RU215214U1

RU215214U1 - TRAILER

Info

Publication number: RU215214U1
Application number: RU2022129147U
Authority: RU
Inventors: Павел Андреевич Пономарев
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Автоцентр Балтийский"
Filing date: 2022-11-10
Publication date: 2022-12-02

Abstract

Полезная модель относится к устройствам для погрузочно-разгрузочных работ, а именно к прицепным транспортным средствам. Прицеп состоит из несущей рамы, платформы, дышла, боковых бортов, борта-аппарели, рычагов со ступицами, колес, амортизаторов, причем рычаги выполнены маятниковыми, к ним крепятся опорные площадки и дополнительные опоры, на которых установлены пневматические подушки с защитными экранами. Техническим результатом является опускание платформы прицепа полностью на грунт, либо с незначительным углом к горизонту.

The utility model relates to devices for loading and unloading operations, namely to trailers. The trailer consists of a carrier frame, a platform, a drawbar, side boards, a side ramp, levers with hubs, wheels, shock absorbers, and the levers are pendulum, support platforms and additional supports are attached to them, on which pneumatic cushions with protective screens are installed. The technical result is the lowering of the trailer platform completely on the ground, or with a slight angle to the horizon.

Description

Полезная модель относится к устройствам для погрузочно-разгрузочных работ, а именно к прицепным транспортным средствам.The utility model relates to devices for loading and unloading operations, namely to trailers.

Из уровня техники известна полезная модель BG3880U1 (09.07.2020), содержащая ходовую часть, на которой установлена рама с гидравлической системой. Гидравлическая система состоит из правого плунжерного гидроцилиндра, смонтированного с помощью соединительной планки для поперечины и левого плунжерного гидроцилиндра, смонтированного с помощью другой соединительной планки для поперечной балки. К правой продольной балке крепятся насос и бак. Насос соединен гидравлическим шлангом с баком. К насосу подсоединен главный гидравлический шланг, который на другом конце подсоединяется к тройнику, к которому крепятся левый и правый концы гидравлического шланга. Шланг другим концом присоединен к левому плунжерному гидроцилиндру. Правый конец гидрошланга другим концом крепится к правому плунжерному гидроцилиндру. Цилиндр посредством штока крепится к рычагу, который закреплен на оси. Цилиндр посредством штока крепится к рычагу, который закреплен на оси.From the prior art, a utility model BG3880U1 (07/09/2020) is known, containing a running gear on which a frame with a hydraulic system is installed. The hydraulic system consists of a right-hand piston cylinder mounted with a cross member connecting plate and a left hydraulic piston cylinder mounted with another cross member connecting plate. A pump and a tank are attached to the right longitudinal beam. The pump is connected by a hydraulic hose to the tank. The pump is connected to the main hydraulic hose, which at the other end is connected to a tee, to which the left and right ends of the hydraulic hose are attached. The other end of the hose is connected to the left plunger hydraulic cylinder. The right end of the hydraulic hose with the other end is attached to the right plunger hydraulic cylinder. The cylinder is attached to the lever by means of a rod, which is fixed on the axle. The cylinder is attached to the lever by means of a rod, which is fixed on the axle.

Наиболее близким к заявленному техническому решению является изобретение №103793 (20.10.1954), которое касается конструкции самосвальных прицепов, работающих в сцепе с автосамосвалом с автосамосвалом. Самосвальный автомобильный прицеп снабжен гидроподъемным механизмом и работает в сцепе с автомобилем, с целью механизации разгрузки прицепа и обеспечения возможности разгрузки автомобиля при наличии благоприятной площадки в одну линию с прицепом, применен гидравлический привод подъемного механизма прицепа, либо от насоса гидроподъемника автомобиля, либо от отдельного насоса, соединенного маслопроводом с гидроподъемником автомобиля и прицепа, а сцепное дышло прицепа имеет изогнутую переднюю часть и шарнирное соединение с рамой прицепа.The closest to the claimed technical solution is invention No. 103793 (10/20/1954), which concerns the design of dump trailers operating in conjunction with a dump truck with a dump truck. The dumping car trailer is equipped with a hydraulic lifting mechanism and works in conjunction with the car, in order to mechanize the unloading of the trailer and ensure the possibility of unloading the car if there is a favorable platform in line with the trailer, a hydraulic drive of the trailer lifting mechanism is used, either from the car's hydraulic lift pump, or from a separate pump , connected by an oil pipeline to the hydraulic lift of the car and trailer, and the trailer hitch drawbar has a curved front part and an articulated connection with the trailer frame.

Недостатком данных технических решений является высокая платформа для погрузки на нее техники или тяжелых грузов. При загрузке приходится преодолевать высоту по наклонным аппарелям (сходням), либо подниматься по наклонной платформе с последующим опрокидыванием вперед, что для погрузки некоторой техники своим ходом является небезопасным и требует от оператора значительного опыта и внимательности, а погрузка с помощью гидравлических тележек (рохлей) вообще не возможна.The disadvantage of these technical solutions is a high platform for loading equipment or heavy loads onto it. When loading, one has to overcome the height on inclined ramps (gangways), or climb an inclined platform with subsequent tipping forward, which is unsafe for loading some equipment on its own and requires considerable experience and care from the operator, and loading with the help of hydraulic trolleys (rohl) in general not possible.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является разработка конструкции прицепа с повышенными эксплуатационными свойствами.The task to be solved by the claimed invention is the development of a trailer design with improved performance properties.

Данная задача решается благодаря тому, что прицеп состоит из несущей рамы, платформы, дышла, боковых бортов, борта-аппарели, рычагов со ступицами, колес, амортизаторов, причем рычаги выполнены маятниковыми, к ним крепятся опорные площадки и дополнительные опоры, на которых установлены пневматические подушки с защитными экранами.This problem is solved due to the fact that the trailer consists of a carrier frame, a platform, a drawbar, side boards, a side ramp, levers with hubs, wheels, shock absorbers, and the levers are made pendulum, support platforms and additional supports are attached to them, on which pneumatic pillows with protective screens.

Техническим результатом является опускание платформы прицепа полностью на грунт, либо с незначительным углом к горизонту.The technical result is the lowering of the trailer platform completely on the ground, or with a slight angle to the horizon.

Сущность полезной модели поясняется чертежами:The essence of the utility model is illustrated by drawings:

Фиг.1 - общий вид прицепа;Fig.1 - General view of the trailer;

Фиг.2 - вид прицепа сверху;Fig. 2 is a top view of the trailer;

Фиг.3 - вид прицепа сзади;Figure 3 is a rear view of the trailer;

Фиг.4 - фрагмент прицепа;Fig.4 - fragment of the trailer;

Фиг.5 - фрагмент прицепа.Fig.5 - a fragment of the trailer.

На фигурах обозначено: 1 - несущая рама; 2 - платформа; 3 - дышло; 4 - боковой борт; 5 - борт-аппарель; 6 - маятниковый рычаг; 7 - ступица; 8 - колесо; 9 - пневматическая подушка; 10 - опорная площадка пневматической подушки 9; 11 - защитный экран; 12 - крыло колеса 8; 13 - кронштейн для габаритных огней; 14 - амортизатор; 15 - ящик; 16 - проушина опорной площадки 10; 17 - дополнительная опора.The figures indicate: 1 - carrier frame; 2 - platform; 3 - drawbar; 4 - side board; 5 - side ramp; 6 - pendulum lever; 7 - hub; 8 - wheel; 9 - pneumatic cushion; 10 - support pad pneumatic cushion 9; 11 - protective screen; 12 - wheel wing 8; 13 - bracket for marker lights; 14 - shock absorber; 15 - box; 16 - eye of the support platform 10; 17 - additional support.

Прицеп (фиг.1) состоит из несущей рамы 1, платформы 2, дышла 3, двух боковых бортов 4, борта-аппарели 5, двух маятниковых рычагов 6 со ступицами 7, двух колес 8, двух пневматических подушек 9 на опорных площадках 10 и с защитным экраном 11, крыльев 12, кронштейнов для габаритных огней 13, а также содержит амортизаторы 14 и ящик 15 для пневмооборудования.The trailer (figure 1) consists of a supporting frame 1, a platform 2, a drawbar 3, two side boards 4, a side-ramp 5, two pendulum arms 6 with hubs 7, two wheels 8, two pneumatic cushions 9 on the support platforms 10 and with protective screen 11, wings 12, brackets for side lights 13, and also contains shock absorbers 14 and box 15 for pneumatic equipment.

Несущая рама 1 представляет собой конструкцию из продольных и поперечных металлических профилей, соединенных между собой при помощи сварки или крепежных элементов (фиг.2). Рама 1 предназначена для увеличения прочности платформы 2 прицепа и распределения нагрузки. Платформа 2 выполнена из металла и соединена с рамой 1 при помощи сварки или крепежных элементов. К раме 1 приварены, либо прикреплены при помощи крепежных элементов по бокам боковые борта 4, выполненные из металлических профилей. Спереди рамы 1 приварено металлическое дышло 3 для крепления к автомобилю, сзади при помощи крепежных элементов прикреплен металлический борт-аппарель 5 для сглаживания небольшой высоты ступени между платформой 2 и поверхностью грунта при заезде/съезде с платформы 2 груза. По бокам рамы 1 прикреплены металлические маятниковые рычаги 6, представляющие из себя изогнутую сварную конструкцию с опорной площадкой 10 для пневматической подушки 9 с одной стороны и приваренной к ней осью для ступицы 7 колеса 8 с другой стороны (фиг.4). Пневматическая подушка 9 выполнена из резины в форме цилиндра с двумя металлическими основаниями, имеющими резьбовые отверстия для крепления к опорной площадке 10 и дополнительной опоре 17. А также пневматические подушки 9 содержат фланцы для крепления пневматической трубки подачи/сброса давления. К ступицам 7 присоединены колеса 8 с крыльями 12. Опорные площадки 10 выполнены из металла и соединяются с маятниковыми рычагами 6 при помощи проушин 16 на опорных площадках 10 путем шарнирного соединения (ось с пластиковыми подшипниками скольжения). Между опорной площадкой 10 и маятниковым рычагом 6 при помощи болтового соединения устанавливается пневматическая подушка 9 с обеих сторон прицепа (фиг.4). Маятниковые рычаги 6 содержат дополнительные опоры 17 из металла для пневматических подушек 9. Дополнительные опоры 17 приварены к маятниковым рычагам 6. Пневматическая подушка 9 крепится к опорной площадке 10 и дополнительной опоре 17 при помощи болтового соединения.The supporting frame 1 is a structure of longitudinal and transverse metal profiles interconnected by welding or fasteners (figure 2). The frame 1 is designed to increase the strength of the trailer platform 2 and distribute the load. The platform 2 is made of metal and is connected to the frame 1 by welding or fasteners. Side boards 4 made of metal profiles are welded to the frame 1 or attached with fasteners on the sides. A metal drawbar 3 is welded in front of the frame 1 for fastening to the vehicle, and a metal ramp 5 is attached to the back with the help of fasteners to smooth out the small step height between the platform 2 and the ground surface when loading / leaving the platform 2 cargo. On the sides of the frame 1, metal pendulum arms 6 are attached, which are a curved welded structure with a support platform 10 for the pneumatic cushion 9 on one side and an axle for the hub 7 of the wheel 8 welded to it on the other side (figure 4). Pneumatic cushion 9 is made of rubber in the form of a cylinder with two metal bases having threaded holes for fastening to the support platform 10 and additional support 17. Also, pneumatic cushions 9 contain flanges for attaching a pneumatic supply / pressure relief tube. Wheels 8 with wings 12 are attached to the hubs 7. The support platforms 10 are made of metal and are connected to the pendulum levers 6 with the help of lugs 16 on the support platforms 10 by means of a swivel (an axle with plastic plain bearings). Between the support platform 10 and the pendulum lever 6, a pneumatic cushion 9 is installed on both sides of the trailer by means of a bolted connection (figure 4). Pendulum levers 6 contain additional metal supports 17 for pneumatic cushions 9. Additional supports 17 are welded to the pendulum levers 6. Pneumatic cushion 9 is attached to the support platform 10 and additional support 17 by means of a bolted connection.

Платформа 2 предназначена для помещения на нее груза.Platform 2 is designed to place a load on it.

Защитный экран 11 выполнен в форме изогнутого цилиндра, который крепится к опорной площадке 10 пневматической подушки 9 при помощи болтового соединения и предназначен для защиты пневматической подушки 9 от случайного внешнего повреждения (фиг.5).The protective screen 11 is made in the form of a curved cylinder, which is attached to the support pad 10 of the air bag 9 by bolting and is designed to protect the air bag 9 from accidental external damage (figure 5).

Амортизатор 14 установлен при помощи болтового соединения на проушину маятникового рычага 6 и проушину на опорной площадке. Амортизаторы 14 установлены с двух сторон прицепа.The shock absorber 14 is bolted to the eye of the pendulum arm 6 and the eye on the support platform. Shock absorbers 14 are installed on both sides of the trailer.

Ящик 15 пневмооборудования находится в начале рамы перед дышлом 3 и предназначен для безопасного хранения воздушных насосов, аккумулятора, воздушного ресивера и другого опционального оборудования.Pneumatic equipment box 15 is located at the beginning of the frame in front of drawbar 3 and is designed for safe storage of air pumps, accumulator, air receiver and other optional equipment.

Воздушные насосы соединены с пневматическими подушками 9 при помощи пневматических трубок.Air pumps are connected to pneumatic cushions 9 by means of pneumatic tubes.

Кронштейны для габаритных огней 13 присоединены при помощи сварки или крепежных элементов в конце боковых бортов 4 ближе к борту-аппарели 5 (фиг.3).Brackets for position lights 13 are attached by welding or fasteners at the end of the side boards 4 closer to the board-ramp 5 (figure 3).

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Опускание платформы 2 осуществляется при помощи работы маятниковых рычагов 6, которые посредством спуска пневматических подушек 9 совершают переход в вертикальное положение, при этом колесо также совершает переход в вертикальной плоскости на высоту выше высоты платформы 2, позволяя ей лечь на грунт, тем самым нивелируя высоту погрузки.The lowering of the platform 2 is carried out using the pendulum levers 6, which, by lowering the pneumatic cushions 9, make the transition to a vertical position, while the wheel also makes a transition in a vertical plane to a height higher than the height of the platform 2, allowing it to lie on the ground, thereby leveling the loading height .

Подъем платформы 2 с грузом до рабочей высоты (высоты транспортировки) осуществляется в обратном порядке с помощью подкачки пневматических подушек 9, осуществляющих давление на маятниковые рычаги 6, которые толкают колеса 8 вниз относительно платформы 2. Давление в пневматические подушки 9 подается при помощи воздушных насосов, находящихся в ящике 15 пневмооборудования. Для этого вручную открывается кран сброса/подачи давления.Lifting platform 2 with a load to the working height (transportation height) is carried out in the reverse order by pumping pneumatic cushions 9, which exert pressure on the pendulum levers 6, which push the wheels 8 down relative to the platform 2. The pressure in the pneumatic cushions 9 is supplied by air pumps, located in the box 15 pneumatic equipment. To do this, manually open the pressure relief / supply valve.

Преимущество данного прицепа заключается в опускании платформы 2 полностью на грунт, либо с незначительным углом к горизонту, что позволяет осуществить легкий и безопасный заезд на платформу 2 любой технике без преодоления высоты платформы с последующим подъемом платформы до рабочей высоты. Таким образом, погрузка и разгрузка прицепа становится более удобной и безопасной.The advantage of this trailer is the lowering of the platform 2 completely on the ground, or with a slight angle to the horizon, which allows easy and safe access to the platform 2 by any equipment without overcoming the height of the platform, followed by raising the platform to the working height. Thus, loading and unloading the trailer becomes more convenient and safer.

Claims

1. A trailer consisting of a carrier frame, a platform, a drawbar, side boards, a side-ramp, levers with hubs, wheels, shock absorbers, characterized in that the levers are pendulum, while support platforms and additional supports are attached to the levers, on which pneumatic cushions with protective screens.

2. The trailer according to claim 1, characterized in that the optional equipment is placed in front of the frame in the pneumatic equipment box.