361C2

RU2178361C2 - Sealing member

Info

Publication number: RU2178361C2
Application number: RU2000101573A
Authority: RU
Inventors: А.В. Бухреев; В.Н. Кочеров; А.В. Домненко
Original assignee: Кочеров Валерий Николаевич; Домненко Александр Владимирович
Priority date: 2000-01-19
Filing date: 2000-01-19
Publication date: 2002-01-20

Abstract

FIELD: automotive industry. SUBSTANCE: invention can be used as seal of butt joints in automobiles, for instance, door sliding glass sealing member. Said sealing member consists of side walls connected by strap and provided with stop elements in extension of strap in each wall. Sealing strips are coupled with side walls. One edge of each sealing strip is secured on corresponding wall, and free narrowing edges are pointed to each other. Edge of each wall is provided with U-shaped lock whose open space faces corresponding stop element formed on the same wall. Strap is provided with longitudinal corrugation. Thickness of corrugation wall is smaller than thickness of strap. To improve engagement, each stop element is installed on corresponding wall with tilting towards the lock of this wall. Depending on height of channel walls in which sealing members is to be fitted, its side walls can be made of different size. In this case longer sealing strip and lock are coupled with higher wall. Strap can be coupled with wall, preferably, with higher wall, through longitudinal corrugation. As a rule, wave of corrugation is pointed inside sealing member. EFFECT: improved reliability of fixing of sealing member and simplified mounting of sealing member. 6 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в конструкции автомобиля в качестве уплотнителя стыков, в частности уплотнителя сдвижного стекла двери. The invention relates to the automotive industry and can be used in the construction of a car as a joint seal, in particular a door sliding glass seal.

Известно эластичное уплотнительное устройство, описанное в заявке Великобритании N 2150966 (публ. 10.07.85 г. ), содержащее боковые стенки, соединенные с одного края перемычкой, изогнутой в сторону уплотнительных планок. Планки, образованные на противоположных краях боковых стенок, обращены друг к другу и к перемычке. Наружная поверхность каждой стенки около уплотнительной планки снабжена фиксатором, закрепляющим уплотнитель на стенке гнезда. Known elastic sealing device described in the application of the UK N 2150966 (publ. 10.07.85,), containing side walls connected to one edge of the jumper, curved towards the sealing strips. The planks formed at the opposite edges of the side walls are facing each other and to the jumper. The outer surface of each wall near the sealing strip is equipped with a latch securing the seal on the wall of the socket.

Рассмотренный уплотнитель защищен от выхода из гнезда только усилием прижима боковых стенок к стенкам гнезда и фиксатором, что недостаточно для выполнения надежной конструкции, особенно при размещении уплотнительного устройства на верхней планке двери автомобиля. The considered seal is protected from exiting the nest only by the force of pressing the side walls to the nest walls and the latch, which is not enough to carry out a reliable design, especially when placing the sealing device on the upper bracket of the car door.

Из заявки ФРГ N 3708888 (публ. 29.09.88 г. ) известна окантовка стекла, содержащая расположенный в канале эластичный уплотнительный элемент сложного сечения, включающий в себя боковые стенки с перемычкой между ними, уплотнительные планки, связанные с боковыми стенками, и фиксаторы, охватывающие стенки канала снаружи. Кроме того, в продолжение перемычки от каждой стенки простираются стопорные элементы, взаимодействующие с зубцами, выполненными на внутренней поверхности стенок канала. Зубцы образованы примерно на середине высоты стенки канала, поэтому при установке уплотнительного элемента не требуется предварительной деформации перемычки уплотнительного элемента. From the application of Germany N 3708888 (publ. 09/29/88) a glass edging is known containing an elastic sealing element of a complex section located in the channel, including side walls with a jumper between them, sealing strips associated with the side walls, and latches covering channel walls outside. In addition, in the continuation of the jumper from each wall, stop elements extend interacting with teeth made on the inner surface of the channel walls. The teeth are formed approximately in the middle of the height of the channel wall, therefore, when installing the sealing element, preliminary deformation of the bridge of the sealing element is not required.

Недостатком рассмотренной конструкции является ее сложность и необходимость выполнения зубцов на стенках канала. The disadvantage of this design is its complexity and the need to perform the teeth on the walls of the channel.

Из литературы [1] известен наиболее близкий по технической сущности уплотнительный элемент, состоящий из боковых стенок, соединенных перемычкой, в продолжение которой от каждой стенки простираются стопорные элементы. С боковыми стенками связаны уплотнительные планки, образованные на противоположных краях боковых стенок и обращенные друг к другу и к перемычке. Кроме того, край одной стенки снабжен U-образным фиксатором, обращенным к стопорному элементу. Фиксатор несет также декоративные функции, закрывая стык кузовных панелей. From the literature [1], the sealing element closest in technical essence is known, consisting of side walls connected by a jumper, during which stop elements extend from each wall. The side walls are connected with sealing strips formed on opposite edges of the side walls and facing each other and to the jumper. In addition, the edge of one wall is provided with a U-shaped retainer facing the locking element. The latch also has decorative functions, closing the junction of body panels.

Уплотнительный элемент расположен в канале, образованном стыком нескольких кузовных панелей, гнезда для стопорных элементов образованы или изгибом одной панели с образованием желоба или зазором между кромками панелей, расположенных под углом друг к другу. The sealing element is located in the channel formed by the junction of several body panels, the slots for the locking elements are formed either by bending one panel with the formation of a groove or a gap between the edges of the panels located at an angle to each other.

Установка уплотнительного элемента в канал осуществляется, как правило, вручную, с поджимом стенок друг к другу. При этом перемычка, соединяющая стенки, принимает дугообразную выпуклую форму и легко вводится в канал. Однако стопорные элементы, являющиеся концами дуги, образованной перемычкой, оказываются зажатыми между стенками канала и стенками уплотнительного элемента и не доходят до своих гнезд в канале. Установленный таким образом уплотнительный элемент впоследствии может быть достаточно легко извлечен из канала. Кроме того, усилие, прикладываемое для деформации уплотнительного элемента при его установке, достаточно значительное, что усложняет операцию по его установке в условиях конвейерного производства. The installation of the sealing element in the channel is carried out, as a rule, manually, with the walls pressed against each other. In this case, the jumper connecting the walls takes an arched convex shape and is easily inserted into the channel. However, the locking elements, which are the ends of the arc formed by the jumper, are sandwiched between the walls of the channel and the walls of the sealing element and do not reach their nests in the channel. The sealing element thus installed can subsequently be removed quite easily from the channel. In addition, the force exerted to deform the sealing element during its installation is quite significant, which complicates the operation of its installation in the conditions of conveyor production.

Задачей изобретения является повышение надежности фиксации уплотнительного элемента и упрощение его установки. The objective of the invention is to increase the reliability of fixation of the sealing element and simplify its installation.

Указанная задача в уплотнительном элементе, состоящем из боковых стенок, соединенных перемычкой, в продолжение которой от каждой стенки образованы стопорные элементы, а с боковыми стенками связаны уплотнительные планки, обращенные друг к другу, при этом край каждой стенки снабжен U-образным фиксатором, обращенным к стопорному элементу, решается тем, что перемычка снабжена продольным гофром, толщина стенки которого меньше толщины перемычки. The specified task in the sealing element, consisting of side walls connected by a jumper, during which stop elements are formed from each wall, and sealing strips are connected to the side walls facing each other, while the edge of each wall is provided with a U-shaped latch facing the locking element, it is decided that the jumper is equipped with a longitudinal corrugation, the wall thickness of which is less than the thickness of the jumper.

Каждый стопорный элемент установлен на соответствующей стенке преимущественно под наклоном в сторону фиксатора, которым снабжена эта стенка. Боковые стенки могут быть выполнены разновеликими, при этом с более высокой стенкой связаны более длинные уплотнительная планка и фиксатор. Each locking element is mounted on the corresponding wall mainly at an angle to the side of the retainer with which this wall is provided. The side walls can be made of different sizes, while a longer sealing strip and a retainer are associated with a higher wall.

Перемычка соединена со стенкой предпочтительно через продольный гофр. The jumper is connected to the wall, preferably through a longitudinal corrugation.

Продольный гофр расположен, как правило, между более высокой стенкой и перемычкой и обращен своей волной преимущественно внутрь уплотнительного элемента. The longitudinal corrugation is, as a rule, located between the higher wall and the bridge and faces its wave mainly inside the sealing element.

Приведенная совокупность признаков в сравнении с известным уровнем техники позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения условию "новизна". В то же время, совокупность отличительных признаков, приводящая к решению поставленной задачи, явным образом не следует из уровня техники, поэтому заявляемое техническое решение соответствует условию "изобретательский уровень". The above set of features in comparison with the prior art allows us to conclude that the claimed technical solution meets the condition of "novelty." At the same time, the combination of distinctive features, leading to the solution of the problem, does not explicitly follow from the prior art, therefore, the claimed technical solution meets the condition of "inventive step".

Изобретение поясняется следующими чертежами уплотнительного элемента в поперечном разрезе: на фиг. 1, 2 изображен уплотнительный элемент в исходном состоянии (варианты выполнения); на фиг. 3 показан уплотнительный элемент в состоянии, деформированном для установки; на фиг. 4 показан уплотнительный элемент, установленный в канале. The invention is illustrated by the following drawings of the sealing element in cross section: in FIG. 1, 2 shows the sealing element in the initial state (embodiments); in FIG. 3 shows a sealing element in a state deformed for installation; in FIG. 4 shows a sealing element mounted in a channel.

Уплотнительный элемент состоит из боковых стенок 1, 2, соединенных перемычкой 3, в продолжение которой от каждой стенки 1, 2 образованы стопорные элементы 4, 5. С боковыми стенками 1, 2 связаны уплотнительные планки 6, 7, один край каждой из них закреплен на соответствующей стенке, а свободные сужающиеся края уплотнительных планок 6, 7 обращены друг к другу. Край каждой стенки 1, 2 снабжен U-образным фиксатором 8, 9, обращенным своей открытой полостью к соответствующему стопорному элементу 4, 5, образованному на той же стенке 1, 2. Перемычка 3 снабжена продольным гофром 10 (фиг. 1), толщина стенки которого меньше толщины перемычки 3. Для улучшения зацепления каждый стопорный элемент 4, 5 установлен на соответствующей стенке 1, 2 преимущественно под наклоном в сторону фиксатора 8, 9, которым снабжена эта стенка. В зависимости от высоты стенок 11, 12 канала 13, в который устанавливается уплотнительный элемент, его боковые стенки 1, 2 могут быть выполнены разновеликими, при этом с более высокой стенкой 1 связаны более длинные уплотнительная планка 6 и фиксатор 8. Перемычка 3 может быть соединена со стенкой, предпочтительно с более высокой стенкой 1, через продольный гофр 10 (фиг. 2). Как правило, гофр 10 обращен своей волной внутрь уплотнительного элемента. Уплотнительный элемент изготавливается зацело из эластичного материала со свойствами сохранения формы, например из резины. The sealing element consists of side walls 1, 2 connected by a jumper 3, during which stop elements 4, 5 are formed from each wall 1, 2. Sealing bars 6, 7 are connected to the side walls 1, 2, one edge of each of them is fixed to the corresponding wall, and the free tapering edges of the sealing strips 6, 7 are facing each other. The edge of each wall 1, 2 is equipped with a U-shaped latch 8, 9, facing its open cavity to the corresponding locking element 4, 5 formed on the same wall 1, 2. The jumper 3 is provided with a longitudinal corrugation 10 (Fig. 1), wall thickness which is less than the thickness of the jumper 3. To improve engagement, each locking element 4, 5 is mounted on the corresponding wall 1, 2, mainly at an angle to the latch 8, 9 with which this wall is provided. Depending on the height of the walls 11, 12 of the channel 13 into which the sealing element is installed, its side walls 1, 2 can be made different in size, while a longer sealing strip 6 and a latch 8 are connected to the higher wall 1. The jumper 3 can be connected with a wall, preferably with a higher wall 1, through the longitudinal corrugation 10 (Fig. 2). Typically, the corrugation 10 is turned by its wave into the sealing element. The sealing element is made entirely of elastic material with shape-preserving properties, for example rubber.

Для установки уплотнительного элемента в канал 13 стенки 1, 2 вручную поджимают друг к другу (фиг. 3). При этом продольный гофр 10 складывается, его края смыкаются. Перемычка 3 принимает дугообразную вогнутую форму так, что стопорные элементы 4, 5 обращены внутрь канала 13. Введение уплотнительного элемента в канал 13 осуществляется с минимальным усилием, поскольку за счет складывания гофра 10 и изгиба перемычки 3 размер по крайним точкам стопорных элементов 4, 5 по сравнению с исходным состоянием уменьшается до размера между внутренними поверхностями стенок 11, 12 канала 13. В то же время, при достижении дна канала 13 стопорными элементами 4, 5 и прекращении воздействия на стенки 1, 2 уплотнительного элемента гофр 10 стремится принять исходную форму и раздвигает стенки 1, 2 друг от друга. При этом стопорные элементы 4, 5 также расходятся и устанавливаются в гнезда 14. За счет углового расположения стопорных элементов 4, 5 на стенках 1, 2 уплотнительный элемент достаточно надежно защищен от выхода из канала 13. Таким образом, заявляемая конструкция уплотнительного элемента позволяет повысить надежность фиксации и упростить его установку. To install the sealing element in the channel 13, the walls 1, 2 are manually pressed together (Fig. 3). In this case, the longitudinal corrugation 10 is folded, its edges are closed. The jumper 3 takes an arcuate concave shape so that the locking elements 4, 5 are turned into the channel 13. The introduction of the sealing element into the channel 13 is carried out with minimal effort, because by folding the corrugation 10 and bending the jumper 3, the size at the extreme points of the locking elements 4, 5 compared with the initial state decreases to a size between the inner surfaces of the walls 11, 12 of the channel 13. At the same time, when the bottom of the channel 13 reaches the locking elements 4, 5 and the impact on the walls 1, 2 of the sealing element corrugation p 10 tends to take its original shape and pushes the walls 1, 2 apart. In this case, the locking elements 4, 5 are also diverged and installed in the nests 14. Due to the angular location of the locking elements 4, 5 on the walls 1, 2, the sealing element is sufficiently reliably protected from leaving the channel 13. Thus, the claimed design of the sealing element allows to increase reliability fixing and simplify its installation.

Литература
1. С. Н. Волгин, А. П. Игнатов, С. Н. Косарев и др. Цветной иллюстрированный альбом. Автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и их модификации. М. : Третий Рим, 1998 г. , стр. 67, рис. 32, поз. 43, 45.Literature
1. S. N. Volgin, A. P. Ignatov, S. N. Kosarev and others. Color illustrated album. Cars VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 and their modifications. M.: Third Rome, 1998, p. 67, Fig. 32, item 43, 45.

Claims

1. A sealing element consisting of side walls connected by a jumper, during which stop elements are formed from each wall, sealing bars facing each other are connected to the side walls, while the edge of each wall is provided with a U-shaped latch facing the stop element characterized in that the jumper is provided with a longitudinal corrugation, the wall thickness of which is less than the thickness of the jumper.

2. The sealing element according to claim 1, characterized in that each locking element is mounted on a corresponding wall at an angle to the side of the latch that this wall is equipped with.

3. The sealing element according to claim 1, characterized in that the side walls are made of different sizes, with a longer sealing strip and a latch connected to a higher wall.

4. The sealing element according to claim 1, characterized in that the jumper is connected to the wall through a longitudinal corrugation.

5. The sealing element according to claim 4, characterized in that the longitudinal corrugation is located between the higher wall and the jumper.

6. The sealing element according to paragraphs. 1, 4 and 5, characterized in that the longitudinal corrugation is directed by its wave into the sealing element.