RU2170361C2

RU2170361C2 - Exhaust gas recirculation system of internal combustion carburettor engine

Info

Publication number: RU2170361C2
Application number: RU99110545/06A
Authority: RU
Inventors: С.И. Скибарко; В.П. Бугров; Ю.Г. Аскинадзе
Original assignee: Открытое акционерное общество "Заволжский моторный завод"
Priority date: 1999-05-20
Filing date: 1999-05-20
Publication date: 2001-07-10

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: proposed invention can be used in device aimed at reduction of discharge of toxic substances with exhaust gases of internal combustion engine. Exhaust gas recirculation system has exhaust manifold connected by channel with intake manifold, intake pipe 1 and recirculation valve 8 arranged on intake pipe and installed in channel connecting exhaust manifold with intake manifold. Channel 13 in intake pipe 1 opening into intake manifold after recirculation valve 8 is made in intake pipe 1 in step-like manner, with axis of hole arranged along axis of symmetry of holes for primary chamber 11 and secondary chamber 14 of carburetor 6 passing at angle of 20 deg relative to mounting plane 5 of carburetor 6 and through point located equidistantly from axis of holes for primary chamber 11 and secondary chamber 14 (midway). EFFECT: improved efficiency of mixture preparation at partial loads and uniform distribution of recirculation gases among cylinders of carburetor engine. 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для снижения выбросов токсичных веществ с отработавшими газами двигателя внутреннего сгорания. The invention relates to mechanical engineering, and in particular to devices for reducing emissions of toxic substances from exhaust gases of an internal combustion engine.

Известна система рециркуляции отработавших газов ДВС, включающая выпускной коллектор, соединенный каналом с впускным трактом, впускную трубу и расположенный на последней клапан рециркуляции, установленный в канале, соединяющем выпускной коллектор с впускным трактом (см. авторское свидетельство СССР N 1201542, кл. F 02 M 25/06, от 28.23.83 г.). An internal combustion engine exhaust gas recirculation system is known, including an exhaust manifold connected by an inlet duct, an inlet pipe and located on a recirculation valve installed in a channel connecting an exhaust manifold with an inlet duct (see USSR author's certificate N 1201542, class F 02 M 25/06, from 28.23.83 g.).

К причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата при использовании известного изобретения, принятого за прототип, относится то, что в известной системе рециркуляции отработавших газов при подводе рециркулируемых газов во впускной тракт через канал с осью, параллельной установочной плоскости карбюратора, происходит неравномерное распределение рециркулируемых газов по цилиндрам двигателя и ухудшение смесеобразования, особенно при условии применения двухкамерных карбюраторов, т.е. когда рециркуляция отработавших газов во впускной тракт должна осуществляться при закрытой вторичной камере карбюратора. For reasons that impede the achievement of the following technical result when using the well-known invention adopted as a prototype, there is an uneven distribution of recirculated gases in the known exhaust gas recirculation system when supplying recirculated gases to the inlet tract through a channel with an axis parallel to the mounting plane of the carburetor along engine cylinders and deterioration of mixture formation, especially if two-chamber carburetors are used, i.e. when exhaust gas recirculation to the inlet must be carried out with the carburetor secondary chamber closed.

Сущность изобретения - оптимально подобранное расположение направления рециркулируемых газов позволит решить проблему снижения выброса окислов азота с отработавшими газами с минимальным ухудшением смесеобразования и тем самым - топливной экономичности. The essence of the invention is the optimally selected location of the direction of the recirculated gases will solve the problem of reducing the emission of nitrogen oxides with exhaust gases with minimal deterioration of mixture formation and thereby fuel efficiency.

Технический результат - повышение эффективности смесеобразования на частичных нагрузках и равномерное распределение рециркулируемых газов по цилиндрам карбюраторного двигателя. The technical result is an increase in the efficiency of mixture formation at partial loads and a uniform distribution of recirculated gases along the cylinders of the carburetor engine.

Указанный технический результат достигается тем, что в системе рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, включающей выпускной коллектор, соединенный каналом с впускным трактом, впускную трубу и расположенный на последней клапан рециркуляции, установленный в канале, соединяющем выпускной коллектор с впускным трактом, особенностью является то, что канал во впускной трубе, входящий во впускной тракт после клапана рециркуляции, выполнен ступенчато с осью отверстия, расположенной по оси симметрии для первичной и вторичной камер двухкамерного карбюратора, под углом 20^o к установочной плоскости карбюратора и через точку, расположенную на одинаковом расстоянии от оси отверстий для первичной и вторичной камер карбюратора.The specified technical result is achieved by the fact that in the exhaust gas recirculation system of an internal combustion engine including an exhaust manifold connected by a channel to the inlet tract, an intake pipe and located on the last recirculation valve installed in the channel connecting the exhaust manifold to the intake tract, a feature is that the channel in the inlet pipe entering the inlet tract after the recirculation valve is made stepwise with the axis of the hole located along the axis of symmetry for the primary and secondary egg chambers dual-chamber carburetor, an angle of 20 ^o to the mounting plane of the carburettor and through a point located at equal distance from the axes of the holes for the primary and secondary chambers of the carburettor.

На чертежах представлено: фиг. 1 - главный вид изобретения для подвода рециркулируемых газов в двигателе из выпускной системы и канал во впускной трубе, выполненный ступенчато, и расположение его под углом 20^o к установочной плоскости карбюратора; фиг. 2 - то же, вид сверху.The drawings show: FIG. 1 - the main view of the invention for supplying recirculated gases in the engine from the exhaust system and the channel in the intake pipe, made in steps, and its location at an angle of 20 ^o to the mounting plane of the carburetor; FIG. 2 - the same, top view.

Система рециркуляции отработавших газов включает впускную трубу 1, с каналом подвода рециркулируемых газов 2, выполненного в виде цилиндрического канала и соединяющегося герметично с выпускным коллектором выпускной системы, объединяющей его внешние впускные трубы (длинные) 3 и внутренние впускные трубы (короткие) 4. Впускная труба 1 имеет привалочную плоскость 5 для крепления карбюратора 6 и привалочную плоскость 7 под крепление клапана рециркуляции 8, управляемого разрежением из полости 9 за дроссельной заслонкой 10 первичной камерой 11 карбюратора 6 через отверстие 12. На привалочной плоскости 7 впускной трубы 1 выполнен ступенчатый канал 13, обеспечивающий подачу рециркулируемых газов через клапан рециркуляции 8 во впускную трубу 1, т.е. ее внешние впускные трубы 3 и внутренние впускные трубы 4. При этом ступенчатый канал 13 расположен по оси симметрии для первичной 11 и вторичной 14 камер карбюратора 6 под углом 20^o к привалочной плоскости 5 для крепления карбюратора 6 и через точку А на привалочной плоскости 5, расположенную на одинаковом расстоянии Б от осей отверстий первичной камеры 11 и вторичной камеры 14 карбюратора 6.The exhaust gas recirculation system includes an inlet pipe 1, with a recirculated gas supply channel 2, made in the form of a cylindrical channel and connected hermetically to the exhaust manifold of the exhaust system, combining its external intake pipes (long) 3 and internal intake pipes (short) 4. Inlet pipe 1 has a mating plane 5 for mounting a carburetor 6 and a mating plane 7 for mounting a recirculation valve 8, controlled by vacuum from the cavity 9 behind the throttle valve 10 of the primary chamber 11 car yuratora 6 through the hole 12. At the mating face 7 of the inlet tube 1 is made a stepped passage 13 that supplies gas recirculated through the recirculation valve 8 in the intake tube 1, i.e. its external inlet pipes 3 and internal inlet pipes 4. In this case, the stepped channel 13 is located on the axis of symmetry for the primary 11 and secondary 14 chambers of the carburetor 6 at an angle of 20 ^o to the mating plane 5 for mounting the carburetor 6 and through point A on the mating plane 5, located at the same distance B from the axis of the holes of the primary chamber 11 and the secondary chamber 14 of the carburetor 6.

Система рециркуляции работает следующим образом. Через отверстие 12 на клапан рециркуляции 8 передается разрежение из полости 9 из-за дроссельной заслонки 10 первичной камеры 11 карбюратора 6. Под действием этого разрежения запорный шток 15 клапана рециркуляции 8 перемещается и сообщает впускную трубу 1 через ступенчатый канал 13 и полость 16 в клапане рециркуляции 8 с каналом подвода рециркулируемых газов 2. Причем объем рециркулируемых газов зависит от величины перемещения запорного штока 15 клапана рециркуляции 8, т. е. в зависимости от величины разрежения из полости 9 из-за дроссельной заслонки 10 первичной камеры 11 карбюратора 6. Рециркулируемые газы из выпускной системы по каналу 2 через полость 16 клапана рециркуляции 8 по ступенчатому каналу 13 поступают во впускную трубу 1. The recirculation system operates as follows. Through the hole 12, a vacuum from the cavity 9 is transmitted to the recirculation valve 8 due to the throttle valve 10 of the primary chamber 11 of the carburetor 6. Under the influence of this vacuum, the locking rod 15 of the recirculation valve 8 moves and communicates the inlet pipe 1 through the stepped channel 13 and the cavity 16 in the recirculation valve 8 with a channel for supplying recirculated gases 2. Moreover, the volume of recirculated gases depends on the amount of movement of the locking rod 15 of the recirculation valve 8, i.e., depending on the amount of vacuum from the cavity 9 due to the throttle and 10 of the primary chamber 11 of the carburetor 6. The recirculated gases from the exhaust system through the channel 2 through the cavity 16 of the recirculation valve 8 through the stepped channel 13 enter the inlet pipe 1.

Благодаря наклонному расположению канала 13 рециркулируемые отработавшие газы турбулизируют топливовоздушную смесь, поступающую в цилиндры двигателя через первичную камеру 11 карбюратора 6, и тем самым улучшается смесеобразование топлива (бензина) с воздухом на такте впуска в цилиндры двигателя. Due to the inclined location of the channel 13, recirculated exhaust gases turbulent the air-fuel mixture entering the engine cylinders through the primary chamber 11 of the carburetor 6, and thereby the mixture formation of fuel (gasoline) with air at the intake stroke into the engine cylinders is improved.

Claims

An exhaust gas recirculation system for a carburetor internal combustion engine comprising an exhaust manifold connected to an inlet duct, an inlet pipe and located on a last recirculation valve installed in a channel connecting the exhaust manifold to the inlet duct, characterized in that the duct in the inlet pipe exits into the inlet tract after the recirculation valve is made in the inlet pipe stepwise with the axis of the hole located along the symmetry axis of the holes for the primary and secondary carburettes Ator, extending at an angle of 20 ° to the mounting plane of the carburettor and through a point located at equal distance from the axes of the holes for the primary and secondary chambers (middle).