RU213833U1 - Противоскользящее устройство для обуви - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к обувному производству, а именно к устройствам, обеспечивающим противоскользящий эффект при передвижении по скользкой неровной поверхности и предназначенным для обуви, в том числе специальной рабочей обуви. Задачей полезной модели является повышение эффективности и надежности устройства за счет улучшения противоскользящих характеристик устройства при ходьбе по скользким и неровным поверхностям. Техническим результатом является обеспечение большего срока службы за счет повышения надежности фиксации шипов в эластичном каркасе устройства. Противоскользящее устройство для обуви выполнено в виде каркаса (1) из эластичного материала и содержит подошву (2), отверстия (3), предназначенные для элементов крепления в виде полос (на фигуре не обозначены), и Т-образные влитые в подошву (2) шипы (4), расположенные в ряды (5). Внешняя поверхность подошвы (2) снабжена рельефом (6) для усиления противоскользящего эффекта. Расстояние L между шипами не превышает 14 мм, что предотвращает контакты между плоской частью шипов и сохраняет эластичность подошвы каркаса. Экспериментальным путем установлено, что соотношение диаметра d и высоты h видимой части (7) шипов (4) обеспечивает надежную фиксацию влитых в подошву шипов. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Полезная модель относится к обувному производству, а именно к устройствам, обеспечивающим противоскользящий эффект при передвижении по скользкой неровной поверхности и предназначенным для обуви, в том числе специальной рабочей обуви.

С увеличением перепадов температур и приходом холодов условия передвигаться на открытом воздухе становятся более сложными. И одна из непреходящих проблем, повторяющихся ежегодно - это проблема падений на льду и связанного с этим травматизма. Особенно важно, если условия труда связаны с пребыванием на территории, где предполагается проведение работ на больших пространствах, зачастую удаленных, где предусмотреть и ликвидировать все обледенелые и скользкие участки практически нереально.

Одним из распространенных способов преодоления этой проблемы является использование специальных накладки, которые надеваются поверх обуви различного назначения и содержат металлические шипы, которые действуют по принципу механического зацепа.

Как известно скольжение подошвы наиболее вероятно при первой фазе контакта подошвы с опорной поверхностью и при отрыве от нее. На первой фазе подошва обуви опускается на опорную поверхность только краем пяточной области. В этот момент велика вероятность скольжения опорной ноги вдоль направленного движения, компенсировать которое предназначены элементы подошвы, препятствующие этому движению. Такими элементами являются, прежде всего, шипы, рифления или специальные противоскользящие покрытия. Шипы являются наиболее эффективными для компенсации опасного движения, так как обеспечивают механический зацеп с обледенелой поверхностью. Для повышения противоскользящего эффекта создаются шипы сложных конструкций, содержащие твердосплавные вставки и корпусы со съемными элементами. Кроме того, особое значение имеет расположение шипов на подошве пяточной части противоскользящих устройств, особенно, предназначенных для специальной рабочей обуви.

Известно устройство для предохранения обуви от скольжения, содержащее подошву в форме каблука и запрессованные в подошву шипы (патент РФ на полезную модель 185616, публ. 12.12.2018). К боковым частям наружной стороны подошвы присоединены крепежные полосы с элементами для фиксации в области подъема ступни и в области пятки. Подошва может содержать рифления, которые дополнительно препятствуют скольжению. В устройстве использованы стальные шипы с твердотельными (победитовыми) вставками на концах. Основание шипов, имеет уширение. Вставки выступают по высоте относительно края конца шипов и имеют диаметр, меньший, чем диаметр шипа, в который они запрессованы. Вокруг шипов расположены кольцевые выступы, по высоте меньшие высоты шипов, внутри кольцевых выступов, по их внутреннему периметру выполнены канавки, проходящие до поверхности шипа, а вокруг шипа образована кольцевая канавка. Кольцевые выступы, расположенные вокруг шипов, могут быть выполнены из того же материала, что и подошва, и образуют с ней единое целое.

Известно изделие «Ледоходы Антигололед Норд», которое сделано из пластика с добавлением резины, надевается на пятку и фиксируется вокруг ноги липучкой (https://www.ortix.ru/product/ledokhody-antigololed-nord-7-shipov-pod-kabluk-s-vkruchivayushhimisya-shipami/). Изделие подходит на весь размерный ряд с 35 по 47, удобно регулируется по ширине пяточной части при помощи липкой ленты шириной 30 мм и имеет вкручивающиеся сменные шипы.

Общим недостатком известных устройств является расположение шипов, при котором центральная зона пяточной области содержит один шип. С учетом того, что первая фаза контакта со скользкой поверхностью происходит в зоне внешнего края подошвы, приближенной к ее центральной оси, важно расположение шипов именно в этой зоне. Шип, установленный в центре подошвы, не может эффективно препятствовать мгновенно возникшему движению по скользкой поверхности вследствие его удаленности от точки контакта.

Кроме того, единственный шип, установленный по направлению опасного движения, является недостаточным препятствием для предотвращения скольжения, при этом подвергается значительной нагрузке и изнашиванию.

Также, недостатком известных устройства является низкая эффективность из-за использования съемных опорных элементов (шипов), что уменьшает эксплуатационный срок службы устройства из-за выпадения их из эластичной основы при возникающих ударных нагрузках, часто возникающих при движении на скользкой поверхности.

Задачей полезной модели является повышение надежности и срока эксплуатации устройства.

Техническим результатом является обеспечение большего срока службы за счет повышения надежности фиксации шипов в эластичном каркасе устройства.

Технический результат достигается за счет того, противоскользящее устройство для обуви, выполнено в виде каркаса из эластичного материала, охватывающего пяточную часть обуви, содержит подошву, шипы и отверстия для элементов крепления на обуви. Новым является, что шипы Т-образной формы влиты в подошву и размещены в ряды, причем один ряд совпадает с осью симметрии подошвы и содержит максимальное количество шипов, а другие, по меньшей мере, два ряда расположены симметрично относительно первого ряда. Расстояние между шипами не менее 14 мм, а соотношение диаметра и длины видимой части шипа видимой части шипа находятся в диапазоне 0,7÷1,1.

Внешняя поверхность подошвы устройства снабжена рельефом, элементы которого могут различаться по форме и размеру.

Влитые цельные Т-образные шипы обеспечивают более надежную фиксацию в эластичном каркасе, что предотвращает преждевременное выпадение зацепляющих элементов по сравнению со съемными шипами и обеспечивают больший срок службы устройства.

На фиг. 1 представлен общий вид противоскользящего устройства; на фиг. 2 - разрез подошвы пяточной части, вид по А-А.

Противоскользящее устройство для обуви выполнено в виде каркаса 1 из эластичного материала и содержит подошву 2, отверстия 3, предназначенные для элементов крепления в виде полос (на фигуре не обозначены) и Т-образные влитые в подошву 2 шипы 4, расположенные в ряды 5. Внешняя поверхность подошвы 2 снабжена рельефом 6 для усиления противоскользящего эффекта. Расстояние L между шипами не превышает 14 мм, что предотвращает контакты между плоской частью шипов и сохраняет эластичность подошвы каркаса. Экспериментальным путем установлено, что соотношение диаметра d и высоты h видимой части 7 шипов 4 обеспечивает надежную фиксацию влитых в подошву шипов (фиг. 2). Каркас противоскользящего устройства выполнен из термопластичного материала, выдерживающего отрицательные температуры, до -40°С. Шипы выполнены из высококачественной гальванизированной стали. Количество крайних рядов зависит от размера подошвы. Размер диаметра видимой части шипов зависит от количества шипов в ряду, а высота видимой части определена условиями сцепления со скользкой поверхностью.

Устройство работает следующим образом.

Каркас 1 устройства надевается на пяточную часть обуви и фиксируется с помощью полос с липким контактным участком. При ходьбе по скользкой поверхности в момент первой фазы контакта обеспечивается сцепление с шипами центрального ряда, что создает противоскользящий эффект, усиленный остальными шипами крайних рядов, и, одновременно, нагружает эластичный каркас устройства и разнонаправленные усилия на шипы. Т-образная форма шипов, влитых в подошву, надежно предотвращает их выпадение, при этом расположение шипов на расстояние между ними 14 мм с одной стороны сохраняет эластичность каркаса, а с другой увеличивает его прочность.

Claims (3)

1. Противоскользящее устройство для обуви, выполненное в виде каркаса из эластичного материала, охватывающего пяточную часть обуви, содержащего подошву, шипы и отверстия для элементов крепления на обуви, отличающееся тем, что шипы Т-образной формы влиты в подошву и размещены в ряды, причем один ряд совпадает с осью симметрии подошвы и содержит максимальное количество шипов, а другие, по меньшей мере, два ряда расположены симметрично относительно первого ряда, при этом расстояние между шипами не менее 14 мм, а соотношение диаметра и высоты видимой части шипа находится в диапазоне 0,7÷1,1.

2. Противоскользящее устройство для обуви по п. 1, отличающееся тем, что внешняя поверхность подошвы снабжена рельефом.

3. Противоскользящее устройство для обуви по п. 2, отличающееся тем, что элементы рельефа могут различаться по форме и размеру.

Images