RU2138658C1 - Двигатель внутреннего сгорания "лударио" - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания "лударио" Download PDFInfo
- Publication number
- RU2138658C1 RU2138658C1 RU97121023A RU97121023A RU2138658C1 RU 2138658 C1 RU2138658 C1 RU 2138658C1 RU 97121023 A RU97121023 A RU 97121023A RU 97121023 A RU97121023 A RU 97121023A RU 2138658 C1 RU2138658 C1 RU 2138658C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylinder
- engine
- heads
- rod
- holes
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению и предназначено для использования в автомобильном и тракторном машиностроении. Двигатель содержит блок цилиндра, головки, установленные в цилиндре и содержащие отверстия, поршни, установленные на штоке, последний расположен по оси цилиндра в отверстиях головок с возможностью возвратно-поступательного перемещения, блок цилиндра с противоположных сторон содержит отъемные наружные головки, а маховик с кривошипом расположен на валу коробки передач, который шарнирно шатуном соединен с штоком двигателя. Изобретение позволяет упростить конструкцию двигателя, снизить его вес на единицу мощности и повысить срок работы. 3 ил.
Description
Изобретение относится к двигателестроению и предназначено для использования в автомобильном и тракторном машиностроении.
Известен авиадвигатель по а.с. СССР N 84292, F 02 В 75/18, опубл. 1959 г. , цилиндры которого расположены в одной плоскости, образуя два противоположных ряда, между которыми расположен коленчатый вал.
Этот двигатель имеет большой вес на единицу мощности, а коленчатый вал содержит трущиеся поверхности коренных и шатунных подшипников, что снижает срок работы двигателя.
Наиболее близким к предложенному является ДВС, содержащий блок цилиндра, головки, установленные в цилиндре и содержащие отверстия, поршни, установленные на штоке, последний расположен по оси цилиндра в отверстиях головок с возможностью возвратно-поступательного перемещения, блок цилиндра с противоположных сторон содержит объемные наружные головки (патент США N 4462345, кл. F 02 В 75/32, опубл. 1989).
Известный двигатель имеет сложную конструкцию, большой вес на единицу мощности, недостаточный срок работы.
Задача изобретения - упрощение конструкции двигателя, снижение веса на единицу мощности и повышение срока работы.
Поставленная задача достигается тем, что двигатель внутреннего сгорания содержит блок цилиндра, головки, установленные в цилиндре и содержащие отверстия, поршни, установленные на штоке, последний расположен по оси цилиндра в отверстиях головок с возможностью возвратно-поступательного перемещения, блок цилиндра с противоположных сторон содержит отъемные наружные головки, причем маховик с кривошипом расположен на валу коробки передач, который шарнирно шатуном соединен со штоком двигателя.
Изобретение поясняется чертежом, где
на фиг. 1 - показан продольный разрез двигателя;
на фиг. 2 - вид двигателя сбоку головки блока цилиндра;
на фиг. 3 - вид сверху: двигателя, шатуна, маховика и коробки передач.
на фиг. 1 - показан продольный разрез двигателя;
на фиг. 2 - вид двигателя сбоку головки блока цилиндра;
на фиг. 3 - вид сверху: двигателя, шатуна, маховика и коробки передач.
Двигатель внутреннего сгорания (фиг. 1, 2, 3) содержит блок 1х цилиндра 5, в котором поршни 1-2 и 3-4 установлены в объемах 1'', 2'' и 3''- 4'' цилиндра 5, размещены на штоке 6, который расположен по оси 7 цилиндра 5, причем каждый поршень 1-2 и 3-4 при одной головке содержит два днища 8 и 9 с противоположных сторон. Шток 6 размещен по оси цилиндра в отверстиях головок с возможностью возвратно-поступательного перемещения. Блок 1х цилиндра 5 с противоположных сторон содержит отъемные наружные головки 10. Маховик 12 с кривошипом 13 расположен на валу 14 коробки передач 15, который шарнирно 16 шатуном 17 соединен со штоком 6 двигателя.
Полости 2'' и 3'' между поршнями 2 и 3 разделены внутренней головкой 11, в цилиндре 5 оборудованы четыре камеры сгорания 1'', 2'', 3'', 4''.
При отсутствии головки 11 в цилиндре 5 при поршнях 1-2 образуются две камеры сгорания 1''-2''.
Двигатель работает следующим образом.
Если принять чередование тактов, в одноцилиндровом с четырьмя объемами в цилиндре двигателя, с порядком работы 1-2-3-4 (возможно 1-4-3-2), то в первом объеме цилиндра будет происходить рабочий ход, во втором - сжатие, в третьем - впуск и в четвертом - выпуск.
В таком случае поршни 1-2 и 3-4 в объемах 1''-2'' и 3''-4'' цилиндра 5 перемещаются от верхних мертвых точек (ВМТ) к нижним мертвым точкам (НМТ).
При завершении рабочего хода в первом объеме 1'' цилиндра 5 и начатие рабочего хода во втором объеме 2'' цилиндра 5 все поршни 1-2 и 3-4 перемещаются в своих объемах 1''-2'' и 3''-4'' от нижних мертвых точек (НМТ) к верхним мертвым точкам (ВМТ).
Рабочий процесс в четырехтактном двигателе совершается за два оборота маховика или четыре возвратно-поступательных движениях штока 6.
Claims (1)
- Двигатель внутреннего сгорания, содержащий блок цилиндра, головки, установленные в цилиндре и содержащие отверстия, поршни, установленные на штоке, последний расположен по оси цилиндра в отверстиях головок с возможностью возвратно-поступательного перемещения, блок цилиндра с противоположных сторон содержит отъемные наружные головки, отличающийся тем, что маховик с кривошипом расположен на валу коробки передач, который шарнирно шатуном соединен с штоком двигателя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97121023A RU2138658C1 (ru) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | Двигатель внутреннего сгорания "лударио" |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97121023A RU2138658C1 (ru) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | Двигатель внутреннего сгорания "лударио" |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU97121023A RU97121023A (ru) | 1999-09-10 |
RU2138658C1 true RU2138658C1 (ru) | 1999-09-27 |
Family
ID=20200140
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97121023A RU2138658C1 (ru) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | Двигатель внутреннего сгорания "лударио" |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2138658C1 (ru) |
-
1997
- 1997-12-02 RU RU97121023A patent/RU2138658C1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7328682B2 (en) | Efficiencies for piston engines or machines | |
JPH0627537B2 (ja) | 往復ピストン機構 | |
US6854429B2 (en) | Engine with double sided piston | |
JP6389250B2 (ja) | 内燃機関 | |
US4941396A (en) | Reciprocating double-ended piston | |
RU2138658C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания "лударио" | |
US3386424A (en) | Internal combustion engines | |
US4827896A (en) | Internal combustion engine without connecting rods | |
RU2109151C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания "лударио" | |
JPS6113095B2 (ru) | ||
RU2161259C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания "лударио-2" | |
RU2162531C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания "лударио-4" | |
RU2161260C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания "лударио-4" | |
RU2074323C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания даниила | |
RU2163302C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания "лударио-3" | |
RU2183755C2 (ru) | Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2159859C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания "лударио" | |
RU2102620C1 (ru) | Поршневая машина | |
WO2003095813A1 (en) | Axially aligned opposed piston engine | |
KR200389358Y1 (ko) | 복동(複動)식 기관 | |
US4813386A (en) | Internal combustion engine without connecting rods | |
JPH11148369A (ja) | トランクピストン形ディーゼル機関 | |
RU2135799C1 (ru) | Кривошипно-поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
JPH0814061A (ja) | スコッチヨーク式エンジン | |
RU2228450C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания |