RU2131636C1

RU2131636C1 - Engine without fuel

Info

Publication number: RU2131636C1
Application number: RU97116785A
Authority: RU
Inventors: В.Е. Алексеенко
Original assignee: Алексеенко Василий Ефимович
Priority date: 1997-10-07
Filing date: 1997-10-07
Publication date: 1999-06-10

Abstract

FIELD: rotation drives. SUBSTANCE: device has disk (flywheel), which is mounted on shaft and carries at least one permanent magnets of rotor which are mounted for free rotation about shaft together with disk (flywheel). Cylindrical permanent magnet of dowel is mounted on rod in parallel to working disk (flywheel) for movement towards effective region of magnetic fields of permanent magnets of rotor which are mounted on working disk. All magnets are directed to one another by poles of same sign. Since poles of same sign repel one another, engine's disk rotates about its shaft. Engine operates by power of heave magnetic fields of permanent magnets due to difference in potential of magnetic power on poles of magnets of rotor in neutral regions. EFFECT: decreased power consumption for making rotation. 3 dwg

Description

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому решению является магнитный двигатель (вибратор), включающий статор в виде кольцевого постоянного магнита и ротор (якорь) в виде стержневого постоянного магнита, размещенного внутри статора в одной с ним плоскости, с возможностью взаимодействия между ними одноименными полюсами (а. с. СССР N 1658310, H 02 K 33/00, 1988 г.). The closest in technical essence to the proposed solution is a magnetic motor (vibrator), including a stator in the form of an annular permanent magnet and a rotor (anchor) in the form of a rod permanent magnet located inside the stator in the same plane with it, with the possibility of interaction between the same poles ( A.S. USSR N 1658310, H 02 K 33/00, 1988).

Его недостаток в том, что ему нужен подвод электроэнергии. Its drawback is that it needs a power supply.

Целью предлагаемого изобретения является создание экологически чистого, без выхлопных газов двигателя, не требующего потребления топлива и подвода энергии извне, не загрязняющего атмосферу воздуха и окружающую среду. The aim of the invention is the creation of an environmentally friendly, exhaust-free engine that does not require fuel consumption and energy supply from the outside, not polluting the atmosphere and the environment.

Двигатель будет работать от энергии сильных магнитных полей постоянных магнитов, расположенных на двигателе. The engine will be powered by the energy of strong magnetic fields of permanent magnets located on the engine.

Постоянные магниты длительное время сохраняют свои сильные магнитные поля и могут многократно намагничиваться. Стабильность магнитных полей постоянных магнитов сохраняется и при работе двигателя благодаря непрерывному вращению, т.е. движению отрицательно заряженных электронов по своим замкнутым орбитам вокруг ядра атома вещества, из которого построены магниты. При своем вращении по замкнутым орбитам электроны создают круговые электрические токи, вокруг которых по закону магнетизма и возникает магнитное поле, являющееся неотделимым спутником всякого тока. А вследствие этого и происходит непрерывное преобразование и пополнение магнитной энергией в постоянных магнитах. Вот почему и сохраняется стабильность магнитных полей и при работе двигателя. Permanent magnets retain their strong magnetic fields for a long time and can be magnetized many times. The stability of the magnetic fields of permanent magnets is maintained during engine operation due to continuous rotation, i.e. the movement of negatively charged electrons in their closed orbits around the nucleus of the atom of matter from which magnets are built. When they rotate in closed orbits, electrons create circular electric currents around which, according to the law of magnetism, a magnetic field arises, which is an inseparable satellite of any current. And as a result of this, there is a continuous conversion and replenishment of magnetic energy in permanent magnets. That is why the stability of magnetic fields is maintained even when the engine is running.

Поэтому бестопливному двигателю и не требуется топливо и подвода энергии извне. Therefore, a fuel-free engine does not require fuel and external energy supply.

Бестопливный двигатель может быть различной мощности, которая определяется тремя факторами:
1. Увеличение рабочего плеча двигателя. Достигается это за счет увеличения диаметра статора и соответственно с ним диаметра ротора двигателя.A fuelless engine can be of different power, which is determined by three factors:
1. The increase in the working arm of the engine. This is achieved by increasing the diameter of the stator and, accordingly, the diameter of the motor rotor.

2. Использование постоянных магнитов с более мощными магнитными полями. 2. The use of permanent magnets with more powerful magnetic fields.

3. Увеличение массы диска, который является еще и маховиком двигателя. А так как диск двигателя способен развивать до двадцати тысяч оборотов в минуту, то даже при небольшом увеличении массы диска (маховика) вращающий его момент будет соответственно усиливаться, одновременно с этим будет увеличиваться и мощность двигателя. 3. The increase in mass of the disk, which is also the flywheel of the engine. And since the engine disk is capable of developing up to twenty thousand revolutions per minute, even with a slight increase in the mass of the disk (flywheel), its torque will increase accordingly, while the engine power will also increase.

Экологически чистый бестопливный двигатель может быть широко использован в автомобилестроении, тракторостроении, авиации, космосе, в подводном транспорте, в энергетике, в коммунальном хозяйстве и во многих других отраслях народного хозяйства. The environmentally friendly fuel-free engine can be widely used in the automotive industry, tractor manufacturing, aviation, space, submarine transport, energy, utilities and many other sectors of the economy.

Работа двигателя. Engine operation.

На схеме 1 изображен общий вид рабочего диска двигателя, закрепленного на рабочей оси (вид сверху). На плоскости диска может быть установлен и закреплен один или несколько постоянных магнитов. Figure 1 shows a General view of the working disk of the engine, mounted on the working axis (top view). One or more permanent magnets can be mounted and fixed on the disk plane.

В данном варианте, как показано на схеме, на плоскости диска закреплены неподвижно два постоянных магнита (N 2, N 3), которые вместе с диском могут свободно вращаться на оси диска. Параллельно рабочему диску двигателя на штоке закреплен неподвижно постоянный магнит N 1, который вместе со штоком может перемешаться в зону действия магнитных полей магнитов (N 2, N 3). Все магниты (N 1, N 2, N 3) обращены друг к другу одноименными полюсами. Поэтому при введении магнита N 1 при помощи штока в зону действия магнитов (N 2, N 3) их магнитные поля полюсов N вступают во взаимодействия. Они складываются, а их результирующий отталкивающий момент усиливается. При этом возникают в горизонтальной плоскости силы отталкивания у магнита N 1 (статора), направленные радиально к поверхностям конических торцов полюсов N магнитов N 2 и N 3 (ротора). А так как диск с магнитами N 2 и N 3 имеет степень свободы и может свободно вращаться вокруг оси, то под влиянием отталкивающей силы магнита N 1 (статора), действующей на поверхности конических торцов полюсов N (ротора) и заставляет диск поворачиваться по кругу. Вследствие этого и происходит непрерывное вращение диска, т.е. (ротора) вокруг оси. In this embodiment, as shown in the diagram, two permanent magnets (N 2, N 3) are fixed on the disk plane, which together with the disk can rotate freely on the axis of the disk. In parallel with the working disk of the engine, a motionless permanent magnet N 1 is fixed to the rod, which together with the rod can be mixed into the area of action of the magnetic fields of the magnets (N 2, N 3). All magnets (N 1, N 2, N 3) face each other with the same poles. Therefore, when a magnet N 1 is introduced by means of a rod into the zone of action of magnets (N 2, N 3), their magnetic fields of poles N enter into interactions. They add up, and their resulting repulsive moment is amplified. In this case, repulsive forces arise in the horizontal plane of the magnet N 1 (stator), directed radially to the surfaces of the conical ends of the poles of N magnets N 2 and N 3 (rotor). And since the disk with magnets N 2 and N 3 has a degree of freedom and can rotate freely around the axis, under the influence of the repulsive force of the magnet N 1 (stator) acting on the surface of the conical ends of the poles of N (rotor) and makes the disk rotate in a circle. As a result of this, the disk rotates continuously, i.e. (rotor) around the axis.

Вращение диска с магнитами N 2 и N 3 происходит, как показано на схеме, по направлению часовой стрелки. The rotation of the disk with magnets N 2 and N 3 occurs, as shown in the diagram, in a clockwise direction.

Выключение работы бестопливного двигателя происходит при выводе магнита N 1 из зоны действия магнитного поля магнитов N 2 и N 3. Shutdown of the fuel-free engine occurs when the magnet N 1 is removed from the magnetic field of the magnets N 2 and N 3.

При конструировании магнитов диска необходимо иметь ввиду то, что длина магнита должна быть такой, чтобы в центре его нейтральной зоны оставалась намагниченность, близкая к нулю. Это позволит соблюдать разницу потенциалов магнитной энергии (намагниченности) между полюсами магнита и его нейтральной зоны, так как за счет этой разницы потенциала магнитной энергии и происходит непрерывное вращение рабочего диска двигателя. When designing disk magnets, it must be borne in mind that the length of the magnet should be such that magnetization close to zero remains in the center of its neutral zone. This will allow observing the difference in the potentials of magnetic energy (magnetization) between the poles of the magnet and its neutral zone, since due to this difference in the potential of magnetic energy, the working disk of the engine is continuously rotated.

На схеме 2 изображен второй вариант магнитного двигателя, где показан манит N 1 (статор), имеющий форму круга закрепленного на опоре. Diagram 2 shows a second version of a magnetic motor, which shows N 1 (stator), having the shape of a circle fixed on a support.

Параллельно магниту N 1 расположен подковообразный магнит N 2 (ротор), который закреплен на диске со штоком. In parallel to the magnet N 1 is a horseshoe-shaped magnet N 2 (rotor), which is mounted on a disk with a rod.

Полюса N и S магнита N 2 имеют конусообразную форму под углом 40-45 градусов. The poles N and S of the magnet N 2 have a conical shape at an angle of 40-45 degrees.

Диск с магнитом N 2 при помощи штока может подыматься и опускаться к поверхности торца полюса N магнита N 1. Магниты N 1 и N 2 направлены друг к другу одноименными полюсами. A disk with a magnet N 2 with the help of the rod can rise and fall to the surface of the end face of the pole N of the magnet N 1. The magnets N 1 and N 2 are directed to each other by the same poles.

При опускании магнита N 2 при помощи штока к поверхности торца полюса N магнита N 1 на близкое расстояние их магнитные поля полюсов N вступают во взаимодействия. Они складываются, их результирующий отталкивающий момент усиливается. При этом возникают силы отталкивания у торца полюса N магнита N 1 (статора) в вертикальном направлении, вдоль оси, направленные к поверхности конического торца полюса N магнита N 2 (статора). When lowering the magnet N 2 using the rod to the surface of the end face of the pole N of the magnet N 1 at a close distance, their magnetic fields of the poles N come into interaction. They add up, their resulting repulsive moment is amplified. In this case, repulsive forces arise at the end of the pole N of the magnet N 1 (stator) in the vertical direction, along the axis, directed to the surface of the conical end of the pole N of the magnet N 2 (stator).

А так как диск с магнитом N 2 имеет степень свободы и может свободно вращаться вокруг оси, то под влиянием отталкивающей силы торца полюса N магнит N 1 (статора), действующей на коническую поверхность торца полюса N (ротора) и заставляет диск поворачиваться по кругу. Вследствие этого и происходит непрерывное вращение диска двигателя, т.е. (ротора) вокруг оси по направлению часовой стрелки. And since the disk with the magnet N 2 has a degree of freedom and can rotate freely around the axis, under the influence of the repulsive force of the end face of the pole N, the magnet N 1 (stator) acts on the conical surface of the end face of the pole N (rotor) and causes the disk to rotate in a circle. As a result of this, a continuous rotation of the engine disk occurs, i.e. (rotor) around the axis in a clockwise direction.

Включение работы бестопливного двигателя происходит при выводе магнита N 2 из зоны действия магнитного поля магнитов N 1 при помощи штока. The operation of the fuelless engine occurs when the magnet N 2 is removed from the magnetic field of the magnets N 1 using the rod.

Использование экологически чистого бестопливного двигателя избавит от загрязнения выхлопными газами и другими вредными веществами атмосферу воздуха и окружающую среду нашей планеты. The use of an environmentally friendly fuel-free engine will relieve air pollution and the environment of our planet from pollution by exhaust gases and other harmful substances.

Claims

A motor for producing rotational motion, comprising a stator permanent magnet fixed in parallel with the rotor permanent magnet and having the ability to move into the magnetic field of the rotor permanent magnet, characterized in that the stator permanent magnet is fixedly mounted on the rod, by means of which it is inserted into the magnetic field permanent magnets of the rotor, made in the form of a disk (flywheel), on which one or more mounted, facing the same pole to the permanent magnet the stator of horseshoe-shaped rotor magnets, the length of which is chosen so that a magnetization close to zero remains in the center of the neutral zone, which ensures repulsion of the stator and rotor poles of the same name with the introduction of a permanent stator magnet fixedly mounted on the rod into the zone of action of the permanent rotor magnet, and as a result The interaction of the magnetic field of the permanent magnet of the rotor with the magnetic field of the same name of the pole of the permanent magnet of the stator is precisely due to their repulsion that the rotor is rotated.