RU2139626C1 - Control and protective system for induction motor drives - Google Patents

Control and protective system for induction motor drives Download PDF

Info

Publication number
RU2139626C1
RU2139626C1 RU98105128/09A RU98105128A RU2139626C1 RU 2139626 C1 RU2139626 C1 RU 2139626C1 RU 98105128/09 A RU98105128/09 A RU 98105128/09A RU 98105128 A RU98105128 A RU 98105128A RU 2139626 C1 RU2139626 C1 RU 2139626C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
threshold
control
output
driver
information processing
Prior art date
Application number
RU98105128/09A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Б.А. Баклайкин
А.Н. Шмаков
В.Н. Шмаков
Original Assignee
Баклайкин Борис Алексеевич
Шмаков Александр Николаевич
Шмаков Владимир Николаевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Баклайкин Борис Алексеевич, Шмаков Александр Николаевич, Шмаков Владимир Николаевич filed Critical Баклайкин Борис Алексеевич
Priority to RU98105128/09A priority Critical patent/RU2139626C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2139626C1 publication Critical patent/RU2139626C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Motor And Converter Starters (AREA)
  • Protection Of Generators And Motors (AREA)

Abstract

FIELD: contactless ac drives for all industries. SUBSTANCE: system has set of reverse-conducting thyristor switches connected to respective phases of motor supply mains and control unit. Make control contacts of starting relay are connected to gate electrodes of thyristor switch; control unit is provided with newly introduced threshold current, voltage, and temperature shapers as well as with data processing and display device. EFFECT: provision for on/off control of several parallel-running drive motors having different performance characteristics. 6 dwg

Description

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства, где применяются электроприводы переменного тока в бесконтактном исполнении. The invention relates to electrical engineering and can be used in all sectors of the economy, which use AC electric drives in a non-contact design.

Современные электроприводы, используемые в народном хозяйстве, могут быть выполнены с применением нескольких электродвигателей, которые должны работать синхронно один с другим, образуя единый силовой агрегат, управляемый общим блоком управления и защиты. Такие электроприводы применяются, например, в конвейерах и рольгангах большой мощности, портальных кранах, и т.п. Указанные СУЗЭ одновременно должны удовлетворять ряду жестких технических требований. Modern electric drives used in the national economy can be performed using several electric motors, which must work synchronously with one another, forming a single power unit controlled by a common control and protection unit. Such electric drives are used, for example, in conveyors and live rolls of high power, gantry cranes, etc. The indicated CPSs must simultaneously satisfy a number of stringent technical requirements.

1. Обеспечивать синхронный пуск и остановку всех электродвигателей электропривода. 1. To provide synchronous start and stop of all electric motors of the electric drive.

2. Обеспечивать надежную защиту от несанкционированных изменений параметров питающей сети и сбоев в работе электродвигателей:
- обрыве одной из фаз 3-х фазной сети переменного тока,
- недопустимой асимметрии напряжения фаз электросети;
- перегреве электродвигателей;
- длительным технологическим перегрузкам;
- заклинивании ротора электродвигателя;
- неправильных процессах пуска и торможения.2. Provide reliable protection against unauthorized changes in the parameters of the supply network and malfunctions in the operation of electric motors:
- breakage of one of the phases of a 3-phase AC network,
- unacceptable asymmetry of the voltage of the mains phases;
- overheating of electric motors;
- long technological overloads;
- jamming of the rotor of the electric motor;
- Incorrect starting and braking processes.

3. Обеспечивать индикацию аварийного режима, что очень важно для быстрого устранения аварийного отключения. 3. Provide an indication of the emergency mode, which is very important to quickly eliminate the emergency shutdown.

Известно устройство для управления и защиты электродвигателя переменного тока (см. а.с.N 1427533, кл. H 02 P 1/26, 1988 г.), содержащее тиристорный коммутатор двусторонней проводимости, включенный в соответствующие фазы питающей сети, и блок управления и защиты, выполненный на базе резонансно-параметрического преобразователя с колебательным контуром. Принцип работы устройства основан на ограниченности области существования устойчивых параметрических колебаний. Нижняя граница области их существования соответствует примерно току холостого хода электродвигателя, верхняя - предельно допустимому току, на который настраивается защита. A device for controlling and protecting an AC electric motor (see AC No. 1427533, class H 02 P 1/26, 1988), comprising a thyristor switch of two-sided conductivity included in the corresponding phases of the supply network, and a control unit and protection made on the basis of a resonant-parametric converter with an oscillatory circuit. The principle of operation of the device is based on the limited existence of stable parametric oscillations. The lower boundary of the region of their existence corresponds approximately to the no-load current of the electric motor, the upper - to the maximum permissible current, to which the protection is configured.

Основным недостатком известного устройства является сложность его реализации в электроприводе с несколькими электродвигателями, т.к. их электрические и нагрузочные характеристики могут сильно различаться. Если в случае применения двух однотипных электродвигателей задача может быть как-то решена, то в случае применения разнотипных электродвигателей она не разрешима. The main disadvantage of the known device is the difficulty of its implementation in an electric drive with several electric motors, because their electrical and load characteristics can vary greatly. If in the case of using two of the same type of electric motors the problem can be somehow solved, then in the case of using of different types of electric motors it is not solvable.

Наиболее близким к заявляемому устройству по технической сущности (прототипом) является устройство для пуска и защиты асинхронного электродвигателя от аварийных режимов (см. а.с.N 1582308, кл. H 02 P 1/26, 1990 г.), содержащее тиристорный коммутатор двусторонней проводимости, включенный в соответствующие фазы питающей сети, блок управления, выход которого соединен с устройством запуска пускового реле, включенного в цепь источника питания последовательно с двумя параллельными замыкающими контактами, один из которых контакт кнопки "Пуск", а другой - самоблокирующийся контакт пускового реле, и размыкающим контактом кнопки "Стоп", реле тепловой защиты, а также два реле - плавного пуска и защиты, которые через диоды подключены к управляющим электродам тиристорного коммутатора. При пуске устройства импульсы управления в начальный момент поступают через диоды однополярные, благодаря чему осуществляется плавный запуск двигателя. В дальнейшем диоды закорачиваются, полностью открывая силовые ключи тиристорного коммутатора. Для защиты от аварийных режимов используются герконовые контакты, размещенные внутри витков фазных токопроводов, установленные на ток, превышающие пусковой ток электродвигателя, которые включают реле защиты, отключающее силовые ключи тиристорного коммутатора. Closest to the claimed device by technical nature (prototype) is a device for starting and protecting an induction motor from emergency conditions (see A.S.N 1582308, class H 02 P 1/26, 1990), containing a thyristor switch conductivity included in the corresponding phases of the supply network, the control unit, the output of which is connected to the starter relay trigger device, connected to the power supply circuit in series with two parallel make contacts, one of which is the start button contact, and the other is ca the latching contact of the start relay, and the opening contact of the Stop button, the thermal protection relay, as well as two relays - soft start and protection, which are connected via diodes to the control electrodes of the thyristor switch. When the device starts up, the control pulses at the initial moment arrive through unipolar diodes, due to which the engine starts smoothly. Further, the diodes are short-circuited, fully opening the power keys of the thyristor switch. To protect against emergency conditions, reed contacts located inside the turns of phase conductors are used, installed on a current exceeding the starting current of the electric motor, which include a protection relay that turns off the power switches of the thyristor switch.

Основным недостатком известного устройства также является невозможность управления процессами включения и отключения нескольких двигателей электропривода с различными электрическими и нагрузочными характеристиками при их совместной работе
Кроме того, известное устройство не обеспечивает индикацию аварийного режима.The main disadvantage of the known device is the inability to control the processes of turning on and off several electric motors with different electrical and load characteristics when they work together
In addition, the known device does not provide an indication of the emergency mode.

Целью заявляемого технического решения является устранение указанных недостатков, а именно расширение функциональных возможностей устройства. The aim of the proposed technical solution is to eliminate these disadvantages, namely the expansion of the functionality of the device.

Это в системе для управления и защиты электропривода, содержащей блок тиристорных коммутаторов двусторонней проводимости, включенных в соответствующие фазы питающей сети первого асинхронного электродвигателя электропривода, блок управления, выход которого соединен с устройством запуска пускового реле, включенного в цепь источника питания последовательно с двумя параллельными замыкающими контактами, один из которых контакт кнопки "Пуск", а другой - самоблокирующийся контакт пускового реле, и размыкающим контактом кнопки "Стоп", достигается тем, что в блок тиристорных коммутаторов дополнительно введены тиристорные коммутаторы двусторонней проводимости, включенные в соответствующие фазы питающей сети других электродвигателей электропривода, при этом управляющие замыкающие контакты пускового реле подключены к управляющим электродам блока тиристорных коммутаторов, а в состав блока управления дополнительно введены пороговые формирователи тока, напряжения и температуры, а также устройство обработки информации и индикации, причем входы порогового формирователя тока соединены с трансформаторами тока, включенными последовательно с одной из обмоток каждого электродвигателя, а выход порогового формирователя тока - с первым входом устройства обработки информации и индикации, входами пороговый формирователь напряжения подключен параллельно всем обмоткам каждого электродвигателя, а его выход соединен со вторым входом устройства обработки информации и индикации, входы порогового формирователя температуры соединены с датчиками температуры обмоток электродвигателей, а выход порогового формирователя температуры соединен с третьим входом устройства обработки информации и индикации. This is in a system for controlling and protecting an electric drive, containing a block of thyristor switches of double-sided conductivity, included in the corresponding phases of the power supply network of the first asynchronous electric motor of the electric drive, a control unit, the output of which is connected to the start-up device of the starting relay, connected to the power supply circuit in series with two parallel closing contacts , one of which is the contact of the "Start" button, and the other is the self-locking contact of the start relay, and the opening contact of the "Stop" button, reaches This is because double-sided thyristor switches are added to the thyristor switch unit, included in the corresponding phases of the supply network of other electric motors of the electric drive, while the control closing contacts of the starting relay are connected to the control electrodes of the thyristor switches block, and threshold current drivers are additionally included in the control unit voltage and temperature, as well as a device for processing information and indications, and the inputs of the threshold current driver and they are connected to current transformers connected in series with one of the windings of each electric motor, and the output of the threshold current driver is connected to the first input of the information processing and indication device, the threshold voltage driver is connected in parallel to all the windings of each electric motor, and its output is connected to the second input of the processing device information and indications, the inputs of the threshold temperature driver are connected to the temperature sensors of the motor windings, and the output of the threshold driver Temperature is connected to the third input of the information processing apparatus and display.

Указанное выполнение устройства позволяет запускать и контролировать работу всех электродвигателей электропривода одновременно и в случае несанкционированных изменений параметров питающей сети или работы одного из электродвигателей своевременно отключить электропривод. При этом индикация системы указывает на причину сбоя, после устранения которой возможен повторный запуск электропривода. The specified implementation of the device allows you to start and monitor the operation of all electric motors of the electric drive simultaneously and in case of unauthorized changes in the parameters of the power supply network or the operation of one of the electric motors in a timely manner to turn off the electric drive. In this case, the system indication indicates the cause of the failure, after the elimination of which the electric drive can restart.

Заявляемая система не имеет аналогов среди устройств контроля и защиты электродвигателей, а значит соответствует критерию "изобретательский уровень". The inventive system has no analogues among devices for monitoring and protecting electric motors, and therefore meets the criterion of "inventive step".

На фиг. 1 представлена схема подключения электропривода с несколькими электродвигателями к трехфазной сети; на фиг. 2 - блок-схема заявляемой системы для управления и защиты электропривода. In FIG. 1 shows a connection diagram of an electric drive with several electric motors to a three-phase network; in FIG. 2 is a block diagram of the inventive system for controlling and protecting an electric drive.

На фиг. 3-6 представлены конкретные варианты выполнения принципиальных схем узлов и блоков системы:
- на фиг. 3 приведена принципиальная схема устройства пороговых формирователей тока;
- на фиг. 4 - принципиальная схема устройства пороговых формирователей температуры;
- на фиг. 5 - принципиальная схема устройства пороговых формирователей напряжения;
4 - на фиг. 6 - принципиальная схема устройства обработки информации и индикации.In FIG. 3-6 presents specific options for the implementation of the circuit diagrams of the nodes and blocks of the system:
- in FIG. 3 shows a schematic diagram of a device for threshold current drivers;
- in FIG. 4 is a schematic diagram of a device for threshold temperature conditioners;
- in FIG. 5 is a schematic diagram of a device for threshold voltage drivers;
4 - in FIG. 6 is a schematic diagram of an information processing and indication device.

Заявляемая СУЗЭ (см. фиг. 1, 2) содержит блок тиристорных коммутаторов двусторонней проводимости 1, включенных в соответствующие фазы электродвигателей 2 (M1 - Мn) и подключенный через общий автоматический выключатель 3 к питающей сети. Внутри каждого электродвигателя установлен термодатчик 4 (например, ртутный замыкающий контакт). Последовательно с одной из обмоток каждого электродвигателя включен трансформатор тока 5. Блок управления 6 включает устройства пороговых формирователей тока 7, напряжения 8 и температуры 9, входы которых подключены соответственно к трансформаторам тока 5, к входным клеммам электродвигателей 2 (UA1, UB1, UC1, Uan, Ubn, UCn) и термодатчикам 4. Выходы пороговых формирователей 7 - 9 подключены к входам устройства обработки информации и индикации 10, а его выход соединен с входом устройства запуска пускового реле 11, которое своим размыкающим контактом 12 подает питание на пускового реле 13 с самоблокирующимся замыкающим контактом 14 и параллельным ему замыкающим контактом кнопки "Пуск" 15, а также размыкающим контактом кнопки "Стоп" 16. Для управления тиристорными коммутаторами блока 1 пусковое реле 13 имеет управляющие замыкающие контакты 17, которые через сопротивление 18 замыкают между собой управляющие электроды тиристоров 19. Постоянное напряжение для работы всех электронных схем подается с источника питания 20 и снимается кнопкой "Сброс аварии" 21.The inventive control system (see Fig. 1, 2) contains a block of thyristor switches of double conductivity 1 included in the corresponding phases of the electric motors 2 (M 1 - M n ) and connected through a common circuit breaker 3 to the mains. A temperature sensor 4 is installed inside each electric motor (for example, a mercury make contact). A current transformer 5 is connected in series with one of the windings of each electric motor. The control unit 6 includes devices of threshold current conditioners 7, voltage 8 and temperature 9, the inputs of which are connected respectively to current transformers 5, to the input terminals of electric motors 2 (U A1 , U B1 , U C1 , U an , U bn , U Cn ) and temperature sensors 4. The outputs of the threshold formers 7 - 9 are connected to the inputs of the information processing and indication device 10, and its output is connected to the input of the start-up device of the start relay 11, which with its NC contact 12 supplies power to the start relay 13 with a self-locking make contact 14 and a parallel to it make contact of the Start button 15, as well as the opening contact of the Stop button 16. To control the thyristor switches of unit 1, the start relay 13 has control make contacts 17, which are through resistance 18 close the control electrodes of the thyristors 19. The constant voltage for the operation of all electronic circuits is supplied from the power source 20 and is removed by the button "Reset alarm" 21.

Приведенная на фиг. 2 принципиальная схема устройства запуска пускового реле 11 включает ключевой транзистор 22, реле "Сброс аварии" 23. Referring to FIG. 2 is a schematic diagram of the device for starting the start relay 11 includes a key transistor 22, a relay "Alarm reset" 23.

Приведенная на фиг. 3 принципиальная схема устройства пороговых формирователей тока 7 включает переменные резисторы 24 и диоды 25. Referring to FIG. 3, a schematic diagram of the device of threshold current conditioners 7 includes variable resistors 24 and diodes 25.

Приведенная на фиг. 4 принципиальная схема устройства пороговых формирователей температуры 9 включает диоды 26 и резистор 27. Referring to FIG. 4, a schematic diagram of the device of threshold temperature conditioners 9 includes diodes 26 and a resistor 27.

Приведенная на фиг. 5 принципиальная схема устройства пороговых формирователей напряжения 8 включает фазные резисторы 28, общий резистор 29, диоды 30, резистор 31 и стабилитрон 32. Referring to FIG. 5 is a circuit diagram of a threshold voltage conditioner device 8 including phase resistors 28, a common resistor 29, diodes 30, a resistor 31, and a zener diode 32.

Приведенная на фиг. 6 принципиальная схема устройства обработки информации и индикации 10 включает входные RS-триггеры 33-35, светодиоды индикации аварийных режимов 36-38, ограничительный резистор 39 и RC-цепь, состоящую из резистора 40 и конденсатора 41. Referring to FIG. 6, a schematic diagram of an information processing and indication device 10 includes RS input triggers 33-35, emergency indication LEDs 36-38, a terminating resistor 39, and an RC circuit consisting of a resistor 40 and a capacitor 41.

Заявляемая СУЗЭ работает следующим образом. При включении общего выключателя 3 на блок тиристорных коммутаторов 1 подается питание, но т.к. их управляющие замыкающие контакты 17 разомкнуты, электродвигатели 2 обесточены. Одновременно постоянное напряжение подается с источника питания 20 на все электронные схемы, в том числе и на устройства запуска пускового реле 11, реле 23 которого размыкающим контактом 12 подает питание на пусковое реле 13. При нажатии кнопки "Пуск" 15 цепь питания реле 13 замыкается и оно срабатывает, причем своим самоблокирующимся замыкающим контактом 14 продолжает после отпуска кнопки "Пуск" поддерживать себя во включенном состоянии. После замыкания контактов 17 тиристоры 19 открываются и запитываются электродвигатели 2. Одновременно с этим на входы порогового формирователя напряжения 8 поступают напряжения с обмоток электродвигателей 2. При наличии всех напряжений на электродвигателе 2 (MI) напряжения на резисторах 28 будут равны и на общем резисторе 29 напряжение равно нулю, а следовательно, и на выходе устройства 8 оно будет равно нулю. При наличии нулевых напряжений на всех его входах выходное напряжение тоже будет равно нулю. The inventive control system works as follows. When the general switch 3 is turned on, power is supplied to the thyristor switch unit 1, but since their control closing contacts 17 are open, the electric motors 2 are de-energized. At the same time, a constant voltage is supplied from the power source 20 to all electronic circuits, including to the start-up devices of the start-up relay 11, the relay 23 of which with the opening contact 12 supplies power to the start-up relay 13. When the "Start" button 15 is pressed, the power supply circuit of the relay 13 closes it works, and with its self-locking make-up contact 14, after releasing the "Start" button, it continues to maintain itself in the on state. After the contacts 17 are closed, the thyristors 19 open and the electric motors 2 are energized. At the same time, the voltage from the windings of the electric motors 2 is supplied to the inputs of the threshold voltage shaper 8. If all the voltages on the electric motor 2 (MI) are present, the voltages across the resistors 28 will be equal and the voltage across the common resistor 29 is equal to zero, and therefore, at the output of the device 8, it will be equal to zero. If there are zero voltages at all its inputs, the output voltage will also be zero.

В случае отсутствия напряжения одной из фаз одного из электродвигателей 2 на общем резисторе 29 появляется переменное напряжение, положительная полуволна которого, пройдя через диод 30 и ограничитель напряжения на резисторе 31 и стабилитроне 32, поступает на выход устройства 8. Это напряжение воспринимается устройством 10 как авария. In the absence of voltage of one of the phases of one of the electric motors 2, an alternating voltage appears on the common resistor 29, the positive half-wave of which, passing through the diode 30 and the voltage limiter on the resistor 31 and the zener diode 32, goes to the output of the device 8. This voltage is perceived by the device 10 as an accident .

На вход S-триггера 34 при подаче на схему питающего напряжения через RC-цепь 40-41 поступила логическая единица, поэтому с приходом на R-вход положительного импульса триггер 34 срабатывает, загорается светодиод "Обрыв фазы" 37, а положительное напряжение с его инверсного выхода поступает на логический переключатель 3ИЛИ 42, на входах которого до этого были нули, и устанавливает на его выходе уровень логической единицы, т.е. на выход устройства 10 поступает команда "Авария". При этом срабатывает устройство запуска пускового реле 11, реле 23 которого размыкает контакт 12 и обесточивает пусковое реле 13. When the supply voltage to the circuit through the RC circuit 40-41 is applied to the S-trigger 34, a logical unit is received, therefore, when a positive pulse is received at the R-input, the trigger 34 fires, the “Phase failure” 37 LED lights up, and the positive voltage from its inverse the output goes to the logical switch 3 OR 42, at the inputs of which there were zeros before that, and sets the level of the logical unit at its output, i.e. the output of the device 10 receives the command "Alarm". When this is triggered, the start device of the start relay 11, the relay 23 of which opens the contact 12 and de-energizes the start relay 13.

После устранения причины аварии и снятии кнопкой 21 "Сброс аварии" напряжения питания процесс запуска системы повторяют и при наличии всех напряжений на входах формирователя 8 система переходит в режим нормального функционирования. After eliminating the cause of the accident and removing button 21 "Reset accident" of the supply voltage, the process of starting the system is repeated and if all the voltages at the inputs of the former 8 are present, the system goes into normal operation mode.

Аналогичным образом СУЗЭ работает и в режимах "Перегрузка по току" и "Перегрев электродвигателя", только при этом сигнал аварии поступает с формирователей 7 или 9. Это бывает в тех случаях, когда ток какого-либо из электродвигателей 2 превысил максимально допустимый порог (обычно порог по току выставляют на уровне 1,15 - 1,2 от пускового тока электродвигателя, либо при срабатывании термодатчика 4 (температура электродвигателя превысила допустимый уровень). Similarly, the CPS works in the "Current Overload" and "Motor Overheat" modes, only in this case the alarm signal comes from the shapers 7 or 9. This happens when the current of any of the electric motors 2 has exceeded the maximum permissible threshold (usually the current threshold is set at 1.15 - 1.2 from the starting current of the electric motor, or when the thermal sensor 4 is triggered (the temperature of the electric motor has exceeded the permissible level).

Таким образом, заявляемая СУЗЭ обеспечивает синхронный пуск и остановку всех электродвигателей электропривода, надежную защиту от несанкционированных изменений параметров питающей сети и сбоев в работе любого из электродвигателей, а также осуществляет индикацию аварийного режима. Thus, the claimed CPS provides simultaneous start and stop of all electric motors of the electric drive, reliable protection against unauthorized changes in the parameters of the supply network and failures in the operation of any of the electric motors, and also indicates the emergency mode.

Claims (1)

Система для управления и защиты электропривода, содержащая блок тиристорных коммутаторов двусторонней проводимости, включенных в соответствующие фазы питающей сети первого асинхронного электродвигателя электропривода, блок управления, выход которого соединен с устройством запуска пускового реле, включенного в цепь источника питания последовательно с двумя параллельными замыкающими контактами, один из которых контакт кнопки "Пуск", а другой - самоблокирующий контакт пускового реле, и размыкающим контактом кнопки "Стоп", отличающийся тем, что в блок тиристорных коммутаторов дополнительно введены тиристорные коммутаторы двусторонней проводимости, включенные в соответствующие фазы питающей сети других электродвигателей электропривода, при этом управляющие контакты пускового реле подключены к управляющим электродам блока тиристорных коммутаторов, а в состав блока управления дополнительно введены пороговые формирователи тока, напряжения и температуры, а также устройство обработки информации и индикации, причем входы порогового формирователя тока соединены с трансформаторами тока, включенными последовательно с одной из обмоток каждого электродвигателя, а выход порогового формирователя тока - с первым входом устройства обработки информации и индикации, входами пороговый формирователь напряжения подключен параллельно всем обмоткам каждого электродвигателя, а его выход соединен со вторым входом устройства обработки информации и индикации, входы порогового формирователя температуры соединены с датчиками температуры обмоток электродвигателей, а выход порогового формирователя температуры соединен с третьим входом устройства обработки информации и индикации. A system for controlling and protecting an electric drive, comprising a block of thyristor switches of two-sided conductivity included in the corresponding phases of the power supply network of the first asynchronous electric motor of the electric drive, a control unit, the output of which is connected to the starting device of the starting relay, connected to the power supply circuit in series with two parallel closing contacts, one of which the contact is the “Start” button, and the other is the self-locking contact of the start relay, and the opening contact of the “Stop” button, characterized the fact that thyristor switches of double conductivity are additionally introduced into the thyristor switch unit included in the corresponding phases of the supply network of other electric motors of the electric drive, while the control contacts of the start relay are connected to the control electrodes of the thyristor switch unit, and threshold current and voltage conditioners are additionally included in the control unit and temperature, as well as an information processing and indication device, the inputs of the threshold current driver being connected to the trans current formulators connected in series with one of the windings of each electric motor, and the output of the threshold current driver - with the first input of the information processing and indication device, inputs the threshold voltage driver is connected in parallel to all windings of each electric motor, and its output is connected to the second input of the information processing and indication device , the inputs of the threshold temperature driver are connected to the temperature sensors of the motor windings, and the output of the threshold temperature driver is connected Inen with the third input of the information processing and indication device.
RU98105128/09A 1998-03-18 1998-03-18 Control and protective system for induction motor drives RU2139626C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU98105128/09A RU2139626C1 (en) 1998-03-18 1998-03-18 Control and protective system for induction motor drives

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU98105128/09A RU2139626C1 (en) 1998-03-18 1998-03-18 Control and protective system for induction motor drives

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2139626C1 true RU2139626C1 (en) 1999-10-10

Family

ID=20203635

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU98105128/09A RU2139626C1 (en) 1998-03-18 1998-03-18 Control and protective system for induction motor drives

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2139626C1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108551280A (en) * 2018-06-14 2018-09-18 浙江硕仕电气科技有限公司 A kind of soft starting device and the soft-start cabinet with it
RU189726U1 (en) * 2019-01-10 2019-05-31 Акционерное общество "Саратовский электроприборостроительный завод имени Серго Орджоникидзе" DEVICE OF CONTROL AND PROTECTION OF SYSTEM "STATIC CONVERTER - ASYNCHRONOUS MOTOR"
RU2780765C2 (en) * 2020-12-01 2022-09-30 Бэйз Филд Пауэр Лимитэд Installation of pulse control of electromagnetic devices with energy recovery in power supply source based on inductance and method for operation of this installation

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108551280A (en) * 2018-06-14 2018-09-18 浙江硕仕电气科技有限公司 A kind of soft starting device and the soft-start cabinet with it
CN108551280B (en) * 2018-06-14 2024-04-19 浙江硕仕电气科技有限公司 Soft start device and soft start cabinet with same
RU189726U1 (en) * 2019-01-10 2019-05-31 Акционерное общество "Саратовский электроприборостроительный завод имени Серго Орджоникидзе" DEVICE OF CONTROL AND PROTECTION OF SYSTEM "STATIC CONVERTER - ASYNCHRONOUS MOTOR"
RU2780765C2 (en) * 2020-12-01 2022-09-30 Бэйз Филд Пауэр Лимитэд Installation of pulse control of electromagnetic devices with energy recovery in power supply source based on inductance and method for operation of this installation

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100238770B1 (en) Electric motor controller with bypass contactor
US7602081B2 (en) System and method for providing power and control through a rotating interface
US4399394A (en) Electronic motor start switch
CA1093189A (en) Method and apparatus for heating electrical motors and like devices
KR960021816A (en) Electric vehicle controller
CN113557646A (en) Method and device for protecting an electrical load
RU2139626C1 (en) Control and protective system for induction motor drives
RU2621704C1 (en) Activation device for three-phase transformer
RU189726U1 (en) DEVICE OF CONTROL AND PROTECTION OF SYSTEM "STATIC CONVERTER - ASYNCHRONOUS MOTOR"
EP0627808A2 (en) Piloting system for electric inverter
RU2015596C1 (en) Electric motor protection device
RU1786584C (en) Device for electric drive protection
SU1582308A1 (en) Device for starting and protecting induction motor from emergency conditions
SU1356113A2 (en) Apparatus for heat protection of electric motor
RU2116692C1 (en) Device for regulation of rotational speed of electric motor
RU175893U1 (en) START-UP PROTECTIVE DEVICE FOR INDUSTRIAL REFRIGERATOR
RU2632735C1 (en) Method for protecting pump from overloading and "dry running" and device for its implementation
RU252U1 (en) Three-phase load protection device against phase failure
SU665384A1 (en) Adjustable ac-to-dc voltage converter
RU2258291C1 (en) Multichannel device for protecting three-phase power installations against abnormal operation
RU2050661C1 (en) Electric drive thyristor exciter
SU1628125A1 (en) Ac electric drive
RU2055438C1 (en) Phase-failure protective gear for three-phase electrical installation
SU1464240A1 (en) Device for monitoring voltage drops in a.c. mains
SU1683119A1 (en) Device for protecting asynchronous motor against emergency operations

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20060319