RU2137650C1

RU2137650C1 - Wheeled vehicle

Info

Publication number: RU2137650C1
Application number: RU97120208A
Authority: RU
Inventors: Владимир Андреевич Коробкин; Николай Павлович Богодяж; Георгий Георгиевич Ильченко; Александр Иванович Лапцевич; Василий Григорьевич Плахотник
Original assignee: Производственное объединение "Минский тракторный завод имени В.И.Ленина"
Priority date: 1997-12-04
Filing date: 1997-12-04
Publication date: 1999-09-20

Abstract

FIELD: timber industry. SUBSTANCE: vehicle frame 2 has longitudinal sidemembers 3 and 4 with cutouts in walls made from upper web and flanges 12 with support pad 13 for power module 1. Flanges 12 suite the shape of cutouts. Support pad 13 is arranged square to resting surface, and its reinforcement units, located in zone of cutouts, consist of two vertical posts rigidly secured in walls of sidemembers with holes located above sidemember upper web and spacer and bolt with nut clamping the posts together. U-shaped posts can be used. Outer webs of posts form resting surface for attachment of flange 12. EFFECT: possibility of using completely assembled power module of wheeled tractor for manufacture of wheeled vehicle. 3 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к колесным лесопромышленным машинам. The invention relates to vehicles, in particular to wheeled forestry machines.

Известен колесный лесопромышленный трактор, рама которого содержит соединенные поперечными связями продольные лонжероны с вырезами в стенках, выполненными от нижней полки, опорные площадки для моста, жестко закрепленные на лонжеронах и усиливающие узлы мест вырезов (а.с. СССР N 984915, B 62 D 21/02). A wheeled forestry tractor is known, the frame of which contains longitudinal spars connected by transverse connections with cuts in the walls made from the lower shelf, supporting platforms for the bridge, rigidly fixed to the spars and reinforcing the nodes of the cutouts (AS USSR N 984915, B 62 D 21 / 02).

Наиболее близким к предлагаемому является техническое решение колесного транспортного средства (заявка ФРГ N 2743418, B 62 D 21/00), согласно которому рама содержит продольные лонжероны с вырезами в стенках, выполненными от нижней полки, и соответствующие вырезу фланцы с опорной площадкой для крепления моста, силовой модуль, а также усиливающий узел в месте выреза лонжерона. Closest to the proposed is the technical solution of a wheeled vehicle (application Germany N 2743418, B 62 D 21/00), according to which the frame contains longitudinal spars with cuts in the walls made from the lower shelf, and flanges corresponding to the cutout with a supporting platform for mounting the bridge , the power module, as well as the reinforcing node at the cutout of the side member.

Недостатком известных решений является то, что выполнение лонжеронов с вырезом в стенке от нижней полки не позволяет осуществлять монтаж и демонтаж силового модуля (двигатель, трансмиссия и ведущий мост) в сборе, а только по отдельности. A disadvantage of the known solutions is that the implementation of the side members with a cutout in the wall from the lower shelf does not allow the assembly and disassembly of the power module (engine, transmission and drive axle) in the assembly, but only separately.

В основу изобретения положена задача создания транспортного средства, предназначенного для лесотехнических работ с использованием силового модуля колесного трактора. The basis of the invention is the creation of a vehicle designed for forestry operations using the power module of a wheeled tractor.

Согласно изобретению достижение поставленной задачи осуществляется выполнением рамы, содержащей продольные лонжероны с вырезами в стенках от верхней полки, соответствующие вырезу в лонжеронах фланцы с опорной площадкой, расположенной перпендикулярно привалочной поверхности, и усиливающий узел, включающий две вертикальные стойки, жестко закрепленные к лонжерону перпендикулярно стенкам, с отверстиями, выполненными выше верхней полки лонжерона, распорную втулку, размещенную между стойками, и замыкающий элемент. При этом стойки могут быть выполнены П-образного сечения, а замыкающий элемент - в виде болтового соединения. According to the invention, the achievement of the task is carried out by performing a frame containing longitudinal spars with cuts in the walls from the upper shelf, corresponding to a cut in the spars of flanges with a support platform located perpendicular to the bonding surface, and a reinforcing assembly including two vertical posts rigidly fixed to the spar perpendicular to the walls, with holes made above the upper spar shelf, a spacer sleeve located between the uprights, and a locking element. In this case, the racks can be made of a U-shaped section, and the closing element is in the form of a bolted connection.

По сравнению с прототипом рама предлагаемого транспортного средства отличается тем, что вырезы в стенках лонжеронов выполнены от верхней полки, опорные площадки крепления силового модуля расположены на фланцах перпендикулярно привалочной поверхности фланца, а усиливающий узел выполнен из двух жестко закрепленных перпендикулярно стенкам лонжерона вертикальных стоек с отверстиями, расположенными выше верхней полки лонжерона, распорной втулки, установленной между стойками, и замыкающего элемента в виде болтового соединения, стягивающего стойки. Compared with the prototype, the frame of the proposed vehicle is characterized in that the cutouts in the walls of the side members are made from the upper shelf, the support pads for fastening the power module are located on the flanges perpendicular to the mating surface of the flange, and the reinforcing unit is made of two vertical struts with holes rigidly fixed perpendicular to the walls of the side member, located above the upper shelf of the spar, spacer sleeve installed between the uprights, and the locking element in the form of a bolted connection, I tighten his desk.

На фиг. 1 изображен общий вид передней рамы транспортного средства, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - сечение В-В на фиг. 2. In FIG. 1 shows a general view of the front frame of the vehicle, FIG. 2 is a section AA in FIG. 1, in FIG. 3 is a section BB in FIG. 2.

Транспортное средство содержит силовой модуль 1, например от трактора "Беларусь" МТЗ-80, и переднюю раму 2, включающую лонжероны 3 и 4, соединенные между собой поперечными связями 5. Лонжероны выполнены в виде соединенных между собой вертикальными стенками 6 верхних и нижних полок 7 и 8 соответственно, имеющих коробчатое сечение. В зоне размещения рукавов ведущих колес в стенке и верхней полке лонжеронов выполнен вырез, снабженный усиливающим узлом. Усиливающий узел включает приваренные к лонжерону стойки 9, имеющие П-образное сечение и охватывающие верхнюю полку. При этом наружные полки 10 обоих стоек образуют привалочную поверхность, к которой болтами 11 крепится фланец 12 с опорной площадкой 13. В стойках выполнены отверстия 14, в которые установлен болт 15 с гайкой 16. Этим болтовым соединением стягиваются стойки 9 через распорную втулку 17. The vehicle contains a power module 1, for example, from the MTZ-80 Belarus tractor, and a front frame 2, including spars 3 and 4, interconnected by transverse links 5. The spars are made in the form of interconnected vertical walls 6 of the upper and lower shelves 7 and 8, respectively, having a box section. In the area of placement of the sleeves of the driving wheels in the wall and the upper shelf of the side members, a cutout is provided with a reinforcing unit. The reinforcing node includes racks 9 welded to the spar, having a U-shaped cross section and covering the upper shelf. In this case, the outer shelves 10 of both racks form a mating surface to which the flange 12 is fastened with bolts 11 with the support platform 13. The racks are made holes 14 in which the bolt 15 with the nut 16 is installed. The racks 9 are pulled together through the spacer sleeve 17.

При оборке машины с рамы снимают фланцы 12, болты 15 и втулки 17 и устанавливают силовой модуль колесного трактора в сборе на передние опоры 18. При этом рукава ведущих колес размещаются в вырезах лонжеронов. После этого устанавливаются фланцы 12 и закрепляются болтами 11 к лонжеронам и болтами 19 через отверстия в опорной площадке - к рукавам ведущих колес, после чего затягивается болтовое соединение 15 замыкающего элемента. Демонтаж силового модуля осуществляется в обратном порядке. When the machine is frilled, the flanges 12, bolts 15 and bushings 17 are removed from the frame and the power module of the wheel tractor assembly is mounted on the front supports 18. At the same time, the sleeves of the driving wheels are placed in the cutouts of the side members. After that, the flanges 12 are installed and fastened with bolts 11 to the side members and bolts 19 through the holes in the support platform - to the sleeves of the driving wheels, after which the bolt connection 15 of the locking element is tightened. Dismantling the power module is carried out in the reverse order.

Claims

1. A wheeled vehicle, mainly for forestry purposes, containing a power module and a frame, including longitudinal side members with cutouts in the walls, flanges corresponding to the cutouts with a support platform for the power module and a reinforcing assembly at the cutouts, characterized in that the cutout in each spar is made in wall and in the upper flange, and the supporting platform is perpendicular to the flange mating surface, while the reinforcing node includes two rigidly fixed perpendicular to the walls of the rack spar with holes made over the upper shelf of the spar, a spacer sleeve located between the uprights and a closing element tightening the uprights.

2. A wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the struts of the reinforcing unit are made of a U-shaped section.

3. The wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the locking element is made in the form of a bolted connection.