RU2167774C1

RU2167774C1 - Automobile safety device

Info

Publication number: RU2167774C1
Application number: RU2000116473A
Authority: RU
Inventors: А.А. Цветков
Original assignee: Цветков Алексей Анатольевич
Priority date: 2000-06-27
Filing date: 2000-06-27
Publication date: 2001-05-27
Also published as: WO2002001591A1

Abstract

FIELD: transport engineering; automobile electrical equipment. SUBSTANCE: device has fuses with fusible links and plastic fuse holder with springy contact sockets grouped in pairs. Fuse blowout indicator installed under each fuse consists of series-connected light-emitting diode and current-limiting resistor. In particular case, contact sockets for each fuse are spatially separated from each other by recess accommodating fuse blowout indicator. In this case nonunited leads of light-emitting diode and current-limiting resistor are connected to springy metal plates passed in clearances between holder housing and contact sockets for electric contact with the latter. EFFECT: provision of quick and reliable detection of blown out fuse without increasing overall dimensions of device and use of additional connecting wires. 3 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к электрооборудованию автомобилей. The invention relates to electrical equipment of automobiles.

Все более возрастающее оснащение автомобилей электрическими и электронными приборами контроля, управления, сервисного обслуживания предопределяет адекватное расширение бортовой распределительной сети и увеличение количества защитных элементов, в частности плавких предохранителей, которые в современных автомобилях объединяют в единый конструктивный орган, располагающийся, как правило, под панелью торпедо. The ever-increasing equipment of cars with electric and electronic control, management, and maintenance devices determines the adequate expansion of the on-board distribution network and the increase in the number of protective elements, in particular fuses, which in modern cars are combined into a single structural unit, which is usually located under the dashboard .

При возникновении неисправности в электрооборудовании и перегорании предохранителя бывает относительно сложно определить, какой из более чем двадцати предохранителей в предохранительном устройстве неисправен, тем более что нет при этом уверенности, что неисправность заключается именно в данном устройстве, а не в других приборах. Обычно эта задача решается с использованием описания в инструкции символьных рисунков на крышке устройства или поочередным вытаскиванием и осмотром предохранителей. Первые два подхода требуют определенных знаний электрооборудования автомобиля, чем большинство пользователей не обладают, а последний достаточно трудоемок. Кроме того, все вышеперечисленные мероприятия отнимают заметное количество времени. If a malfunction occurs in the electrical equipment and the fuse blows, it can be relatively difficult to determine which of the more than twenty fuses in the safety device is defective, especially since there is no certainty that the malfunction lies in this device, and not in other devices. Usually this problem is solved using the description in the instruction of symbolic drawings on the device cover or by alternately pulling out and inspecting the fuses. The first two approaches require certain knowledge of the electrical equipment of the car, which most users do not possess, and the latter is quite time-consuming. In addition, all of the above activities take a noticeable amount of time.

Известно техническое решение по осуществлению контроля исправности предохранителя в электрических, в том числе автомобильных бортовых сетях питания потребителей, предусматривающее включение параллельно предохранителю цепи из светодиода и токоограничивающего резистора (Быстров Ю.А. и др., Сто схем с индикаторами, М., "Радио и связь", 1990, с. 20-21); SU 1030882, H 01 H 85/30, 23.07.83). В указанном техническом решении при перегорании предохранителя напряжение на нем увеличивается с нуля почти до напряжения питания, через светодиод начинает протекать ток и тот начинает светиться. A technical solution is known for monitoring the health of a fuse in electrical, including automotive on-board power supply networks of consumers, providing for the inclusion of a parallel circuit to the fuse from an LED and a current-limiting resistor (Bystrov Yu.A. et al., One hundred circuits with indicators, M., Radio and communication ", 1990, p. 20-21); SU 1030882, H 01 H 85/30, 07.23.83). In the specified technical solution, when a fuse blows, the voltage on it increases from zero to almost the supply voltage, current starts to flow through the LED and it starts to glow.

Следует, однако, отметить, что применительно к автомобилям подобные реализации контрольных узлов до сих пор не увязывались с конструкцией предохранительного устройства. Вынесение же светодиодов, к примеру, на приборную панель, во-первых, не является оправданным в силу нечастого перегорания предохранителей, а во-вторых, требует дополнительного количества соединительных проводов. However, it should be noted that with regard to automobiles, such implementations of control units have not yet been linked to the design of the safety device. The allocation of LEDs, for example, to the dashboard, firstly, is not justified due to the frequent blown fuses, and secondly, requires an additional number of connecting wires.

По совокупности существенных конструктивных признаков наиболее близким к предложенному является автомобильное предохранительное устройство, содержащее предохранители с плавкими вставками, подключенными к параллельно ориентированным штыревым выводам, пластмассовый держатель предохранителей с попарно сгруппированными пружинящими контактными гнездами, подключенными к токоподводам (Волгин С.Н. и др. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей: ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, Изд-во "Ливр", 1998, с. 103, 106). In terms of the set of essential design features, the closest to the proposed one is an automobile safety device containing fuses with fuse links connected to parallel-oriented pin terminals, a plastic fuse holder with pairwise grouped spring contact sockets connected to current leads (Volgin S.N. and others. Manual for the operation, maintenance and repair of automobiles: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112, Publishing House Livr, 1998, pp. 103, 106).

Задача изобретения - обеспечение индикации перегорания предохранителей без расширения занимаемого предохранительным устройством объема и без использования дополнительных соединительных проводов. The objective of the invention is the provision of an indication of fuse blowout without expanding the volume occupied by the safety device and without the use of additional connecting wires.

Поставленная задача решается тем, что в автомобильном предохранительном устройстве, содержащем предохранители с плавкими вставками, подключенными к параллельно ориентированным штыревым выводам, пластмассовый держатель предохранителей с попарно сгруппированными пружинящими контактными гнездами, подключенными к токоподводам, под каждым предохранителем установлен узел индикации перегорания предохранителя, состоящий из светодиода и токоограничивающего резистора, одни выводы которых соединены друг с другом, а другие электрически контактируют с контактными гнездами. The problem is solved in that in an automobile safety device containing fuses with fuse links connected to parallel oriented pin terminals, a plastic fuse holder with pairwise grouped spring-loaded contact sockets connected to current leads, a fuse display unit consisting of an LED is installed under each fuse and a current limiting resistor, some of which are connected to each other, and others are electrically connected to clocked with contact sockets.

Решению поставленной задачи способствуют также частные существенные признаки изобретения. Partial essential features of the invention also contribute to the solution of the problem.

Пружинящие контактные гнезда для каждого предохранителя пространственно отделены друг от друга корпусной выемкой, в которой размещен узел индикации перегорания предохранителя. Spring contact sockets for each fuse are spatially separated from each other by a body recess in which the fuse burnout indication unit is located.

В каждом узле индикации перегорания предохранителя необъединенные выводы светодиода и токоограничивающего резистора подключены к пружинящим металлическим пластинам, пропущенным в зазоры между корпусом держателя и контактными гнездами с возможностью электрического контактирования с последними. In each node of the fuse blown indication, the unconnected conclusions of the LED and the current-limiting resistor are connected to spring metal plates passed into the gaps between the holder body and contact sockets with the possibility of electrical contact with the latter.

На фиг. 1 показана примерная конструкция используемых в предложенном устройстве предохранителей, а на фиг. 2 представлены три разреза единичной ячейки держателя с узлом индикации перегорания предохранителя. In FIG. 1 shows an exemplary construction of the fuses used in the proposed device, and FIG. 2 shows three sections of a unit cell of a holder with a fuse display unit.

Автомобильное предохранительное устройство содержит предохранители 1 с плавкими вставками 2, подключенными к параллельно ориентированным штыревым выводам 3 (фиг.1). В состав устройства входит также пластмассовый держатель 4 предохранителей с попарно сгруппированными пружинящими контактными гнездами 5, подключенными к токоподводам 6. Под каждым предохранителем 1 установлен узел индикации перегорания предохранителя, состоящий из светодиода 7 и токоограничивающего резистора 8, одни выводы которых соединены друг с другом, а другие электрически контактируют с контактными гнездами 5. Величина резистора 8 выбирается из условия, что через светодиод 7 будет протекать требуемый ток 5...10 мА. Automotive safety device contains fuses 1 with fuse links 2 connected to parallel oriented pin terminals 3 (Fig. 1). The device also includes a plastic fuse holder 4 with pairwise grouped spring contact sockets 5 connected to current leads 6. Under each fuse 1 there is a fuse display unit consisting of an LED 7 and a current-limiting resistor 8, one of whose terminals are connected to each other, and others electrically contact with the contact sockets 5. The value of the resistor 8 is selected from the condition that the required current 5 ... 10 mA flows through the LED 7.

В частном случае практической реализации устройства контактные гнезда 5 для каждого предохранителя 1 пространственно отделены друг от друга корпусной выемкой 9, в которой размещен узел индикации перегорания предохранителя. В каждом таком узле необъединенные выводы светодиода 7 и токоограничивающего резистора 8 подключены к пружинящим металлическим пластинам 10, пропущенным в зазоры между корпусом держателя 4 и контактными гнездами 5 с возможностью электрического контактирования с последними. In the particular case of the practical implementation of the device, the contact slots 5 for each fuse 1 are spatially separated from each other by a body recess 9 in which the fuse burnout indication unit is located. In each such assembly, the unconnected leads of the LED 7 and the current-limiting resistor 8 are connected to spring metal plates 10, which are passed into the gaps between the holder body 4 and the contact slots 5 with the possibility of electrical contact with the latter.

Работает устройство следующим образом. The device operates as follows.

При нормальной работе потребителей электрической бортовой сети автомобиля ток в каждой из ячеек устройства проходит от одного токоподвода 6 к другому через контактные гнезда 5, штыревые выводы 3 и плавкую вставку 2 предохранителя 1. При целом предохранителе 1 падение напряжения на нем мало, через светодиод 7 ток практически не протекает и тот не светится. During normal operation of consumers of the vehicle’s electrical on-board network, the current in each cell of the device passes from one current supply 6 to the other through contact sockets 5, pin 3 and fuse box 2 of fuse 1. With a whole fuse 1, the voltage drop across it is small, through LED 7 there is current practically does not leak and it does not glow.

При коротком замыкании или перегрузке в контролируемой цепи, вызывающих перегорание предохранителя 1, или исчезновении контакта в контактных гнездах 5 напряжение бортовой сети прикладывается к данному узлу индикации и светодиод 7 зажигается. In the event of a short circuit or overload in the controlled circuit, causing fuse 1 to blow, or the contact disappearing in the contact sockets 5, the on-board network voltage is applied to this display unit and the LED 7 lights up.

В связи с тем, что каждый предохранитель 1 имеет свой индивидуальный узел индикации перегорания, пользователю достаточно выдвинуть предохранительное устройство и взглянуть на него при включенном зажигании, чтобы обнаружить конкретное место разрыва цепи питания и устранить неисправность. Due to the fact that each fuse 1 has its own individual burnout indication unit, it is enough for the user to extend the safety device and look at it with the ignition on to find a specific break point in the power supply circuit and eliminate the malfunction.

Следует отметить, что в отдельных модификациях предохранительного устройства контактные гнезда 5 могут быть впаяны на печатной плате. В этом случае светодиоды 7 и резисторы 8 целесообразно также впаивать на этой плате, располагая опять же под предохранителем 1. It should be noted that in some modifications of the safety device, the contact slots 5 can be soldered to the printed circuit board. In this case, the LEDs 7 and resistors 8 are also advisable to solder on this board, again located under fuse 1.

Таким образом, при использовании предложенного предохранительного устройства обеспечивается возможность быстрого и однозначного определения перегоревшего предохранителя, причем фактически без увеличения габаритов устройства и применения дополнительных соединительных проводов. Это предопределяет повышенное удобство эксплуатации автомобиля. Thus, when using the proposed safety device, it is possible to quickly and unambiguously identify a blown fuse, without actually increasing the dimensions of the device and using additional connecting wires. This determines the increased usability of the car.

Claims

1. An automobile safety device containing fuses with fuse links connected to parallel oriented pin terminals, a plastic fuse holder with pairwise grouped spring contact sockets connected to current leads, characterized in that under each fuse there is a fuse blowout indication unit consisting of an LED and current-limiting resistor, some of the terminals of which are connected to each other, while others are electrically in contact with Comp act jacks.

2. The device according to claim 1, characterized in that the spring contact sockets for each fuse are spatially separated from each other by a body recess in which the fuse burnout indication unit is located.

3. The device of claim 1 or 2, characterized in that in each node of the fuse blown indication, the unconnected leads of the LED and the current-limiting resistor are connected to spring metal plates passed into the gaps between the holder body and the contact slots with the possibility of electrical contact with the latter.