RU216082U1

RU216082U1 - GROUND VEHICLE PROPELLER SHAFT

Info

Publication number: RU216082U1
Application number: RU2022115950U
Authority: RU
Inventors: Геннадий Александрович Костюкович; Александр Витальевич Попрукайло; Владимир Иосифович Лебедевич; Марат Ефимович Кипнис
Original assignee: Открытое акционерное общество "Белкард"
Filing date: 2022-06-10
Publication date: 2023-01-16

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к изготовлению карданных валов автомобилей и других наземных транспортных средств, преимущественно к конструкциям с малыми расстояниями между соединяемыми агрегатами и, соответственно, между шарнирами карданных валов. Задачей полезной модели является улучшение водо-, пыле-, грязезащиты, повышение герметичности шлицевого соединения, его надежности в эксплуатации. Согласно полезной модели карданный вал наземных транспортных средств содержит два концевых фланца, два карданных шарнира неравных угловых скоростей и механизм изменения длины, при этом шлицевое соединение механизма изменения длины со стороны гайки крепления герметизируется эластичным уплотнительным элементом.

The utility model relates to the field of mechanical engineering, namely to the manufacture of cardan shafts for automobiles and other land vehicles, mainly to structures with small distances between the connected units and, accordingly, between the hinges of the cardan shafts. The objective of the utility model is to improve water, dust, dirt protection, increase the tightness of the spline connection, its reliability in operation. According to the utility model, the cardan shaft of land vehicles comprises two end flanges, two cardan joints of unequal angular velocities and a length change mechanism, while the spline connection of the length change mechanism on the side of the fastening nut is sealed with an elastic sealing element.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к изготовлению карданных валов автомобилей и других наземных транспортных средств, преимущественно к конструкциям с малыми расстояниями между соединяемыми агрегатами и, соответственно, между шарнирами карданных валов.The utility model relates to the field of mechanical engineering, namely to the manufacture of cardan shafts of automobiles and other land vehicles, mainly to structures with small distances between the connected units and, accordingly, between the hinges of the cardan shafts.

Известна конструкция карданного вала, у которой шлицевое соединение не имеет уплотнительных элементов, а водо-, пыле-, грязезащита шлицевого конца обеспечивается только за счет плотной посадки в ответную вилку и перекрытием шлицев периферийными поверхностями стопорных колец, обеспечивающих взаимную фиксацию деталей шлицевого соединения [1].Known design of the cardan shaft, in which the splined connection has no sealing elements, and water, dust, dirt protection of the splined end is provided only by a tight fit in the reciprocal fork and overlapping of the splines with the peripheral surfaces of the retaining rings, providing mutual fixation of the parts of the splined connection [1] .

Недостатком данной конструкции является отсутствие уплотнительного элемента, что не исключает попадания в шлицевое соединение воды, пыли, грязи, приводящее в процессе эксплуатации к форсированному износу и снижению надежности карданного вала.The disadvantage of this design is the absence of a sealing element, which does not exclude the ingress of water, dust, dirt into the spline connection, which leads to forced wear during operation and a decrease in the reliability of the cardan shaft.

Известна конструкция, у которой шлицевое соединение уплотняется термообработанной плоской шлифованной шайбой, устанавливаемой под торец гайки крепления присоединительного фланца карданного вала [2].Known design, in which the splined connection is sealed heat-treated flat ground washer, installed under the end of the nut fastening the connecting flange of the cardan shaft [2].

Недостатком данной конструкции является отсутствие эластичного уплотнительного элемента, что вызывает необходимость высокой точности механической обработки по отклонениям формы и чистоте поверхностей деталей, обеспечивающих уплотнение шлицевого соединения.The disadvantage of this design is the absence of an elastic sealing element, which necessitates high precision machining in terms of shape deviations and cleanliness of the surfaces of parts that provide sealing of the spline connection.

Наиболее близкой к предлагаемой является конструкция, у которой шлицевое соединение уплотняется резиновым кольцом, прижимаемым через плоскую металлическую шайбу гайкой крепления присоединительного фланца карданного вала [3].Closest to the proposed one is the design, in which the spline connection is sealed with a rubber ring, pressed through a flat metal washer with a nut for fastening the cardan shaft connecting flange [3].

Недостатком данной конструкции является то, что резиновое кольцо обеспечивает уплотнительный контакт исключительно по элементам шлицевого соединения, при этом торец расточки присоединительного фланца карданного вала уплотняется только плоской металлической шайбой, что вызывает необходимость высокой точности механической обработки по отклонениям формы и чистоте поверхностей деталей, обеспечивающих уплотнение шлицевого соединения.The disadvantage of this design is that the rubber ring provides sealing contact exclusively along the elements of the spline connection, while the end of the boring of the connecting flange of the cardan shaft is sealed only with a flat metal washer, which necessitates high precision machining in terms of shape deviations and the cleanliness of the surfaces of the parts that ensure the sealing of the spline connections.

Задачей полезной модели является улучшение водо-, пыле-, грязезащиты, повышение герметичности шлицевого соединения, его надежности в эксплуатации.The objective of the utility model is to improve water, dust, dirt protection, increase the tightness of the spline connection, its reliability in operation.

Поставленная задача решается следующим образом.The problem is solved in the following way.

Согласно полезной модели карданный вал наземных транспортных средств содержит два концевых фланца, два карданных шарнира неравных угловых скоростей и механизм изменения длины, при этом шлицевое соединение механизма изменения длины со стороны гайки крепления герметизируется эластичным уплотнительным элементом.According to the utility model, the cardan shaft of land vehicles comprises two end flanges, two cardan joints of unequal angular velocities and a length change mechanism, while the splined connection of the length change mechanism on the side of the fastening nut is sealed with an elastic sealing element.

Существенность отличий полезной модели заключается в том, что шлицевое соединение механизма изменения длины со стороны гайки крепления герметизируется комбинированной уплотнительной шайбой из композиционного материала, имеющей шлицевую и цилиндрическую части, за счет чего улучшаются грязе-, пыле-, водозащита, повышается герметичность шлицевого соединения и надежность в эксплуатации.The essential differences of the utility model lies in the fact that the splined connection of the mechanism for changing the length on the side of the fastening nut is sealed with a combined sealing washer made of composite material, which has a splined and cylindrical part, thereby improving dirt, dust, water protection, increasing the tightness of the splined connection and reliability in operation.

Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг. 1 представлен продольный разрез карданного вала, на фиг. 2 - узел уплотнения шлицевого соединения, на фиг. 3 - комбинированная уплотнительная шайба, на фиг. 4 - шлицевая вилка.The utility model is illustrated by the drawing, where in Fig. 1 shows a longitudinal section of the cardan shaft, Fig. 2 - seal assembly spline connection, in Fig. 3 - combined sealing washer, in Fig. 4 - slotted fork.

Карданный вал наземных транспортных средств содержит два концевых фланца 1, два карданных шарнира неравных угловых скоростей 2, вилку 3, вилку 5, телескопическую защиту 7, шлицевый конец 4, зафиксированный в вилке 5 посредством полуколец 6 и гайки 10.The cardan shaft of ground vehicles contains two end flanges 1, two cardan joints of unequal angular velocities 2, a yoke 3, a yoke 5, a telescopic protection 7, a splined end 4 fixed in the yoke 5 by means of half rings 6 and a nut 10.

Карданный вал наземных транспортных средств работает следующим образом.The cardan shaft of ground vehicles works as follows.

Карданный вал при установке на автомобиль или другое наземное транспортное средство крепится к соединяемым агрегатам фланцами 1, которые через карданные шарниры неравных угловых скоростей 2 соединены с вилкой 3 и вилкой 5. Вилка 3 уплотняется телескопической защитой 7. Шлицевое соединение вилки 5 и шлицевого конца 4 уплотняется комбинированной уплотнительной шайбой 8. Комбинированная уплотнительная шайба 8 через плоскую металлическую шайбу 9 прижимается гайкой 10, которая затягивается регламентированным крутящим моментом и стопорится кернением пояска в пазы шлицевого конца 4.When installed on a car or other ground vehicle, the cardan shaft is attached to the units to be connected by flanges 1, which are connected to fork 3 and fork 5 through cardan joints of unequal angular velocities 2. Fork 3 is sealed with telescopic protection 7. Spline connection of fork 5 and splined end 4 is sealed combined sealing washer 8. Combined sealing washer 8 through a flat metal washer 9 is pressed by a nut 10, which is tightened to a regulated torque and locked by punching the belt into the grooves of the splined end 4.

Комбинированная уплотнительная шайба 8 имеет шлицевую часть 11 и цилиндрическую часть 12. Комбинированная уплотнительная шайба 8 выступами шлицевой части 11 входит в шлицевые пазы 13 шлицевой вилки 5, а цилиндрической частью 12 устанавливается в расточку 14 шлицевой вилки 5. При этом уплотнение происходит как по боковым сторонам и наружному диаметру шлицевых пазов 11 вилки 5, так и по торцу расточки 14 вилки 5, за счет чего возрастает площадь контакта уплотняемых поверхностей. Комбинированная уплотнительная шайба 8 из композиционного материала обеспечивает гарантированную водо-, пыле-, грязезащиту соединения шлицевого конца 4 и вилки 5, что повышает герметичность шлицевого соединения и надежность карданного вала в эксплуатации.The combined sealing washer 8 has a splined part 11 and a cylindrical part 12. The combined sealing washer 8 with the protrusions of the splined part 11 enters the splined grooves 13 of the splined fork 5, and the cylindrical part 12 is installed in the bore 14 of the splined fork 5. In this case, the sealing occurs both on the sides and the outer diameter of the slotted grooves 11 of the fork 5, and along the end face of the bore 14 of the fork 5, thereby increasing the contact area of the sealing surfaces. Combined sealing washer 8 made of composite material provides guaranteed water, dust, dirt protection of splined end 4 and yoke 5, which increases spline joint tightness and cardan shaft reliability in operation.

Источники информацииSources of information

1. Карьерный самосвал БЕЛА3-7547 и его модификации. Руководство по эксплуатации 7547-3902015 РЭ. - Республика Беларусь, РУПП «Белорусский автомобильный завод». - С. 7-3.1. Mining dump truck BELA3-7547 and its modifications. Operation manual 7547-3902015 RE. - Republic of Belarus, RUPP "Belarusian Automobile Plant". - S. 7-3.

2. Беларус 92П. Руководство по эксплуатации 92П-0000010 РЭ. - 2010. - С. 7-3.2. Belarus 92P. Operation manual 92P-0000010 RE. - 2010. - S. 7-3.

3. Автомобили МАЗ 53371, 5551, 5337, 5433, 54331. Руководство по эксплуатации. - Минск, «Полымя», 1988 - С. 31.3. Cars MAZ 53371, 5551, 5337, 5433, 54331. Operation manual. - Minsk, "Polymya", 1988 - S. 31.

Claims

Ground vehicle cardan shaft containing two end flanges, two cardan joints of unequal angular velocities and a length change mechanism, characterized in that the splined connection of the length change mechanism on the side of the fastening nut is sealed with a combined sealing washer made of composite material, having splined and cylindrical parts.