RU2145559C1 - Device for detecting article in zone under control - Google Patents
Device for detecting article in zone under control Download PDFInfo
- Publication number
- RU2145559C1 RU2145559C1 RU98105486/28A RU98105486A RU2145559C1 RU 2145559 C1 RU2145559 C1 RU 2145559C1 RU 98105486/28 A RU98105486/28 A RU 98105486/28A RU 98105486 A RU98105486 A RU 98105486A RU 2145559 C1 RU2145559 C1 RU 2145559C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- area
- working plate
- plate
- under control
- zone under
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к рельсовому транспорту и предназначено для определения присутствия постороннего предмета в контролируемой зоне и может быть использовано для контроля нижнего габарита подвижного состава. The invention relates to rail transport and is intended to determine the presence of a foreign object in a controlled area and can be used to control the lower dimension of the rolling stock.
Наиболее близким по технической сущности является устройство определения присутствия предмета в контролируемой зоне, которое содержит установленные в околорельсовом пространстве обращенные рабочей пластиной к контролируемой зоне бесконтактные емкостные преобразователи, связанные с измерительной аппаратурой. The closest in technical essence is a device for determining the presence of an object in a controlled zone, which contains non-contact capacitive transducers connected with measuring equipment installed in a near-rail space facing a controlled plate by a working plate to a controlled zone.
Недостаток устройства заключается в его низкой избирательности, т.е. в невозможности определить появление относительно небольшого предмета в контролируемой зоне на фоне металлических конструкций дна вагона, не нарушающих нижний габарит подвижного состава. Пропуск такого предмета, которым может быть, например, распорная тяга вагона или любая другая деталь вагона, находящаяся вне габарита вследствие его неисправности, приводит к аварийной ситуации. The disadvantage of the device is its low selectivity, i.e. the inability to determine the appearance of a relatively small object in the controlled area against the background of metal structures of the bottom of the car, not violating the lower dimension of the rolling stock. The omission of such an object, which may be, for example, the car’s spacer rod or any other part of the car that is out of size due to its malfunction, leads to an emergency.
Целью настоящего изобретения является обеспечение безопасности движения подвижного состава путем повышения избирательности устройства. The aim of the present invention is to ensure the safety of the rolling stock by increasing the selectivity of the device.
Поставленная цель достигается тем, что в устройстве определения присутствия предмета в контролируемой зоне, содержащем установленные в околорельсовом пространстве обращенные рабочей пластиной к контролируемой зоне бесконтактные емкостные преобразователи, связанные с измерительной аппаратурой, емкостные преобразователи установлены под уровнем головки рельса с возможностью обеспечения перекрытия контролируемой зоны, причем конфигурация рабочей пластины каждого преобразователя выполнена несплошной, с возможностью обеспечения соизмеримости площади проекции предмета с площадью рабочей пластины, при этом каждый емкостной преобразователь подсоединен к соответствующему каналу измерительной аппаратуры. This goal is achieved by the fact that in the device for determining the presence of an object in the controlled area, containing non-contact capacitive transducers connected to the measuring equipment installed in the near-rail space facing the controlled area by the working plate, capacitive transducers are installed below the level of the rail head with the possibility of overlapping the controlled zone, the configuration of the working plate of each converter is not continuous, with the possibility of ensuring zmerimosti projected area of the object to the working area of the plates, wherein each capacitive transducer is connected to the corresponding channel of the measuring equipment.
Такое выполнение устройства, при котором емкостные преобразователи установлены под уровнем головки рельса с возможностью обеспечения перекрытия контролируемой зоны, причем конфигурация рабочей пластины каждого преобразователя выполнена несплошной с возможностью обеспечения соизмеримости площади проекции предмета с площадью рабочей пластины, при этом каждый емкостной преобразователь подсоединен к соответствующему каналу измерительной аппаратуры, позволяет повысить избирательность устройства, так как при появлении в контролируемой зоне предмета с площадью поперечного сечения, сравнимой с площадью элемента (части) рабочей поверхности преобразователя, значительно изменяется его электроемкость, которая может быть определена измерительной аппаратурой с большим отношением сигнала к шуму. Другими словами, устройство фиксирует все предметы, появляющиеся при движении поезда в контролируемой зоне и не реагирует на очертание нижней части подвижного состава, что обеспечивает безопасность движения. This embodiment of the device, in which the capacitive transducers are installed below the level of the rail head with the possibility of overlapping the controlled area, the configuration of the working plate of each converter being made incomplete with the possibility of ensuring the commensurability of the projection area of the object with the area of the working plate, with each capacitive transducer connected to the corresponding measuring channel equipment, allows to increase the selectivity of the device, since when it appears in control In the area of the object with a cross-sectional area comparable to the area of the element (part) of the working surface of the transducer, its electric intensity significantly changes, which can be determined by measuring equipment with a large signal to noise ratio. In other words, the device captures all objects that appear when the train moves in the controlled area and does not respond to the outline of the lower part of the rolling stock, which ensures traffic safety.
На фиг. 1 изображено устройство определения предмета в контролируемой зоне; на фиг. 2 - то же, в изометрии; на фиг. 3 - варианты выполнения рабочей пластины; на фиг. 4 - график зависимости относительного изменения емкости рабочей пластины при прохождении над ней предмета и подвижного состава. In FIG. 1 shows a device for determining an object in a controlled area; in FIG. 2 - the same, in isometry; in FIG. 3 - embodiments of the working plate; in FIG. 4 is a graph of the relative change in the capacity of the working plate with the passage of an object and rolling stock.
Устройство содержит емкостные преобразователи 1, установленные в околорельсовом пространстве под уровнем головки рельса 2 и обращенные рабочей пластиной 3 к контролируемой зоне 4. Конфигурация рабочей пластины 3 каждого преобразователя 1 выполнена несплошной с возможностью обеспечения соизмеримости площади проекции предмета 5 с площадью рабочей пластины 3. Каждый емкостной преобразователь 1 подключен к соответствующему каналу 6 измерительной аппаратуры 7. The device contains
Устройство работает следующим образом. В исходном состоянии ожидания при отсутствии предмета 5 в контролируемой зоне 4 рабочая пластина 3 емкостного преобразователя 1 обладает заданной электроемкостью относительно окружающих предметов и нижней стабилизирующей пластины 8. При появлении над рабочей пластиной 3 в контролируемой зоне 4 предмета 5 изменяется электроемкость пластины 3. Последняя изменяется тем больше, чем меньше расстояние от пластины 3 до предмета 5, и возрастает с увеличением площади поверхности предмета 5, обращенной к рабочей пластине 3. Изменение емкости рабочей пластины 3 происходит также при прохождении над пластиной 3 элементов нижнего очертания подвижного состава. Это изменение емкости зависит в основном от расстояния до элементов дна 9 вагонов, так как их площадь много больше площади рабочей пластины 3. Выбирая размеры и конфигурацию рабочей пластины 3 так, чтобы изменение емкости при появлении предмета 5 было существенно больше, чем при прохождении над рабочей пластиной 3 нижнего очертания дна 9 вагона, можно с помощью порогового устройства (на чертеже не показано) измерительной аппаратуры 7 определять наличие предмета 5, нарушающего габарит. The device operates as follows. In the initial standby state, when there is no
На фиг. 4 линией 10 показана зависимость относительного изменения емкости рабочей пластины 3 несплошной конфигурации от отношения площади проекции предмета 5 к площади рабочей пластины 3. Горизонтальной линией 11 показан уровень изменения емкости рабочей пластины 3 при движении над ней подвижного состава. Для наглядности линией 12 обозначена зависимость относительного изменения емкости рабочей пластины, выполненной сплошной конфигурацией, от отношения площади проекции предмета 5 к площади рабочей пластины 3. In FIG. 4,
При этом расстояние от предмета 5 до рабочей пластины 3 (контролируемая зона) равно 50 мм и от рабочей пластины 3 до дна 9 вагона равно 100 мм. Площадь рабочей пластины 3 можно уменьшить при тех же внешних габаритах путем выполнения ее несплошной конфигурацией, например выполнить в виде буквы W или в виде решетки и т.п. (фиг. 3). В этом случае площадь несплошной рабочей пластины 3 должна быть в несколько раз меньше площади рабочей пластины 3, выполненной сплошной конфигурацией, т.е. быть соизмерима с площадью проекции предмета 5. Например, площадь рабочей пластины 3 равна 40 см2 для несплошной конфигурации, в то время как площадь пластины сплошной конфигурации при тех же внешних габаритах - 200 см2. Исходная емкость рабочей пластины несплошной конфигурации C0≈2 пф. При прохождении над рабочей пластиной 3 предмета (например, трубы диаметром 2 см и длиной 40 см, площадь проекции которой на рабочую пластину 3 составляет величину от 5 до 15 см2 в зависимости от ее ориентации) происходит относительное изменение емкости на величину от исходной емкости ≈ 10-25%, что составляет 0,2-0,5 пф. Это может быть надежно зафиксировано измерительной аппаратурой 7. На графике это изменение емкости отражено линией 10. А линией 11 показан уровень наибольшего изменения емкости, обусловленной прохождением дна 9 вагона. Для перекрытия полного расстояния возможного нарушения габарита подвижного состава используют группу емкостных преобразователей, т.к. продольный и поперечный размер каждого преобразователя должен быть соизмерим с размерами контролируемого предмета. А это обеспечивает необходимую избирательность устройства.The distance from the
Использование такого устройства дает возможность своевременно выявить наличие постороннего предмета в контролируемой зоне под нижним габаритом подвижного состава и предупредить крушение поезда. The use of such a device makes it possible to timely detect the presence of a foreign object in the controlled area under the lower dimension of the rolling stock and prevent the train from crashing.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98105486/28A RU2145559C1 (en) | 1998-03-16 | 1998-03-16 | Device for detecting article in zone under control |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98105486/28A RU2145559C1 (en) | 1998-03-16 | 1998-03-16 | Device for detecting article in zone under control |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU98105486A RU98105486A (en) | 2000-01-10 |
RU2145559C1 true RU2145559C1 (en) | 2000-02-20 |
Family
ID=20203872
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98105486/28A RU2145559C1 (en) | 1998-03-16 | 1998-03-16 | Device for detecting article in zone under control |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2145559C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU180631U1 (en) * | 2017-06-07 | 2018-06-19 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Warning device on the fall of foreign objects on the way |
-
1998
- 1998-03-16 RU RU98105486/28A patent/RU2145559C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU180631U1 (en) * | 2017-06-07 | 2018-06-19 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Warning device on the fall of foreign objects on the way |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2620018B2 (en) | How to monitor the condition of a switch | |
US7575201B2 (en) | System and method for detecting a change or an obstruction to a railway track | |
CA2897564C (en) | Guideway-guided vehicle detection based on rfid system | |
US5610578A (en) | Vehicular variable brake light intensity system | |
WO2003004985A1 (en) | Vehicle impact testing device | |
CA2294310A1 (en) | Vehicle presence detection system | |
DE60316783D1 (en) | Detection of memory shortage and fine shutdown | |
JP2006273091A (en) | Pedestrian detecting system | |
RU2145559C1 (en) | Device for detecting article in zone under control | |
CN109131436A (en) | Detection method, device and the Rail Transit System of orbit occupancy state | |
TW200504482A (en) | Carrying vehicle system and carrying vehicle | |
ATE403586T1 (en) | RAILWAY CROSSING SAFETY SYSTEM | |
CN111289166A (en) | Impact strength tester | |
PT1197739E (en) | A PROCESS AND DEVICE FOR THE RECOGNITION OF A DAMAGE IN AN ANTI-ROLLING DAMPER OF A RAIL VEHICLE | |
JPH07329772A (en) | Detecting device for fall of passenger | |
KR102136947B1 (en) | Method of sensing lateral displacement using inductance characteristics | |
ATE111645T1 (en) | MONITORING DEVICE FOR AT LEAST ONE CURRENT COLLECTOR OF A TRAM CAR OF A RAIL CONVEYOR SYSTEM. | |
RU2196065C2 (en) | Device for detecting sagging objects when rail vehicle is running | |
CN203076302U (en) | Anti-collision safety protection device | |
SU1733309A1 (en) | Track informer of rail-road vehicle passing | |
JP4011204B2 (en) | Railroad crossing control system | |
CA2242723A1 (en) | Railway hazard acoustic sensing, locating, and alarm system | |
SU1066866A1 (en) | Method of automatic detection of surface flaws in rolling surfaces of wheels in motion of railway vehicles | |
KR960006561Y1 (en) | Sensing mechanism for cable trolley | |
KR20240074159A (en) | an electric passenger vehicle that measures congestion and controls occupancy |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20050317 |