RU213537U1 - Tank car for transportation and storage of petroleum products - Google Patents
Tank car for transportation and storage of petroleum products Download PDFInfo
- Publication number
- RU213537U1 RU213537U1 RU2022107519U RU2022107519U RU213537U1 RU 213537 U1 RU213537 U1 RU 213537U1 RU 2022107519 U RU2022107519 U RU 2022107519U RU 2022107519 U RU2022107519 U RU 2022107519U RU 213537 U1 RU213537 U1 RU 213537U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bow
- tank
- arcs
- section
- circles
- Prior art date
Links
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 title claims abstract description 7
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 210000000614 Ribs Anatomy 0.000 claims abstract description 9
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims abstract description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 4
- 230000003014 reinforcing Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 abstract description 8
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract description 2
- 238000011068 load Methods 0.000 description 5
- 210000001331 Nose Anatomy 0.000 description 3
- 241001236644 Lavinia Species 0.000 description 1
- 235000008331 Pinus X rigitaeda Nutrition 0.000 description 1
- 235000011613 Pinus brutia Nutrition 0.000 description 1
- 241000018646 Pinus brutia Species 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к емкостям для хранения и транспортирования жидкостей и используется на автомобильном транспорте. Задачей полезной модели является обеспечение понижения центра тяжести цистерны при больших объемах. Техническим результатом полезной модели является обеспечение понижения центра тяжести цистерны при больших объемах и как следствие повышение объема перевозимого груза. Поставленная задача и указанный технический результат достигается цистерной для транспортировки и хранения нефтепродуктов. Цистерна содержит емкость переменного сечения с днищами и установленным сверху экологическим коробом, емкость имеет сложное переходное сечение в продольной плоскости и разделена на три части: носовую; переходную и основную. Носовая часть представляет собой фигуру, образованную по меньшей мере четырьмя дугами окружностей, смежные дуги которых касательны, вершины по горизонтали и вертикали совпадают с вершинами овала, имеющего одну ось симметрии, с размерами по горизонтали от 2300 до 2550 мм, а по вертикали от 1400 до 1650 мм. Часть дуг окружностей выше горизонтальной плоскости совпадает по размерам с размерами дуг окружностей в сечении носовой части и сечении переходной части. Переходная часть ниже горизонтальной плоскости, представляет собой конический переход от носовой части к основной части, а выше горизонтальной плоскости совпадает по геометрии с дугами окружностей в сечении носовой части и в сечении основной части. Сечение основной части представляет собой фигуру, образованную по меньшей мере четырьмя дугами окружностей, смежные дуги которых касательны, вершины по горизонтали и вертикали совпадают с вершинами овала, имеющего две оси симметрии, с размерами по горизонтали от 2300 до 2550 мм и по вертикали от 1700 до 1850 мм. В носовой и основной частях дополнительно жестко прикреплены усиливающие элементы, выполненные из листового материала и повторяющие форму емкости. Внутри емкости дополнительно установлены ребра жесткости, внутренние ребра жесткости в носовой части и в основной части повторяют форму соответствующего днища, а днища в носовой и основной частях не соосны и имеют смещение по вертикали от 0 до 300 мм. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Полезная модель относится к емкостям для хранения и транспортирования жидкостей и используется на автомобильном транспорте.The utility model relates to containers for storing and transporting liquids and is used in road transport.
При существовании большого многообразия цистерн для транспортировки нефтепродуктов возникла потребность в создании цистерны, позволяющей при увеличенном объеме заполняемого пространства обеспечить улучшенную схему распределения нагрузок на колеса и повысить безопасность эксплуатации.With the existence of a wide variety of tanks for the transportation of petroleum products, there was a need to create a tank that allows, with an increased volume of space to be filled, to provide an improved scheme for distributing loads on the wheels and increase operational safety.
Из уровня техники известна модель полуприцеп-цистерна ППЦ-91392-0000010 (https://graz.ru/products/stalnye-polupritsepy-tsisterny/ppts-923992-0000010/). Корпус цистерны представляет собой цилиндр, усеченный по обратному радиусу в передней части цистерны, с внутренними ребрами жесткости (волнорезами) плосковыгнутой формы, которые усиливают надежность всей конструкции цистерны и препятствуют возникновению гидроударов.From the prior art, the tank semi-trailer model PPTs-91392-0000010 is known (https://graz.ru/products/stalnye-polupritsepy-tsisterny/ppts-923992-0000010/). The tank body is a cylinder, truncated along the reverse radius in the front part of the tank, with internal stiffening ribs (breakwaters) of a flat-curved shape, which enhance the reliability of the entire tank structure and prevent the occurrence of water hammer.
Отличием от заявляемой полезной модели является форма корпуса цистерны, выполненная в форме цилиндра, усеченного в передней части цистерны. Центр тяжести цилиндрического корпуса расположен выше центра тяжести корпуса, вписанного в овал, что уменьшает устойчивость полуприцепа. Также нетехнологичным является изготовление усеченной по внутреннему радиусу передней части цистерны.The difference from the claimed utility model is the shape of the tank body, made in the form of a cylinder, truncated in front of the tank. The center of gravity of the cylindrical body is located above the center of gravity of the body inscribed in the oval, which reduces the stability of the semi-trailer. Also low-tech is the manufacture of the front part of the tank truncated along the inner radius.
Задачей полезной модели является обеспечение понижения центра тяжести цистерны при больших объемах.The objective of the utility model is to provide a lowering of the center of gravity of the tank at large volumes.
Техническим результатом полезной модели является обеспечение понижения центра тяжести цистерны при больших объемах и, как следствие, повышение объема перевозимого груза.The technical result of the utility model is to provide a lowering of the center of gravity of the tank at large volumes and, as a result, an increase in the volume of the transported cargo.
Поставленная задача и указанный технический результат достигается тем, что в цистерне для транспортировки и хранения нефтепродуктов, содержащей емкость переменного сечения с днищами, емкость имеет сложное переходное сечение в продольной плоскости и разделена на три части: носовую; переходную и основную. Носовая часть представляет собой фигуру, образованную по меньшей мере четырьмя дугами окружностей, смежные дуги которых касательны, вершины по горизонтали и вертикали совпадают с вершинами овала, имеющего одну ось симметрии, с размерами по горизонтали от 2300 до 2550 мм, а по вертикали от 1400 до 1650 мм, причем часть дуг окружностей выше горизонтальной плоскости совпадает по размерам с размерами дуг окружностей в сечении носовой части и сечении переходной части. Переходная часть располагается ниже горизонтальной плоскости, и представляет собой конический переход от носовой части к основной части, а выше горизонтальной плоскости совпадает по геометрии с дугами окружностей в сечении носовой части и в сечении основной части. Сечение основной части представляет собой фигуру, образованную по меньшей мере четырьмя дугами окружностей, смежные дуги которых касательны, вершины по горизонтали и вертикали совпадают с вершинами овала, имеющего две оси симметрии, с размерами по горизонтали от 2300 до 2550 мм и по вертикали от 1700 до 1850 мм. В носовой и основной частях дополнительно жестко прикреплены усиливающие элементы, выполненные из листового материала и повторяющие емкости, при этом внутри емкости дополнительно установлены ребра жесткости, внутренние ребра жесткости в носовой части и в основной части повторяют форму соответствующего днища, а днище в носовой и основной частях не сосны, и имеют смещение по вертикали от 0 до 300 мм.The task and the specified technical result is achieved by the fact that in the tank for transportation and storage of petroleum products, containing a tank of variable cross section with bottoms, the tank has a complex transitional section in the longitudinal plane and is divided into three parts: bow; transitional and main. The bow is a figure formed by at least four arcs of circles, the adjacent arcs of which are tangent, the vertices horizontally and vertically coincide with the vertices of an oval having one axis of symmetry, with horizontal dimensions from 2300 to 2550 mm, and vertically from 1400 to 1650 mm, and part of the arcs of circles above the horizontal plane coincides in size with the dimensions of the arcs of circles in the section of the bow and the section of the transitional part. The transitional part is located below the horizontal plane, and is a conical transition from the bow to the main part, and above the horizontal plane it coincides in geometry with the arcs of circles in the bow section and in the main part section. The section of the main part is a figure formed by at least four arcs of circles, the adjacent arcs of which are tangent, the vertices horizontally and vertically coincide with the vertices of an oval having two axes of symmetry, with horizontal dimensions from 2300 to 2550 mm and vertically from 1700 to 1850 mm. In the bow and main parts, reinforcing elements made of sheet material and repeating containers are additionally rigidly attached, while stiffening ribs are additionally installed inside the container, internal stiffening ribs in the bow and in the main part repeat the shape of the corresponding bottom, and the bottom in the bow and main parts not pine, and have a vertical offset of 0 to 300 mm.
В частном случае в цистерне предусматривают не менее 1 раздельного отсека.In a particular case, at least 1 separate compartment is provided in the tank.
Полезная модель поясняется следующими фигурами:The utility model is illustrated by the following figures:
фиг. 1 - цистерна с экологическим коробом;fig. 1 - a tank with an ecological box;
фиг. 2 - цистерна вид сбоку и в разрезе: 1 - носовая часть; 2 - переходная часть; 3 - основная часть;fig. 2 - tank side view and in section: 1 - bow; 2 - transitional part; 3 - the main part;
фиг. 3 - распределение нагрузок для трехосной цистерны;fig. 3 - distribution of loads for a three-axle tank;
фиг. 4 - распределение нагрузок для четырехосной цистерны.fig. 4 - distribution of loads for a four-axle tank.
Полезная модель включает (фиг. 1): цистерну (1), представляющую собой емкость переменного сечения с днищами, с перегородками межотсечными и с волнорезами, на которую установлен экологический короб (2), выполненный из металла, открытого типа, имеющий прямоугольную вытянутую форму, стянутую пятью брусьями. При этом для повышения технологичности изготовления и безопасности при эксплуатации в экологическом коробе может быть использован профиль сложной формы.The utility model includes (Fig. 1): a tank (1), which is a container of variable cross-section with bottoms, with partitions between compartments and with breakwaters, on which an ecological box (2) is installed, made of metal, open type, having a rectangular elongated shape, tied with five bars. At the same time, to improve the manufacturability and safety during operation in an ecological box, a profile of a complex shape can be used.
Сечение по продольной плоскости (фиг. 2) разделяется на три части: носовую часть (3); переходную часть (4); основную часть (5). Сечение в носовой части (3) (фиг. 2) представляет собой фигуру, образованную, по меньшей мере четырьмя дугами окружностей, смежные дуги которых касательны, вершины по горизонтали и вертикали совпадают с вершинами овала, имеющего одну ось симметрии, с размерами по горизонтали от 2300 до 2550 мм, а по вертикали от 1400 до 1650 мм, причем часть дуг окружностей выше горизонтальной плоскости совпадает по размерам с размерами дуг окружностей в сечении носовой части (3) и сечении переходной части (4). При размере по горизонтали менее 2300 мм и по вертикали менее 1400 мм, но более 1650 не будет обеспечено максимальное количество перевозимого груза и не будут достигнуты оптимальные нагрузки на шкворень и дорогу через оси колес и в соответствии с действующим законодательством ширина транспортного средства не может быть больше 2550 мм.The section along the longitudinal plane (Fig. 2) is divided into three parts: the bow (3); transitional part (4); the main part (5). The section in the bow (3) (Fig. 2) is a figure formed by at least four arcs of circles, adjacent arcs of which are tangent, the vertices horizontally and vertically coincide with the vertices of an oval having one axis of symmetry, with horizontal dimensions from 2300 to 2550 mm, and vertically from 1400 to 1650 mm, and part of the arcs of circles above the horizontal plane coincides in size with the dimensions of the arcs of circles in the section of the bow (3) and the section of the transitional part (4). With a horizontal dimension of less than 2300 mm and a vertical dimension of less than 1400 mm, but more than 1650, the maximum amount of transported cargo will not be ensured and the optimal loads on the kingpin and the road through the wheel axles will not be achieved and, in accordance with the current legislation, the width of the vehicle cannot be more 2550 mm.
Переходная часть (4) ниже горизонтальной плоскости представляет собой конический переход от носовой части (3) к основной части (5), а выше горизонтальной плоскости совпадает по геометрии с дугами окружностей в сечении носовой части (3) и в сечении основной части (5).The transition part (4) below the horizontal plane is a conical transition from the nose part (3) to the main part (5), and above the horizontal plane it coincides in geometry with arcs of circles in the section of the bow part (3) and in the section of the main part (5) .
Сечение в основной части (5) представляет собой фигуру, образованную по меньшей мере четырьмя дугами окружностей, смежные дуги которых касательны, вершины по горизонтали и вертикали совпадают с вершинами овала, имеющего две оси симметрии, с размерами по горизонтали от 2300 до 2550 мм и по вертикали от 1700 до 1850 мм. При размере по горизонтали менее 2300 мм и по вертикали менее 1700 мм, но более 1850 не будет обеспечено максимальное количество перевозимого груза и не будут достигнуты оптимальные нагрузки на шкворень и дорогу через оси колес, и в соответствии с действующим законодательством ширина транспортного средства не может быть больше 2550 мм.The section in the main part (5) is a figure formed by at least four arcs of circles, adjacent arcs of which are tangent, the vertices horizontally and vertically coincide with the vertices of an oval having two axes of symmetry, with horizontal dimensions from 2300 to 2550 mm and verticals from 1700 to 1850 mm. With a horizontal dimension of less than 2300 mm and a vertical dimension of less than 1700 mm, but more than 1850, the maximum amount of cargo transported will not be ensured and optimal loads on the kingpin and the road through the wheel axles will not be achieved, and in accordance with current legislation, the width of the vehicle cannot be more than 2550 mm.
Таким образом, в сечении носовой части (3), промежуточной части (4) и основной части (5) выше горизонтальной плоскости используются дуги окружностей с одинаковыми размерами и геометрией.Thus, in the section of the nose (3), the intermediate part (4) and the main part (5) above the horizontal plane, arcs of circles with the same dimensions and geometry are used.
В носовой части (3) и в основной части (5) дополнительно жестко прикреплены усиливающие элементы, выполненные из листового материала и повторяющие форму емкости, при этом внутри емкости дополнительно установлены ребра жесткости, внутренние ребра жесткости в носовой части (3) и в основной части (5) повторяет форму соответствующего днища. Днища в носовой части (3) и в основной части (5) не соосны, имеют смещение по вертикали Н = от 0 до 300 мм. Данное расстояние необходимо для установки шкворневой плиты, чтобы тягач заехал под полуприцеп и осуществил сцепку. Ограничение размера в 300 мм вызвано сохранением заниженного центра тяжести.In the nose part (3) and in the main part (5), reinforcing elements made of sheet material and repeating the shape of the container are additionally rigidly attached, while stiffening ribs are additionally installed inside the container, internal stiffening ribs in the bow part (3) and in the main part (5) repeats the shape of the corresponding bottom. The bottoms in the bow (3) and in the main part (5) are not coaxial, they have a vertical offset H = from 0 to 300 mm. This distance is necessary for the installation of the pivot plate, so that the tractor drives under the semi-trailer and hitches. The size limitation of 300 mm is caused by maintaining a low center of gravity.
В цистерне может быть не менее 1 раздельного отсека для разных видов нефтепродуктов.The tank may have at least 1 separate compartment for different types of petroleum products.
Устройство работает следующим образом. Налив осуществляется по меньшей мере двумя способами - верхний налив и нижний налив. Верхний налив производится через специальный люк в крышке горловины, расположенной в верхней части цистерны (фиг. 1), гравитационным способом. Уровнем заполнения отсека является мерная планка, расположенная внутри отсека. Мерная планка устанавливается на уровне откалиброванного объема. Нижний налив осуществляется через сливные трубы и донные клапана, расположенные в нижней части цистерны (фиг. 1), под давлением. Для определения уровня наполнения, в отсеке установлен датчик, который в момент срабатывания посылает сигнал на блокировку подачи продукта в отсек.The device works as follows. Filling is carried out in at least two ways - top loading and bottom filling. Top filling is carried out through a special hatch in the neck cover, located in the upper part of the tank (Fig. 1), by gravity. The filling level of the compartment is a measuring bar located inside the compartment. The measuring bar is set at the level of the calibrated volume. The bottom filling is carried out through drain pipes and bottom valves located in the lower part of the tank (Fig. 1), under pressure. To determine the filling level, a sensor is installed in the compartment, which, at the moment of operation, sends a signal to block the supply of product to the compartment.
Благодаря полезной модели удалось достичь оптимальных нагрузок на шкворень и дорогу через оси колес (фиг. 3) при максимальном количестве перевозимого груза в цистерне в составе пятиосного автопоезда, с допустимой массой автопоезда max 40 т, нагрузка на шкворень тягача 9500…10000 кг, нагрузка на дорогу через шины колес 21500…22500 кг, расстояние от шкворня до второй оси - 7400…8000 мм.Thanks to the utility model, it was possible to achieve optimal loads on the kingpin and the road through the wheel axles (Fig. 3) with the maximum amount of cargo transported in the tank as part of a five-axle road train, with a permissible mass of the road train of max 40 tons, the load on the tractor kingpin is 9500 ... 10000 kg, the load on the road through the tires of the wheels is 21500 ... 22500 kg, the distance from the king pin to the second axle is 7400 ... 8000 mm.
Также удалось достичь оптимальных нагрузок на шкворень и дорогу через оси колес (фиг. 4) при максимальном количестве перевозимого груза в цистерне в составе шестиосного и более автопоезда, с допустимой массой автопоезда max 44 т, нагрузка на шкворень тягача 9500…10000 кг, нагрузка на дорогу через шины колес 25000...26000 кг, расстояние от шкворня до середины осей - 7400…8000 мм.It was also possible to achieve optimal loads on the kingpin and the road through the wheel axles (Fig. 4) with the maximum amount of cargo transported in the tank as part of a six-axle or more road train, with a permissible mass of the road train max 44 tons, the load on the tractor kingpin is 9500 ... 10000 kg, the load on the road through the tires of the wheels is 25000 ... 26000 kg, the distance from the kingpin to the middle of the axles is 7400 ... 8000 mm.
Claims (2)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU213537U1 true RU213537U1 (en) | 2022-09-15 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU223463U1 (en) * | 2023-11-10 | 2024-02-16 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный университет" | Automotive petroleum product tank with three vertical optical sensors |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU49503U1 (en) * | 2005-07-14 | 2005-11-27 | Открытое акционерное общество "Рузхиммаш" (ОАО "Рузхиммаш") | SEMI-TRAILER-TANK |
| CN2883074Y (en) * | 2006-02-24 | 2007-03-28 | 新疆八一钢铁集团有限责任公司 | Semi-trailer for carrying oil tanks |
| RU87666U1 (en) * | 2009-05-28 | 2009-10-20 | Открытое акционерное общество "Рузхиммаш" (ОАО "Рузхиммаш") | SEMI-TRAILER-TANK |
| CN209079743U (en) * | 2018-07-09 | 2019-07-09 | 滁州永强汽车制造有限公司 | A kind of oblique tank truck |
| CN110406829A (en) * | 2019-09-16 | 2019-11-05 | 辽宁陕汽金玺装备制造有限公司 | Pot type transport vehicle tank body assembly and its manufacturing method |
| RU202156U1 (en) * | 2019-09-09 | 2021-02-04 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное объединение "Вектор" | TANK WITH KEYSTONE CROSS-SECTION |
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU49503U1 (en) * | 2005-07-14 | 2005-11-27 | Открытое акционерное общество "Рузхиммаш" (ОАО "Рузхиммаш") | SEMI-TRAILER-TANK |
| CN2883074Y (en) * | 2006-02-24 | 2007-03-28 | 新疆八一钢铁集团有限责任公司 | Semi-trailer for carrying oil tanks |
| RU87666U1 (en) * | 2009-05-28 | 2009-10-20 | Открытое акционерное общество "Рузхиммаш" (ОАО "Рузхиммаш") | SEMI-TRAILER-TANK |
| CN209079743U (en) * | 2018-07-09 | 2019-07-09 | 滁州永强汽车制造有限公司 | A kind of oblique tank truck |
| RU202156U1 (en) * | 2019-09-09 | 2021-02-04 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное объединение "Вектор" | TANK WITH KEYSTONE CROSS-SECTION |
| CN110406829A (en) * | 2019-09-16 | 2019-11-05 | 辽宁陕汽金玺装备制造有限公司 | Pot type transport vehicle tank body assembly and its manufacturing method |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU223463U1 (en) * | 2023-11-10 | 2024-02-16 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ульяновский государственный университет" | Automotive petroleum product tank with three vertical optical sensors |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2927711A (en) | Tank structure for alternative transportation of liquids and solid goods | |
| CN104724407B (en) | Intermodal tank container | |
| US4771706A (en) | Container carrying railroad car with support castings | |
| US8523232B2 (en) | Low-profile tank trailer for transporting flowable material | |
| US8801040B2 (en) | Low-profile vacuum tank trailer for transporting flowable material | |
| US4876968A (en) | Container carrying railroad car with improved support system | |
| CN202029861U (en) | Chassis of railway heavy-load freight flatcar | |
| US2181772A (en) | Spare fuel tank for trucks | |
| RU213537U1 (en) | Tank car for transportation and storage of petroleum products | |
| US4909157A (en) | Container carrying railroad car with improved support system | |
| US2620079A (en) | Transportation unit construction | |
| US2723862A (en) | Combined tank and van trailer body | |
| CN219807243U (en) | High-performance middle-tipping self-discharging container | |
| US1403568A (en) | Vehicle with removable interchangeable superstructure | |
| US2395039A (en) | Combination stock and gasoline trailer | |
| RU172999U1 (en) | Special closed container | |
| US3318485A (en) | Tank vehicles for the transportation of powdery materials | |
| RU173864U1 (en) | Combined container for transportation of goods | |
| ES2466367T3 (en) | A trailer support frame. | |
| AU2014317761B2 (en) | Unibody hopper trailer | |
| US2192593A (en) | Trailer tank | |
| US1815625A (en) | Vehicle tank | |
| CN206307532U (en) | A kind of railway transportation is with 28 cubes of tank containers | |
| US1606846A (en) | Shipping container to be mounted upon vehicles | |
| JPH0311193Y2 (en) |