RU2147602C1

RU2147602C1 - Fuel composition

Info

Publication number: RU2147602C1
Application number: RU99108161A
Authority: RU
Inventors: С.Н. Волгин; Ю.М. Пименов; Ю.А. Бурматнов
Original assignee: Волгин Сергей Николаевич; Пименов Юрий Михайлович
Priority date: 1999-04-20
Filing date: 1999-04-20
Publication date: 2000-04-20

Abstract

FIELD: liquid fuels. SUBSTANCE: diesel fuel-based fuel composition containing phthalic acid ester is distinguished by that the latter is dioctyl phthalate and that composition additionally contains linear oligodimethylsiloxane with kinematic viscosity 1000 sq.mm/s (0.0030-0.0034%) and isopropyl alcohol (0.0040-0.0048%). EFFECT: decreased formation of high-temperature deposits in diesel cylinder. 3 tbl

Description

Изобретение относится к нефтехимии, точнее к топливным композициям на основе углеводородных топлив с добавлением различных веществ. The invention relates to petrochemistry, more specifically to fuel compositions based on hydrocarbon fuels with the addition of various substances.

Известна топливная композиция [1] на основе дизельного топлива с присадкой - ингибитором образования твердых частиц в отработавших газах двигателя, однако эта топливная композиция имеет невысокую эффективность по снижению количества отложений на деталях цилиндра дизеля. Known fuel composition [1] based on diesel fuel with an additive - an inhibitor of the formation of solid particles in the exhaust gases of the engine, however, this fuel composition has a low efficiency in reducing the amount of deposits on the details of the diesel cylinder.

Известна также топливная композиция [2], включающая низкосортное дизельное топливо с добавлением эфира фталевой кислоты. При применении на дизелях стандартных дизельных топлив по ГОСТ 305-82 с добавлением эфира фталевой кислоты - дибутилфталата [2] эффективность полученной топливной композиции по снижению склонности топлив к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля оказывается низкой. Also known is the fuel composition [2], including low-grade diesel fuel with the addition of phthalic acid ester. When standard diesel fuels are used on diesels according to GOST 305-82 with the addition of phthalic acid ester dibutyl phthalate [2], the efficiency of the resulting fuel composition in reducing the propensity of fuels to form high-temperature deposits under the conditions of a diesel cylinder is low.

Технической задачей изобретения является повышение эффективности действия топливной композиции по снижению склонности топлив к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля. An object of the invention is to increase the efficiency of the fuel composition to reduce the propensity of fuels to form high-temperature deposits in a diesel cylinder.

Под высокотемпературными отложениями понимаются отложения лака и нагара, образующиеся при сгорании топлива в условиях дизеля на впускных и выпускных клапанах, днище и боковой поверхности цилиндра, распылителе форсунки. High-temperature deposits are understood as deposits of varnish and carbon deposits formed during the combustion of fuel in a diesel engine at the intake and exhaust valves, the bottom and side of the cylinder, and the nozzle atomizer.

Поставленная техническая задача достигается тем, что топливная композиция готовится на основе дизельного топлива с добавлением в качестве эфира фталевой кислоты диоктилфталата и дополнительно содержит олигодиметилсилоксан линейного строения молекул с кинематической вязкостью 1000 мм²/с и изопропанол при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Диоктилфталат - 0,0018-0,0030
Олигодиметилсилоксан линейного строения молекул с кинематической вязкостью 1000 мм²/с - 0,0030-0,0034
Изопропанол - 0,0040-0,0048
Дизельное топливо - До 100
Для приготовления топливной композиции диоктилфталат и олигодиметилсилоксан линейного строения молекул с кинематической вязкостью 1000 мм²/с растворяют в изопропаноле и полученную смесь вводят в дизельное топливо в требуемой концентрации.The stated technical problem is achieved in that the fuel composition is prepared on the basis of diesel fuel with the addition of dioctyl phthalate as the phthalic acid ester and additionally contains oligodimethylsiloxane of a linear molecular structure with a kinematic viscosity of 1000 mm ² / s and isopropanol in the following ratio of components, wt.%:
Dioctyl phthalate - 0.0018-0.0030
Oligodimethylsiloxane of a linear molecular structure with a kinematic viscosity of 1000 mm ² / s - 0.0030-0.0034
Isopropanol - 0.0040-0.0048
Diesel - Up to 100
To prepare the fuel composition, dioctyl phthalate and oligodimethylsiloxane with a linear structure of molecules with a kinematic viscosity of 1000 mm ² / s are dissolved in isopropanol and the resulting mixture is introduced into diesel fuel in the required concentration.

Диоктилфталат представляет собой светлую прозрачную жидкость с характерным запахом. Вырабатывается по МРТУ 6-09-2350. Dioctyl phthalate is a clear, clear liquid with a characteristic odor. It is developed according to MRTU 6-09-2350.

Олигодиметилсилоксан линейного строения молекул с кинематической вязкостью 1000 мм²/с представляет собой бесцветную прозрачную жидкость с температурным коэффициентом вязкости 0,62, температурой застывания минус 60^oC, температурой кипения при 133-400 Па 300^oC. Используется в качестве демпфирующей, амортизаторной, гидравлической жидкости в приборах и механизмах, а также дисперсионной среды для пластичных смазок. Техническое название ПМС-1000. Производится по ГОСТ 13032.The oligodimethylsiloxane of the linear molecular structure with a kinematic viscosity of 1000 mm ² / s is a colorless transparent liquid with a temperature coefficient of viscosity of 0.62, pour point minus 60 ^o C, boiling point at 133-400 Pa 300 ^o C. It is used as a damping, shock absorber, hydraulic fluid in devices and mechanisms, as well as dispersion medium for greases. Technical name PMS-1000. It is made in accordance with GOST 13032.

Изопропанол - молекулярная масса 60,09, бесцветная жидкость, имеет температуру плавления -89,5^oC, температуру кипения 82,4^oC, температуру самовоспламенения 456^oC, относительную плотность (d₄ ²⁰) 0,7855, показатель преломления (n_D ²⁰) 1,3776. Вырабатывается по ТУ 6-09-402-75.Isopropanol - molecular weight 60.09, colorless liquid, has a melting point -89.5 ^o C, boiling point 82.4 ^o C, autoignition temperature 456 ^o C, relative density (d ₄ ²⁰ ) 0.7855, refractive index (n _D ²⁰ ) 1,3776. It is developed according to TU 6-09-402-75.

Для составления топливных композиций использовалось топливо З-0,2 минус 35 по ГОСТ 305. For the preparation of fuel compositions used fuel Z-0.2 minus 35 according to GOST 305.

Склонность топливных композиций к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля оценивалась по нагарообразующей способности по методу ПЗИ [3] на одноцилиндровой установке ИДТ-69 и по лаконагарообразующей способности в соответствии с методом "Способ оценки склонности моторных топлив к лаконагарообразованию" [4]. The tendency of fuel compositions to form high-temperature deposits in a diesel cylinder was evaluated by the carbon-forming ability according to the PZI method [3] on an IDT-69 single-cylinder unit and by the laconic-forming ability in accordance with the method for assessing the propensity of motor fuels to laconic-forming [4].

За показатель нагарных свойств по методу ПЗИ выбрано среднее значение массы отложений на металлических нагарниках по результатам четырех параллельных испытаний. For the indicator of carbon properties according to the PZI method, the average value of the mass of deposits on metal carbon deposits was selected according to the results of four parallel tests.

Режим испытаний:
частота вращения коленчатого вала, мин^-1 - 900±10
степень сжатия с учетом нагарника - 16
продолжительность испытаний, мин - 5
С целью оценки склонности топливных композиций не только к нагаро-, но и к лакообразованию, дополнительно использован способ оценки склонности моторных топлив к лаконагарообразованию. За показатель склонности топливных композиций к лаконагарообразованию выбрано среднее значение массы отложений на пластинах из стали по результатам четырех параллельных испытаний.Test Mode:
crankshaft rotation frequency, min ^-1 - 900 ± 10
compression ratio taking into account a deposit - 16
test duration, min - 5
In order to assess the propensity of fuel compositions not only to carbon deposits, but also to varnish formation, an additional method was used to assess the propensity of motor fuels to laconic acid formation. For the indicator of the tendency of fuel compositions to laconic formation, the average value of the mass of deposits on steel plates was selected according to the results of four parallel tests.

Режим испытаний:
температура воздуха в кварцевой трубке, ^oC - 500
температура пластины из стали, ^oC - 300
температура подаваемого воздуха, ^oC - 70
скорость подачи воздуха, л/мин - 25
Результаты оценки эффективности предлагаемой топливной композиции и композиции-прототипа [2] представлены в табл. 1 и 2.Test Mode:
air temperature in a quartz tube, ^o C - 500
steel plate temperature, ^o C - 300
supply air temperature, ^o C - 70
air supply rate, l / min - 25
The results of evaluating the effectiveness of the proposed fuel composition and the composition of the prototype [2] are presented in table. 1 and 2.

Примеры 1, 2, 3 в табл. 1 и 2 отличаются процентным соотношением компонентов в предлагаемой топливной композиции. Examples 1, 2, 3 in the table. 1 and 2 differ in the percentage of components in the proposed fuel composition.

При добавлении в топливо З-0,2 минус 35 компонентов предлагаемой топливной композиции в количествах, указанных в табл. 3, другие показатели качества топлива изменяются в пределах допустимых отклонений ГОСТ на методы испытаний. When adding to the fuel Z-0.2 minus 35 components of the proposed fuel composition in the quantities indicated in the table. 3, other indicators of fuel quality vary within the tolerance limits of GOST for test methods.

Данные табл. 1 и 2 свидетельствуют о более высокой эффективности предлагаемой топливной композиции по снижению склонности топлив к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля. The data table. 1 and 2 indicate a higher efficiency of the proposed fuel composition to reduce the propensity of fuels to form high-temperature deposits in a diesel cylinder.

Экономическая эффективность от использования предлагаемой топливной композиции выразится за счет повышения надежности эксплуатации двигателя и увеличения межремонтных сроков его работы. The economic efficiency from the use of the proposed fuel composition is expressed by increasing the reliability of the engine and increasing the overhaul time of its operation.

Список литературы
1. Патент США N 4240801, заявлен 31.05.79, N 44310, опубликован 23.12.80, кл. C 10 L 1/22 (аналог).List of references
1. US patent N 4240801, pending 05.31.79, N 44310, published 23.12.80, cl. C 10 L 1/22 (analog).

2. Заявка Японии 59-207988, заявлена 11.05.83, N 58-82145, опубликована 26.11.84, кл. C 10 L 1/20, C 10 L 1/18 (прототип). 2. Application of Japan 59-207988, declared 11.05.83, N 58-82145, published on 26.11.84, cl. C 10 L 1/20, C 10 L 1/18 (prototype).

3. Гуреев А. А., Серегин Е.П., Азев B.C. Квалификационные методы испытаний нефтепродуктов. - М.: Химия, 1984, с. 112. 3. Gureev A. A., Seregin EP, Azev B.C. Qualification methods for testing petroleum products. - M.: Chemistry, 1984, p. 112.

4. Авторское свидетельство СССР N 1467509, 1989. 4. Copyright certificate of the USSR N 1467509, 1989.

Claims

A fuel composition based on diesel fuel with the addition of phthalic acid ester, characterized in that it contains dioctyl phthalate as an ester of phthalic acid and additionally contains oligodimethylsiloxane of a linear molecular structure with a kinematic viscosity of 1000 mm ² / s and isopropanol in the following ratio of components, wt.%:
Dioctyl phthalate - 0.0018 - 0.0030
Oligodimethylsiloxane of linear molecular structure with kinematic viscosity 1000 mm ² / s - 0.0030 - 0.0034
Isopropanol - 0.0040 - 0.0048
Diesel - Up to 100