RU2173572C1 - Воздушный фильтрующий элемент - Google Patents
Воздушный фильтрующий элемент Download PDFInfo
- Publication number
- RU2173572C1 RU2173572C1 RU2000115751/12A RU2000115751A RU2173572C1 RU 2173572 C1 RU2173572 C1 RU 2173572C1 RU 2000115751/12 A RU2000115751/12 A RU 2000115751/12A RU 2000115751 A RU2000115751 A RU 2000115751A RU 2173572 C1 RU2173572 C1 RU 2173572C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- filter element
- ring
- filter
- air
- internal
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
Изобретение предназначено для чистки воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания, и может быть использовано в области экологии для очистки воздуха от пыли и аэрозолей. Устройство содержит внутренний и внешний перфорированные цилиндры с расположенной между ними фильтрующей шторой, которые введены в верхнюю и нижнюю торцевые крышки, причем на верхней кольцеобразной крышке на расстоянии 0,2-0,4 ширины от внутреннего края закреплена герметизирующая прокладка в виде кольца с двумя концентричными лепестками. Углы наклона лепестков к оси кольца составляют соответственно 45-50 и 60-65°, а длина внутреннего лепестка равна 0,5-0,6 внешнего. Площадь гофр фильтрующей шторы относится к объему фильтрующего элемента как (3,4-3,6):1 см2/см3. Предложенный элемент позволяет повысить надежность работы фильтра и улучшить его эксплуатационные качества. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области очистки воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания, и может быть использовано в области экологии для очистки воздуха от пыли и аэрозолей.
Известен воздушный фильтрующий элемент, содержащий внутренний и внешний перфорированные цилиндры, расположенную между ними фильтрующую среду из гофрированной бумаги и плоские торцевые крышки, причем внешний перфорированный цилиндр покрыт снаружи слоем полиуретана, исполняющего роль предварительного фильтра и соединенного торцевыми крышками (см. пат. Великобритании, заявка N 2197802 от 02.06.88 г., кл. B 21 Q 27/06).
Недостатками известного устройства является неизбежность подсоса неочищенного воздуха в двигатель вследствие неплотного прилегания торцевых крышек к подводящему патрубку корпуса и недостаточная надежность в работе как вследствие механических повреждений фильтра при эксплуатации, так и из недостаточной эффективности фильтрации пыли.
Наиболее близким к предложенному по технической сущности является воздушный фильтрующий элемент, содержащий внутренний и внешний перфорированные металлические цилиндры, расположенный между ними гофрированный фильтрующий материал и торцевые крышки, изготовленные из эластичного материала, снабженные кольцевыми пазами одинаковой глубины и тремя кольцевыми выступами, причем внутренний и внешний выступы имеют одинаковую высоту и расположены над соответствующими перфорированными цилиндрами и выполнены в форме валика, а средний - выполнен в форме треугольника, при этом фильтрующий материал и металлические цилиндры введены в торцевые крышки (см. патент РФ N 2078610, кл. B 01 D 46/14; B 01 D 27/06).
Недостатком прототипа является слабая надежность при работе в условиях жестких нагрузок и низких температур вследствие деформации и повреждения треугольного выступа.
Целью изобретения является повышение надежности работы фильтра и улучшение его эксплуатационных свойств.
Поставленная цель достигается предложенным устройством, содержащим внутренний и внешний перфорированные цилиндры, расположенный между ними фильтрующий материал и верхнюю и нижнюю торцевые крышки, причем на верней кольцеобразной торцевой крышке на расстоянии 0,2-0,4 ее ширины от внутреннего края закреплена герметизирующая прокладка в виде кольца с двумя лепестками, углы наклона которых к оси кольца составляют соответственно 45-50 и 60-65o, а длина внутреннего лепестка равна 0,5-0,6 длины внешнего, при этом площадь гофр фильтрующей шторы относится к объему фильтрующего элемента как (3,4-3,6) : 1 см2/см3.
Отличие предложенного устройства от известного состоит в том, что на верхней кольцеобразной торцевой крышке на расстоянии 0,2-0,4 ее ширины от внутреннего края закреплена герметизирующая прокладка в виде кольца с двумя лепестками, причем углы наклона лепестков к оси кольца составляют соответственно 45-50 и 60-65o, а длина внутреннего лепестка равна 0,5-0,6 длины внешнего, при этом площадь гофр фильтрующей шторы относится к объему фильтрующего элемента как (3,4-3,6):1 см2/см3.
Из научно-технической литературы авторам неизвестно устройство для очистки воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания, в котором на верхней кольцеобразной торцевой крышке на расстоянии 0,2-0,4 ее ширины от внутреннего края закреплена герметизирующая прокладка в виде кольца с двумя лепестками, причем углы наклона лепестков к оси кольца составляют соответственно 45-50 и 60-65o, а длина внутреннего лепестка равна 0,5-0,6 длины внешнего, при этом площадь гофр филирующей шторы относится к объему фильтрующего элемента как (3,4-3,6): 1 см2/см3.
Использование указанных признаков в предложенном воздушном фильтрующем элементе позволяет повысить его надежность и качество очистки воздуха в процессе эксплуатации.
Сущность изобретения поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 - верхняя торцевая крышка с герметизирующей прокладкой.
Предложенное устройство включает: внутренний перфторированный цилиндр 1, внешний перфорированный цилиндр 2, фильтрующую штору 3, верхнюю торцевую крышку 4, нижнюю торцевую крышку 5, герметизирующую прокладку 6, состоящую из кольца 7 с внутренним 8 и внешним 9 лепестками.
l1 - длина внутреннего лепестка
l2 - длина внешнего лепестка
S - площадь фильтрующей шторы
D - диаметр фильтрующего элемента
H - высота фильтрующего элемента
L - ширина верхней торцевой крышки
Устройство работает следующим образом.
l2 - длина внешнего лепестка
S - площадь фильтрующей шторы
D - диаметр фильтрующего элемента
H - высота фильтрующего элемента
L - ширина верхней торцевой крышки
Устройство работает следующим образом.
Воздушный фильтрующий элемент устанавливают в корпусе фильтра и закрепляют в нем.
В процессе работы двигателя атмосферный воздух поступает через патрубки в корпус воздушного фильтра, проходит через наружный перфорированный цилиндр 1, затем через фильтрующий материал в виде гофрированной шторы 3, через внутренний перфорированный цилиндр 2 и поступает в карбюратор автомобиля.
При установке фильтрующего элемента в корпусе герметизирующая прокладка 5, закрепленная на верхней торцевой крышке 3 на расстоянии 0,2-0,4 ее ширины L от внутреннего края обеспечивает плотное прижатие к корпусу в процессе его эксплуатации и гарантированное разделение загруженного и очищенного потоков воздуха.
Выполнение прокладки 6 в виде кольца 7 с двумя лепестками 8 и 9, имеющими наклон к оси кольца соответственно 45-50 и 60-65o позволяет обеспечить наилучшую герметизацию фильтрующего элемента за счет улучшения упругих свойств лепестков.
Внешние поверхности лепестков выполнены под углами α1 (55-60o) и α2 (40-50o) к плоскости кольца, подобранными опытным путем для создания профиля прокладки, обеспечивающего эффективность ее работы и технологичность изготовления.
Выполнение внутреннего лепестка, имеющего длину l1, равную 0,5-0,6 длины l2 позволяет создать надежную двухступенчатую герметизацию, т.к. при поджатии фильтрующего элемента в корпусе соприкосновение идет по вершине внешнего лепестка 9, а при увеличении поджатия - по его внутренней поверхности и вершине внутреннего лепестка 8.
Кроме того, установленное в результате многочисленных экспериментов соотношение площади гофр фильтрующей шторы к объему фильтрующего элемента (3,4-3,6): 1 см2/см3, позволяет изготовить фильтрующий элемент более компактным, уменьшить затраты на его изготовление, одновременно увеличив эффективность очистки воздуха.
Металлические детали фильтрующего элемента выполнены из стали 08 КП, фильтрующая штора - из бумаги фильтровальной марки БФП N 140 или ее аналогов и залита в торцевых крышках клеем-герметиком ОСП-501 или другими материалами, обеспечивающими прочность приклейки и герметичность.
Таким образом из изложенного следует, что каждый из признаков заявленной совокупности позволяет достигать в сумме цель изобретения, а именно повысить надежность работы фильтра и улучшить его эксплуатационные свойства.
Claims (2)
1. Воздушный фильтрующий элемент, содержащий внутренний и внешний перфорированные цилиндры, расположенную между ними фильтрующую штору и верхнюю и нижнюю торцевые крышки, отличающийся тем, что на верхней кольцеобразной торцевой крышке на расстоянии 0,2 - 0,4 ее ширины от внутреннего края закреплена герметизирующая прокладка в виде кольца с двумя лепестками, причем углы наклона лепестков к оси кольца составляют соответственно 45 - 50 и 60-65o, а длина внутреннего лепестка равна 0,5 - 0,6 длины внешнего.
2. Фильтрующий элемент по п. 1, отличающийся тем, что площадь гофр фильтрующей шторы относится к объему фильтрующего элемента как (3,4 - 3,6): 1 см2/см3.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000115751/12A RU2173572C1 (ru) | 2000-06-16 | 2000-06-16 | Воздушный фильтрующий элемент |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000115751/12A RU2173572C1 (ru) | 2000-06-16 | 2000-06-16 | Воздушный фильтрующий элемент |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2173572C1 true RU2173572C1 (ru) | 2001-09-20 |
Family
ID=48231229
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000115751/12A RU2173572C1 (ru) | 2000-06-16 | 2000-06-16 | Воздушный фильтрующий элемент |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2173572C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2491113C2 (ru) * | 2008-02-26 | 2013-08-27 | Манн+Хуммель Гмбх | Фильтрующее устройство, в частности воздушный фильтр для двигателя внутреннего сгорания |
US8696782B2 (en) | 2008-02-26 | 2014-04-15 | Mann + Hummel Gmbh | Filter device, especially air filter for an internal combustion engine |
-
2000
- 2000-06-16 RU RU2000115751/12A patent/RU2173572C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2491113C2 (ru) * | 2008-02-26 | 2013-08-27 | Манн+Хуммель Гмбх | Фильтрующее устройство, в частности воздушный фильтр для двигателя внутреннего сгорания |
US8696782B2 (en) | 2008-02-26 | 2014-04-15 | Mann + Hummel Gmbh | Filter device, especially air filter for an internal combustion engine |
US8709116B2 (en) | 2008-02-26 | 2014-04-29 | Mann+Hummel Gmbh | Filter device, especially air filter for an internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3370849B1 (en) | Wave seal for filter element | |
US4268290A (en) | Air filters | |
AU760273B2 (en) | Increased flow capacity filter | |
US4233042A (en) | Air-oil separator | |
US3975273A (en) | Two-stage fluid filter | |
US4017400A (en) | Oil filter | |
US4265647A (en) | Air prefilter | |
US11607633B2 (en) | Filtration system with automatic drain plug | |
RU2173572C1 (ru) | Воздушный фильтрующий элемент | |
US6843377B1 (en) | Spacer and filter assembly utilizing the spacer | |
RU2078610C1 (ru) | Воздушный фильтрующий элемент | |
JPH039769Y2 (ru) | ||
RU2113884C1 (ru) | Воздушный фильтрующий элемент | |
RU13327U1 (ru) | Фильтр для очистки топлива | |
KR100528203B1 (ko) | 에어 클리너의 여과 엘리먼트 | |
JPS6110734Y2 (ru) | ||
KR200394129Y1 (ko) | 에어클리너 필터 | |
RU2163502C1 (ru) | Секция дискового фильтрующего элемента фильтра нефтепродуктов | |
RU2113885C1 (ru) | Фильтр для очистки топлива | |
JPH0222010Y2 (ru) | ||
CN212774546U (zh) | 一种防水型空气滤清器 | |
JPS6010667Y2 (ja) | 使い捨て型二段式エアクリ−ナ | |
RU1824499C (ru) | Топливный фильтр | |
JP3073131B2 (ja) | オイルミスト分離回収装置 | |
JPH0225462Y2 (ru) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090617 |