RU215134U1

RU215134U1 - PEDESTRIAN DECKING COMPOSITE POLYMERIC

Info

Publication number: RU215134U1
Application number: RU2022109946U
Authority: RU
Inventors: Руслан Ильдарович Васькин; Ирина Вячеславовна Федотова
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Конструкционные Композиты"
Filing date: 2022-04-13
Publication date: 2022-11-30

Abstract

Предлагаемое техническое решение относится к области строительства и реконструкции пересечений железнодорожных линий общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования с автомобильными дорогами, пешеходными дорожками, а именно к пешеходным настилам, используемым для обеспечения безопасных условий прохода пешеходов, организации взаимосвязи платформ, пассажирского здания и привокзальной площади между собой, организации движения пассажиров на пассажирские платформы и населения через железнодорожные пути. Технический результат, достигаемый заявленным техническим решением, заключается в повышении эксплуатационных характеристик пешеходного настила композитного полимерного, в том числе в повышении безопасности и эффективности эксплуатации заявляемого настила, упрощении технологии монтажа заявляемых настилов и обеспечении высоких прочностных характеристик. Технический результат достигается тем, что пешеходный настил композитный полимерный изготовлен из полимерного материала, армированного стекловолокном, и состоит из основания настила и боковых стенок, выполненных по краям основания настила за одно целое с ним. С тыльной стороны основания настила за одно целое с ним выполнены перпендикулярные однонаправленные усиливающие ребра. При этом фронтальная сторона основания настила выполнена с противоскользящим покрытием, при этом на фронтальной стороне основания настила выполнены информационные знаки безопасности. В некоторых вариантах исполнения информационные знаки безопасности на фронтальной стороне основания настила представляют собой светоотражающие полосы. При этом верхняя поверхность основания настила может быть выполнена плоской, а также может содержать противоскользящие выступы. В свою очередь в некоторых вариантах исполнения нижняя часть усиливающих ребер может быть выполнена с профилированным краем Т-образной формы, при этом в местах соединения основания настила и усиливающих ребер могут быть выполнены утолщения. Также и нижняя часть боковых стенок пешеходного настила может быть выполнена с профилированным краем Г-образной формы, а в местах соединения основания настила и боковых стенок могут быть выполнены утолщения.

The proposed technical solution relates to the field of construction and reconstruction of the intersections of public railway lines and non-public railway lines with roads, footpaths, namely, to pedestrian decks used to ensure safe conditions for pedestrians to pass, to organize the interconnection of platforms, a passenger building and a station square between themselves, organizing the movement of passengers to passenger platforms and the population through the railway tracks. The technical result achieved by the claimed technical solution is to improve the performance characteristics of the composite polymer pedestrian flooring, including increasing the safety and efficiency of the proposed flooring, simplifying the installation technology of the claimed flooring and ensuring high strength characteristics. The technical result is achieved by the fact that the composite polymer pedestrian flooring is made of a polymeric material reinforced with fiberglass, and consists of a flooring base and side walls made along the edges of the flooring base in one piece with it. Perpendicular unidirectional reinforcing ribs are made integrally with the back side of the flooring base. At the same time, the front side of the flooring base is made with an anti-slip coating, while safety information signs are made on the front side of the flooring base. In some embodiments, safety information signs on the front side of the deck base are reflective stripes. At the same time, the upper surface of the base of the flooring can be made flat, and can also contain anti-slip protrusions. In turn, in some embodiments, the lower part of the reinforcing ribs can be made with a profiled edge of a T-shaped shape, while thickenings can be made at the junction of the base of the flooring and the reinforcing ribs. Also, the lower part of the side walls of the pedestrian flooring can be made with an L-shaped profiled edge, and thickenings can be made at the junction of the flooring base and the side walls.

Description

Предлагаемое техническое решение относится к области строительства и реконструкции пересечений железнодорожных линий общего пользования и железнодорожных путей не общего пользования с автомобильными дорогами, пешеходными дорожками, а именно к пешеходным настилам, используемым для обеспечения безопасных условий прохода пешеходов, организации взаимосвязи платформ, пассажирского здания и привокзальной площади между собой, организации движения пассажиров на пассажирские платформы и населения через железнодорожные пути.The proposed technical solution relates to the construction and reconstruction of the intersections of public railway lines and non-public railway tracks with roads, footpaths, namely, pedestrian decks used to ensure safe conditions for pedestrians to pass, to organize the interconnection of platforms, a passenger building and a station square among themselves, organizing the movement of passengers on passenger platforms and the population through the railway tracks.

Из имеющегося уровня техники известно, что пешеходные настилы, используемые для обеспечения безопасных условий прохода пешеходов, организации взаимосвязи платформ, пассажирского здания и привокзальной площади между собой, организации движения пассажиров на пассажирские платформы и населения через железнодорожные пути должны обладать высокими эксплуатационными характеристиками, в частности высокими прочностными характеристиками, соответствовать требованиям к пределам огнестойкости, к внешним воздействиям по морозостойкости, водонепроницаемости, влагостойкости, термостойкости и стойкости к климатическому старению, иметь противоскользящее покрытиеIt is known from the prior art that pedestrian decks used to ensure safe conditions for the passage of pedestrians, organizing the interconnection of platforms, the passenger building and the station square among themselves, organizing the movement of passengers to passenger platforms and the population through the railway tracks must have high performance characteristics, in particular high strength characteristics, meet the requirements for fire resistance, external influences for frost resistance, water resistance, moisture resistance, heat resistance and resistance to climatic aging, have an anti-slip coating

Вместе с тем известно, что для установки резинокордовых/резиножелезобетонных настилов пешеходных (https://tdrti.ru/zheleznodorozhnye-nastily/296/). учитывая вес одной внутренней плиты ~500-600 кг, производят при помощи подъемно-транспортных механизмов и с использованием монтажных петель. Это приводит к дополнительным затратам и потребности в оборудовании.At the same time, it is known that for the installation of rubber-cord / rubber-reinforced concrete pedestrian flooring (https://tdrti.ru/zheleznodorozhnye-nastily/296/). taking into account the weight of one inner plate ~ 500-600 kg, they are produced using lifting and transport mechanisms and using mounting loops. This leads to additional costs and the need for equipment.

Кроме того, на пешеходных настилах, известных из имеющегося уровня техники, отсутствуют средства визуального информирования о правилах поведения пешеходов при переходе железнодорожных путей, что как следствие при эксплуатации снижает безопасность таких переходов.In addition, on the pedestrian decks known from the prior art, there are no means of visual information about the rules of behavior of pedestrians when crossing railways, which, as a result, reduces the safety of such crossings during operation.

Технический результат, достигаемый заявленным техническим решением, заключается в повышении эксплуатационных характеристик пешеходного настила композитного полимерного.The technical result achieved by the claimed technical solution is to improve the performance of the composite polymer pedestrian flooring.

При этом повышение эксплуатационных характеристик является комплексным результатом, который включает в себя, в том числе, повышение безопасности и эффективности эксплуатации заявляемого настила, упрощении технологии монтажа заявляемых настилов и обеспечение высоких прочностных характеристик.At the same time, the increase in operational characteristics is a complex result, which includes, among other things, an increase in the safety and efficiency of the inventive flooring, simplification of the installation technology of the inventive flooring and ensuring high strength characteristics.

Технический результат достигается тем, что пешеходный настил композитный полимерный изготовлен из полимерного материала, армированного стекловолокном, и состоит из основания настила и боковых стенок, выполненных по краям основания настила за одно целое с ним. С тыльной стороны основания настила за одно целое с ним выполнены перпендикулярные однонаправленные усиливающие ребра. При этом фронтальная сторона основания настила выполнена с противоскользящим покрытием, при этом на фронтальной стороне основания настила выполнены информационные знаки безопасности.The technical result is achieved by the fact that the composite polymer pedestrian flooring is made of a polymeric material reinforced with fiberglass, and consists of a flooring base and side walls made along the edges of the flooring base in one piece with it. Perpendicular unidirectional reinforcing ribs are made integrally with the back side of the flooring base. At the same time, the front side of the flooring base is made with an anti-slip coating, while safety information signs are made on the front side of the flooring base.

В некоторых вариантах исполнения информационные знаки безопасности на фронтальной стороне основания настила представляют собой светоотражающие полосы. При этом верхняя поверхность основания настила может быть выполнена плоской, а также может содержать противоскользящие выступы.In some embodiments, safety information signs on the front side of the deck base are reflective stripes. At the same time, the upper surface of the base of the flooring can be made flat, and can also contain anti-slip protrusions.

В свою очередь в некоторых вариантах исполнения нижняя часть усиливающих ребер может быть выполнена с профилированным краем Т-образной формы, при этом в местах соединения основания настила и усиливающих ребер могут быть выполнены утолщения. Также и нижняя часть боковых стенок пешеходного настила может быть выполнена с профилированным краем Г-образной формы, а в местах соединения основания настила и боковых стенок могут быть выполнены утолщенияIn turn, in some embodiments, the lower part of the reinforcing ribs can be made with a profiled edge of a T-shaped shape, while thickenings can be made at the junction of the base of the flooring and the reinforcing ribs. Also, the lower part of the side walls of the pedestrian flooring can be made with an L-shaped profiled edge, and thickenings can be made at the junction of the flooring base and side walls.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

На фиг. 1 представлен вид спереди настила композитного полимерного, где 1 основание настила; 2 усиливающие ребра; 3 боковая стенка настила.In FIG. 1 is a front view of a composite polymer deck, where 1 is the base of the deck; 2 reinforcing ribs; 3 side wall decking.

На фиг. 2 представлен общий вид настила композитного полимерного, где 1 - основание настила; 2 - усиливающие ребра; 3 - боковая стенка настила; 4 - светоотражающие линии; 5 информационные знаки безопасности.In FIG. 2 shows a general view of the composite polymer flooring, where 1 is the base of the flooring; 2 - reinforcing ribs; 3 - side wall of the flooring; 4 - reflective lines; 5 safety information signs.

На фиг. 3 представлен общий вид варианта исполнения соединенных между собой секций пешеходного настила.In FIG. 3 shows a general view of an embodiment of the interconnected sections of the pedestrian flooring.

Предложенный настил композитный полимерный, изготавливается из композитного материала, полученного методом пултрузии или экструзии - термообработкой исходного материала при его протяжке через формообразующую фильеру. Для материала, получаемого методом пултрузии или экструзии, при котором исключено неравномерное термическое линейное расширение, характерна постоянная поперечная структура, что повышает прочностные свойства настила. Кроме того, использование полимерного материала, обеспечивает устойчивость настила к различному атмосферному воздействию, а также различным микроорганизмам, в том числе к грибкам и бактериям, что увеличивает его долговечность за счет предотвращения повреждения настила влажностью и микроорганизмами: грибками и бактериями.The proposed composite polymer flooring is made from a composite material obtained by pultrusion or extrusion - heat treatment of the source material when it is drawn through a shaping die. For the material obtained by pultrusion or extrusion, in which uneven thermal linear expansion is excluded, a constant transverse structure is characteristic, which increases the strength properties of the flooring. In addition, the use of a polymeric material ensures the resistance of the flooring to various atmospheric effects, as well as various microorganisms, including fungi and bacteria, which increases its durability by preventing damage to the flooring by moisture and microorganisms: fungi and bacteria.

Как показано на фиг. 1 и фиг. 2 конструкция пешеходного настила композитного полимерного включает в себя основание 1 настила и боковые стенки 3, выполненные по краям основания 1 настила за одно целое с ним. С тыльной стороны основания 1 настила за одно целое с ним выполнены перпендикулярные однонаправленные усиливающие ребра 2. При этом фронтальная сторона основания 1 настила выполнена с противоскользящим покрытием 6, при этом на фронтальной стороне основания настила выполнены информационные знаки безопасности 5.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the construction of the composite polymer pedestrian flooring includes the base 1 of the flooring and the side walls 3, made along the edges of the base 1 of the flooring in one piece with it. On the back side of the flooring base 1, perpendicular unidirectional reinforcing ribs 2 are made in one piece with it. At the same time, the front side of the flooring base 1 is made with an anti-slip coating 6, while safety information signs 5 are made on the front side of the flooring base.

В некоторых вариантах исполнения информационные знаки безопасности на фронтальной стороне основания настила представляют собой светоотражающие полосы 4. При этом верхняя поверхность основания настила может быть выполнена плоской, а также может содержать противоскользящие выступы.In some embodiments, information safety signs on the front side of the flooring base are reflective strips 4. In this case, the upper surface of the flooring base can be made flat, and may also contain anti-slip protrusions.

В свою очередь, как показано на фиг. 1 и фиг. 3, нижняя часть усиливающих ребер может быть выполнена с профилированным краем Т-образной формы, при этом в местах соединения основания настила и усиливающих ребер могут быть выполнены утолщения. Также и нижняя часть боковых стенок пешеходного настила может быть выполнена с профилированным краем Г-образной формы, а в местах соединения основания настила и боковых стенок могут быть выполнены утолщенияIn turn, as shown in FIG. 1 and FIG. 3, the lower part of the reinforcing ribs can be made with a profiled T-shaped edge, while thickenings can be made at the junction of the base of the deck and the reinforcing ribs. Also, the lower part of the side walls of the pedestrian flooring can be made with an L-shaped profiled edge, and thickenings can be made at the junction of the flooring base and side walls.

Необходимо отметить, что информационные знаки безопасности, выполненные на фронтальной стороне основания настила должны иметь однозначное смысловое выражение требований по обеспечению безопасности перехода через железнодорожные пути. Как показано на фиг. 2 и фиг. 3 информационные знаки безопасности могут быть выполнены как в виде изобразительных элементов - основных знаков, так и содержать поясняющие надписи, которые используются в сочетании с основными знаками.It should be noted that information safety signs made on the front side of the flooring base must have an unambiguous semantic expression of the requirements for ensuring the safety of crossing the railway tracks. As shown in FIG. 2 and FIG. 3 information safety signs can be made both in the form of pictorial elements - the main signs, and contain explanatory inscriptions that are used in combination with the main signs.

В зависимости от мест применения пешеходных настилов и требований, предъявляемым к информационным знакам безопасности, знаки безопасности могут быть несветящимися, световозвращающими, фотолюминесцентными.Depending on the places of application of pedestrian flooring and the requirements for information safety signs, safety signs can be non-luminous, retroreflective, photoluminescent.

Несветящиеся знаки безопасности выполняют из несветящихся материалов. Такие знаки зрительно воспринимаются за счет рассеяния падающего на них естественного или искусственного света. Световозвращающие знаки безопасности выполняют из световозвращающих материалов или с одновременным использованием световозвращающих и несветящихся материалов. Такие знаки зрительно воспринимаются светящимися при освещении их поверхности пучком (лучом) света, направленным со стороны наблюдателя, и несветящимися - при освещении их поверхности ненаправленным со стороны наблюдателя светом, например, при общем освещении. Фотолюминесцентные знаки безопасности выполняют из фотолюминесцентных материалов или с одновременным использованием фотолюминесцентных и несветящихся материалов. Они зрительно воспринимаются светящимися в темноте после прекращения действия естественного или искусственного света и несветящимися - при рассеянном освещении.Non-luminous safety signs are made of non-luminous materials. Such signs are visually perceived due to the scattering of natural or artificial light falling on them. Retroreflective safety signs are made of retroreflective materials or with the simultaneous use of retroreflective and non-luminous materials. Such signs are visually perceived as luminous when their surface is illuminated by a beam (beam) of light directed from the observer, and not luminous - when their surface is illuminated with non-directional light from the observer, for example, under general illumination. Photoluminescent safety signs are made from photoluminescent materials or with the simultaneous use of photoluminescent and non-luminous materials. They are visually perceived as luminous in the dark after the natural or artificial light ceases to act, and non-luminous in diffused light.

При оборудовании пешеходных переходов через железнодорожные пути пешеходные настилы заявляемой конструкции укладываются вплотную друг к другу и соединяются между собой с использованием различных типов соединений. При этом при установке перехода, состоящего из заявляемых пешеходных настилов, необязательно использование дополнительного оборудования благодаря относительно малому весу настила композитного полимерного.When equipping pedestrian crossings across railway tracks, the pedestrian decks of the proposed design are stacked close to each other and connected to each other using various types of connections. At the same time, when installing a transition consisting of the inventive pedestrian flooring, it is not necessary to use additional equipment due to the relatively low weight of the composite polymer flooring.

С тыльной стороны основания настила за одно целое с ним выполнены перпендикулярные однонаправленные усиливающие ребра. При этом фронтальная сторона основания настила выполнена с противоскользящим покрытием, при этом на фронтальной стороне основания настила выполнены информационные знаки безопасности.Perpendicular unidirectional reinforcing ribs are made integrally with the back side of the flooring base. At the same time, the front side of the flooring base is made with an anti-slip coating, while safety information signs are made on the front side of the flooring base.

Выполнение на фронтальной стороне основания настила противоскользящего покрытия и информационных знаков безопасности позволяет улучшить условия безопасного перехода людей через железнодорожные пути. Тем самым очевидно повышение эксплуатационных характеристик пешеходного настила композитного полимерного, а именно повышение безопасности и эффективности эксплуатации, что подтверждает достижение заявляемого технического результата.The implementation of an anti-slip flooring and safety information signs on the front side of the base flooring improves the conditions for the safe passage of people across the railway tracks. Thus, it is obvious to increase the operational characteristics of the composite polymer pedestrian flooring, namely, the increase in safety and operational efficiency, which confirms the achievement of the claimed technical result.

Кроме того, выполнение знаков безопасности на пешеходном настиле хорошо видны людям при переходе через железнодорожные пути, не отвлекают внимания, не создают неудобств при выполнении людьми своей профессиональной или иной деятельности, не загораживают проход, проезд и не препятствуют перемещению грузов.In addition, the implementation of safety signs on the pedestrian flooring is clearly visible to people when crossing the railway tracks, does not distract attention, does not create inconvenience when people perform their professional or other activities, do not block the passage, passage and do not interfere with the movement of goods.

Наличие в заявляемой пешеходном настиле перпендикулярных, однонаправленных усиливающих ребер 2 и боковых стенок, выполненных с тыльной стороны основания 1, обеспечивает сохранение прочностных свойств, согласно требованиям, предъявляемым к пешеходным настилам, что обеспечивает достижение заявленного технического результата. В свою очередь, повышение прочностных свойств пешеходного настила обеспечивается за счет выполнения нижней части усиливающих ребер 2 с профилированным краем Т-образной формы и выполнения нижней части боковых стенок 3 пешеходного настила может с профилированным краем Г-образной формы, а так же за счет выполнения утолщений в местах соединения основания настила и боковых стенок 3 и основания настила и усиливающих ребер.The presence in the inventive pedestrian flooring of perpendicular, unidirectional reinforcing ribs 2 and side walls, made on the back side of the base 1, ensures the preservation of strength properties, in accordance with the requirements for pedestrian flooring, which ensures the achievement of the claimed technical result. In turn, the increase in the strength properties of the pedestrian flooring is provided by making the lower part of the reinforcing ribs 2 with a profiled edge of the T-shaped shape and the execution of the lower part of the side walls 3 of the pedestrian flooring can be with a profiled edge of the L-shaped shape, as well as by making thickenings at the junction of the flooring base and side walls 3 and the flooring base and reinforcing ribs.

Таким образом, существенные признаки заявляемого технического решения позволяют повысить эксплуатационные характеристики пешеходного настила композитного полимерного, в том числе повысить безопасность и эффективность эксплуатации заявляемого настила и обеспечить сохранение высоких прочностных характеристик, согласно требованиям, предъявляемым к пешеходным настилам.Thus, the essential features of the proposed technical solution make it possible to improve the operational characteristics of the composite polymer pedestrian flooring, including increasing the safety and efficiency of the proposed flooring and ensuring the preservation of high strength characteristics, in accordance with the requirements for pedestrian flooring.

Claims

1. Pedestrian composite polymer flooring, made of a polymeric material reinforced with fiberglass, characterized in that it consists of a flooring base and side walls made along the edges of the flooring base in one piece with it, while on the back side of the flooring base in one piece with it perpendicular unidirectional reinforcing ribs are made, while the front side of the flooring base is made with an anti-slip coating, while safety information signs are made on the front side of the flooring base.

2. Pedestrian composite polymer flooring according to claim 1, characterized in that reflective strips are made on the front side of the flooring base.

3. Pedestrian composite polymer flooring according to claim 1, characterized in that the upper surface of the base of the flooring is made flat.

4. Pedestrian composite polymer flooring according to claim 1, characterized in that the upper surface of the base contains anti-slip protrusions.

5. Pedestrian composite polymer flooring according to claim 1, characterized in that the lower part of the reinforcing ribs is made with a profiled edge of a T-shaped shape, while thickenings are made at the junction of the base of the flooring and the reinforcing ribs.

6. Pedestrian composite polymer flooring according to claim 1, characterized in that the lower part of the side walls is made with a L-shaped profiled edge, while thickenings are made at the junctions of the base of the flooring and the side walls.