RU2147080C1 - Воздухотурбомеханогенератороэлектродвижительный блок - Google Patents
Воздухотурбомеханогенератороэлектродвижительный блок Download PDFInfo
- Publication number
- RU2147080C1 RU2147080C1 RU97120207A RU97120207A RU2147080C1 RU 2147080 C1 RU2147080 C1 RU 2147080C1 RU 97120207 A RU97120207 A RU 97120207A RU 97120207 A RU97120207 A RU 97120207A RU 2147080 C1 RU2147080 C1 RU 2147080C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- turbomechanical
- turbo
- turbine
- drive
- electromotive
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Блок может быть использован в машиностроительной промышленности, в частности в автомобильной, в частности, как преобразователь энергии встречного воздушного потока в электрическую энергию. Турбомеханический привод блока соединяют с основным двигателем через центральный вал, а с валами турбогенератороэлектродвигательных движителей - через систему шестерен. Блок состоит из шести турбогенератороэлектродвигательных движителей, содержащих турбины с ребрами. В передней части турбин размещены статоры и роторы генераторов, а в задней части - статоры и роторы электродвигателей. Движители, расположенные в середине блока, выполнены с возможностью подачи воздушного потока на турбокрыльчатку турбомеханического привода. Такое выполнение блока позволяет обеспечивать работу коленчатого вала как от основного двигателя, так и от дополнительной энергии, преобразованной блоком, использующим энергию встречного воздушного потока. 2 ил.
Description
Изобретение относится к электромашиностроительной промышленности.
Наиболее близким аналогом является воздухотурбомеханический блок, включающий корпус с турбомеханическим приводом, соединенным с валом (SU 12548810, A1 07.02.1992).
Известный блок недостаточно эффективно использует встречный воздушный поток.
Задачей изобретения является максимальное использование энергии встречного воздушного потока для нужд транспортного средства.
Поставленная задача достигается за счет того, что воздухотурбомеханогенератороэлектродвижительный блок, включающий корпус с турбомеханическим приводом, соединенным с валом, содержит шесть турбогенератороэлектродвигательных движителей, выполненных с возможностью работы как от воздушного потока, так и от электроэнергии, поступающей от турбогенераторов, работающих как от аккумулятора, так и от встречного воздушного потока и основного двигателя, причем турбогенератороэлектродвигательные движители содержат турбины с ребрами, в передней части которых размещены статоры и роторы генераторов, а в задней части - статоры и роторы электродвигателей, турбомеханический привод соединен через центральный вал с основным двигателем и через систему шестерен - с валами двух турбогенератороэлектродвигательных движителей, расположенных по бокам от турбомеханического привода, при этом турбогенератороэлектродвигательные движители, расположенные в середине блока, выполнены с возможностью подачи воздушного потока на турбокрыльчатку турбомеханического привода.
На фиг. 1 представлен общий вид блока, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.
Блок включает корпус 1 с турбомеханическим приводом, содержащим турбокрыльчатку 2, насаженную на вал 3 с подшипником 4, закрытым крышкой 5. Турбогенератороэлектродвигательные движители, расположенные по бокам от турбомеханического привода, содержат турбины 6, 7 с ребрами, в передней части которых размещены статоры 8 и роторы 9 генераторов, а в задней части - статоры 10 и роторы 11 электродвигателей. Подшипники 12 закрыты крышками 13. На валах турбин 6, 7 насажены шестерни 14, передающие крутящий момент на центральную шестерню 15 при помощи промежуточных шестерен 16. Турбогенератороэлектродвигательные движители 17, 18, 19, расположенные в середине блока, состоят из турбин, в передней части которых размещены статоры 20 и роторы 21 генераторов, а в задней части - статоры 22 и роторы 23 электродвигателей. Подшипники 24 роторов 21 закрыты крышками 25. Вал 3 присоединен к валу основного двигателя с помощью муфты (на чертеже не показана).
Устройство работает следующим образом.
При поступлении воздушного потока на турбины турбогенератороэлектродвигательных движителей 17, 18, 19 в генераторах, расположенных в передней части турбин, вырабатывается электроэнергия, которая подается на электродвигатели, расположенные в задней части, которые вращают турбокрыльчатку 2 турбомеханического привода. Вращение турбокрыльчатки 2 через вал 3 и муфту передается на основной двигатель или на подзарядку аккумуляторов.
Турбогенератороэлектродвигательные движители, расположенные по бокам турбомеханического привода, также преобразуют энергию встречного воздушного потока и через шестерни 14 и 16 передают ее на центральную шестерню 15 и вал 3.
Применение блока позволяет эффективно использовать энергию встречного воздушного потока при движении транспортного средства на нужды самого транспортного средства либо накапливать энергию в аккумуляторе.
Claims (1)
- Воздухотурбомеханогенератороэлектродвижительный блок, включающий корпус с турбомеханическим приводом, соединенным с валом, отличающийся тем, что блок содержит шесть турбогенератороэлектродвигательных движителей, выполненных с возможностью работы как от воздушного потока, так и от электроэнергии, поступающей от турбогенераторов, работающих как от аккумулятора, так и от встречного воздушного потока, и основного двигателя, причем турбогенератороэлектродвигательные движители содержат турбины с ребрами, в передней части которых размещены статоры и роторы генераторов, а в задней части - статоры и роторы электродвигателей, турбомеханический привод соединен через центральный вал с основным двигателем и через систему шестерен - с валами двух турбогенератороэлектродвигательных движителей, расположенных по бокам от турбомеханического привода, при этом турбогенератороэлектродвигательные движители, расположенные в середине блока, выполнены с возможностью подачи воздушного потока на турбокрыльчатку турбомеханического привода.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97120207A RU2147080C1 (ru) | 1997-12-03 | 1997-12-03 | Воздухотурбомеханогенератороэлектродвижительный блок |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97120207A RU2147080C1 (ru) | 1997-12-03 | 1997-12-03 | Воздухотурбомеханогенератороэлектродвижительный блок |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU97120207A RU97120207A (ru) | 1999-08-27 |
RU2147080C1 true RU2147080C1 (ru) | 2000-03-27 |
Family
ID=20199696
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97120207A RU2147080C1 (ru) | 1997-12-03 | 1997-12-03 | Воздухотурбомеханогенератороэлектродвижительный блок |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2147080C1 (ru) |
-
1997
- 1997-12-03 RU RU97120207A patent/RU2147080C1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5762156A (en) | Hybrid electric propulsion system using a dual shaft turbine engine | |
US7385303B2 (en) | Integrated fluid power conversion system | |
RU2006105189A (ru) | Электростанция, генератор и элемент пропеллера для получения энергии с использованием потока воды | |
US7615876B2 (en) | Mobile power generation system and method | |
JP2006509482A (ja) | 回転子及び固定子及び発電装置を回転させる機構 | |
WO2004022948A1 (en) | Jet motor or turbine motor | |
EP0828340A3 (en) | Power output apparatus | |
EP1426288A1 (en) | Power generating and propelling system of vessel | |
US7804185B1 (en) | Non-fuel combusting stand alone air turbine engine | |
WO2006016360A2 (en) | Mechanism for the generation of electrical and/or mechanical power | |
AU2000255121B2 (en) | Electrodynamic machine | |
US10125610B2 (en) | Air turbine engine for moving vehicle | |
RU2147080C1 (ru) | Воздухотурбомеханогенератороэлектродвижительный блок | |
US5584174A (en) | Power turbine flywheel assembly for a dual shaft turbine engine | |
JP6614621B2 (ja) | 風力発電装置及びこれを搭載した車両 | |
ITTO20080788A1 (it) | Sistema motore | |
RU2147694C1 (ru) | Турбомеханикогенератороэлектродвигательный блок | |
RU2148187C1 (ru) | Турбомеханикогенератороэлектродвигательный блок | |
JPS5928871A (ja) | 返還負荷法の原理で被動体を作動させる動力機とするメカニズムの方法 | |
US20230202285A1 (en) | Coupling arrangement for a generator set | |
JP2000013909A (ja) | ハイブリッド駆動システム | |
RU2020127486A (ru) | Способ и устройство автономной электромеханической генерации | |
GB2215142A (en) | Dynamo lighting system for a bicycle | |
RU762334C (ru) | Вспомогательная энергетическая установка летательного аппарата | |
BR0002205A (pt) | Transformador elétrico de uso duplo |