RU2159353C1 - Ампула с пусковым горючим для зажигания компонентов топлива жрд - Google Patents
Ампула с пусковым горючим для зажигания компонентов топлива жрд Download PDFInfo
- Publication number
- RU2159353C1 RU2159353C1 RU99103735/06A RU99103735A RU2159353C1 RU 2159353 C1 RU2159353 C1 RU 2159353C1 RU 99103735/06 A RU99103735/06 A RU 99103735/06A RU 99103735 A RU99103735 A RU 99103735A RU 2159353 C1 RU2159353 C1 RU 2159353C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- housing
- membrane
- shank
- starting fuel
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K9/00—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
- F02K9/95—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof characterised by starting or ignition means or arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K9/00—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
- F02K9/42—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof using liquid or gaseous propellants
- F02K9/44—Feeding propellants
- F02K9/52—Injectors
Abstract
Ампула с пусковым горючим для зажигания компонентов топлива ЖРД содержит цилиндрический корпус, установленные в нем два мембранных узла, мембраны которых герметично закреплены внутри корпуса по его периферии со стороны входа и выхода с возможностью их разрыва рабочей средой. Каждый из мембранных узлов выполнен в виде поршня, снабженного хвостовиком, направляющей втулкой и ребрами. Поршень соединен с мембраной, выполненной в форме кольцевой перемычки. Хвостовик поршня установлен внутри втулки с возможностью перемещения поршня в продольном направлении. Втулка установлена коаксиально и ее внешняя поверхность соединена с внутренней стенкой корпуса посредством ребер с образованием между ними зазора. В данной конструкции ампулы достигается гарантированное срезание мембраны по всему периметру и воспроизводимость гидравлических характеристик проточной части ампулы при срабатывании большого количества устройств. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области агрегатов автоматики и, в частности к ампулам с пусковым горючим, устанавливаемым в магистрали одного из компонентов топлива на входе в смесительную головку камеры сгорания или газогенератора для химического зажигания компонентов топлива.
Известны технические решения, в которых используются предохранительные и пусковые клапаны с мембранами свободного прорыва (патент США N 3704807, н.п. к. 220-89, опубл. 1972 г. или заявка Великобритании N 1138885, н.п.к F2V, опубл. 1969 г.). В этих технических решениях мембрана прорывается под действием давления среды. Конструкции не предусматривают возможности обеспечения постоянного проходного сечения для среды при прорыве мембран.
Известна ампула с пусковым горючим для зажигания компонентов топлива ЖРД, содержащая корпус, со входом и выходом, два мембранных узла, мембраны которых герметично закреплены по периферии в корпусе со стороны входа и выхода, (кн. "Конструкция и проектирование ЖРД" под ред. Г.Г.Гахуна. М.: Машиностроение, 1989, с.75, рис. 4.5). В известной конструкции ампулы применены мембранные узлы с мембранами свободного прорыва (прототип изобретения).
В данном техническом решении мембрана рвется под действием давления среды, а отгибание мембраны (открытие проходного сечения) осуществляется перепадом давления на ней, который определяется, в частности, расходом жидкости. Если расход жидкости и, соответственно, перепад давления на мембране малы, то мембрана, во-первых, может прорваться только частично, а, во-вторых, может отогнуться на произвольную величину.
В связи с тем, что после прорыва мембраны, она или ее части занимают при разных расходах жидкости неопределенное и непостоянное положение, то такая конструкция не обеспечивает стабильных гидравлических характеристик.
Это особенно важно, когда ампулы устанавливаются в параллельных магистралях многокамерного ЖРД, где необходимо обеспечить строго одинаковое распределение расходов по этим магистралям после прорыва мембран.
Задачей, на решение которой направлено данное изобретение, является повышение качества подачи пускового горючего.
Технический результат от использования предлагаемого изобретения заключается в обеспечении надежного равномерного по периметру разрыва мембраны без отрыва или ее перекоса потоком жидкости и обеспечения стабильных гидравлических характеристик проточной части ампулы после разрыва мембран высоким давлением среды, но с малым расходом.
Для решения поставленной задачи с достижением указанного технического результата в известной ампуле с пусковым горючим для зажигания компонентов топлива ЖРД, содержащей корпус, выполненный цилиндрическим, со входом с одной его стороны и выходом с другой, два мембранных узла, установленных внутри корпуса и мембраны которых герметично закреплены внутри корпуса по его периферии со стороны входа и выхода с возможностью их разрыва рабочей средой, согласно изобретению введено средство для заправки корпуса пусковым горючим, а каждый из мембранных узлов выполнен в виде поршня, снабженного хвостовиком, втулкой и ребрами, поршень соединен с мембраной, выполненной в форме кольцевой перемычки, хвостовик поршня установлен внутри втулки с возможностью перемещения поршня в продольном направлении, а втулка установлена коаксиально и ее внешняя поверхность соединена с внутренней стенкой корпуса посредством ребер с образованием между ними зазора.
Возможны дополнительные варианты выполнения ампулы, в которых целесообразно, чтобы:
- средство для заправки корпуса пусковым горючим было выполнено из двух заглушек - заправочной и сливной, которые установлены в перегородке, расположенной перпендикулярно продольной оси корпуса между мембранными узлами в каналах, соответственно - заправочном и сливном, которые выполнены в перегородке и сообщены с наружной поверхностью корпуса, при этом каждая из заглушек выполнена в виде резьбовой пробки, в которой выполнено отверстие для сообщения канала с внутренней полостью корпуса, и из герметизирующей пробки, снабженной уплотнительной прокладкой, при этом герметизирующая пробка установлена в канале и снабжена гайкой для ее фиксации.
- средство для заправки корпуса пусковым горючим было выполнено из двух заглушек - заправочной и сливной, которые установлены в перегородке, расположенной перпендикулярно продольной оси корпуса между мембранными узлами в каналах, соответственно - заправочном и сливном, которые выполнены в перегородке и сообщены с наружной поверхностью корпуса, при этом каждая из заглушек выполнена в виде резьбовой пробки, в которой выполнено отверстие для сообщения канала с внутренней полостью корпуса, и из герметизирующей пробки, снабженной уплотнительной прокладкой, при этом герметизирующая пробка установлена в канале и снабжена гайкой для ее фиксации.
- был введен пружинный фиксатор, установленный внутри втулки, на хвостовике была выполнена кольцевая канавка с возможностью размещения в ней пружинного фиксатора при перемещении поршня;
- хвостовик был выполнен полым и его полость сообщена с внутренней полостью корпуса с торца хвостовика, противоположного поршню, а в стенке хвостовика выполнены отверстия, расположенные у основания поршня, подсоединенного к хвостовику;
- толщина мембраны в месте подсоединения ее к поршню выбрана меньшей, относительно толщины мембраны, в месте подсоединения ее к корпусу.
- хвостовик был выполнен полым и его полость сообщена с внутренней полостью корпуса с торца хвостовика, противоположного поршню, а в стенке хвостовика выполнены отверстия, расположенные у основания поршня, подсоединенного к хвостовику;
- толщина мембраны в месте подсоединения ее к поршню выбрана меньшей, относительно толщины мембраны, в месте подсоединения ее к корпусу.
За счет выполнения мембранных узлов в виде поршней, установленных и выполненных описанным выше образом, удалось решить поставленную задачу.
Указанные преимущества, а также особенности настоящего изобретения поясняются лучшим вариантом его выполнения со ссылками на прилагаемые чертежи.
На фиг.1 представлена ампула в продольном разрезе, а на фиг.2 - сечение М-М и Н-Н (повернуто) на фиг. 1, выполненное через заправочную (сливную) заглушку.
Ампула (фиг. 1) содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками мембранных узлов 4 и 5, установленных внутри корпуса 1, и средство для заправки корпуса пусковым горючим 6. Каждый мембранный узел 4, 5 содержит поршень 7, который может быть выполнен за одно целое с мембраной 8 или в котором мембрана 8 герметично соединена с его наружной поверхностью. Поршень 7 установлен в направляющей 9 корпуса по скользящей посадке. Периферийный участок мембраны 8 герметично заварен с корпусом 1 под направляющей 9. Поршень 7 подсоединен к хвостовику 10, который может быть выполнен цилиндрическим или какой-либо иной формы и размещен во втулке 11. Втулка 11 на кронштейнах 12 прикреплена к корпусу 1 ампулы. Втулка 11 имеет пружинный фиксатор 13, например выполненный в виде пружинящего кольца, а хвостовик 10 выполнен с кольцевой канавкой 14. При срабатывании мембранного узла пружинный фиксатор 13 ограничивает перемещение хвостовика 10. Хвостовик 10 выполнен с отверстиями 15 для стравливания газа из застойной зоны при заправке ампулы. Мембрана 8 со стороны входа 2 выполнена тонкой в форме кольцевой перемычки 16, разрываемой при взаимодействии с рабочей средой на диаметре D. Размер D выбирается несколько меньше диаметра поршня 7. В месте соединения мембраны 8 с поршнем 7 она выполнена с меньшей толщиной для того, чтобы исключить задиры при движении поршня 7 в направляющей 9 корпуса 1.
В конструкцию введено средство для заправки корпуса пусковым горючим 6, которое установлено в перегородке 17 корпуса 1 и состоит из двух заглушек - заправочной заглушки 18 и сливной заглушки 19, которые установлены соответственно в заправочном 20 и сливном 21 каналах. Каждая из заглушек имеет резьбовую пробку 22, герметизирующую пробку 23, уплотнительную прокладку 24 и гайку 25. Резьбовая пробка 22 имеет расходное отверстие 26.
Заправка ампулы пусковым горючим осуществляется следующим образом. На собранной ампуле до установки гаек 25 и герметизирующих пробок 23 не до конца ввертывают резьбовые пробки 22, таким образом, чтобы обеспечивалось открытие проходного сечения заправочного 20 и сливного 21 каналов через отверстие 26. Производят заправку пусковым топливом, подавая его через заправочный канал 20 во внутреннюю полость корпуса 1 между мембранными узлами 4 и 5, а затем через сливной канал на слив. После окончания заправки ампулы ввертывают до упора резьбовые пробки 22, после чего сливают пусковое горючее перед резьбовой пробкой 22 заправочной заглушки 18 и после резьбовой пробки 22 сливной заглушки 19. После этого устанавливают герметизирующие пробки 23, уплотнительные прокладки 24 и гайки 25. Теперь ампула готова к установке на ракетный двигатель. Следует отметить, что во внутренней полости ампулы в корпусе 1 между мембранами 8 образуется газовая подушка в результате сборки и заправки ампулы. Наличие газовой подушки способствует обеспечению надежности ампулы при хранении и эффективному движению с ускорением поршня 8 при подаче давления среды на вход ампулы.
Толщина мембраны 8 в месте подсоединения ее к поршню 7 выбрана меньшей относительно толщины мембраны 8, в месте подсоединения ее к корпусу 1, с образованием кольцевой перемычки 16, что кроме исключения задиров позволяет при разрыве мембраны 8 обеспечить перемещение поршня 7 на длине А образующей 9 с ускорением за счет соответствующего выбора зазора между поршнем 7 и направляющей 9.
Устройство работает следующим образом.
При воздействии компонента высокого давления со стороны входа на мембранный узел 4 или 5 происходит деформация мембраны 8, а потом и разрушение по окружности D. При неравномерном разрушении мембраны 8, с появлением негерметичности, давление перед поршнем 7 не падает, благодаря работе дросселирующей щели, образованной направляющей корпуса 9 и поршнем 7, поршень 7 продолжает двигаться, а после полного разрушения мембраны 8 он разгоняется. Движение поршня 7 с ускорением обеспечивается в связи с наличием усилия от перепада давлений, действующих на площадь поверхности, определяемую диаметром Д. В простейшей интерпритации ускорение обеспечивается согласно третьему закону механики и равно силе, деленной на массу движущихся частей.
Длина "А", на которой поршень двигается с ускорением и зазор между поршнем 7 и направляющей 9 выбраны такими, чтобы обеспечить гарантированное срезание мембраны 8 по всему периметру, требуемую задержку раскрытия проходного сечения магистрали после среза мембраны 8, разгон поршня 7, необходимый для срабатывания пружинного фиксатора 13. Размеры перемычек мембран 8 определялись теоретическими расчетами и технологическим путем, в результате чего устанавливалось давление, обеспечивающее разрушение перемычки мембраны 8. Так например для Д равному 40 мм и А равному 6 мм при материале БрХ08 осевой размер перемычки мембраны 8 выбран 0,3±0,02 мм, а давление разрушения перемычки 50±10 кГс/см2.
Далее, перемещающийся хвостовик 10 вдоль по потоку фиксируется с помощью пружинного фиксатора 13, при этом гидравлические характеристики открытого мембранного узла 4 и/или 5 воспроизводятся с высокой точностью, так как в потоке компонента отсутствуют элементы конструкции с неопределенным положением.
Наиболее успешно заявленная ампула может быть использована в магистрали одного из компонентов топлива на входе в смесительную головку камеры сгорания или газогенератора для химического зажигания компонентов топлива.
Claims (5)
1. Ампула с пусковым горючим для зажигания компонентов топлива ЖРД, содержащая корпус, выполненный цилиндрическим, со входом с одной его стороны и выходом - с другой, два мембранных узла, установленных внутри корпуса и мембраны которых герметично закреплены внутри корпуса по его периферии со стороны входа и выхода с возможностью их разрыва рабочей средой, отличающаяся тем, что введено средство для заправки корпуса пусковым горючим, а каждый из мембранных узлов выполнен в виде поршня, снабженного хвостовиком, направляющей втулкой и ребрами, поршень соединен с мембраной, выполненной в форме кольцевой перемычки, хвостовик поршня установлен внутри втулки с возможностью перемещения поршня в продольном направлении, а втулка установлена коаксиально и ее внешняя поверхность соединена с внутренней стенкой корпуса посредством ребер с образованием между ними зазора.
2. Ампула по п.1, отличающаяся тем, что средство для заправки корпуса пусковым горючим выполнено из двух заглушек - заправочной и сливной, которые установлены в перегородке, расположенной перпендикулярно продольной оси корпуса между мембранными узлами в каналах, соответственно, заправочном и сливном, которые выполнены в перегородке и сообщены с наружной поверхностью корпуса, при этом каждая из заглушек выполнена в виде резьбовой пробки, в которой выполнено отверстие для сообщения канала с внутренней полостью корпуса, и из герметизирующей пробки, снабженной уплотнительной прокладкой, при этом герметизирующая пробка установлена в канале и снабжена гайкой для ее фиксации.
3. Ампула по п.1, отличающаяся тем, что введен пружинный фиксатор, установленный внутри втулки, на хвостовике выполнена кольцевая канавка с возможностью размещения в ней пружинного фиксатора при перемещении поршня.
4. Ампула по п.1, отличающаяся тем, что хвостовик выполнен полым и его полость сообщена с внутренней полостью корпуса с торца хвостовика, противоположного поршню, а в стенке хвостовика выполнены отверстия, расположенные у основания поршня, подсоединенного к хвостовику.
5. Ампула по п.1, отличающаяся тем, что толщина мембраны в месте подсоединения ее к поршню выбрана меньшей относительно толщины мембраны в месте подсоединения ее к корпусу.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99103735/06A RU2159353C1 (ru) | 1999-03-01 | 1999-03-01 | Ампула с пусковым горючим для зажигания компонентов топлива жрд |
US09/392,067 US6324832B1 (en) | 1999-03-01 | 1999-09-08 | Ampoule with starting fuel for igniting LRE propellant components |
EP99118730A EP1033487B8 (en) | 1999-03-01 | 1999-09-22 | Ampoule with starting fuel for igniting liquid rocket propellant components |
DE69919318T DE69919318T2 (de) | 1999-03-01 | 1999-09-22 | Ampulle mit Startkraftstoff zum Zünden von Flüssigbrennstoffkomponenten bei Raketenmotoren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99103735/06A RU2159353C1 (ru) | 1999-03-01 | 1999-03-01 | Ампула с пусковым горючим для зажигания компонентов топлива жрд |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2159353C1 true RU2159353C1 (ru) | 2000-11-20 |
Family
ID=20216340
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99103735/06A RU2159353C1 (ru) | 1999-03-01 | 1999-03-01 | Ампула с пусковым горючим для зажигания компонентов топлива жрд |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6324832B1 (ru) |
EP (1) | EP1033487B8 (ru) |
DE (1) | DE69919318T2 (ru) |
RU (1) | RU2159353C1 (ru) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2483224C1 (ru) * | 2012-04-26 | 2013-05-27 | Черниченко Владимир Викторович | Жидкостный ракетный двигатель |
RU2485337C1 (ru) * | 2012-04-26 | 2013-06-20 | Черниченко Владимир Викторович | Смесительная головка камеры жидкостного ракетного двигателя |
RU2485340C1 (ru) * | 2012-04-26 | 2013-06-20 | Черниченко Владимир Викторович | Способ подачи пускового горючего в камеру жидкостного ракетного двигателя |
RU2485339C1 (ru) * | 2012-04-26 | 2013-06-20 | Черниченко Владимир Викторович | Жидкостный ракетный двигатель |
RU2485338C1 (ru) * | 2012-04-26 | 2013-06-20 | Черниченко Владимир Викторович | Камера жидкостного ракетного двигателя |
RU2509910C1 (ru) * | 2012-11-30 | 2014-03-20 | Открытое акционерное общество "Конструкторское бюро химавтоматики" | Устройство для химического зажигания компонентов топлива в жрд |
RU2671449C2 (ru) * | 2016-12-28 | 2018-10-31 | Акционерное общество "НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко" | Ампула с пусковым горючим для зажигания компонентов топлива жидкостного ракетного двигателя |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010029298A1 (de) * | 2010-05-26 | 2011-12-01 | Robert Bosch Gmbh | Ventilanordnung zur Dosierung eines fluiden Mediums in einen Abgasstrang einer Brennkraftmaschine |
RU2553583C1 (ru) * | 2014-07-02 | 2015-06-20 | Открытое акционерное общество "Конструкторское бюро химавтоматики" | Камера сгорания жрд с электроплазменным зажиганием |
CN106246412B (zh) * | 2016-09-29 | 2018-03-13 | 湖北航天技术研究院总体设计所 | 一种喷注器边区冷却剂流量调节装置 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR89600E (fr) | 1965-11-12 | 1967-07-13 | Lorraine Carbone | Disque de rupture composite carbone vitreux-graphite ou carbone vitreux-carbone amorphe |
US3704807A (en) | 1971-03-08 | 1972-12-05 | Ametek Inc | Safety relief device |
US4312954A (en) * | 1975-06-05 | 1982-01-26 | Kennecott Corporation | Sintered silicon carbide ceramic body |
US4294247A (en) * | 1977-07-25 | 1981-10-13 | Baxter Travenol Laboratories, Inc. | Frangible, resealable closure for a flexible tube |
US4258546A (en) * | 1979-01-15 | 1981-03-31 | Rockwell International Corporation | Propulsion system |
GB8527146D0 (en) * | 1985-11-04 | 1985-12-11 | Normalair Garrett Ltd | Fuel flow control valve |
FR2718190B1 (fr) * | 1994-04-01 | 1996-04-26 | Snecma | Soupape de régulation d'injection de carburant pour une turbomachine. |
RU2135811C1 (ru) * | 1997-10-06 | 1999-08-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Конструкторское бюро химавтоматики" | Жидкостный ракетный двигатель |
-
1999
- 1999-03-01 RU RU99103735/06A patent/RU2159353C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1999-09-08 US US09/392,067 patent/US6324832B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-09-22 DE DE69919318T patent/DE69919318T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-09-22 EP EP99118730A patent/EP1033487B8/en not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ГАХУН Г.Г. Конструирование и проектирование ЖРД. - М.: Машиностроение, 1989, с.75, рис.45. * |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2483224C1 (ru) * | 2012-04-26 | 2013-05-27 | Черниченко Владимир Викторович | Жидкостный ракетный двигатель |
RU2485337C1 (ru) * | 2012-04-26 | 2013-06-20 | Черниченко Владимир Викторович | Смесительная головка камеры жидкостного ракетного двигателя |
RU2485340C1 (ru) * | 2012-04-26 | 2013-06-20 | Черниченко Владимир Викторович | Способ подачи пускового горючего в камеру жидкостного ракетного двигателя |
RU2485339C1 (ru) * | 2012-04-26 | 2013-06-20 | Черниченко Владимир Викторович | Жидкостный ракетный двигатель |
RU2485338C1 (ru) * | 2012-04-26 | 2013-06-20 | Черниченко Владимир Викторович | Камера жидкостного ракетного двигателя |
RU2509910C1 (ru) * | 2012-11-30 | 2014-03-20 | Открытое акционерное общество "Конструкторское бюро химавтоматики" | Устройство для химического зажигания компонентов топлива в жрд |
RU2671449C2 (ru) * | 2016-12-28 | 2018-10-31 | Акционерное общество "НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко" | Ампула с пусковым горючим для зажигания компонентов топлива жидкостного ракетного двигателя |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE69919318D1 (de) | 2004-09-16 |
EP1033487A3 (en) | 2001-05-02 |
EP1033487B8 (en) | 2005-08-17 |
US6324832B1 (en) | 2001-12-04 |
EP1033487B1 (en) | 2004-08-11 |
EP1033487A2 (en) | 2000-09-06 |
DE69919318T2 (de) | 2005-08-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2159353C1 (ru) | Ампула с пусковым горючим для зажигания компонентов топлива жрд | |
US2997051A (en) | Explosive actuated valve | |
US2972998A (en) | Explosive operated valve | |
KR940014017A (ko) | 탑승자의 손상을 방지하기 위한 팽창성 충격보호쿠션용 액화가스 발생기 | |
CN110594038B (zh) | 一种多次脉冲激励装置 | |
US2694503A (en) | Diaphragm safety device | |
US3983892A (en) | Explosive valve | |
CN104791133B (zh) | 一种应用于膏体推进剂火箭发动机的自动防回火装置 | |
JPH09170498A (ja) | ガス遮断口の開閉により作動する制御装置 | |
US2937654A (en) | Tube shearing valve | |
RU2110779C1 (ru) | Герметизированное устройство | |
US4617796A (en) | Sleeve valve for a pulsed gas generator | |
RU2671449C2 (ru) | Ампула с пусковым горючим для зажигания компонентов топлива жидкостного ракетного двигателя | |
SE526830C2 (sv) | Sprängpatron | |
RU2529049C1 (ru) | Клапан перекрытия противогидроударный | |
RU2580231C1 (ru) | Заглушка сопла ракетного двигателя | |
RU2204075C2 (ru) | Труба-капсула и клапан прорыва ее мембран | |
US5000095A (en) | Projectile with an ejecting charge | |
US4149555A (en) | Gas-actuated valves | |
RU2683011C1 (ru) | Пироклапан | |
NO164435B (no) | Anordning for midlertidig lukking av en aapning i en drivmotor. | |
RU2614347C2 (ru) | Герметизированное устройство | |
RU2179872C2 (ru) | Запорно-пусковое устройство | |
KR102368542B1 (ko) | 데토네이션 장치 및 이를 이용한 충격파 시험 장치 | |
SU805689A1 (ru) | Устройство дл дроблени монолитных объектов высоким импульсным давлением жидкости в скважине |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090302 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20100627 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180302 |