RU215498U1

RU215498U1 - UNIVERSAL CARGO CONTAINER

Info

Publication number: RU215498U1
Application number: RU2022110353U
Authority: RU
Inventors: Павел Владимирович Воронов; Максим Дмитриевич Воротынцев; Роман Николаевич Горчаков; Никита Сергеевич Дуйков; Дмитрий Сергеевич Жабовский; Дмитрий Юрьевич Лапынин; Насрулла Запирович Салихбеков; Дмитрий Андреевич Слюсаренко; Сергей Владимирович Смуров; Олег Игоревич Хотеев
Filing date: 2022-04-15
Publication date: 2022-12-15

Abstract

Полезная модель относится к устройствам для хранения, транспортировки и перевалки грузов, а именно к универсальным грузовым контейнерам. Задачей полезной модели является бескрановая погрузка (разгрузка) контейнера без привлечения дополнительного погрузочно-выгрузочного оборудования, эффективная и оперативная загрузка (выгрузка) груза, обеспечение рабочего пространства специалистам, выполняющим работы по загрузке (выгрузке) груза. Задача решается путем введения в конструкцию контейнера раскрывающихся боковых стенок 5, 6, торцевой герметичной загрузочной двери 8, выполненной в виде единой пластины и выдвижных гидравлических ножек 12, что позволяет производить бескрановую погрузку без привлечения дополнительного погрузочно-выгрузочного оборудования, обеспечивать рабочее пространство специалистам, выполняющим работы по загрузке (выгрузке) груза, выполнять эффективную и оперативную выгрузку груза. 3 ил.

The utility model relates to devices for storage, transportation and transshipment of goods, namely, universal cargo containers. The objective of the utility model is craneless loading (unloading) of a container without involving additional loading and unloading equipment, efficient and prompt loading (unloading) of cargo, providing a working space for specialists performing cargo loading (unloading) work. The problem is solved by introducing drop-down side walls 5, 6 into the design of the container, an end sealed loading door 8, made in the form of a single plate and retractable hydraulic legs 12, which allows craneless loading without involving additional loading and unloading equipment, providing a working space for specialists performing work on loading (unloading) of cargo, to perform efficient and prompt unloading of cargo. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к устройствам для хранения, транспортировки и перевалки грузов, а именно к универсальным грузовым контейнерам. Контейнер снабжен гидравлическими ножками для обеспечения погрузки без привлечения дополнительного подъемно-погрузочного оборудования, а также боковыми пластинами, обеспечивающими рабочую площадку для специалистов, выполняющих загрузочно-выгрузочные работы.The utility model relates to devices for storage, transportation and transshipment of goods, namely, universal cargo containers. The container is equipped with hydraulic legs to ensure loading without the involvement of additional lifting and loading equipment, as well as side plates that provide a working platform for specialists performing loading and unloading operations.

Известен универсальный грузовой контейнер, содержащий несущий закрытый прямоугольный корпус с крышей, торцевой герметичной загрузочной дверью с запорным устройством и грузовыми фитингами, встроенными в углы корпуса, съемные листы с отверстиями, в которых размещены втулки с внутренней резьбой, неподвижно и герметично соединенные с листами, и ввернутыми в них полыми цилиндрическими заглушками (ЕПВ, патент №2070859, 1996 г.).A universal cargo container is known, containing a carrying closed rectangular body with a roof, an end sealed loading door with a locking device and cargo fittings built into the corners of the body, removable sheets with holes in which sleeves with internal threads are placed, fixedly and hermetically connected to the sheets, and hollow cylindrical plugs screwed into them (EPV, patent No. 2070859, 1996).

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемой полезной модели является универсальный грузовой контейнер, содержащий боковые стенки, разделенные по длине на две равные части в соотношении 1:2, и обе части шарнирно соединены между собой с возможностью поворота относительно друг друга на 90 градусов, крышу выполненной из двух равных половин, которые шарнирно прикрепленных длинной частью к верхней пластине боковой стенки контейнера с возможностью поворота каждой половины крыши относительно боковой стенки на 90 градусов, торцевую герметично загрузочную дверь по вертикали, разделенной на две части, каждая половина которой образована двумя пластинами в соотношении 1:2, пластины по горизонтали шарнирно соединены между собой с возможностью поворота верхней части относительно нижней на 90 градусов, гидравлический подъемник ножничного типа, прикрепленный внутри контейнера к днищу при помощи резьбового соединения (Патент РФ №193657, 2019).The closest in technical essence to the proposed utility model is a universal cargo container containing side walls, divided along the length into two equal parts in a ratio of 1:2, and both parts are pivotally connected to each other with the ability to rotate relative to each other by 90 degrees, the roof is made of two equal halves, which are hinged with a long part to the upper plate of the side wall of the container with the possibility of turning each half of the roof relative to the side wall by 90 degrees, the end hermetically loading door is vertically divided into two parts, each half of which is formed by two plates in the ratio 1 :2, the plates are horizontally pivotally connected to each other with the ability to rotate the upper part relative to the lower one by 90 degrees, a hydraulic scissor-type lift attached inside the container to the bottom using a threaded connection (RF Patent No. 193657, 2019).

Недостатком прототипа является трудоемкий процесс погрузки контейнера, а также привлечение при погрузке дополнительного подъемно-погрузочного оборудования.The disadvantage of the prototype is the laborious process of loading the container, as well as the involvement of additional handling equipment during loading.

Задачей полезной модели является обеспечение быстрой выгрузки, а также погрузку без использования средств подъемно-выгрузочного оборудования.The objective of the utility model is to ensure quick unloading, as well as loading without the use of lifting and unloading equipment.

Поставленная задача достигается тем, что в универсальном грузовом контейнере, содержащем несущий закрытый прямоугольный корпус с крышей, выполненной из двух равных половин, шарнирно прикрепленных к верхней части боковых стенок с возможностью поворота каждой из половин крыши относительно боковой стенки на 90 градусов, торцевую герметичную загрузочную дверь, запорные устройства и грузовые фитинги, встроенные в углы корпуса, боковые стенки выполнены в виде единых пластин, каждая из которых соединена с основанием контейнера с помощью шарнирного соединения, торцевая герметичная загрузочная дверь представляет собой единую пластину, шарнирно соединенную с основанием контейнера, на боковых стенках контейнера и торцевой герметичной загрузочной двери при помощи кронштейна закреплены пневмогидравлические цилиндры двухстороннего действия, в углах основания контейнера при помощи шарового соединения установлены выдвижные гидравлические ножки, прикрепленные верхней частью к боковым стенкам контейнера с помощью кронштейна и пальца кронштейна.The task is achieved by the fact that in a universal cargo container containing a closed rectangular carrying case with a roof made of two equal halves, hinged to the upper part of the side walls with the ability to rotate each of the halves of the roof relative to the side wall by 90 degrees, an end sealed loading door , locking devices and cargo fittings built into the corners of the hull, the side walls are made in the form of single plates, each of which is connected to the base of the container by means of a hinged joint, the end hermetic loading door is a single plate hinged to the base of the container, on the side walls double-acting pneumohydraulic cylinders are fixed to the container and the end sealed loading door using a bracket, retractable hydraulic legs are installed in the corners of the container base using a ball joint, attached with the upper part to the side walls of the container with bracket and bracket pin.

На фиг. 1 изображен общий вид контейнера.In FIG. 1 shows a general view of the container.

На фиг. 2 изображен вид при погрузке контейнера.In FIG. 2 shows the view when loading the container.

На фиг. 3 изображен вид контейнера в раскрытом состоянии.In FIG. 3 shows a view of the container in the open state.

Универсальный грузовой контейнер содержит несущий закрытый прямоугольный корпус 1, крышу 2, выполненную в виде двух равных половин 3, 4, шарнирно прикрепленных к верхней части боковых стенок 5, 6, выполненных в виде единых пластин, каждая из которых соединена с основанием контейнера 7 с помощью шарнирного соединения, с возможностью поворота каждой из половин крыши относительно боковой стенки на 90 градусов, торцевую герметичную загрузочную дверь 8, представляющую собой единую пластину, шарнирно соединенную с основанием контейнера 7, на боковых стенках 5, 6 контейнера и торцевой герметичной загрузочной двери 8 закреплены при помощи кронштейна 9 пневмогидравлические цилиндры двухстороннего действия 10, в углах основания контейнера 7 установлены при помощи шарового соединения 11 выдвижные гидравлические ножки 12, прикрепленные верхней частью к боковым стенкам контейнера 5, 6 с помощью кронштейна 13 и пальца кронштейна 14, гидравлический пульт управления 15, закрепленный снаружи на задней стенке контейнера 16.The universal cargo container contains a bearing closed rectangular body 1, a roof 2 made in the form of two equal halves 3, 4, hinged to the upper part of the side walls 5, 6, made in the form of single plates, each of which is connected to the base of the container 7 by means of hinged connection, with the possibility of rotation of each of the halves of the roof relative to the side wall by 90 degrees, the end sealed loading door 8, which is a single plate pivotally connected to the base of the container 7, on the side walls 5, 6 of the container and the end sealed loading door 8 are fixed at using a bracket 9, double-acting pneumohydraulic cylinders 10, in the corners of the base of the container 7, are installed using a ball joint 11, retractable hydraulic legs 12, attached with the upper part to the side walls of the container 5, 6 using a bracket 13 and a bracket pin 14, a hydraulic control panel 15, fixed outside on the back container wall 16.

Предполагаемая полезная модель работает следующим образом. При погрузке (разгрузке) груза раскрывается крыша 2, путем перевода пластин 3, 4 в горизонтальное положение. Боковые стенки 5, 6 и торцевая герметично загрузочная дверь 8 с помощью гидравлического пульта 15 переводятся в горизонтальное положение, образуя площадку для перемещения специалистов. При погрузке контейнера на грузовую платформу транспортного средства выдвижные гидравлические ножки 12 выдвигаются на определенную ширину, переводятся в вертикальное положение и прикрепляются к боковым стенкам 5, 6 с помощью кронштейна 13 и пальца кронштейна 14. Далее с помощью гидравлического пульта 15 выдвижные гидравлические ножки 12 поднимают контейнер на определенную высоту, но не менее чем высота и ширина грузовой платформы транспортного средства. После погрузки контейнера выдвижные гидравлические ножки 12 приводятся в исходное положение.The proposed utility model works as follows. When loading (unloading) the cargo, the roof 2 is opened by transferring the plates 3, 4 to a horizontal position. The side walls 5, 6 and the end hermetically loading door 8 are moved to a horizontal position by means of a hydraulic control panel 15, forming a platform for the movement of specialists. When loading the container onto the loading platform of the vehicle, the retractable hydraulic legs 12 are extended to a certain width, moved to a vertical position and attached to the side walls 5, 6 using the bracket 13 and the bracket pin 14. Then, using the hydraulic control panel 15, the retractable hydraulic legs 12 lift the container to a certain height, but not less than the height and width of the loading platform of the vehicle. After loading the container, the retractable hydraulic legs 12 are returned to their original position.

Таким образом, предлагаемая полезная модель позволяет обеспечить быструю погрузку и выгрузку контейнера без привлечения дополнительного подъемно-погрузочного оборудования.Thus, the proposed utility model allows for quick loading and unloading of the container without the involvement of additional lifting and loading equipment.

Claims

A universal cargo container containing a closed rectangular body with a roof made of two equal halves hinged to the upper part of the side walls with the possibility of turning each of the halves of the roof relative to the side wall by 90 degrees, an end sealed loading door, locking devices and cargo fittings, built into the corners of the body, characterized in that the side walls are made in the form of single plates, each of which is connected to the base of the container by means of a hinged joint, the end hermetic loading door is a single plate hinged to the base of the container, on the side walls of the container and the end double-acting pneumo-hydraulic cylinders are fixed with a bracket, in the corners of the base of the container, retractable hydraulic legs are installed with a ball joint, attached with the upper part to the side walls of the container with a bracket and a bracket pin, a hydraulic control panel mounted on the outside of the rear wall of the container.