RU2138540C1 - Многофункциональная добавка к моторным топливам - Google Patents
Многофункциональная добавка к моторным топливам Download PDFInfo
- Publication number
- RU2138540C1 RU2138540C1 RU98124041A RU98124041A RU2138540C1 RU 2138540 C1 RU2138540 C1 RU 2138540C1 RU 98124041 A RU98124041 A RU 98124041A RU 98124041 A RU98124041 A RU 98124041A RU 2138540 C1 RU2138540 C1 RU 2138540C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- additives
- motor fuel
- antiknock
- additive
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области получения высокооктановых моторных топлив за счет добавок, регулирующих процесс их горения, в частности на основе элементоорганических соединений. Описывается многофункциональная добавка к моторным топливам, включающая пентакарбонил железа, дополнительно содержит олеиновую кислоту, гексакарбонил молибдена и толуол при следующем соотношении компонентов, мас.%: пентакарбонил железа - 5,0-15,0; олеиновая кислота - 0,3-0,5, гексакарбонил молибдена - 0,2-0,3, толуол - остальное до 100. Технический результат-повышение эксплуатационных свойств добавки на основе ПКЖ, в частности снижение нагарообразования на свечах зажигания и повышение стабильности топлива. 2 табл.
Description
Изобретение относится к области получения высокооктановых моторных топлив за счет добавок, регулирующих процесс их горения, в частности, на основе элементоорганических соединений.
Повышение экономических и мощностных показателей карбюраторных двигателей в значительной степени связано с увеличением степени сжатия топливно-воздушной смеси двигателей и с повышением требований к детонационной стойкости бензинов. Одним из наиболее простых и экономически целесообразных методов получения таких бензинов является использование антидетонационных добавок.
Открытие в 1920 г. антидетонационных свойств тетраэтилсвинца (ТЭС), а затем тетраметилсвинца (ТМС) и их применение в качестве присадок к топливам позволило значительно улучшить работу двигателей с воспламенением от искры и рационально расходовать нефтяные ресурсы во многих странах мира. Однако нельзя забывать, что алкилсвинцовые антидетонаторы являются сильными ядами. Продукты испарения этилированных бензинов и отработавшие газы, содержащие соединения свинца, резко повышают загрязнение окружающей среды токсичными продуктами. При работе двигателей на этилированных бензинах выходят из строя нейтрализаторы отработавших газов /М.О.Лернер. Горение и экология. М., МГП "Контекст", 1992 г. ст. 165/.
Неудивительно поэтому, что поиск новых, более эффективных нетоксичных антидетонаторов идет уже давно. В настоящие время известно значительное число органических и металлоорганических соединений, обладающих антидетонационными свойствами. Однако создание антидетонаторов на их основе является сложной задачей, поскольку к антидетонатору предъявляются, кроме антидетонационного эффекта и нетоксичности, ряд других требований. Антидетонатор не должен изменять физико-химические свойства топлива и не должен повышать стоимость бензина, а продукты его сгорания не должны снижать надежность и долговечность двигателя.
Соединения на основе железа по антидетонационной эффективности занимают одно из первых мест в мире среди антидетонаторов. Пентакарбонил железа (ПКЖ) /Патент США N 4336033 от 22.06.82/.
При добавлении в бензин ПКЖ октановое число топлива повышается на 5-10 единиц, но при его использовании в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) нарушается работа свечей зажигания, на поверхности камеры сгорания образуется нагар, приводящий к ускоренному износу двигателя. Стабильность топлива с добавкой ПКЖ в процессе эксплуатации недостаточно высокая и составляет всего несколько суток, что связано с быстропротекающим процессом окисления ПКЖ кислородом воздуха и выпадением осадков оксидов железа FexOy. Поэтому, несмотря на удовлетворительные антидетонационные свойства ПКЖ, а также острую необходимость разработки присадок и добавок к топливам, обладающих пониженной (по сравнению с тетраэтилсвинцом) экологической опасностью, ПКЖ не нашел своего применения (несмотря на свою относительную доступность, по сравнению с другими добавками, в отечественной практике).
Технической задачей является повышение эксплуатационных свойств добавки на основе ПКЖ, в частности, снижение нагарообразования на свечах зажигания и повышение стабильности топлива.
Технической задачей является повышение эксплуатационных свойств добавки на основе ПКЖ, в частности, снижение нагарообразования на свечах зажигания и повышение стабильности топлива.
Технический результат достигается тем, что многофункциональная добавка к моторным топливам, включающая пентакарбонил железа, дополнительно содержит олеиновую кислоту, гексакарбонил молибдена и толуол при следующем соотношении компонентов (мас.%):
Пентакарбонил железа - 5,0 - 15,0
Олеиновая кислота - 0,3 - 0,5
Гексакарбонил молибдена - 0,2 - 0,3
Толуол - До 100
Указанные пределы содержания компонентов обусловлены необходимостью достижения необходимой совокупности технических и экспуатационных характеристик добавки, которые при выходе за указанные пределы резко ухудшаются.
Пентакарбонил железа - 5,0 - 15,0
Олеиновая кислота - 0,3 - 0,5
Гексакарбонил молибдена - 0,2 - 0,3
Толуол - До 100
Указанные пределы содержания компонентов обусловлены необходимостью достижения необходимой совокупности технических и экспуатационных характеристик добавки, которые при выходе за указанные пределы резко ухудшаются.
Вышеприведенное сочетание указанных компонентов обеспечивает повышение октанового числа моторного топлива на 10 единиц (моторный метод), эффективность работы свечей в ДВС увеличивается в 3 раза, а стабильность топлива достигает 100 суток.
Приготовление многофункциональной добавки к моторным топливам осуществляется следующим образом. В толуоле при нагревании до 30-50oC растворяют при перемешивании гексакарбонил молибдена, полученную смесь охлаждают до комнатной температуры и при перемешивании добавляют ПКЖ и олеиновую кислоту в указанных выше соотношениях, после чего добавка готова к употреблению.
В таблице 1 представлены выбранные для испытаний варианты образцов добавок. Эффективность действия добавки оценивалась по отношению к характеристикам, полученным при использовании чистого ПКЖ при одинаковом его содержании в топливе.
Сравнительные исследования добавки в соответствии с изобретением и чистого ПКЖ проводились на бензине, октановое число которого составляло 60 единиц (моторный метод). Эффективность работы свечей зажигания ДВС при использовании в качестве добавки 100% ПКЖ принималась за 1. За время стабильности топлива принималось время, в течение которого октановое число бензина с добавкой не изменялось. Добавка вводилась в количестве 10 мл на 1 кг топлива. Количество вводимого в топливо чистого ПКЖ соответствовало ПКЖ, вводимого в топливо в составе добавки.
В таблице 2 представлены результаты испытаний с образцами добавки в соответствии с изобретением и чистого ПКЖ.
Как следует из таблицы 2, введение в исходное топливо многофункциональной добавки в соответствии с изобретением увеличило его октановое число на 3-10 единиц (моторный метод), эффективность работы свечей зажигания топлива увеличивается в 2-3 раза при повышении стабильности топлива в 10 раз. При этом топливо характеризуется повышенной экологичностью по сравнению с бензинами, содержащими добавки на основе тетраэтилсвинца.
Claims (1)
- Многофункциональная добавка к моторным топливам, включающая пентакарбонил железа, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит олеиновую кислоту, гексакарбонил молибдена и толуол при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Пентакарбонил железа - 5,0 - 15,0
Олеиновая кислота - 0,3 - 0,5
Гексакарбонил молибдена - 0,2 - 0,3
Толуол - До 100
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98124041A RU2138540C1 (ru) | 1998-12-30 | 1998-12-30 | Многофункциональная добавка к моторным топливам |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98124041A RU2138540C1 (ru) | 1998-12-30 | 1998-12-30 | Многофункциональная добавка к моторным топливам |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2138540C1 true RU2138540C1 (ru) | 1999-09-27 |
Family
ID=20214219
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98124041A RU2138540C1 (ru) | 1998-12-30 | 1998-12-30 | Многофункциональная добавка к моторным топливам |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2138540C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2649396C1 (ru) * | 2017-07-04 | 2018-04-03 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Противоизносная присадка к топливам для реактивных двигателей |
RU2668225C1 (ru) * | 2018-07-09 | 2018-09-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ) | Топливная эмульсия |
-
1998
- 1998-12-30 RU RU98124041A patent/RU2138540C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Саблина З.А., Гуреев А.А. Присадки к моторным топливам. - Гостоптехиздат, 1959, с.19 и 20. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2649396C1 (ru) * | 2017-07-04 | 2018-04-03 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Противоизносная присадка к топливам для реактивных двигателей |
RU2668225C1 (ru) * | 2018-07-09 | 2018-09-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ) | Топливная эмульсия |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4231756A (en) | Gasoline and petroleum fuel supplement | |
CA2045706A1 (en) | Gasoline engine fuels of enhanced properties | |
US1606431A (en) | Motor fuel | |
RU2009176C1 (ru) | Многофункциональная добавка к жидким топливам | |
RU2138540C1 (ru) | Многофункциональная добавка к моторным топливам | |
US6007589A (en) | E-gasoline II a special gasoline for modified spark ignited internal combustion engines | |
RU2117691C1 (ru) | Многофункциональная добавка к жидким топливам | |
CA2677761C (en) | Method for reducing cold start emissions | |
JP2004285346A (ja) | 低公害燃料組成物 | |
RU2270231C1 (ru) | Присадка для бензинов и дизельных топлив и содержащая ее топливная композиция | |
KR100374257B1 (ko) | 알코올 연료 조성물 | |
RU2019559C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2057789C1 (ru) | Многофункциональная присадка к бензину | |
CN108517230B (zh) | 一种环保型汽油清洁助燃剂及其制备方法 | |
RU2161639C1 (ru) | Добавка к бензину и композиция, ее содержащая | |
RU2246528C1 (ru) | Состав топлива | |
RU2082751C1 (ru) | Присадка, улучшающая экологические свойства бензинов и дизельных топлив | |
US4670022A (en) | Fuel composition for spark-ignition engine | |
Kaldykozov et al. | Influence of additives on anti knock and environmental properties of gasoline and their mechanism of action | |
RU2054454C1 (ru) | Моторное топливо | |
Hughes et al. | Effect of boron compounds on combustion processes | |
RU2054453C1 (ru) | Моторное топливо | |
RU2054452C1 (ru) | Моторное топливо | |
Hesselberg et al. | Antiknock behavior of alkyl lead compounds | |
RU2009175C1 (ru) | Антидымная присадка |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20071231 |