RU2147748C1 - Device for measurement of acceleration of internal combustion engine crankshaft - Google Patents
Device for measurement of acceleration of internal combustion engine crankshaft Download PDFInfo
- Publication number
- RU2147748C1 RU2147748C1 RU98121723A RU98121723A RU2147748C1 RU 2147748 C1 RU2147748 C1 RU 2147748C1 RU 98121723 A RU98121723 A RU 98121723A RU 98121723 A RU98121723 A RU 98121723A RU 2147748 C1 RU2147748 C1 RU 2147748C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- unit
- acceleration
- internal combustion
- measurement
- time
- Prior art date
Links
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано для измерения параметров, связанных с ускорением коленчатого вала двигателей внутреннего сгорания, в условиях эксплуатации. The invention relates to the field of instrumentation and can be used to measure parameters associated with the acceleration of the crankshaft of internal combustion engines in operating conditions.
Известно устройство для определения относительного изменения скорости вращения [1] , содержащее датчик скорости вращения, два блока выделения экстремальных значений скорости, блок вычитания, блок деления и отсчетное устройство. A device for determining the relative change in rotational speed [1], comprising a rotational speed sensor, two blocks for extracting extreme speed values, a subtraction unit, a division unit and a reading device.
Наиболее близким по технической сущности является измеритель изменения скорости вала двигателя внутреннего сгорания [2], содержащий индуктивный датчик, выход которого соединен со входом формирователя, реверсивный счетчик и индикатор. The closest in technical essence is a speed meter of the shaft of an internal combustion engine [2], containing an inductive sensor, the output of which is connected to the input of the shaper, a reversible counter and an indicator.
Недостатком известного устройства является невысокая точность измерений, т. к. не учитываются должным образом процессы, протекающие в двигателе при его работе. A disadvantage of the known device is the low accuracy of the measurements, since the processes occurring in the engine during its operation are not properly taken into account.
Предполагаемым изобретением решается задача - повышение точности измерения. The alleged invention solves the problem of improving the accuracy of measurement.
Для достижения этого технического результата в схему прибора вводятся блок фиксации номинальных оборотов, блок управления, генератор временных импульсов, вычислительное устройство и блок задержки вычитания на время цикла, при этом выход формирующего устройства соединен через блок фиксации номинальных оборотов со входом блока задержки вычитания на время цикла, выходы формирующего устройства, блока фиксации номинальных оборотов, блока задержки вычитания на время цикла и генератора временных импульсов соединены с соответствующими входами блока управления, выход которого через реверсивный счетчик и вычислительное устройство соединен с индикатором. To achieve this technical result, a nominal revolving fixation block, a control unit, a temporary pulse generator, a computing device and a subtraction delay unit for a cycle time are introduced into the instrument circuit, while the output of the forming device is connected through a nominal revolving fixation block to the input of a subtraction delay block for a cycle time , the outputs of the forming device, the unit for fixing the nominal revolutions, the unit for delaying the subtraction for the duration of the cycle and the generator of temporary pulses are connected to the corresponding inputs s control unit, which output through down counter and a computing device connected to the indicator.
На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства. The drawing shows a block diagram of the proposed device.
Устройство для измерения ускорения коленчатого вала двигателей внутреннего сгорания содержит индуктивный датчик 1, соединенный через формирующее устройство 2 и блок фиксации номинальных оборотов 3 с блоком задержки вычитания 4. Выходы формирующего устройства 2, блока фиксации номинальных оборотов 3, блока задержки вычитания на время цикла 4 и генератора временных импульсов 5 соединены с соответствующими входами блока управления 6, который через реверсивный счетчик 7 и вычислительное устройство 8 соединен с индикатором 9. A device for measuring the acceleration of the crankshaft of internal combustion engines contains an inductive sensor 1 connected through a forming device 2 and a unit for fixing the nominal speed 3 to the subtraction delay unit 4. The outputs of the forming device 2, the unit for fixing the nominal speed 3, the unit of subtraction delay for the duration of cycle 4 and a time pulse generator 5 is connected to the corresponding inputs of the control unit 6, which is connected through a reversible counter 7 and a computing device 8 to an indicator 9.
Устройство для измерения ускорения коленчатого вала двигателей внутреннего сгорания работает следующим образом. При работе двигателя импульсы с выхода индуктивного датчика 1 через формирующее устройство 2 поступают в блок фиксации номинальных оборотов 3. При достижении двигателем номинальных оборотов с помощью блока фиксации 3 и блока управления 6 включается в работу реверсивный счетчик 7. Он за определенный промежуток времени, задаваемый генератором временных импульсов 5, суммирует импульсы, поступившие с индуктивного датчика 1. Одновременно с реверсивным счетчиком, в момент достижения двигателем номинальных оборотов, включается блок задержки вычитания на время цикла 4. Он считает количество импульсов, соответствующее времени цикла (двум оборотам коленчатого вала). И по истечение этого времени он включает реверсивный счетчик 7 в режим вычитания. Происходит вычитание импульсов за такой же промежуток времени, что и суммирование. Полученная таким образом разность, пропорциональная ускорению разгона коленчатого вала, поступает через вычислительное устройство 8 на индикатор 9. A device for measuring the acceleration of the crankshaft of internal combustion engines works as follows. When the engine is running, the pulses from the output of the inductive sensor 1 through the forming device 2 are sent to the nominal speed fixing unit 3. When the engine reaches the rated speed using the fixing unit 3 and the control unit 6, the reversible counter 7 is switched on. It is set for a certain period of time, set by the generator time pulses 5, sums the pulses received from the inductive sensor 1. At the same time as the reversing counter, when the engine reaches the rated speed, the delay delay unit is activated reading for the cycle time 4. He counts the number of pulses corresponding to the cycle time (two revolutions of the crankshaft). And after this time, he turns on the reverse counter 7 in the subtraction mode. The pulses are subtracted for the same period of time as the summation. The difference thus obtained, proportional to the acceleration of acceleration of the crankshaft, enters through the computing device 8 to the indicator 9.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1. Авторское свидетельство СССР N 871075, кл. G 01 P 15/00, 1981.Sources of information taken into account during the examination
1. USSR author's certificate N 871075, cl. G 01 P 15/00, 1981.
2. Авторское свидетельство СССР N 1334939, кл. G 01 P 3/56, 1991 (прототип). 2. Copyright certificate of the USSR N 1334939, cl. G 01 P 3/56, 1991 (prototype).
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98121723A RU2147748C1 (en) | 1998-12-02 | 1998-12-02 | Device for measurement of acceleration of internal combustion engine crankshaft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98121723A RU2147748C1 (en) | 1998-12-02 | 1998-12-02 | Device for measurement of acceleration of internal combustion engine crankshaft |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2147748C1 true RU2147748C1 (en) | 2000-04-20 |
Family
ID=20212904
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98121723A RU2147748C1 (en) | 1998-12-02 | 1998-12-02 | Device for measurement of acceleration of internal combustion engine crankshaft |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2147748C1 (en) |
-
1998
- 1998-12-02 RU RU98121723A patent/RU2147748C1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
HUP0104326A2 (en) | Method and system for power measurement of rotating machines | |
US5481909A (en) | Apparatus and method for measuring reciprocating engine performance dependent on positional behavior of a member driven by engine torque | |
US5508927A (en) | Apparatus and method for variable windowed peak detection in a misfire detection system | |
RU2147748C1 (en) | Device for measurement of acceleration of internal combustion engine crankshaft | |
KR100327078B1 (en) | Device for crankshaft-synchronous detection of periodically changing variable | |
EP0199431A2 (en) | Instantaneous friction indicator for reciprocating internal combustion engines and method for calculating instantaneous friction | |
RU2250469C1 (en) | Device for measuring acceleration of crankshaft of internal combustion engine | |
RU2329510C1 (en) | Device for measurement of internal combustion engine crankshaft acceleration in entire rpm range | |
JPS6363850B2 (en) | ||
JPH05203658A (en) | Detector for gradient dn/dt of number of revolutions of internal combustion engine | |
KR0180381B1 (en) | Apparatus for discriminating actionable fire by angle of engine rotation | |
ATE438843T1 (en) | METHOD FOR DETERMINING PERFORMANCE AND PERFORMANCE TEST BENCH FOR AN COMBUSTION ENGINE | |
Łutowicz | Unsteady angular speed of diesel engine crankshaft preliminary examination | |
RU2082088C1 (en) | Method of measurement of angular position of shaft | |
SU690341A1 (en) | Device for measuring shaft power and acceleration | |
JPH02295217A (en) | Pulse measuring circuit | |
RU2137095C1 (en) | Meter of sp specific fuel consumption by internal combustion engine | |
KR19980060126A (en) | Cylinder Discrimination Device Using Phase Sensor | |
RU2001107684A (en) | METHOD FOR DETERMINING THE TECHNICAL CONDITION OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION | |
JP3011353B2 (en) | Measuring method of rotation fluctuation rate of multi-cylinder engine | |
RU2280244C2 (en) | Method of and device for diagnosing condition of internal combustion engine | |
SU900134A1 (en) | Device for measuring motor power | |
SU977963A2 (en) | Device for measuring power | |
Davaine | Measurement and analysis of intra-cyclic rpm changes | |
SU645257A1 (en) | Pulse selector, e.g. for rpm meter |