RU2149816C1

RU2149816C1 - Trailer turnover device

Info

Publication number: RU2149816C1
Application number: RU98116350A
Authority: RU
Inventors: В.Е. Буженко; В.А. Зыбин; А.А. Решетников
Original assignee: Тюменский государственный нефтегазовый университет
Priority date: 1998-08-25
Filing date: 1998-08-25
Publication date: 2000-05-27

Abstract

FIELD: transport engineering; mechanization of repair operations. SUBSTANCE: trailer turnover device has two turning platforms and lifting hydraulic cylinders. Both platforms are furnished with vertical posts. Platform posts are installed with displacement relative to each other on adjacent end faces of platforms. Turnover device has pit whose dimensions depend on dimensions of fifth-wheel coupled of trailer. EFFECT: provision of turning over of trailers without additional fasteners on turnover device. 3 dwg

Description

Изобретение относится к области механизации вспомогательных процессов при ремонте транспортной техники, а именно к конструкции кантователей большегрузных прицепов (трейлеров). The invention relates to the field of mechanization of auxiliary processes in the repair of transport equipment, namely, to the design of tilters of heavy trailers (trailers).

Известны различные способы переворота (кантования) транспорта и оборудования на угол 180^o. Для кантования большегрузных прицепов широко используется схема стреловых кранов. Данная схема предусматривает поворот прицепов в несколько приемов:
а) установка прицепа в вертикальное положение;
б) изменение точки строповки с целью выведения прицепа из положения равновесия;
в) укладка прицепа на горизонтальную поверхность вверх колесами.There are various methods of flipping (tilting) vehicles and equipment at an angle of 180 ^o . For turning over heavy trailers, the jib crane scheme is widely used. This scheme provides for the rotation of trailers in several stages:
a) installation of the trailer in a vertical position;
b) changing the sling point in order to remove the trailer from the equilibrium position;
c) laying the trailer on a horizontal surface with the wheels upside down.

Но при этом нарушаются требования Госгортехнадзора по безопасной эксплуатации кранов (п.7.5.21.е), т.к. имеет место косое натяжение канатов и возможность динамических ударов. But at the same time, the requirements of the Gosgortekhnadzor for the safe operation of cranes (paragraph 7.5.21.е) are violated, there is an oblique tension of the ropes and the possibility of dynamic impacts.

Известен вагоноопрокидыватель с поворотным ротором, который обеспечивает поворот вагона на угол 180^o при закреплении его внутри ротора и предназначен для выгрузки сыпучих материалов [1].Known car dumper with a rotary rotor, which provides the rotation of the car at an angle of 180 ^o when securing it inside the rotor and is intended for unloading bulk materials [1].

Недостатком конструкции являются узкоспециализированная область применения (только для ж.д. вагонов) и не может быть использована для других видов транспорта. Использование данной конструкции для переворота трейлеров требует сложных устройств закрепления индивидуально для каждого типоразмера, а бандаж ротора ограничивает доступ к колесным парам трейлеров при их снятии. The design flaw is a highly specialized field of application (only for railway cars) and cannot be used for other types of transport. Using this design to turn trailers requires complex locking devices individually for each size, and the rotor bandage limits access to the wheelsets of the trailers when they are removed.

Боковой опрокидыватель шахтных вагонеток с гидроприводом наклона вагонеток [2] обеспечивает угол наклона в пределах 42-45^o.A side tipper of mine trolleys with a hydraulic tilt of the trolleys [2] provides an angle of inclination within 42-45 ^o .

Опрокидыватель [2] не приспособлен для данного случая, а увеличение угла поворота значительно усложняет конструкцию и имеет те же недостатки, что и [1]. The tipper [2] is not suitable for this case, and an increase in the angle of rotation significantly complicates the design and has the same disadvantages as [1].

Наиболее близким аналогом является кантователь [3], имеющий две платформы, которые с помощью приводных рычагов и плавающих кронштейнов соединены с гидроцилиндром поворота. Платформа не имеет вертикальных стоек. The closest analogue is the tilter [3], which has two platforms, which are connected to the turning cylinder by means of drive levers and floating brackets. The platform does not have uprights.

Предложенная конструкция исключает дополнительные элементы фиксации, а также кинематический трехзвенник и т.п., упрощая конструкцию. The proposed design eliminates additional fixation elements, as well as the kinematic three link, etc., simplifying the design.

Задачей предлагаемого изобретения является создание конструкции кантователя, обеспечивающей переворот практически всех известных типов трейлеров без дополнительных устройств фиксации их на кантователе. The objective of the invention is the creation of a tilter design that provides the revolution of almost all known types of trailers without additional devices for fixing them on the tilter.

Технический результат достигается тем, что кантователь, состоящий из двух поворотных платформ (основной и приемной) и подъемных гидроцилиндров, причем обе платформы снабжены вертикальными стойками, установленными на внутренних (смежных) сторонах со смещением относительно друг друга, а кантователь имеет приямок, размеры которого определяются размерами седельного сцепного устройства, обеспечивая переворот прицепа на угол 180^o.The technical result is achieved by the fact that the tilter consists of two rotary platforms (main and receiving) and lifting hydraulic cylinders, both platforms equipped with vertical racks mounted on the inner (adjacent) sides with offset relative to each other, and the tilter has a pit, the dimensions of which are determined the dimensions of the fifth wheel coupling, providing the trailer to turn 180 ^° .

Изменение угла наклона каждой из платформ производится гидроцилиндрами на угол в пределах 0-95^o, вследствие чего прицеп передается с основной платформы на приемную, и наоборот.The change in the angle of inclination of each platform is made by hydraulic cylinders at an angle within 0-95 ^o , as a result of which the trailer is transmitted from the main platform to the reception, and vice versa.

На фиг. 1 изображен общий вид кантователя; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 приведены основные схемы последовательности процесса переворота прицепа. In FIG. 1 shows a general view of the tilter; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1; in FIG. Figure 3 shows the main sequence diagrams of the trailer flipping process.

Кантователь состоит из основной 1 и приемной 2 платформ, имеющих вертикальные стойки, причем стойки каждой из платформ смещены относительно друг друга с целью беспрепятственного встречного движения платформ в процессе кантования. Изменение угла наклона платформ осуществляется гидроцилиндрами 3, установленными в технологическом канале 5. Поворот платформ производится посредством шарнира 4. Для возможности переворота седельных прицепов предусмотрен приямок 6, размеры которого определяются размерами седельного сцепного устройства. The tilter consists of the main 1 and receiving 2 platforms having vertical racks, and the racks of each of the platforms are offset relative to each other with the aim of unhindered oncoming movement of the platforms during the tilting process. The tilt angle of the platforms is carried out by hydraulic cylinders 3 installed in the technological channel 5. The platforms are rotated by means of a hinge 4. A pit 6 is provided for the possibility of reversing the saddle trailers, the dimensions of which are determined by the dimensions of the fifth wheel coupling device.

Работа кантователя осуществляется следующим образом. The work of the tilter is as follows.

Прицеп устанавливается на основной платформе 1 (фиг. 2 а), а затем при помощи гидроцилиндров 3 основной платформы осуществляется поворот ее вместе с прицепом на необходимый угол, причем платформа 2 устанавливается в режиме ожидания (фиг. 2 б). При достижении параллельного положения обеих платформ (фиг. 2 в), когда прицеп опирается на стойки основной и вспомогательной платформ, приемная платформа поворачивается в исходное (горизонтальное) положение, захватывая прицеп и устанавливая одновременно его в положение вверх колесами (фиг.2 г), чем и обеспечивается свободный доступ к трансмиссии прицепа. Поворот отремонтированного прицепа в исходное положение осуществляется в обратном порядке. The trailer is installed on the main platform 1 (Fig. 2 a), and then using the hydraulic cylinders 3 of the main platform, it is rotated together with the trailer to the required angle, and the platform 2 is installed in standby mode (Fig. 2 b). Upon reaching the parallel position of both platforms (Fig. 2 c), when the trailer rests on the racks of the main and auxiliary platforms, the receiving platform rotates to its original (horizontal) position, grabbing the trailer and setting it simultaneously with the wheels up (Fig. 2 g), what provides free access to the transmission of the trailer. Turn the repaired trailer to its original position in the reverse order.

Источники информации
1. Aвт. cв. SU N 1437329, B 65 G 67/48, 1987.Sources of information
1. Aut. St. SU N 1437329, B 65 G 67/48, 1987.

2. Aвт. cв. SU N 1527116, B 65 G 67/42. 1987. 2. Aut. St. SU N 1527116, B 65 G 67/42. 1987.

3. Aвт. cв. SU N 1601085 A1, B 65 G 67/48. 1988. 3. Aut. St. SU N 1601085 A1, B 65 G 67/48. 1988.

Claims

A tilter of trailers containing two rotary platforms and lifting hydraulic cylinders, characterized in that both platforms are equipped with vertical racks, while the racks of the platforms are mounted offset from each other at adjacent ends of the platforms, and the tilter has a pit, the dimensions of which are determined by the dimensions of the trailer coupling device.