RU2138675C1 - Diesel engine nozzle correcting spray tip - Google Patents
Diesel engine nozzle correcting spray tip Download PDFInfo
- Publication number
- RU2138675C1 RU2138675C1 RU98106802A RU98106802A RU2138675C1 RU 2138675 C1 RU2138675 C1 RU 2138675C1 RU 98106802 A RU98106802 A RU 98106802A RU 98106802 A RU98106802 A RU 98106802A RU 2138675 C1 RU2138675 C1 RU 2138675C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- needle
- edges
- group
- holes
- planes
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к области машиностроения, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в дизелях. The present invention relates to the field of mechanical engineering, namely to engine building, and can be used in diesel engines.
Известен дизельный двигатель, содержащий поршень с камерой сгорания, цилиндр, головку цилиндра, насос высокого давления, форсунку, установленную несимметрично относительно оси камеры сгорания, распылитель, имеющий две группы распыливающих отверстий, ориентированных на ближние и дальние стенки камеры сгорания (см. А.С. СССР N 922302, Мкл. F 02 M 23/06, 1978 г.). Эта система позволяет улучшить топливную экономичность и экологические характеристики дизеля путем рационального распределения топлива по зонам камеры сгорания. Однако она имеет недостаток, который заключается в следующем. Система имеет две группы распыливающих отверстий, каждая из которых обеспечивает вполне определенную, отличающуюся от другой группы, подачу топлива в камеру сгорания дизеля. Таким образом, осуществляется коррекция подачи топлива по зонам камеры сгорания. Однако известная конструкция распылителя форсунки не позволяет в случае необходимости осуществить неравномерную подачу топлива в зоны камеры сгорания, в которые осуществляется впрыск энергоносителя из распыливающих отверстий одной из групп. Другой недостаток этой системы состоит в том, что она осуществляет вполне определенное распределение топлива по распыливающим отверстиям разных групп. Причем это распределение топлива по распыливающим отверстиями зависит от режима работы двигателя и может быть оптимальным на одном режиме и не наилучшим на другом. Например, максимальные и минимальные обороты режима внешней скоростной характеристики. A diesel engine is known that contains a piston with a combustion chamber, a cylinder, a cylinder head, a high pressure pump, an nozzle mounted asymmetrically with respect to the axis of the combustion chamber, an atomizer having two groups of spray holes oriented to the near and far walls of the combustion chamber (see A.C. USSR N 922302, Ml F 02 M 23/06, 1978). This system allows you to improve fuel economy and environmental performance of a diesel engine by rational distribution of fuel in the zones of the combustion chamber. However, it has a drawback, which is as follows. The system has two groups of spray holes, each of which provides a well-defined, different from the other group, fuel supply to the diesel combustion chamber. Thus, the correction of the fuel supply in the zones of the combustion chamber is carried out. However, the known design of the atomizer nozzle does not allow, if necessary, to provide an uneven supply of fuel into the zones of the combustion chamber, into which the energy is injected from the spray holes of one of the groups. Another disadvantage of this system is that it carries out a very definite distribution of fuel over the spray holes of different groups. Moreover, this distribution of fuel along the spray holes depends on the engine operating mode and may be optimal in one mode and not the best in another. For example, the maximum and minimum revolutions of the external speed response mode.
Известен также распылитель форсунки для дизеля, принятый в качестве прототипа, содержащий корпус с запирающим конусом, запирающую иглу, распыливающие отверстия двух групп, входные кромки которых расположены соответственно в подыгольном объеме и на запирающем конусе корпуса. На запирающем конусе корпуса выполнена выемка, размещенная симметрично входной кромке распыливающего отверстия. Выемка и входные кромки распыливающего отверстия, расположенные на запирающем конусе, гидравлически связаны кольцевой проточкой, выполненной на запирающей поверхности иглы (см. А.С. СССР N 1444555, МКл. F 02 M 61/10, опубл. 1988 г.). Эта конструкция направлена на повышение надежности работы распылителя форсунки. Недостаток этого технического решения в том, что оно, как и предыдущее, не предусматривает возможности коррекции подачи топлива по распыливающим отверстиям, входные кромки которых расположены на запирающей поверхности корпуса. Also known is a nozzle atomizer for a diesel engine adopted as a prototype, comprising a housing with a locking cone, a locking needle, spray holes of two groups, the input edges of which are located respectively in the needle room and on the locking cone of the housing. A recess is made on the locking cone of the housing, which is placed symmetrically to the inlet edge of the spray hole. The recess and the inlet edges of the spray hole located on the locking cone are hydraulically connected by an annular groove made on the locking surface of the needle (see AS USSR N 1444555, MKl. F 02 M 61/10, publ. 1988). This design is aimed at improving the reliability of the atomizer nozzle. The disadvantage of this technical solution is that, like the previous one, it does not provide for the possibility of correcting the fuel supply through the spray holes, the input edges of which are located on the locking surface of the housing.
Технической задачей настоящего изобретения является организация рационального распределения топлива по зонам камеры сгорания, используя неадекватные корректирующие свойства различных распыливающих отверстий. The technical task of the present invention is the organization of rational distribution of fuel in the zones of the combustion chamber, using inadequate corrective properties of various spray holes.
Решение поставленной технической задачи достигается тем, что в известном распылителе форсунки дизеля, содержащем корпус с запирающим конусом, подыгольный объем, распыливающие отверстия первой и второй групп, входные кромки которых расположены соответственно в подыгольном объеме и на поверхности запирающего конуса корпуса, иглу с запирающим конусом с выполненным на ней каналом в виде проточки с образующей, согласно изобретению входные кромки по меньшей мере двух распыливающих отверстий второй группы расположены на различных по высоте уровнях относительно плоскостей расположения ограничительных кромок проточки на игле. The solution of the technical problem is achieved by the fact that in the known atomizer of a diesel nozzle comprising a housing with a locking cone, a needle room, spray holes of the first and second groups, the input edges of which are located respectively in the needle volume and on the surface of the locking cone of the housing, a needle with a locking cone with made on it a channel in the form of a groove with a generatrix, according to the invention, the input edges of at least two spray holes of the second group are located at different heights levels relative to the planes of the location of the boundary edges of the grooves on the needle.
Решение поставленной технической задачи может достигаться также тем, что входные кромки распыливающих отверстий второй группы расположены по высоте в пределах между плоскостями расположения ограничительных кромок проточки на игле. The solution of the technical problem posed can also be achieved by the fact that the input edges of the spray holes of the second group are located in height between the planes of the location of the boundary edges of the grooves on the needle.
Решение поставленной технической задачи возможно также благодаря тому, что входные кромки по меньшей мере одного распыливающего отверстия второй группы пересечены плоскостью расположения одной из ограничительных кромок проточки на игле. The solution of the technical problem is also possible due to the fact that the input edges of at least one spraying hole of the second group are crossed by the plane of one of the limiting edges of the grooves on the needle.
Поставленная техническая задача решается также тем, что входные кромки по меньшей мере одного распыливающего отверстия второй группы расположены по высоте за пределами плоскостей расположения ограничительных кромок проточки на игле. The stated technical problem is also solved by the fact that the inlet edges of at least one spray opening of the second group are located in height outside the planes of the location of the boundary edges of the grooves on the needle.
Кроме этого, решение поставленной задачи достигается за счет того, что входные кромки по меньшей мере одного распыливающего отверстия второй группы расположены у основания подыгольного объема и пересечены плоскостью основания дополнительного конуса, выполненного на конце иглы. In addition, the solution of the problem is achieved due to the fact that the input edges of at least one spray opening of the second group are located at the base of the needle volume and are intersected by the plane of the base of the additional cone made at the end of the needle.
Решение поставленной технической задачи достигается в наибольшей степени, если во всех случаях образующая проточки на запирающем конусе иглы выполнена профилированной. The solution of the stated technical problem is achieved to the greatest extent, if in all cases the generatrix of the grooves on the locking cone of the needle is shaped.
Решение поставленной технической задачи становится возможным благодаря тому, что в процессе перемещения иглы происходит изменение зазоров δ между коническими поверхностями иглы и корпуса распылителя в области входных кромок распыливающих отверстий второй группы, выполненных согласно изобретению на разных уровнях по высоте относительно плоскостей расположения ограничительных кромок проточки на игле. В результате происходит изменение расходных характеристик соответствующих распыливающих отверстий, ориентированных в определенные зоны камеры сгорания. Выполнение образующей проточки на игле профилированной приводит к усилению возможности изменения расходных характеристик соответствующих распыливающих отверстий, расположенных в сфере влияния упомянутой проточки на поверхности иглы. The solution of the technical problem becomes possible due to the fact that in the process of moving the needle there is a change in the gaps δ between the conical surfaces of the needle and the atomizer body in the region of the input edges of the spray holes of the second group, made according to the invention at different levels in height relative to the planes of the boundary edges of the grooves on the needle . As a result, there is a change in the flow characteristics of the respective spray holes, oriented in certain areas of the combustion chamber. The implementation of the forming grooves on the profiled needle increases the possibility of changing the flow characteristics of the respective spray holes located in the sphere of influence of the said grooves on the surface of the needle.
Сравнение предлагаемого устройства с прототипом показывает, что заявляемое устройство имеет существенные признаки, отличные от прототипа. Следовательно, предлагаемое устройство соответствует критерию изобретения "новизна". Анализ источников информации, использованных для определения уровня техники, показал отсутствие источников, в которых бы была описана совокупность отличительных от прототипа признаков. При этом совокупность отличительных признаков не является очевидной, так как не следует непосредственно из уровня техники. Следовательно, заявляемое устройство соответствует критерию изобретения "изобретательский уровень". Кроме этого, предлагаемое устройство осуществимо в промышленных условиях и, следовательно, является промышленно применимым. Comparison of the proposed device with the prototype shows that the inventive device has significant features that are different from the prototype. Therefore, the proposed device meets the criteria of the invention of "novelty." The analysis of the sources of information used to determine the level of technology showed the absence of sources that would describe a set of distinctive features from the prototype. Moreover, the set of distinctive features is not obvious, since it does not follow directly from the prior art. Therefore, the claimed device meets the criteria of the invention of "inventive step". In addition, the proposed device is feasible in an industrial environment and, therefore, is industrially applicable.
Изобретение поясняется чертежами, где на фигуре 1 представлен общий вид распылителя форсунки для дизеля; на фигуре 2 изображен вид A на фигуре 1; на фигурах 3, 4, 5, 6 и 7 изображен выносной элемент I на фигуре 1, поясняющий различные варианты выполнения. На чертежах использовано обозначение δ - зазор, определяющий расход топлива через соответствующее распыливающее отверстие. The invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows a General view of the atomizer nozzle for a diesel engine; figure 2 shows a view of A in figure 1; in figures 3, 4, 5, 6 and 7 shows the remote element I in figure 1, explaining various embodiments. In the drawings, the designation δ is used - a gap that determines the fuel consumption through the corresponding spray hole.
Распылитель форсунки содержит корпус 1 и запирающую иглу 2 (фиг. 1). Корпус 1 имеет запирающий конус 3 (фиг. 3), подыгольный объем - колодец 4 и две группы распыливающих отверстий 5, 6 и 7. Количество отверстий каждой группы может быть от одного и более. При этом входные кромки 8 отверстия 5 - отверстия первой группы расположены в подыгольном объеме 4, а входные кромки 9 и 10 отверстий 6 и 7 - отверстий второй группы расположены на запирающей конической поверхности конуса 3 корпуса 1 распылителя. Игла 2 имеет запирающий конус 11, на котором выполнена кольцевая проточка 12 с образующей 13. Последняя пересекается с запирающим конусом 11 иглы 2, формируя верхнюю и нижнюю ограничительные кромки (основания) 14 и 15, соответственно, проточки 12. При этом образующая 13 выполнена профилированной. Причем ее геометрические параметры (вид и размеры профиля) и ее расположение выбираются в процессе доводки конкретной системы. Распыливающие отверстия 6 и 7 второй группы выполнены таким образом, что их соответствующие входные кромки 9 и 10 расположены на различных по высоте уровнях относительно плоскостей расположения ограничительных кромок 14 и 15 проточки 12. На конце игла 2 имеет дополнительный конус 16 с основанием 17, а подыгольный объем 4 имеет основание 18. The nozzle atomizer comprises a
Распыливающие отверстия 6 и 7 второй группы могут быть выполнены так, что соответствующие им входные кромки 9 и 10 будут расположены на различных уровнях по высоте относительно плоскостей расположения ограничительных кромок 14 и 15 проточки 12 на игле 2, но в пределах между упомянутыми плоскостями (см. фиг. 3). The
Согласно другому возможному варианту выполнения входные кромки одного из распыливающих отверстий второй группы, например входная кромка 10 отверстия 7, пересечены плоскостями расположения одной из ограничительных кромок, в данном случае, кромки 15 проточки 12 на игле 2 (см. фиг. 5). According to another possible embodiment, the inlet edges of one of the spray holes of the second group, for example, the
Кроме этого, входные кромки одного из распыливающих отверстий второй группы, например, входная кромка 10 отверстия 7, расположены по высоте за пределами плоскостей расположения ограничительных кромок, в данном случае кромки 15 проточки 12 на игле 2 (см. фиг. 6). In addition, the inlet edges of one of the spray holes of the second group, for example, the
Помимо последнего можно предусмотреть возможность того, что входные кромки одного из распыливающих отверстий второй группы, расположенного у основания 18 подыгольного объема 4, например входная кромка 10 отверстия 7, пересечены плоскостью основания 17 дополнительного конуса 16 при вершине на конце иглы 2 (см. фиг. 7). In addition to the latter, it is possible to provide the possibility that the input edges of one of the spray holes of the second group located at the base 18 of the
Распылитель работает следующим образом. The sprayer operates as follows.
В исходном положении игла 2 прижата к конической поверхности запирающего конуса (седла) 3 корпуса 1 (см. фиг. 3). Между образующей 13 и конической поверхностью 3 корпуса 1 имеется зазор δ, который может быть различным для различных уровней поперечного сечения, в которых расположены входные кромки 9 и 10 отверстий 6 и 7, соответственно. В процессе впрыскивания игла 2 отходит от седла 3 (см. фиг. 4) и движется в направлении к упору (на черт. не показано). В результате движения иглы 2 происходит изменение зазоров δ между поверхностями 11 и 13 иглы 2 и отверстиями 6 и 7. При этом нижняя кромка 15 проточки 12 перемещается вверх, достигая уровня расположения в поперечном сечении входной кромки 10 отверстия 7. Это приводит к тому, что зазоры δ отверстий 6 и 7 существенно отличаются. Наши исследования показали, что значение δ предопределяет коэффициенты расходов распыливающих отверстий 6 и 7 второй группы, входные кромки которых расположены на запирающей поверхности конуса 3 корпуса 1. При этом, чем больше зазор δ, тем больше пропускная способность отверстия. Поскольку в процессе перемещения иглы 2 происходит относительное изменение зазоров δ, то это приводит к относительному изменению расходов топлива, впрыскиваемого через распыливающие отверстия 6 и 7, то есть осуществляется коррекция распределения топлива по отверстиям и, следовательно, по зонам камеры сгорания. Кроме перераспределения топлива по отверстиям 6 и 7 второй группы проточки 12, позволяют также осуществлять относительное перераспределение топлива по отверстиям 5 первой группы и 7 второй группы. При этом отверстие 7 второй группы в исходном положении иглы 2 расположено на уровне плоскости расположения ограничительной кромки 15 по высоте в пределах проточки 12, либо на уровне, на котором плоскость расположения ограничительной кромки 15 пересекает входную кромку 10 отверстия 7 второй группы. Отверстие 7 может быть единственным, для которого входная кромка 10 расположена на конической поверхности запирающего конуса 3. In the initial position, the
На фиг. 5 и 6 представлены варианты распылителей с проточкой 12, соответственно, когда в исходном положении (игла находится на седле) плоскость расположения ограничительной нижней кромки 15 пересекает или проходит выше поверхности, ограниченной входной кромкой 10 распыливающего отверстия 7. В этих случаях достигается наибольшая эффективность с позиции перераспределения топлива по зонам камеры сгорания. Для этих вариантов характерно то, что в процессе впрыскивания наблюдается относительное увеличение подачи топлива через верхнее распыливающее отверстие 6 второй группы в сравнении с нижним отверстием 7, что по условиям, например, какой-то конкретной конструкции дизеля нежелательно, и требуется обратная зависимость. In FIG. Figures 5 and 6 show variants of nozzles with a
На фиг. 7 представлен вариант такого распылителя. В нем входные кромки одного из распыливающих отверстий второй группы, например входные кромки 10 распыливающего отверстия 7 второй группы, расположены у основания подыгольного объема 4 и пересечены плоскостью основания 17 дополнительного конуса 16, выполненного на конце иглы 2. В процессе впрыскивания, т.е. когда игла 2 движется по направлению к упору вверх по чертежу и зазор δ между поверхностями запирающих конусов 3 и 11, соответственно, иглы 2 и корпуса 1 увеличивается, основание 17 дополнительного конуса 16 пересекает плоскость, ограниченную входной кромкой 10 отверстия 7. При этом количество отверстий второй группы не ограничивается. В процессе движения иглы 2 происходит относительное увеличение зазора δ для отверстия 7 в сравнении с отверстием 6. Это и предопределяет относительное увеличение расхода через отверстие 7 в сравнении с отверстием 6. In FIG. 7 shows a variant of such a spray. In it, the inlet edges of one of the spray holes of the second group, for example, the inlet edges 10 of the
Геометрическая характеристика образующей 13 проточки 12 также предопределяет распределение топлива по зонам камеры сгорания, так как участвует в формировании зазора δ. Форма образующей 13 уточняется в процессе доводки рабочего процесса форсунки и дизеля и выполняется профилированной в соответствии с оптимальным вариантом необходимой расходной характеристики распылителя. The geometric characteristic of the
Таким образом, представленное изобретение (в различных исполнениях) позволяет осуществить коррекцию распределения топлива по зонам камеры сгорания и тем самым улучшить эксплуатационные характеристики дизеля. Thus, the presented invention (in various versions) allows for the correction of the distribution of fuel in the zones of the combustion chamber and thereby improve the operational characteristics of the diesel engine.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98106802A RU2138675C1 (en) | 1998-04-13 | 1998-04-13 | Diesel engine nozzle correcting spray tip |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98106802A RU2138675C1 (en) | 1998-04-13 | 1998-04-13 | Diesel engine nozzle correcting spray tip |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2138675C1 true RU2138675C1 (en) | 1999-09-27 |
Family
ID=20204646
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98106802A RU2138675C1 (en) | 1998-04-13 | 1998-04-13 | Diesel engine nozzle correcting spray tip |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2138675C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2700119C2 (en) * | 2017-10-10 | 2019-09-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)" | Sprayer for diesel engine |
RU2724287C1 (en) * | 2020-01-10 | 2020-06-22 | Александр Александрович Стуров | Injector sprayer for diesel internal combustion engine |
-
1998
- 1998-04-13 RU RU98106802A patent/RU2138675C1/en active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2700119C2 (en) * | 2017-10-10 | 2019-09-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)" | Sprayer for diesel engine |
RU2724287C1 (en) * | 2020-01-10 | 2020-06-22 | Александр Александрович Стуров | Injector sprayer for diesel internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101802360B (en) | Diesel engine | |
US5533482A (en) | Fuel injection nozzle | |
US8424506B2 (en) | Direct-injection type engine | |
US20050115537A1 (en) | Combustion chamber | |
JPH1054330A (en) | Fuel injection nozzle for internal combustion engine | |
CN102144087A (en) | Fuel injection valve of internal combustion engine | |
RU2138675C1 (en) | Diesel engine nozzle correcting spray tip | |
JPH0267459A (en) | Fuel injection nozzle | |
US6536404B2 (en) | Piston having combustion chamber defined in the crown | |
JP6609196B2 (en) | Fuel injection nozzle | |
US7264181B2 (en) | Fuel injection valve with restriction wall, and internal combustion engine equipped therewith | |
RU2700119C2 (en) | Sprayer for diesel engine | |
JP2004132376A (en) | Injection device for injecting fuel | |
JP2011528079A (en) | Fuel injector with high pressure supply | |
EP0684378B1 (en) | Cylinder cover for diesel engine | |
JP2019074083A (en) | Valve for metering fluid, especially fuel injector | |
JPH09236016A (en) | Combustion chamber of direct injection diesel engine | |
JP2003184706A (en) | Fuel injection valve | |
KR102412062B1 (en) | Fuel Injection Nozzle of Diesel Engine | |
US4090819A (en) | Fuel injection pump with cavitation preventing steps along the fuel return flow path | |
JPH0481566A (en) | Fuel injection nozzle for diesel engine | |
JP2021036140A (en) | Combustion chamber structure of engine | |
JP3885853B2 (en) | Fuel injection nozzle | |
GB2261477A (en) | Fuel-injection pumps for internal combustion engines | |
KR100394623B1 (en) | Gdi injector for variable swirl type |