RU2130601C1 - Automated gear determining friction fatigue of surfaces under linear contacting - Google Patents

Automated gear determining friction fatigue of surfaces under linear contacting Download PDF

Info

Publication number
RU2130601C1
RU2130601C1 RU97111606A RU97111606A RU2130601C1 RU 2130601 C1 RU2130601 C1 RU 2130601C1 RU 97111606 A RU97111606 A RU 97111606A RU 97111606 A RU97111606 A RU 97111606A RU 2130601 C1 RU2130601 C1 RU 2130601C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
samples
amplifier
converter
output
analog
Prior art date
Application number
RU97111606A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU97111606A (en
Inventor
В.Ю. Замятин
А.Ю. Замятин
Original Assignee
Замятин Владимир Юрьевич
Замятин Александр Юрьевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Замятин Владимир Юрьевич, Замятин Александр Юрьевич filed Critical Замятин Владимир Юрьевич
Priority to RU97111606A priority Critical patent/RU2130601C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2130601C1 publication Critical patent/RU2130601C1/en
Publication of RU97111606A publication Critical patent/RU97111606A/en

Links

Images

Landscapes

  • Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Abstract

FIELD: testing equipment, experimental- computed determination of parameters of friction fatigue of surfaces of solid bodies theoretically contacting over line, for instance, friction pairs of tooth-to-tooth type in gears or tire to roadbed. SUBSTANCE: gear has base 1, motor, carrier-rotor with reference wearing-out cylindrical samples-indenters 4, satellite gears made fast to samples-indenters, central gear with rotation drive, tested samples-prisms 8, loading unit 9 and devices measuring friction forces, rotational speed and number of revolutions of carrier-rotor and central gear, converter 10 of motion of motor, two- position rotary platform 11 with mechanism 12 of its turn that carries carriages 13 for tested samples-prisms, spring beam 14 with strain-gauge transducers 15, multiposition probe 16 measuring wear with needle displacement transducers 17 mounted over entire worn-out area, computer 18 and probing analyzer 19. Probing analyzer includes analog commutator, amplifier-converter, analog-to-digital converter, clock generator, control unit, bidirectional bus amplifier and address decoder. EFFECT: enhanced productivity, accuracy and authenticity of tests and evaluation of parameters thanks to direct input of values of linear wear over entire surface of one sample into computer without its dismantling with simultaneous friction action on another worn sample. 3 dwg

Description

Предлагаемое изобретение относится к испытательной технике, а именно к устройствам для экспериментально-расчетного определения параметров фрикционной усталости поверхностей твердых тел, контактирующих теоретически по линии пар трения типа зуб-зуб в зубчатых передачах, колесо-дорожное полотно. The present invention relates to test equipment, namely, devices for the experimental calculation of the parameters of frictional fatigue of the surfaces of solids contacting theoretically along the line of friction pairs such as tooth-to-tooth in gears, wheel-roadway.

Известно устройство для испытания материалов на фрикционную усталость при линейном контактировании [1]. Оно включает держатели-диски, между которыми равномерно по окружности смонтированы изнашивающие эталонные инденторы-ролики, узел нагружения, снабженный самоустанавливающимся плоским испытуемым образцом постоянной ширины, датчики и приборы для измерения силы трения, привод вращения дисков с роликами, счетчик числа оборотов дисков, систему заданного регулирования положения образца относительно роликов в радиальном направлении. Узел нагружения и испытуемый образец расположены над диском с инденторами. A device for testing materials for frictional fatigue during linear contact [1]. It includes disk holders, between which wear reference indenter rollers are mounted evenly around the circumference, a loading unit equipped with a self-installing flat test specimen of constant width, sensors and devices for measuring friction force, a drive for rotating disks with rollers, a counter for the number of revolutions of disks, a system of preset regulating the position of the sample relative to the rollers in the radial direction. The loading unit and the test sample are located above the indenter disk.

Известно также устройство [2], содержащее испытуемый плоский образец, истирающий блок, поворотный диск с индикаторной лентой, узел нагружения, измерители числа оборотов истирающего блока и величины сил трения. Истирающий блок расположен над испытуемым (истираемым) образцом и выполнен в виде ротора с размещенными по его окружности на осях эталонными инденторами-роликами. На осях закреплены шестерни, входящие в зацепление с центральным зубчатым колесом. Испытуемый образец выполнен в виде трехгранной призмы, взаимодействующей своим основанием с истирающим блоком. Поворотный диск установлен над истирающим блоком и взаимодействует с инденторами-роликами в верхней части ротора. A device [2] is also known, which contains a test flat sample, an abrasive block, a rotary disk with an indicator tape, a loading unit, speed gauges of the abrasive block and the magnitude of the friction forces. The abrasive block is located above the test (abradable) sample and is made in the form of a rotor with reference indenter-rollers placed around its circumference on the axes. The axles are fixed gears that mesh with the central gear. The test sample is made in the form of a trihedral prism interacting with its base with an abrasive block. The rotary disk is mounted above the abrasion block and interacts with indenters-rollers in the upper part of the rotor.

По технической сущности оба приведенные устройства являются примерно одинаково близкими к предлагаемому. In technical essence, both of the above devices are approximately equally close to the proposed one.

Основным недостатком известных решений является невозможность непосредственного подключения к ЭВМ и необходимость демонтажа испытуемого образца для измерения износа всех его участков. Это снижает производительность, точность и достоверность процесса определения параметров фрикционной усталости материалов. The main disadvantage of the known solutions is the impossibility of direct connection to a computer and the need to dismantle the test sample to measure the wear of all its sections. This reduces the performance, accuracy and reliability of the process of determining the parameters of frictional fatigue of materials.

Технический результат, создаваемый предлагаемым изобретением, состоит в расширении функциональных возможностей устройства, повышении производительности, точности и достоверности испытаний и установления по их результатам параметров фрикционной усталости материалов за счет обеспечения возможности испытания одного образца и параллельного бездемонтажного измерения износа другого образца по всей поверхности трения и непосредственного автоматического ввода значений износа в ЭВМ. The technical result created by the invention consists in expanding the device’s functionality, increasing the productivity, accuracy and reliability of tests and establishing the frictional fatigue parameters of materials based on their results by providing the possibility of testing one sample and parallel non-dismantling measurement of the wear of another sample over the entire friction surface and direct automatic input of wear values in the computer.

Указанный результат достигается тем, что в устройство, содержащее основание, двигатель, водило-ротор с эталонными изнашивающими цилиндрическими образцами-инденторами, зубчатые колеса-сателлиты, жестко связанные с образцами-инденторами, центральное зубчатое колесо с приводом вращения, испытуемые образцы-призмы, узел нагружения и приборы для измерения сил трения, частоты вращения и общего числа оборотов водила-ротора и центрального зубчатого колеса, введены преобразователь движения двигателя, двухпозиционная поворотная платформа с механизмом ее поворота, на которой установлены каретки для испытуемых образцов-призм, упругая балка с тензодатчиками, щуповой многопозиционный зонд измерения износа с игловыми датчиками перемещения, установленными по всей площади изнашиваемой поверхности, ЭВМ и зондовый анализатор, включающий аналоговый коммутатор, усилитель-преобразователь, аналого-цифровой преобразователь, тактовый генератор, блок управления, двунаправленный шинный усилитель и дешифратор адреса. При этом один испытуемый образец установлен с возможностью взаимодействия с эталонными изнашивающими образцами-инденторами, а другой - с многопозиционным зондом измерения износа. Игловые датчики многопозиционного зонда соединены с аналоговым коммутатором, вход управления которого подключен к первому выходу блока управления. Вход усилителя-преобразователя подключен к выходу аналогового коммутатора. Сигнальный вход аналого-цифрового преобразователя соединен с выходом усилителя-преобразователя. Тактовый вход аналого-цифрового преобразователя соединен с выходом тактового генератора. Вход разрешения аналого-цифрового преобразователя подключен к второму выходу блока управления, входы которого соединены с выходами двунаправленного шинного усилителя. Вход чтения/записи двунаправленного шинного усилителя подключен к шине чтения/записи порта ввода-вывода ЭВМ. Вход разрешения двунаправленного шинного усилителя соединен с выходом дешифратора адреса. Информационные входы двунаправленного шинного усилителя подключены к выходу аналого- цифрового преобразователя. Двунаправленные входы шинного усилителя подключены к шине данных ЭВМ, а входы дешифратора адреса соединены с шиной адреса ЭВМ. This result is achieved by the fact that in a device containing a base, an engine, a carrier rotor with reference wear cylindrical indenter specimens, satellite gears rigidly connected with indenter specimens, a central gear wheel with a rotation drive, tested prism specimens, assembly loading and instruments for measuring friction forces, rotational speed and total number of revolutions of the carrier rotor and central gear wheel, an engine motion converter, a two-position rotary platform with by the rotation mechanism, on which the carriages for the tested prism samples are mounted, an elastic beam with strain gauges, a multi-position probe for wear measurement with needle displacement sensors installed over the entire wear surface, a computer and a probe analyzer, including an analog switch, an amplifier-converter, and an analog -digital converter, clock, control unit, bi-directional bus amplifier and address decoder. In this case, one test specimen is installed with the possibility of interaction with reference wear indenter specimens, and the other with a multi-position wear measurement probe. The needle sensors of the multi-position probe are connected to an analog switch, the control input of which is connected to the first output of the control unit. The input of the amplifier-converter is connected to the output of the analog switch. The signal input of the analog-to-digital converter is connected to the output of the amplifier-converter. The clock input of the analog-to-digital converter is connected to the output of the clock generator. The resolution input of the analog-to-digital converter is connected to the second output of the control unit, the inputs of which are connected to the outputs of the bi-directional bus amplifier. The read / write input of the bi-directional bus amplifier is connected to the read / write bus of the computer I / O port. The bi-directional bus amplifier enable input is connected to the output of the address decoder. The information inputs of a bi-directional bus amplifier are connected to the output of an analog-to-digital converter. The bi-directional inputs of the bus amplifier are connected to the computer data bus, and the addresses of the address decoder are connected to the computer address bus.

Общая схема автоматизированного устройства для определения фрикционной усталости поверхностей при линейном контактировании представлена на фиг. 1 и 2 (разрез А-А). The general scheme of an automated device for determining frictional surface fatigue during linear contacting is shown in FIG. 1 and 2 (section AA).

Устройство содержит основание 1, двигатель 2, водило-ротор 3 с эталонными изнашивающими цилиндрическими образцами-инденторами 4, зубчатые колеса-сателлиты 5, жестко связанные с образцами-инденторами, центральное зубчатое колесо 6 с приводом вращения 7, испытуемые образцы-призмы 8, узел нагружения 9 и приборы для измерения сил трения, частоты вращения и общего числа оборотов водила-ротора и центрального зубчатого колеса (не показаны), преобразователь движения 10 двигателя 2, двухпозиционную поворотную платформу 11 с механизмом ее поворота 12, на которой установлены каретки 13 для испытуемых образцов-призм, упругую балку 14 с тензодатчиками 15, усилитель и осциллограф (не показаны), щуповой многопозиционный зонд 16 измерения износа с игловыми датчиками перемещения 17, установленными по всей площади изнашиваемой поверхности, ЭВМ 18 и зондовый анализатор 19. The device comprises a base 1, an engine 2, a carrier rotor 3 with reference wear cylindrical indenter samples 4, gears-satellites 5, rigidly connected with samples-indenters, a central gear wheel 6 with a rotation drive 7, test samples-prisms 8, assembly loading 9 and devices for measuring friction, rotational speed and total number of revolutions of the carrier rotor and central gear (not shown), motion converter 10 of engine 2, two-position rotary platform 11 with its rotation mechanism 12, on The carriages 13 for the tested prism samples, an elastic beam 14 with load cells 15, an amplifier and an oscilloscope (not shown), a multi-position probe 16 for measuring wear with needle displacement sensors 17 installed over the entire wear surface area, a computer 18 and a probe analyzer 19 are installed .

Изнашивающие образцы-инденторы 4 выполнены в виде цилиндров, равномерно расположенных по периферии водила-ротора 3, испытуемые образцы 8 - в виде прямоугольных или трехгранных призм. Длина испытуемых образцов-призм превышает кратчайшее расстояние между осями соседних эталонных изнашивающих образцов-инденторов 2. Один испытуемый образец находится в положении, соответствующем взаимодействию с образцами-инденторами 2, другой занимает позицию, соответствующую взаимодействию с многопозиционным зондом измерения износа 16 или ожиданию. Wearing indenter samples 4 are made in the form of cylinders evenly spaced around the periphery of the carrier rotor 3, test samples 8 in the form of rectangular or trihedral prisms. The length of the tested prism samples exceeds the shortest distance between the axes of the adjacent reference wearing indenter samples 2. One test sample is in the position corresponding to the interaction with the indenter samples 2, the other takes the position corresponding to the interaction with the multi-position wear measurement probe 16 or expectation.

Электрическая функциональная схема зондового анализатора 19 приведена на фиг. 3. The electrical functional diagram of the probe analyzer 19 is shown in FIG. 3.

В его состав входят аналоговый коммутатор (АК) 20, усилитель-преобразователь (УП) 21, аналого-цифровой преобразователь (АЦП) 22, тактовый генератор (ТГ) 23, блок управления (БУ) 24, двунаправленный шинный усилитель (ДШУ) 25, дешифратор адреса (ДША) 26. It includes an analog switch (AK) 20, an amplifier-converter (UP) 21, an analog-to-digital converter (ADC) 22, a clock generator (TG) 23, a control unit (BU) 24, a bi-directional bus amplifier (ДУУ) 25, address decoder (DSA) 26.

Игловые датчики 17 щупового многопозиционного зонда 16 соединены с АК 20. Вход управления (выбора источника сигнала) АК 20 подключен к первому выходу БУ 25. Вход УП 21 подключен к выходу АК 20. Сигнальный вход АЦП 22 соединен с выходом УП 21. Тактовый вход АЦП 22 соединен с выходом ТГ 23. Вход разрешения АЦП 22 подключен к второму выходу БУ 24. Входы БУ 24 соединены с выходами ДШУ 25. Вход чтения/записи ДШУ 25 подключен к шине чтения/записи порта ввода-вывода ЭВМ 18. Вход разрешения ДШУ 25 соединен с выходом ДША 26. Информационные входы ДШУ 26 подключены к выходу АЦП 22. Двунаправленные входы ДШУ 26 подключены к шине данных ЭВМ 18. Входы ДША 26 соединены с шиной адреса ЭВМ 18. The needle sensors 17 of the multi-position probe probe 16 are connected to the AC 20. The control input (signal source selection) of the AK 20 is connected to the first output of the control unit 25. The input of the UE 21 is connected to the output of the AK 20. The signal input of the ADC 22 is connected to the output of the UE 21. The ADC clock input 22 is connected to the output of TG 23. The ADC enable input 22 is connected to the second output of the control unit 24. The inputs of the control unit 24 are connected to the outputs of the control desk 25. The read / write input of the control desk 25 is connected to the read / write bus of the computer I / O port 18. The control input of the control desk 25 connected to the output of the control desk 26. Information inputs of the control desk 26 are connected to the output of the ADC 22. Bidirectional inputs of the control desk 26 are connected to the data bus of the computer 18. The inputs of the control desk 26 are connected to the address bus of the computer 18.

АК 20 предназначен для подключения УП 21 к одному из каналов щупового многопозиционного зонда измерения износа 16. Выбор соответствующего канала производится по сигналу, поступающему от БУ 24. AK 20 is designed to connect UP 21 to one of the channels of the multi-position probe of wear measurement 16. The corresponding channel is selected by the signal from BU 24.

АЦП 22 предназначен для перевода аналогового сигнала УП 21 в цифровую форму для последующей передачи в ЭВМ 18. Начало выполнения преобразования определяется БУ 24. Для выполнения преобразования используется тактовая частота, формируемая ТГ 23. The ADC 22 is designed to convert the analog signal of UP 21 into digital form for subsequent transmission to the computer 18. The start of the conversion is determined by BU 24. To perform the conversion, the clock frequency generated by the TG 23 is used.

ДШУ 25 служит для осуществления взаимодействия с шиной данных ЭВМ 18 и позволяет передавать информацию из АЦП 22 в ЭВМ 18, а также от ЭВМ 18 на БУ 24. Направление передачи информации определяется сигналом на шине чтение/запись ЭВМ. Факт передачи отмечается сигналом с выхода ДША 26. DShU 25 serves to interact with the data bus of the computer 18 and allows you to transfer information from the ADC 22 to the computer 18, as well as from the computer 18 to the control unit 24. The direction of transmission of information is determined by the signal on the computer read / write bus. The fact of transmission is marked by a signal from the output of the DCA 26.

ДША 26 предназначен для отождествления электронной части устройства с определенным портом ввода/вывода. DSA 26 is designed to identify the electronic part of the device with a specific input / output port.

Устройство работает следующим образом. Заданное усилие прижатия P испытуемого образца-призмы 8 (на фиг. 1 левого) к эталонным изнашивающим образцам-инденторам 4 обеспечивается узлом нагружения 9. При включении двигателя 2 через преобразователь 10 и привода вращения 7 водилу-ротору 3 и центральному зубчатому колесу 6 сообщается вращение с определенными угловыми скоростями. От центрального зубчатого колеса 6 вращение с соответствующей угловой скоростью передается зубчатым колесам-сателлитам 5 и изнашивающим цилиндрическим образцам-инденторам 4. Это определяет характер и скорость движения точек образцов-инденторов 4 относительно поверхности трения испытуемого образца-призмы 8 (левого на фиг. 1) и обеспечивает стабильность условий контактирования за счет того, что истирающая поверхность образцов-инденторов 4 постоянно меняет свое положение и в течение длительного времени сохраняет первоначальные геометрические и физико-механические параметры. The device operates as follows. The specified pressure P of the test specimen-prism 8 (in Fig. 1 left) to the reference wear specimens-indenters 4 is provided by the loading unit 9. When the motor 2 is turned on through the converter 10 and the rotation drive 7, the rotor 3 and the central gear wheel 6 are informed with certain angular velocities. From the central gear 6, the rotation with the corresponding angular velocity is transmitted to the gears-satellites 5 and the wearing cylindrical specimens-indenters 4. This determines the nature and speed of the points of the indenters 4 relative to the friction surface of the test specimen-prism 8 (left in Fig. 1) and ensures the stability of the contact conditions due to the fact that the abrasive surface of the indenter samples 4 constantly changes its position and for a long time preserves the initial geometric skie and physico-mechanical properties.

При последовательном фрикционном взаимодействии изнашивающих образцов-инденторов 4 с испытуемым образцом-призмой 8 каретка 13 увлекается в сторону действия сил трения и упругая балка 14 деформируется на некоторую величину. В зависимости от степени деформации упругой балки 14 в тензодатчиках 15 формируется адекватный первичный сигнал трения. По этому сигналу с помощью тензоусилителя и осциллографа регистрируется и определяется численное текущее значение силы трения, рассчитывается коэффициент трения. With a consistent frictional interaction of the wearing indenter specimens 4 with the test specimen-prism 8, the carriage 13 is carried away by the friction forces and the elastic beam 14 is deformed by a certain amount. Depending on the degree of deformation of the elastic beam 14, an adequate primary friction signal is formed in the load cells 15. According to this signal, using the strain gauge and the oscilloscope, the numerical current value of the friction force is recorded and determined, and the friction coefficient is calculated.

После достижения заданного числа циклов фрикционного взаимодействия изнашивающих образцов-инденторов 4 и испытуемого образца-призмы 8 (левого на фиг. 1) двухпозиционная поворотная платформа 11 вместе с каретками 13 опускается вниз, контакт образцов-инденторов 4 и испытуемых образцов-призм 8 размыкается, платформа 11 механизмом поворота 12 поворачивается вокруг вертикальной оси на 180 градусов. Испытуемые образцы-призмы меняются местами. Подъемом поворотной платформы 11 и узлом нагружения 9 обеспечивается контакт между образцами-инденторами 4 и замененным испытуемым образцом-призмой 8. Отработавший заданное число циклов образец-призма 8 переводится в положение (на фиг. 1 правое), соответствующее взаимодействию с щуповым многопозиционным зондом измерения износа 16 и ожиданию. Для определения износа испытанного образца-призмы одновременно по всей изнашиваемой поверхности (поверхности трения) игловые датчики 17 многопозиционного зонда 16 вводятся в контакт с площадкой износа испытанного образца-призмы 8. При этом многопозиционный зонд 16 и его игловые датчики 17 ориентируются по базовым неизношенным участкам плоскости испытанного образца-призмы 8. After reaching the specified number of cycles of frictional interaction of the wearing indenter specimens 4 and the test specimen-prism 8 (left in Fig. 1), the two-position rotary platform 11 together with the carriages 13 goes down, the contact of the indenter specimens 4 and the tested specimen-prisms 8 opens, the platform 11, the rotation mechanism 12 rotates around a vertical axis 180 degrees. The tested prism samples are interchanged. The lifting of the turntable 11 and the loading unit 9 provides contact between the indenter samples 4 and the prism 8 replaced by the test sample. The used sample prism 8, which has worked for a given number of cycles, is transferred to the position (right in Fig. 1), which corresponds to the interaction with the multi-position probe wear measurement probe 16 and waiting. To determine the wear of the tested prism specimen, the needle sensors 17 of the multi-position probe 16 are simultaneously brought into contact with the wear pad of the tested prism 8 simultaneously over the entire wear surface (friction surface). In this case, the multi-position probe 16 and its needle gauges 17 are oriented along the basic unworn sections of the plane tested prism 8.

Сигналы с игловых датчиков 17, адекватные величине местных износов испытанного образца-призмы 8, поступают на АК 20 зондового анализатора 19, который расшифровывает сигналы от датчиков 17 следующим образом. The signals from the needle sensors 17, adequate to the local wear of the tested sample prism 8, are fed to the AK 20 probe analyzer 19, which decodes the signals from the sensors 17 as follows.

Прикладная программа, выполняющаяся на ЭВМ 18, производит запись в порт ввода-вывода сигнала для съема информации. При этом информация выставляется на шину данных, а адрес порта ввода-вывода - на адресную шину. На шине "чтение/запись" появляется сигнал "запись". The application program running on the computer 18, writes to the input / output port of the signal for information retrieval. In this case, the information is exposed on the data bus, and the address of the I / O port - on the address bus. A read / write signal appears on the read / write bus.

ДША 26 формирует сигнал для активизации ДШУ 25. Сигнал шины "чтение/запись" определяет маршрут передачи в сторону БУ 24. Получив сигнал для съема информации, БУ 24 выставляет адрес первого канала щупового многопозиционного зонда 16 и формирует сигнал начала преобразования для АЦП 22. DSA 26 generates a signal to activate DSL 25. The read / write bus signal determines the transmission route towards BU 24. Having received a signal for information collection, BU 24 sets the address of the first channel of the multi-position probe probe 16 and generates a conversion start signal for ADC 22.

Далее (через заранее определенную задержку, зависящую от времени преобразования сигнала устройством) прикладная программа производит чтение порта ввода-вывода. При этом адрес порта ввода-вывода выставляется на адресную шину, а на шине "чтение/запись" появляется сигнал "чтение". Further (after a predetermined delay, depending on the time the signal is converted by the device), the application program reads the I / O port. In this case, the I / O port address is set to the address bus, and the read signal appears on the read / write bus.

ДША 26 формирует сигнал для активизации ДШУ 25. Сигнал шины "чтение/запись" определяет направление передачи от АЦП 22. Информация от АЦП 22 вводится в ЭВМ 18. DSA 26 generates a signal to activate DSL 25. The bus signal "read / write" determines the direction of transmission from the ADC 22. Information from the ADC 22 is entered into the computer 18.

Далее прикладная программа снова передает команду на съем информации. Цикл работы повторяется аналогично описанному, за тем исключением, что БУ 24 выставляет адрес второго канала щупового многопозиционного зонда измерения износа 16. Next, the application program again transmits a command to retrieve information. The operation cycle is repeated as described, with the exception that the control unit 24 sets the address of the second channel of the multi-position probe for measuring wear 16.

При последующих съемах информации адрес канала многопозиционного зонда 16 возрастает на единицу; при достижении последнего номера осуществляется переход на первый адрес. With subsequent information retrieval, the channel address of the multi-position probe 16 increases by one; when the last number is reached, it goes to the first address.

Численные значения параметров фрикционной усталости материалов рассчитываются ЭВМ 18 по числу циклов подвижного контактирования образцов-инденторов 4 с испытуемым образцом-призмой 8, величине локальных износов испытанных образцов-призм 8, давлению на контакте, сближению образцов-инденторов и образцов-призм под нагрузкой, коэффициенту трения, кинематике относительного перемещения точек касания образцов-инденторов 4 и испытуемого образца-призмы 8. The numerical values of the frictional fatigue parameters of materials are calculated by the computer 18 according to the number of cycles of movable contact of the indenter samples 4 with the tested prism sample 8, the local wear of the tested prism samples 8, the pressure at the contact, the indenter samples and the prism samples approach each other under load, and the coefficient friction, the kinematics of the relative movement of the points of contact of the indenter samples 4 and the test sample prism 8.

Предлагаемое устройство позволяет значительно повысить производительность, точность и достоверность испытаний материалов на фрикционную усталость, сократить время определения параметров фрикционной усталости. Кроме того, обеспечиваются полнота и наглядность получения информации, существенно упрощается формирование банка данных. The proposed device can significantly improve the performance, accuracy and reliability of testing materials for frictional fatigue, reduce the time to determine the parameters of frictional fatigue. In addition, the completeness and visibility of obtaining information is provided, the formation of a data bank is greatly simplified.

Использованные источники
1. Ершов В.А., Замятина Л.А. Способ испытания материалов на фрикционную усталость и устройство для его осуществления. Авторское свидетельство СССР N 1250907 / БИ N 30, 1986.
Used sources
1. Ershov V.A., Zamyatina L.A. A method of testing materials for frictional fatigue and a device for its implementation. USSR author's certificate N 1250907 / BI N 30, 1986.

2. Ершов В.А., Замятин Ю.П., Телегин Г.Н. Устройство для испытания материалов на фрикционную усталость. Авторское свидетельство СССР N 1293560 / БИ N 8,1987. 2. Ershov V.A., Zamyatin Yu.P., Telegin G.N. Device for testing materials for frictional fatigue. USSR author's certificate N 1293560 / BI N 8.1987.

Claims (1)

Автоматизированное устройство для определения фрикционной усталости поверхностей при линейном контактировании, содержащее основание, двигатель, водило-ротор с эталонными изнашивающими цилиндрическими образцами-инденторами, зубчатые колеса-сателлиты, жестко связанные с образцами-инденторами, центральное зубчатое колесо с приводом вращения, испытуемые образцы-призмы, узел нагружения и приборы для измерения сил трения, частоты вращения и общего числа оборотов водила-ротора и центрального зубчатого колеса, отличающееся тем, что в него введены преобразователь движения двигателя, двухпозиционная поворотная платформа с механизмом ее поворота, на которой установлены каретки для испытуемых образцов-призм, упругая балка с тензодатчиками, щуповой многопозиционный зонд измерения износа с игловыми датчиками перемещения, установленными по всей площади изнашиваемой поверхности, ЭВМ и зондовый анализатор, включающий аналоговый коммутатор, усилитель-преобразователь, аналого-цифровой преобразователь, тактовый генератор, блок управления, двунаправленный шинный усилитель и дешифратор адреса, при этом один испытуемый образец-призма установлен с возможностью взаимодействия с эталонными изнашивающими образцами-инденторами, а другой - с многопозиционным зондом измерения износа, игловые датчики многопозиционного зонда соединены с аналоговым коммутатором, вход управления которого подключен к первому выходу блока управления, вход усилителя-преобразователя подключен к выходу аналогового коммутатора, сигнальный вход аналого-цифрового преобразователя соединен с выходом усилителя-преобразователя, тактовый вход аналого-цифрового преобразователя соединен с выходом тактового генератора, вход разрешения аналого-цифрового преобразователя подключен к второму выходу блока управления, входы которого соединены с выходами двунаправленного шинного усилителя, вход чтения/записи которого подключен к шине чтения/записи порта ввода-вывода ЭВМ, вход разрешения двунаправленного шинного усилителя соединен с выходом дешифратора адреса, информационные входы двунаправленного шинного усилителя подключены к выходу аналого-цифрового преобразователя, двунаправленные входы шинного усилителя подключены к шине данных ЭВМ, а входы дешифратора адреса соединены с шиной адреса ЭВМ. An automated device for determining frictional surface fatigue during linear contacting, containing a base, an engine, a rotor carrier with reference wear cylindrical indenter samples, satellite gears rigidly connected to indenter samples, a central gear wheel with a rotation drive, tested prism samples , a loading unit and devices for measuring friction, rotational speed and the total number of revolutions of the carrier rotor and the central gear wheel, characterized in that an engine motion converter, a two-position rotary platform with its rotation mechanism, on which carriages for tested prism samples are installed, an elastic beam with strain gauges, a multi-position probe for measuring wear with needle-type displacement sensors installed over the entire wear surface, a computer and a probe analyzer, are introduced including analog switch, amplifier-converter, analog-to-digital converter, clock, control unit, bi-directional bus amplifier and de an address encoder, while one test sample-prism is installed with the possibility of interaction with reference wear samples-indenters, and the other with a multi-position wear measurement probe, the needle sensors of the multi-position probe are connected to an analog switch, the control input of which is connected to the first output of the control unit, the input the amplifier-converter is connected to the output of the analog switch, the signal input of the analog-to-digital converter is connected to the output of the amplifier-converter, the clock input the analog-to-digital converter is connected to the output of the clock generator, the resolution input of the analog-to-digital converter is connected to the second output of the control unit, the inputs of which are connected to the outputs of the bi-directional bus amplifier, the read / write input of which is connected to the read / write bus of the computer I / O port, input permitting a bi-directional bus amplifier connected to the output of the address decoder, information inputs of a bi-directional bus amplifier connected to the output of an analog-to-digital converter, bidirectional claimed inputs bus amplifier connected to the computer data bus and the address decoder inputs are connected to the computer bus address.
RU97111606A 1997-07-02 1997-07-02 Automated gear determining friction fatigue of surfaces under linear contacting RU2130601C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU97111606A RU2130601C1 (en) 1997-07-02 1997-07-02 Automated gear determining friction fatigue of surfaces under linear contacting

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU97111606A RU2130601C1 (en) 1997-07-02 1997-07-02 Automated gear determining friction fatigue of surfaces under linear contacting

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2130601C1 true RU2130601C1 (en) 1999-05-20
RU97111606A RU97111606A (en) 1999-05-27

Family

ID=20195100

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU97111606A RU2130601C1 (en) 1997-07-02 1997-07-02 Automated gear determining friction fatigue of surfaces under linear contacting

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2130601C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104021957A (en) * 2014-06-10 2014-09-03 莱芜钢铁集团有限公司 Proximity switch installation system
CN110487662A (en) * 2018-05-15 2019-11-22 罗伯特·博世汽车转向有限责任公司 The Corrosion monitoring based on power of Vehicular turn rack gear

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104021957A (en) * 2014-06-10 2014-09-03 莱芜钢铁集团有限公司 Proximity switch installation system
CN110487662A (en) * 2018-05-15 2019-11-22 罗伯特·博世汽车转向有限责任公司 The Corrosion monitoring based on power of Vehicular turn rack gear

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20190242800A1 (en) Device for measuring rubber wear
US7437917B1 (en) Method of evaluating a disc brake rotor
CN110186678A (en) High-speed bearing measurement of friction torque system
RU2130601C1 (en) Automated gear determining friction fatigue of surfaces under linear contacting
CN108318363A (en) Detection device and its detection method for the abrasion of bottom pivot mushroom head
CN1225345C (en) Method for simultaneous processing and measuring paramenter for processed surface
CN110243711A (en) A kind of constant speed formula frictional wear experiment data measuring method and testing machine
CN201083489Y (en) Variable cross-section arc workpiece thickness measurement instrument
US3638230A (en) Apparatus for measuring dynamic loss angle
US6067857A (en) Braking element processing system
CN108916658A (en) A kind of multi-functional tube channel detector test platform
US3214965A (en) Inspecting abrasive grinding wheels
CN210198704U (en) Planetary roller screw precision test device capable of testing various sizes and models
RU97111606A (en) AUTOMATED DEVICE FOR DETERMINATION OF FRICTIONAL SURFACE FATIGUE AT LINEAR CONTACT
JP2719275B2 (en) Friction force measuring method and its measuring device
CN211576348U (en) Torsional vibration test toothed belt
SU947702A1 (en) Device for testing material specimens for wear
RU2164676C1 (en) Plant for diagnosis of bearing capacity of surface layers of article
CN217465647U (en) Tire endurance test machine depth of parallelism detection device
RU2019782C1 (en) Appliance for gear wheel run-out gauge
SU1193517A1 (en) Arrangement for testing textile materials for friction
SU1000862A2 (en) Polymer material thermal stability determination device
Matveev et al. Selecting a method of reference in measuring the undulation of antifriction bearing races
SU389443A1 (en) INSTALLATION FOR DETERMINATION OF TENSIONAL STRESSES DURING FRICTION
SU1332187A2 (en) Device for testing samples of loose materials