RU216547U1 - Брус железобетонный для стрелочного перевода - Google Patents
Брус железобетонный для стрелочного перевода Download PDFInfo
- Publication number
- RU216547U1 RU216547U1 RU2021121470U RU2021121470U RU216547U1 RU 216547 U1 RU216547 U1 RU 216547U1 RU 2021121470 U RU2021121470 U RU 2021121470U RU 2021121470 U RU2021121470 U RU 2021121470U RU 216547 U1 RU216547 U1 RU 216547U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- reinforced concrete
- turnouts
- recesses
- rail
- concrete beam
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути, элементам рельсового скрепления на железобетонных шпалах и железобетонных брусьях под стрелочный перевод для железных дорог. Брус железобетонный для стрелочного перевода трапециевидного сечения, выполненный из железобетона с применением стальных стержней, имеет постоянное сечение и трапециевидные выемки на верхней грани, причем профиль выемок повторяет профиль угловой направляющей плиты.
Техническим результатом является простота изготовления и применения при укладке и ремонте путей, повышенная прочность бруса железобетонного, увеличение срока эксплуатации, снижение эксплуатационных затрат, обусловленное отсутствием необходимости применения подрельсовых подкладок.
Description
Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути, элементам рельсового скрепления на железобетонных шпалах и железобетонных брусьях под стрелочный перевод для железных дорог.
В настоящее время при устройстве стрелочных переводов применяются Брусья железобетонные предварительно напряженные для стрелочных переводов, [он лайн]. ГОСТ 32942-2014 [найдено 2013-04-04] - Найдено из Интернет: URL:https://allgosts.ru/93/100/gost_32942-2014>. Брусья представляют собой предварительно напряженные железобетонные брусья трапециевидного профиля, на верхней грани которых выполнены подрельсовые площадки, углубления, и упорные бетонные кромки.
Недостатком является относительная сложность изготовления, обусловленная применением при производстве бруса специальных форм, притом в углублении на брусе, предназначенном для крепления рельс, брус имеет меньшее сечение, что вызывает его преждевременное разрушение, кроме того к недостаткам можно отнести обязательное применение подрельсовых подкладок.
Целью заявляемой полезной модели бруса железобетонного для стрелочного перевода является устранение перечисленных выше недостатков без снижения эксплуатационных характеристик.
Описание прилагаемых чертежей
Фиг. 1 - деталировка рельсового скрепления.
Фиг. 2 - разрез рельсового скрепления с применением заявляемого бруса железобетонного для стрелочного перевода.
Фиг. 3 - общий вид рельсового перевода с применением заявляемых брусьев железобетонных.
Поставленная задача решается выполнением на верхней грани бруса железобетонного трапециевидных выемок, повторяющих профиль угловой направляющей плиты. В заявляемой полезной модели брус изготовлен постоянного сечения из железобетона с применением стальных стержней (канатов, проволоки, арматуры), причем его сечение остается практически неизменным, что предотвращает преждевременное разрушение.
Брус железобетонный (поз. 1) выполнен с трапециевидными выемками (поз. 2) для установки углонаправляющих плит (поз. 3), между которыми на подрельсовые подкладки (поз. 4) установлен рельс (поз. 5), причем рельс крепится к брусу железобетонному при помощи шурупа-дюбеля (поз.6), установленного в отверстие (поз. 7) и упругих клемм (поз. 8).
Рельсовое скрепление осуществляется любым известным способом, например шуруп-дюбель или при помощи болтового соединения, с использованием пружинных клемм и упорных пластин.
Виду постоянного сечения бруса и отсутствии подрельсовых площадок, углублений на его верхней грани, увеличиваются показатели по трещиностойкости бруса на 12%, что позволяет исключить из скрепления подрельсовые подкладки в 90% случаев.
Заявляемый брус железобетонный для стрелочного перевода может применяться для стрелочных переводов типа Р-65 марок 1/11 RWS2017-02.00.000, 1/9RWS2017-02.00.000.
Техническим результатом является простота изготовления и применения при укладке и ремонте путей, повышенная прочность бруса железобетонного, увеличение срока эксплуатации, снижение эксплуатационных затрат, обусловленное отсутствием необходимости применения подрельсовых подкладок.
Claims (1)
- Брус железобетонный для стрелочного перевода трапециевидного сечения, выполненный из железобетона с применением стальных стержней, отличающийся тем, что имеет постоянное сечение и трапециевидные выемки для боковых упоров на верхней грани, причем профиль выемок повторяет профиль угловой направляющей плиты.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU216547U1 true RU216547U1 (ru) | 2023-02-14 |
Family
ID=
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1700954A3 (en) * | 2004-12-23 | 2007-02-21 | SEAP Costruzioni Generali S.p.a. | Prefabricated modular member, permanent railway for tramways and subways including said member, and process for laying the same |
RU126008U1 (ru) * | 2012-05-03 | 2013-03-20 | Открытое акционерное общество "Алмалыкский горно-металлургический комбинат" | Железобетонная шпала |
RU2533941C1 (ru) * | 2013-06-14 | 2014-11-27 | Открытое акционерное общество "БетЭлТранс" | Железобетонное подрельсовое основание |
RU167457U1 (ru) * | 2016-02-29 | 2017-01-10 | Открытое акционерное общество "БетЭлТранс" (ОАО "БЭТ") | Железобетонная шпала для трамвайных путей с тремя горизонтальными площадками для установки плит дорожного покрытия |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1700954A3 (en) * | 2004-12-23 | 2007-02-21 | SEAP Costruzioni Generali S.p.a. | Prefabricated modular member, permanent railway for tramways and subways including said member, and process for laying the same |
RU126008U1 (ru) * | 2012-05-03 | 2013-03-20 | Открытое акционерное общество "Алмалыкский горно-металлургический комбинат" | Железобетонная шпала |
RU2533941C1 (ru) * | 2013-06-14 | 2014-11-27 | Открытое акционерное общество "БетЭлТранс" | Железобетонное подрельсовое основание |
RU167457U1 (ru) * | 2016-02-29 | 2017-01-10 | Открытое акционерное общество "БетЭлТранс" (ОАО "БЭТ") | Железобетонная шпала для трамвайных путей с тремя горизонтальными площадками для установки плит дорожного покрытия |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU184004U1 (ru) | Анкер рельсового скрепления | |
RU146790U1 (ru) | Анкер рельсового скрепления | |
CN109183530B (zh) | 一种用于无砟轨道病害整治的线路临时架空装置及方法 | |
WO2007087781A1 (de) | Feste fahrbahn für schienenfahrzeuge | |
RU216547U1 (ru) | Брус железобетонный для стрелочного перевода | |
CN109098102B (zh) | 用于道岔区段的便梁加固结构 | |
RU109465U1 (ru) | Железобетонная шпала | |
CN210134294U (zh) | 轨道线路道岔区转辙器结构 | |
RU2536433C2 (ru) | Железобетонная шпала | |
RU202641U1 (ru) | Прокладка регулировочная для промежуточных рельсовых скреплений типа ЖБР | |
CN210341507U (zh) | 适用于高速行车的高铁无砟轨道线路临时架空装置 | |
CN110029531B (zh) | 适用于高速行车的高铁无砟轨道线路临时架空装置及方法 | |
WO2016095782A1 (zh) | 预应力混凝土纵向轨枕 | |
CN108221501B (zh) | 一种新型钢混组合轨道板 | |
RU2638877C1 (ru) | Сборное железобетонное покрытие путей и фиксатор для него | |
RU2504611C2 (ru) | Железобетонная шпала | |
RU2774897C1 (ru) | Шпала железобетонная универсальная для скрепления анкерного типа | |
KR102138365B1 (ko) | 종방향 슬립을 허용하는 강철도교용 무도상궤도 구조 | |
CN218989889U (zh) | 钢轨伸缩调节器 | |
US2426138A (en) | Rail brace | |
KR200404784Y1 (ko) | 분리형 철도 침목 | |
DE1017197B (de) | Bahnoberbau aus Betonlangschwellen mit vorgespannter Bewehrung | |
RU2765269C1 (ru) | Железнодорожный лежневый путь | |
US1787089A (en) | Rail joint | |
RU2700249C1 (ru) | Железобетонная шпала для изолирующих стыков сигнального тока рельсовых цепей с импульсным питанием (варианты) |