RU2169091C1

RU2169091C1 - Vehicle bogie

Info

Publication number: RU2169091C1
Application number: RU2000115265/28A
Authority: RU
Inventors: В.А. Гнездилов
Original assignee: Гнездилов Владимир Алексеевич
Priority date: 2000-06-16
Filing date: 2000-06-16
Publication date: 2001-06-20

Abstract

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: bogie has frame 1 with carrier wheels 2, guide wheels 3 and thrust wheels 4 engaging track guide 9. Axle 6 of rotation of each thrust wheel 4 is fitted in eccentric bushing 7 installed in frame or in equalizer secured on frame at acute angle to axle of rotation of corresponding support wheel for turning and locking the wheel by devices 8. Invention makes it possible to provide displacement of thrust wheels 4 towards guide 9 to compensate for its wear and to adjust position of wheels 4. EFFECT: increased service life of bogie. 1 dwg

Description

Изобретение относится к транспортным системам, имеющим самое различное назначение. The invention relates to transport systems having a wide variety of purposes.

В настоящее время широко известны тележки транспортных средств, см. например, патент США N 5545860 от 19.11.92, которые содержат раму, несущую взаимодействующие с направляющими пути опорные, направляющие и упорные колеса. Currently, vehicle carts are widely known, see, for example, US Pat. No. 5,545,860 of 11/19/92, which comprise a frame supporting support, guide and stop wheels interacting with the track guides.

Недостатком известных устройств является отсутствие средств регулирования взаимного расположения колес, что приводит к повышенному износу колес и пути, к снижению ходовых качеств транспортного средства, обусловленному нерациональным расположением зон контакта колес с направляющими пути. A disadvantage of the known devices is the lack of means for regulating the relative position of the wheels, which leads to increased wear of the wheels and the path, to a decrease in the driving performance of the vehicle due to the irrational arrangement of the contact zones of the wheels with the track guides.

Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в создании конструкции, позволяющей учесть параметры направляющих пути (размеры, величину и характер износа) и обеспечивающей оптимальное расположение зон контакта колес с направляющими пути. The technical result to which the invention is directed is to create a design that allows you to take into account the parameters of the track guides (dimensions, size and nature of wear) and provides an optimal arrangement of the contact zones of the wheels with the track guides.

Указанный технический результат достигается тем, что в тележке, содержащей раму, несущую взаимодействующие с направляющими пути опорные, направляющие и упорные колеса, ось вращения каждого упорного колеса размещена в эксцентриковой втулке, установленной на раме или в закрепленном на раме балансире под острым углом к оси вращения соответствующего опорного колеса с возможностью поворота и фиксации. The specified technical result is achieved by the fact that in the trolley containing the frame supporting the supporting, guide and thrust wheels interacting with the guide rails, the axis of rotation of each thrust wheel is placed in an eccentric sleeve mounted on the frame or in the balancer mounted on the frame at an acute angle to the axis of rotation corresponding support wheel with the possibility of rotation and fixation.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где показан фрагмент тележки транспортного средства. The invention is illustrated in the drawing, which shows a fragment of the truck trolley.

Тележка транспортного средства содержит раму 1, несущую опорные колеса 2, направляющие колеса 3 и упорные колеса 4. Упорные колеса 4 могут быть связаны с рамой через балансир, закрепленный на раме посредством оси 5. The vehicle trolley comprises a frame 1 carrying support wheels 2, guide wheels 3, and stop wheels 4. The stop wheels 4 can be connected to the frame through a balancer fixed to the frame via an axis 5.

Ось 6 каждого упорного колеса 4 расположена в эксцентриковой втулке 7, которая установлена в балансире с возможностью поворота и фиксации средствами 8 относительно балансира. The axis 6 of each stop wheel 4 is located in the eccentric sleeve 7, which is mounted in the balancer with the possibility of rotation and fixing means 8 relative to the balancer.

Работает предлагаемая тележка транспортного средства аналогично тележкам, имеющим опорные, направляющие и упорные колеса. The proposed vehicle trolley operates similarly to trolleys having support, guide and thrust wheels.

Особенностью тележки является возможность регулирования положения упорного колеса за счет поворота эксцентриковой втулки 7, что позволяет компенсировать различие в размерах направляющих 9 пути, а также их износ. A feature of the trolley is the ability to adjust the position of the stop wheel by turning the eccentric sleeve 7, which allows you to compensate for the difference in the sizes of the guide rails 9 of the path, as well as their wear.

Расположение под углом втулки 7 к оси вращения опорного колеса позволяет обеспечить действие на направляющую 9 однонаправленных направляющих усилий и исключить возникновение заклинивающего эффекта. The location at an angle of the sleeve 7 to the axis of rotation of the support wheel allows you to provide action on the guide 9 unidirectional guiding forces and to prevent the occurrence of jamming effect.

Claims

A vehicle trolley comprising a frame carrying supporting, guide and thrust wheels interacting with the guide rails, characterized in that the axis of rotation of each thrust wheel is placed in an eccentric sleeve mounted in the frame or in a balancer fixed to the frame at an acute angle to the axis of rotation of the corresponding support wheels with a possibility of turn and fixing.