RU2133372C1 - Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2133372C1
RU2133372C1 RU97119978A RU97119978A RU2133372C1 RU 2133372 C1 RU2133372 C1 RU 2133372C1 RU 97119978 A RU97119978 A RU 97119978A RU 97119978 A RU97119978 A RU 97119978A RU 2133372 C1 RU2133372 C1 RU 2133372C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cavity
check valve
housing
inlet
spiral
Prior art date
Application number
RU97119978A
Other languages
English (en)
Inventor
А.В. Неупокоев
Original Assignee
Закрытое акционерное общество "ТАТЭ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Закрытое акционерное общество "ТАТЭ" filed Critical Закрытое акционерное общество "ТАТЭ"
Priority to RU97119978A priority Critical patent/RU2133372C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2133372C1 publication Critical patent/RU2133372C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к устройствам для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания. Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания содержит корпус, трубчатый электронагревательный элемент, размещенный в полости корпуса, входной и выходной патрубки, соединенные с жидкостной полостью охлаждения блока цилиндров двигателя, обратный клапан, оборудованный на входном патрубке, который выполнен заодно с крышкой, закрепляющей полость электрических соединений, смещен относительно центральной оси в противоположную сторону от нижнего контактного стержня электронагревательного элемента и соединяется с полостью корпуса через отверстие во фланце, выштампованного из тонколистового металла в форме ванночки с впаянным в него трубчатым электронагревательным элементом в виде спирали с отогнутыми в одну сторону выводами, расположенными касательно образующей спирали, а лепестковый обратный клапан содержит выступы на боковых поверхностях по оси поворота, входящие в углубления, расположенные на торце входного патрубка. Изобретение обеспечивает повышение эксплуатационных и технологических характеристик устройства. 5 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к устройствам для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания.
Известно устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее вертикально расположенный в нижнем месте цилиндрический корпус, электронагревательный элемент, размещенный в полости корпуса, входной патрубок, установленный на боковой стенке корпуса и соединенный через запорный орган с жидкостной полостью охлаждения блока цилиндров двигателя, и выходной патрубок, установленный на верхней торцевой стенке корпуса и связанный с жидкостной полостью охлаждения головки блока цилиндров. Это изобретение выбрано в качестве прототипа.
Недостатком известного устройства являются пониженная надежность и безопасность в связи с отсутствием термореле, а также громоздкость и нетехнологичность.
Задачей предлагаемого изобретения является уменьшение габаритов, веса и снижение себестоимости устройства. Решение задачи достигается тем, что у заявляемого устройства для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащего корпус, трубчатый электронагревательный элемент, размещенный в полости корпуса, входной и выходной патрубки, соединенные с жидкостной полостью охлаждения блока цилиндров двигателя, обратный клапан, оборудованный на входном патрубке, входной патрубок выполнен заодно с крышкой, закрывающей полость для электрических соединений, смещен относительно центральной оси в противоположную сторону от нижнего контактного стержня электронагревательного элемента и соединяется с полостью корпуса через отверстие во фланце, который выштампован из тонколистового металла в форме ванночки с впаянным в него трубчатым электронагревательным элементом в виде спирали с отогнутыми в одну сторону выводами, расположенными касательно образующей спирали, а лепестковый обратный клапан содержит выступы на боковых поверхностях по оси поворота, входящие в углубления, расположенные на торце входного патрубка.
Технический результат предлагаемого устройства достигается за счет его конструктивного решения, а именно: входной патрубок выполнен заодно с крышкой и смещен относительно центральной оси, что позволило вывода электронагревательного элемента вывести по касательной к образующей спирали навивки в одну сторону, за счет чего значительно уменьшились размеры полости для расположения электрических соединений, а значит и всего устройства в целом. Выполнение фланца из тонколистового металла значительно уменьшило вес изделия. Изготовление лепесткового клапана с выступами, входящими в углубления на торце входного патрубка обеспечивает технологичность и простоту сборки клапана. Клапан при сборке просто защелкивается на торце входного патрубка.
Предлагаемое устройство иллюстрируется чертежами, представленными на фиг. 1 - 5. На фиг. 1 показан общий вид устройства в разрезе, на фиг. 2 - фланец, на фиг. 3 - трубчатый электронагревательный элемент, на фиг. 4 - вид со стороны входного патрубка, на фиг. 5 обратный клапан. Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания состоит из корпуса 1, к которому крепится болтами 2 фланец 3, выштампованный из тонколистового металла в форме ванночки для придания жесткости /фиг. 2/. Во фланец 3 впаян трубчатый электронагревательный элемент 4 в виде спирали с отогнутыми в одну сторону выводами, расположенными касательно образующей спирали /фиг. 3/. Для герметизации внутренней полости устройства служит резиновая прокладка 5. Болтами 2 крепится также пластина 6 /фиг. 4/, прижимающая термореле 7, выполненное по принципу /хлопающего диска/. Полость для размещения электрических соединений закрывается крышкой 8, выполненной заодно с входным патрубком 3, который смещен относительно центральной оси в противоположную сторону от нижнего контактного стержня электронагревательного элемента 4. Для предотвращения попадания охлаждающей жидкости в полость для электрических соединений имеется резиновое кольцо 10. Патрубок 9 снабжен лепестковым обратным клапаном 11, на боковых поверхностях которого по оси поворота имеются выступы 12, входящие в углубления 13, расположенные на торце входного патрубка 9 /фиг. 5/. Для выхода подогретой жидкости служит выходной патрубок 14.
Устройство работает следующим образом. Перед запуском двигателя при низких температурах окружающей среды электронагревательный элемент 4 подключают к источнику напряжения 220 В. Тепло, выделяющееся при работе элемента 4, подогревает охлаждающую жидкость в полости корпуса 1. Подогретая жидкость через выходной патрубок 14 поступает в контур системы охлаждения двигателя, т. к. вход во входной патрубок 9 перекрыт обратным клапаном 11, за счет давления подогретой жидкости в полости. Одновременно холодная жидкость из полости охлаждения блока цилиндров поступает во входной патрубок 9, под ее давлением обратный клапан открывается и жидкость поступает в полость, где подогревается. Таким образом, жидкость начинает циркулировать по контуру системы охлаждения двигателя, что обеспечивает прогрев его корпусных деталей, способствует нагреву смазки в сопряженных деталях и облегчает запуск двигателя.
Использование предлагаемого технического решения по сравнению с известными обеспечивает создание малогабаритного, легкого, надежного в эксплуатации, технологичного в изготовлении устройства для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания в холодное время года.

Claims (1)

  1. Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус, трубчатый электронагревательный элемент, размещенный в полости корпуса, входной и выходной патрубки, соединенные с жидкостной полостью охлаждения блока цилиндров двигателя, обратный клапан, оборудованный на входном патрубке, отличающееся тем, что входной патрубок выполнен заодно с крышкой, закрывающей полость для электрических соединений, смещен относительно центральной оси в противоположную сторону от нижнего контактного стержня электронагревательного элемента и соединяется с полостью корпуса через отверстие во фланце, который выштампован из тонколистового металла в форме ванночки с впаянным в него трубчатым электронагревательным элементом в виде спирали с отогнутыми в одну сторону выводами, расположенными касательно образующей спирали, а лепестковый обратный клапан содержит выступы на боковых поверхностях по оси поворота, входящие в углубления, расположенные на торце входного патрубка.
RU97119978A 1997-11-18 1997-11-18 Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания RU2133372C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU97119978A RU2133372C1 (ru) 1997-11-18 1997-11-18 Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU97119978A RU2133372C1 (ru) 1997-11-18 1997-11-18 Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2133372C1 true RU2133372C1 (ru) 1999-07-20

Family

ID=20199570

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU97119978A RU2133372C1 (ru) 1997-11-18 1997-11-18 Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2133372C1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5701388A (en) Combined heater and pump
DK175086A (da) Anordning til forvarmning af vaesker
US10767544B2 (en) Valve body, electronic control throttle body, motor-driven throttle body, and valve device
RU94029663A (ru) Система регулирования температуры для двигателя внутреннего сгорания
RU2133372C1 (ru) Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания
US20090001299A1 (en) PCV valve
RU2195576C1 (ru) Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания
RU203920U1 (ru) Подогреватель электрический жидкостный
RU2206785C1 (ru) Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания
JP4778536B2 (ja) Pcvバルブ
JP2003222325A (ja) 燃料を燃焼室内に供給するための燃料管路システム
JPH10220633A (ja) サーモスタット弁装置
JP3745486B2 (ja) サーモスタット弁装置
US4901686A (en) Engine heating assembly
LU100736B1 (en) Blowby Heater
WO1997019265A3 (en) Fuel pre-heater
US2905158A (en) Engine cooling system
KR0138315Y1 (ko) 엔진 연료 냉각 및 가열 장치
RU44750U1 (ru) Усовершенствованная пробка расширенного бачка системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания
CA2497872C (en) Combined heater and pump
RU2141603C1 (ru) Электродный котел
JPH04119337U (ja) スロツトルチヤンバの氷結防止装置
RU76685U1 (ru) Устройство для облегчения запуска автомобильных двигателей внутреннего сгорания
SU1652649A1 (ru) Насос с термоприводом
SU589455A1 (ru) Подогреватель

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20061119