RU214362U1 - Крышка люка грузового вагона - Google Patents
Крышка люка грузового вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU214362U1 RU214362U1 RU2022121988U RU2022121988U RU214362U1 RU 214362 U1 RU214362 U1 RU 214362U1 RU 2022121988 U RU2022121988 U RU 2022121988U RU 2022121988 U RU2022121988 U RU 2022121988U RU 214362 U1 RU214362 U1 RU 214362U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cover
- sheathing sheet
- stiffening ribs
- sheet
- sheathing
- Prior art date
Links
- 230000003014 reinforcing Effects 0.000 claims abstract description 21
- 210000000614 Ribs Anatomy 0.000 claims abstract description 14
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims description 12
- 210000003491 Skin Anatomy 0.000 description 4
- 101700035133 yxdJ Proteins 0.000 description 2
- 210000003414 Extremities Anatomy 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Images
Abstract
Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям крышек люков железнодорожных грузовых вагонов, предназначенных для перевозки различных грузов.
Крышка люка грузового вагона содержит лист (1) обшивки, а также рёбра (2) жёсткости, соединённые с листом (1) обшивки. В центральной части крышки, между рёбрами (2) жёсткости, установлены продольные усиливающие элементы (3), выполненные в виде швеллеров, жёстко соединенных с листом (1) обшивки и рёбрами (2) жёсткости.
Технический результат заявляемой полезной модели – повышение прочности и жёсткости конструкции крышки люка грузового вагона. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям крышек люков железнодорожных грузовых вагонов, предназначенных для перевозки различных грузов.
Из уровня техники известна крышка люка грузового вагона, содержащая лист обшивки, а также рёбра жёсткости, соединённые с листом обшивки (см. RU 2251506, B65D 7/16, опубл. 10.05.2005).
Также из уровня техники известна крышка люка грузового вагона, содержащая лист обшивки, а также рёбра жёсткости, соединённые с листом обшивки (см. RU 2375221, B65D 7/24, опубл. 18.12.2009).
Технической проблемой, присущей приведённым аналогам, является низкая прочность и жёсткость конструкции крышки люка грузового вагона. Обусловлена данная техническая проблема тем, что в центральной части крышки отсутствуют какие-либо усиливающие элементы, при этом рёбра жёсткости не соединены друг с другом и совместно не образуют единого каркаса. Данный факт приводит к снижению прочности и жёсткости конструкции крышки люка в целом.
Технический результат заявляемой полезной модели – повышение прочности и жёсткости конструкции крышки люка грузового вагона.
Достигается заявленный технический результат крышкой люка грузового вагона, содержащей лист обшивки, а также рёбра жёсткости, соединённые с листом обшивки, при этом в центральной части крышки, между рёбрами жёсткости, установлены продольные усиливающие элементы, выполненные в виде швеллеров, жёстко соединенных с листом обшивки и рёбрами жёсткости.
За счет того, что в центральной части крышки, между рёбрами жёсткости установлены продольные усиливающие элементы, выполненные в виде швеллеров, жёстко соединенных с листом обшивки и рёбрами жёсткости, конструкция становится более прочной и жёсткой, так как указанные элементы совместно образуют более прочную и жёсткую конструкцию по сравнению с приведёнными аналогами.
Усиливающие элементы, выполненные в виде швеллеров, совместно с обшивкой крыши образуют закрытый профиль замкнутого сечения, что повышает прочность и жёсткость конструкции крышки люка в целом. Усиливающие элементы могут быть выполнены в виде усиливающих планок. Выбор конкретного варианта реализации конструкции усиливающих элементов зависит от результатов прочностных расчётов конструкции крышки. Также усиливающие элементы могут быть расположены в ряд, что также повышает прочность конструкции. Также усиливающие элементы могут быть расположены в шахматном порядке. Для дополнительного повышения прочности и жёсткости конструкции, края листа обшивки могут быть усилены продольными стенками. Продольные стенки могут быть выполнены в виде отгибов листа обшивки, что позволит дополнительно увеличить прочность и жёсткость конструкции крышки, либо в виде рёбер, приваренных к листу обшивки. Также в конструкцию крышки могут быть включены боковые стенки, жёстко соединённые с продольными стенками и рёбрами жёсткости. Также в конструкцию крышки может быть включен дополнительный продольный усиливающий элемент, жёстко соединённый с листом обшивки, продольной стенкой, рёбрами жёсткости, а также с боковыми стенками. Дополнительный продольный усиливающий элемент может выполняться в виде уголка, что позволит повысить прочность и жёсткость конструкции за счёт исключение изгиба данного элемента. Выбор конкретного варианта реализации конструкции дополнительного продольного усиливающего элемента зависит от результатов прочностных расчётов конструкции крышки.
Заявляемая полезная модель отличается от наиболее близкого аналога тем, что в центральной части крышки, между рёбрами жёсткости установлены продольные усиливающие элементы, жёстко соединенные с листом обшивки и рёбрами жёсткости, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели условию патентоспособности «новизна».
Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где: на фиг. 1 представлен общий трёхмерный вид крышки люка; на фиг. 2 представлен вид сверху крышки люка; фиг. 3 представлен вид сбоку крышки люка; на фиг. 4 представлен разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 5 представлен разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 6 представлен разрез В-В на фиг. 2.
Крышка люка грузового вагона содержит лист 1 обшивки, а также рёбра 2 жёсткости, соединённые с листом 1 обшивки. В центральной части крышки, между рёбрами 2 жёсткости установлены продольные усиливающие элементы 3, жёстко соединенные с листом 1 обшивки и рёбрами 2 жёсткости.
Усиливающие элементы 3 выполняются в виде швеллеров, при этом при этом края листа обшивки усилены продольными стенками 4. Продольные усиливающие элементы 3 могут быть расположены в ряд. Также продольные элементы 3 могут быть расположены в шахматном порядке. Продольные стенки 4 могут быть соединены с рёбрами 2 жёсткости. Продольные стенки 4 могут быть выполнены в виде отгибов листа 1 обшивки. Также продольные стенки 4 могут быть выполнены в виде рёбер жёсткости, приваренных к листу 1 обшивки. Также в конструкцию крышки могут быть включены боковые стенки 5, жёстко соединённые с листом 1 обшивки и продольными стенками 4. При этом в конструкцию крышки может быть включён дополнительный продольный усиливающий элемент 6, жёстко соединённый с листом обшивки 1, рёбрами 2 жёсткости, а также вертикальными стенками 5 листа 1 обшивки. Дополнительный продольный усиливающий элемент 6 может быть выполнен в виде уголка.
Claims (3)
1. Крышка люка грузового вагона, содержащая лист обшивки, а также рёбра жёсткости, соединённые с листом обшивки, отличающаяся тем, что в центральной части крышки, между рёбрами жёсткости, установлены продольные усиливающие элементы, выполненные в виде швеллеров, жёстко соединенных с листом обшивки и рёбрами жёсткости.
2. Крышка люка по п.1, отличающаяся тем, что края листа обшивки усилены продольными стенками, выполненными в виде отгибов.
3. Крышка люка по п.1, отличающаяся тем, что крышка содержит дополнительный продольный усиливающий элемент, выполненный в виде уголка и жёстко соединённый с продольной стенкой, листом обшивки, а также с рёбрами жёсткости.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU214362U1 true RU214362U1 (ru) | 2022-10-25 |
Family
ID=
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU106200U1 (ru) * | 2010-12-27 | 2011-07-10 | ОАО "Завод металлоконструкций" | Вагон-хоппер открытый для перевозки сыпучих грузов |
CN202358106U (zh) * | 2011-12-07 | 2012-08-01 | 山西太钢不锈钢股份有限公司 | 一种漏斗车底门 |
WO2020220128A1 (en) * | 2019-04-29 | 2020-11-05 | National Steel Car Limited | Railroad hopper car structure and gate therefor |
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU106200U1 (ru) * | 2010-12-27 | 2011-07-10 | ОАО "Завод металлоконструкций" | Вагон-хоппер открытый для перевозки сыпучих грузов |
CN202358106U (zh) * | 2011-12-07 | 2012-08-01 | 山西太钢不锈钢股份有限公司 | 一种漏斗车底门 |
WO2020220128A1 (en) * | 2019-04-29 | 2020-11-05 | National Steel Car Limited | Railroad hopper car structure and gate therefor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10807615B2 (en) | Covered hopper car | |
RU214362U1 (ru) | Крышка люка грузового вагона | |
RU165913U1 (ru) | Узел сборки крышки люка и кузова полувагона | |
RU189694U1 (ru) | Кузов полувагона | |
RU177823U9 (ru) | Полувагон | |
RU192397U1 (ru) | Кузов полувагона | |
RU181127U1 (ru) | Боковая стена железнодорожного полувагона | |
US4334481A (en) | Fatigue resistant partition sheet assembly | |
RU191322U1 (ru) | Полувагон | |
RU185985U1 (ru) | Грузовой модуль | |
RU179519U1 (ru) | Кузов полувагона | |
KR101022986B1 (ko) | 벌크 캐리어용 해치 코밍 | |
RU191583U1 (ru) | Кузов полувагона | |
US2871936A (en) | Grain car door | |
RU221200U1 (ru) | Продольный борт вагона-самосвала | |
CN208233288U (zh) | 船舱结构及牲畜船 | |
RU183502U1 (ru) | Съёмный грузовой модуль | |
JPH07508947A (ja) | 複胴船の上部構造 | |
RU214033U1 (ru) | Боковая стенка грузового транспортного средства | |
RU213995U1 (ru) | Крытый вагон | |
KR20110000590U (ko) | 개방형 횡격벽 구조를 갖는 화물 운반선 | |
RU194301U1 (ru) | Торцевая стена кузова полувагона | |
RU215617U1 (ru) | Кузов крытого вагона | |
RU210227U1 (ru) | Кузов грузового вагона бункерного типа | |
RU212785U1 (ru) | Вагон-хоппер |