RU212848U1

RU212848U1 - LINEAR ROLLER

Info

Publication number: RU212848U1
Application number: RU2022115237U
Authority: RU
Inventors: Павел Юрьевич Ваганов; Дмитрий Николаевич Денисов; Сергей Станиславович Егоров
Original assignee: Павел Юрьевич Ваганов; Дмитрий Николаевич Денисов; Сергей Станиславович Егоров
Filing date: 2022-06-06
Publication date: 2022-08-11

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения. Линейная опора качения содержит по меньшей мере одну направляющую С-образного профиля, в которой установлена по меньшей мере одна каретка. Между кареткой и направляющей установлен сепаратор, на боковых сторонах которого выполнены сквозные отверстия для размещения тел качения. Длина каретки больше длины сепаратора, но не больше длины направляющей. При этом на одной из торцевых сторон направляющей и на одной из торцевых сторон каретки установлены стопорные элементы, выполненные с возможностью упора в торцы сепаратора. Технический результат - увеличение рабочего хода линейной опоры качения с сохранением компактности, плавности скольжения, высокой скорости перемещения и грузоподъемности. 7 з.п. ф-лы, 8 ил.

The utility model relates to the field of mechanical engineering. The linear rolling bearing comprises at least one C-profile guide, in which at least one carriage is installed. A separator is installed between the carriage and the guide, on the sides of which through holes are made to accommodate the rolling elements. The length of the carriage is greater than the length of the separator, but not greater than the length of the guide. At the same time, on one of the end sides of the guide and on one of the end sides of the carriage, locking elements are installed, made with the possibility of abutting against the ends of the separator. The technical result is an increase in the working stroke of the linear rolling bearing while maintaining compactness, smoothness of sliding, high speed of movement and load capacity. 7 w.p. f-ly, 8 ill.

Description

Область техники, к которой относится полезная модельField of technology to which the utility model belongs

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к опорному устройству линейного перемещения, в частности к линейным опорам качения металлорежущих станков, роботизированных комплексов, контрольно-измерительных приборов, медицинского и упаковочного оборудования, систем студийного света и другого оборудования.The utility model relates to the field of mechanical engineering, namely to a linear movement support device, in particular to linear rolling bearings of metal-cutting machines, robotic complexes, instrumentation, medical and packaging equipment, studio lighting systems and other equipment.

Уровень техникиState of the art

Из уровня техники известна линейная опора качения (патент № RU 2035635, МПК F16C 29/06, публ. 20.05.1995), содержащая корпус С-образного профиля, внутри которого установлена втулка С-образного профиля с сепаратором. В сепараторе выполнены циркуляционные каналы, в которых размешены шарики. Между корпусом и втулкой существует зазор, который прерывается выступами для соединения с корпусом винтами. Опора снабжена по крайней мере двумя стопорными элементами, установленными в пазы, выполненные в направляющей.A linear rolling bearing is known from the prior art (patent No. RU 2035635, IPC F16C 29/06, publ. 05/20/1995), containing a C-shaped profile housing, inside of which a C-shaped profile bushing with a cage is installed. The separator has circulation channels in which the balls are placed. There is a gap between the housing and the bushing, which is interrupted by projections for connection to the housing with screws. The support is provided with at least two locking elements installed in the grooves made in the guide.

Недостатком известной опоры является: низкая скорость перемещения из-за эффекта торможения прижатых друг другу шариков и связанный с этим их повышенный износ.The disadvantage of the known support is: low speed of movement due to the braking effect of the balls pressed against each other and their increased wear associated with this.

Известна линейная опора качения (патент № RU 143962, МПК F16C 29/04, публ. 10.08.2014), которая содержит направляющую с рабочим и возвратным участками, тела качения с сепараторами, переходные детали с каналами для движения сепараторов и тел качения. Переходные детали выполнены в виде крышек, из полимерного материала, и соединены с торцевыми частями направляющей. Переходные детали снабжены скребками и смазочными каналами. Сепараторы выполнены из полимерного материала.A linear rolling bearing is known (patent No. RU 143962, IPC F16C 29/04, publ. 08/10/2014), which contains a guide with a working and return sections, rolling elements with separators, transition parts with channels for the movement of separators and rolling elements. Transition parts are made in the form of covers, made of polymeric material, and connected to the end parts of the guide. Transition parts are equipped with scrapers and lubrication channels. Separators are made of polymeric material.

Недостатком известной линейной опоры качения является ограниченный выбор длины рабочего хода: излишне большой ход может привести к чрезмерной нагрузке на направляющий профиль, к деформации и, как следствие, к ее неисправности.A disadvantage of the known linear rolling bearing is the limited choice of stroke length: an excessively large stroke can lead to excessive load on the guide profile, to deformation and, as a result, to its failure.

Наиболее близкой по технической сущности является линейная опора качения (патент № CN 213981664, МПК F16C 29/04, публ. 17.08.2021), содержащая направляющую С-образного профиля, внутри которого установлены каретка с сепаратором. На боковых сторонах сепаратора выполнены сквозные отверстия для размещения тел качения, выполненных в виде шариков. Направляющая и каретка выполнены из горяче-холоднокатаного профиля, протянутого через фильеру. Внутренние боковые стенки направляющей и боковые поверхности каретки выполнены с углублениями, которые при монтаже образуют дорожку качения круглого сечения для свободного перемещения в ней тел качения. Для увеличения износостойкости контактные поверхности дорожки качения упрочнены методом закалки.The closest in technical essence is a linear rolling bearing (patent No. CN 213981664, IPC F16C 29/04, publ. 08/17/2021), containing a C-shaped guide, inside which a carriage with a separator is installed. On the sides of the separator there are through holes for accommodating rolling elements made in the form of balls. The guide and carriage are made of a hot-cold-rolled profile drawn through a die. The inner side walls of the guide and the side surfaces of the carriage are made with recesses, which, during installation, form a rolling path of circular cross section for free movement of rolling elements in it. To increase wear resistance, the contact surfaces of the raceway are hardened by hardening.

Недостатком известной опоры является отсутствие возможности полного выдвижения, поскольку в конструкции направляющей не предусмотрена возможность телескопического выдвижения. Каретка меньше длины направляющей, на торцах направляющей с обеих сторон расположены упоры, которые не позволяют каретке выйти за габарит направляющей. Рабочий ход ограничен габаритом направляющей, то есть каретка перемещается в габарите направляющей.A disadvantage of the known support is the lack of full extension, since the design of the guide does not provide for the possibility of telescopic extension. The carriage is less than the length of the guide, at the ends of the guide on both sides there are stops that do not allow the carriage to go beyond the guide. The working stroke is limited by the dimension of the guide, that is, the carriage moves in the dimension of the guide.

Раскрытие сущности полезной моделиDisclosure of the essence of the utility model

При создании полезной модели решалась задача создания линейной опоры качения с хорошими эксплуатационными характеристиками, удовлетворяющей современным требованиям, предъявляемым к направляющим в машиностроении, безопасной в эксплуатации и с длительным сроком службы.When creating a utility model, the problem of creating a linear rolling bearing with good performance characteristics that meets modern requirements for guides in mechanical engineering, is safe in operation and has a long service life was solved.

Технический результат - увеличение рабочего хода линейной опоры качения с сохранением ее компактности, плавности скольжения, высокой скорости перемещения и грузоподъемности.The technical result is an increase in the working stroke of the linear rolling bearing while maintaining its compactness, smoothness of sliding, high speed of movement and load capacity.

Указанный технический результат достигается тем, что линейная опора качения содержит по меньшей мере одну направляющую С-образного профиля, в которой установлена по меньшей мере одна каретка, а между кареткой и направляющей установлен сепаратор, на боковых сторонах которого выполнены сквозные отверстия для размещения тел качения, при этом, согласно полезной модели, длина каретки больше длины сепаратора, но не больше длины направляющей, при этом на одной из торцевых сторон направляющей и на одной из торцевых сторон каретки установлены стопорные элементы, выполненные с возможностью упора в торцы сепаратора.The specified technical result is achieved in that the linear rolling bearing contains at least one C-shaped profile guide, in which at least one carriage is installed, and a separator is installed between the carriage and the guide, on the sides of which through holes are made to accommodate the rolling elements, at the same time, according to the utility model, the length of the carriage is greater than the length of the separator, but not more than the length of the guide, while on one of the end sides of the guide and on one of the end sides of the carriage, locking elements are installed, made with the possibility of abutting against the ends of the separator.

При этом, согласно полезной модели, опорные поверхности направляющих жестко соединены друг с другом при помощи заклепок с потайной головкой.In this case, according to the utility model, the supporting surfaces of the guides are rigidly connected to each other by means of countersunk rivets.

При этом, согласно полезной модели, заклепки с потайными головками размещены в монтажных отверстиях с чередованием их положения в противоположных направлениях.At the same time, according to the utility model, rivets with countersunk heads are placed in the mounting holes with their position alternating in opposite directions.

При этом согласно полезной модели отверстия для размещения потайных заклепок выполнены на опорных поверхностях направляющих в шахматном порядке.At the same time, according to the utility model, holes for accommodating blind rivets are made on the supporting surfaces of the guides in a checkerboard pattern.

При этом согласно полезной модели направляющая и каретка выполнены из горяче-холоднокатаного профиля, протянутого через фильеру.At the same time, according to the utility model, the guide and the carriage are made of a hot-cold-rolled profile stretched through a die.

При этом согласно полезной модели внутренние боковые стенки направляющей и боковые поверхности каретки выполнены с углублениями, образующими дорожку качения для свободного перемещения в ней тел качения.At the same time, according to the utility model, the inner side walls of the guide and the side surfaces of the carriage are made with recesses forming a raceway for free movement of the rolling bodies in it.

При этом согласно полезной модели поверхности дорожки качения упрочнены методом закалки.At the same time, according to the utility model, the surfaces of the raceways are hardened by hardening.

При этом согласно полезной модели тела качения выполнены в виде шариков или роликов.In this case, according to the utility model, the rolling elements are made in the form of balls or rollers.

Особенность полезной модели, направленная на увеличение рабочего хода направляющей опоры скольжения, заключается в возможности телескопического выдвижения каретки за габарит направляющей. В предложенной конструкции линейной опоры качения длина каретки приближена по размеру к длине направляющей или равна длине направляющей. За счет отсутствия с одной торцевой стороны направляющей стопорного элемента каретка может выдвигаться за габарит направляющей. При это ограничение выдвижения каретки обеспечивается следующим образом: при выдвижении каретки сепаратор упирается в стопорный элемент на направляющей, а стопорный элемент на каретке упирается в торец сепаратора - с противоположной стороны. Таким образом обеспечивается возможность выдвижения каретки за габарит направляющей в определенном направлении.A feature of the utility model, aimed at increasing the working stroke of the sliding guide support, is the possibility of telescopic extension of the carriage beyond the dimension of the guide. In the proposed design of the linear rolling bearing, the length of the carriage is close in size to the length of the guide or equal to the length of the guide. Due to the absence of a locking element on one end side of the guide, the carriage can be extended beyond the dimension of the guide. This limitation of the carriage extension is provided as follows: when the carriage is extended, the separator rests against the locking element on the guide, and the locking element on the carriage rests against the end face of the separator - from the opposite side. Thus, it is possible to extend the carriage beyond the dimension of the guide in a certain direction.

Вместе с тем подбор телескопических направляющих осуществляется с учетом требуемой грузоподъемности, а также учетом того, какой максимальный прогиб направляющей в полностью выдвинутом состоянии является допустимым. При определении длины рабочего хода направляющей с целью увеличения длины рабочего хода, определяющим является фактор жесткости среднего опорного элемента. В предлагаемой полезной модели соединенные друг с другом направляющие образуют средний опорный элемент, в котором располагаются с обеих сторон по меньшей мере две каретки. Жесткое механическое крепление двух направляющих позволяет увеличить грузоподъемность линейной опоры качения, которая, в свою очередь, позволяет увеличить рабочий ход линейной опоры качения за счет телескопического выдвижения кареток в противоположных направлениях.At the same time, the selection of telescopic rails is carried out taking into account the required load capacity, as well as taking into account what maximum deflection of the rail in the fully extended state is acceptable. When determining the stroke length of the guide in order to increase the stroke length, the determining factor is the stiffness factor of the middle support element. In the proposed utility model, the guides connected to each other form a middle support element, in which at least two carriages are located on both sides. Rigid mechanical fastening of two guides allows to increase the load capacity of the linear rolling bearing, which, in turn, allows to increase the working stroke of the linear rolling bearing due to the telescopic extension of the carriages in opposite directions.

При этом соединение опорных поверхностей направляющих заклепками с потайными головками, которые размещены в крепежных отверстиях с чередованием их положения в противоположных направлениях, позволяет увеличить статические и динамические нагрузки, воспринимаемые линейной опорой, тем самым повысить ее надежность в работе.At the same time, the connection of the supporting surfaces of the guides with rivets with countersunk heads, which are placed in the mounting holes with alternating their positions in opposite directions, allows increasing the static and dynamic loads perceived by the linear support, thereby increasing its reliability in operation.

Краткое описание чертежейBrief description of the drawings

Полезная модель поясняется графическими материалами конкретного примера ее осуществления, где на:The utility model is illustrated by graphic materials of a specific example of its implementation, where:

фиг. 1 представлен вид линейной опоры спереди (в собранном виде);fig. 1 shows a front view of the linear support (assembled);

фиг. 2 - поперечное сечение линейной опоры с одной направляющей;fig. 2 - cross section of a linear support with one guide;

фиг. 3 - поперечное сечение линейной опоры с двумя соединенными направляющими;fig. 3 is a cross section of a linear support with two connected guides;

фиг. 4 - вид линейной опоры спереди в выдвинутом состоянии (одна направляющая);fig. 4 - front view of the linear support in the extended state (one guide);

фиг. 5 - вид линейной опоры спереди в выдвинутом состоянии (две соединенные направляющие);fig. 5 - front view of the linear support in the extended state (two connected guides);

фиг. 6 - вид линейной опоры сзади (отверстия на опорной поверхности направляющей);fig. 6 - view of the linear support from the back (holes on the supporting surface of the guide);

фиг. 7 - вид линейной опоры спереди (расположение заклепок);fig. 7 - view of the linear support from the front (the location of the rivets);

фиг. 8 - сечение Б-Б и В-В фиг. 7 (разнонаправленное положение заклепки для крепления опорных поверхностей направляющих).fig. 8 - section B-B and C-C of Fig. 7 (multidirectional position of the rivet for fastening the supporting surfaces of the guides).

Осуществление полезной моделиImplementation of the utility model

Линейная опора качения содержит по меньшей мере одну металлическую направляющую 1 С-образного профиля (фиг. 1, 2), в расточке которой установлена по меньшей мере одна каретка 2. При этом направляющая 1 С-образного профиля по меньшей мере равна длине линейной опоры. Для увеличения грузоподъемности линейной опоры направляющие 1 могут быть соединены с образованием среднего опорного элемента (фиг. 3).The linear rolling bearing contains at least one metal guide 1 of the C-shaped profile (Fig. 1, 2), in the bore of which at least one carriage 2 is installed. In this case, the guide 1 of the C-shaped profile is at least equal to the length of the linear support. To increase the carrying capacity of the linear support, the guides 1 can be connected to form a middle support element (FIG. 3).

Между кареткой 2 и направляющей 1 установлен сепаратор 3, выполненный в виде П-образной рамы. На боковых сторонах сепаратора 3 выполнены сквозные отверстия для размещения тел качения 4. Тела качения 4 выполнены в виде металлических шариков или роликов и удерживаются сепаратором 3. Использование сепаратора 3 позволяет увеличить скорость перемещения каретки 2, поскольку исключается контакт между соседними телами качения 4.Between the carriage 2 and the guide 1 there is a separator 3 made in the form of a U-shaped frame. On the sides of the separator 3, through holes are made to accommodate the rolling elements 4. The rolling elements 4 are made in the form of metal balls or rollers and are held by the separator 3. The use of the separator 3 allows you to increase the speed of movement of the carriage 2, since contact between adjacent rolling elements 4 is excluded.

Направляющая 1 и каретка 2 выполнены из горяче-холоднокатаного стального профиля, протянутого через фильеру. Длина каретки 2 больше длины сепаратора, но не больше длины направляющей 1. В представленном примере осуществления полезной модели каретка 2 имеет длину, приближенную по размеру или равную длине направляющей 1, при этом длина сепаратора 3 меньше длины направляющей 1 по меньшей мере в два раза. Для ограничения полного выдвижения каретки 2 за габарит направляющей 1 линейная опора качения снабжена по крайней мере двумя стопорными элементами: стопорный элемент 5 на одной торцевой стороне каретки 2 и стопорный элемент 6 на одной торцевой стороне направляющей 1, выполненные с возможностью упора в торцы сепаратора 3, расположенного между стопорными элементами 5 и 6 (фиг. 1).Guide 1 and carriage 2 are made of hot-cold-rolled steel profile, stretched through a die. The length of the carriage 2 is greater than the length of the separator, but not more than the length of the guide 1. In the presented example of the implementation of the utility model, the carriage 2 has a length approximate in size or equal to the length of the guide 1, while the length of the separator 3 is at least two times less than the length of the guide 1. To limit the full extension of the carriage 2 beyond the dimension of the guide 1, the linear rolling bearing is equipped with at least two locking elements: the locking element 5 on one end side of the carriage 2 and the locking element 6 on one end side of the guide 1, made with the possibility of abutting against the ends of the separator 3, located between the locking elements 5 and 6 (Fig. 1).

Внутренние боковые стенки направляющей 1 и боковые поверхности каретки 2 выполнены с углублениями, которые образуют дорожку качения 7 (фиг. 2) для свободного перемещения в ней тел качения 4. Контактные поверхности внутренних стенок дорожки качения 7 могут быть упрочнены известным методом закалки.The inner side walls of the guide 1 and the side surfaces of the carriage 2 are made with recesses that form the raceway 7 (Fig. 2) for free movement of the rolling elements 4 in it. The contact surfaces of the inner walls of the raceway 7 can be hardened by a known hardening method.

Сепаратор 3 может быть выполнен из металлического листа с покрытием из антифрикционного материала. С обоих торцов сепаратора 3 установлены упоры 9 (фиг. 1) для ограничения хода сепаратора 3 между стопорными элементами 5 и 6 и исключения выхода сепаратора 3 за габарит направляющей 1, как следствие исключается выпадение тел качения 4 из сепаратора 3.The separator 3 may be made of a metal sheet coated with an anti-friction material. Stops 9 (Fig. 1) are installed on both ends of the separator 3 to limit the stroke of the separator 3 between the locking elements 5 and 6 and exclude the separator 3 from going beyond the guide 1, as a result, the rolling elements 4 fall out of the separator 3.

Для установки на оборудовании, линейная опора качения снабжена монтажными отверстиями 10 и 11 известной формы, выполненными на поверхности каретки 2 и направляющей 1 соответственно (фиг. 2, 6).For installation on the equipment, the linear rolling bearing is provided with mounting holes 10 and 11 of known shape, made on the surface of the carriage 2 and guide 1, respectively (Fig. 2, 6).

Для увеличения рабочего хода полного выдвижения линейной опоры опорные поверхности направляющих могут быть жестко соединены друг с другом с образованием среднего опорного элемента (фиг. 3), благодаря чему одна направляющая 1 имеет возможность выдвигаться за габарит другой направляющей 1. Жесткое крепление опорных поверхностей двух направляющих обеспечивается с помощью заклепок 8 с потайными головками, устанавливаемых в совмещенных отверстиях 12 по меньшей мере двух направляющих 1.To increase the working stroke of the full extension of the linear support, the supporting surfaces of the guides can be rigidly connected to each other with the formation of a middle support element (Fig. 3), due to which one guide 1 has the ability to extend beyond the dimension of the other guide 1. Rigid fastening of the supporting surfaces of the two guides is provided using rivets 8 with countersunk heads installed in aligned holes 12 of at least two guides 1.

Заклепки 8 с потайными головками размещены в монтажных отверстиях 12 с чередованием их положения в противоположных направлениях: если потайная головка заклепки 8 расположена со стороны одной направляющей 1, то потайная головка следующей за ней заклепки 8 располагается со стороны другой направляющей 1 (фиг. 7, 8).Rivets 8 with countersunk heads are placed in the mounting holes 12 with alternating their position in opposite directions: if the countersunk head of the rivet 8 is located on the side of one guide 1, then the countersunk head of the rivet 8 following it is located on the side of the other guide 1 (Fig. 7, 8 ).

Монтажные отверстия 12 могут быть выполнены по продольной оси опорной поверхности направляющей 1, а также могут располагаться со смещением в сторону от продольной оси в шахматном порядке.Mounting holes 12 can be made along the longitudinal axis of the supporting surface of the guide 1, and can also be located offset away from the longitudinal axis in a checkerboard pattern.

При необходимости получения линейной опоры большой длины она может выполняться составной и монтироваться стык-в-стык для достижения требуемой суммарной длины. Для обеспечения повышенной жесткости на участках стыковки предусмотрены дополнительные крепежные винты.If it is necessary to obtain a linear support of great length, it can be made composite and mounted butt-to-butt to achieve the required total length. To ensure increased rigidity, additional mounting screws are provided at the docking areas.

Линейная опора монтируется на оборудование с помощью монтажных отверстий 11, выполненных на направляющей 1 и монтажных отверстий 10, выполненных на каретке 2 (фиг. 2, 3). При движении линейной опоры каретка 2 направленно перемещается внутри сепаратора 3 с телами качения 4, в свою очередь, размещенного во внутреннем пространстве С-образного профиля направляющей 1. Тела качения 4 двигаются по дорожке качения 7 в том же направлении. Каждое тело качения 4 вращается в индивидуальном гнезде, образованном дорожкой качения 7 и отверстием в 3, благодаря чему исключается тормозящий контакт между соседними телами качения 4.The linear support is mounted on the equipment using mounting holes 11 made on the guide 1 and mounting holes 10 made on the carriage 2 (Fig. 2, 3). When the linear support moves, the carriage 2 moves in a direction inside the separator 3 with the rolling elements 4, which, in turn, is placed in the inner space of the C-shaped profile of the guide 1. The rolling elements 4 move along the rolling track 7 in the same direction. Each rolling element 4 rotates in an individual seat formed by the rolling track 7 and the hole in 3, thereby eliminating braking contact between adjacent rolling elements 4.

При перемещении каретки 2 на определенную длину хода сам сепаратор 3 перемещается внутри направляющей. Конечной точкой хода перемещения каретки 2 является точка, в которой стопорный элемент 5 каретки 2 достигает торца сепаратора 3 (фиг. 1, 4). Упором в торец сепаратор 3 стопорный элемент 5 предотвращает выход каретки 2 за длину сепаратора 3 и тем самым увеличивается рабочий ход. Сепаратор 3 вместе с заключенными в него телами качения 4 перемещается внутри направляющей 1 со скоростью, составляющей половину скорости каретки 2 до упора в стопорный элемент 6 направляющей 1.When moving the carriage 2 for a certain length of stroke, the separator 3 itself moves inside the guide. The end point of the movement of the carriage 2 is the point at which the locking element 5 of the carriage 2 reaches the end face of the separator 3 (Fig. 1, 4). By resting against the end face of the separator 3, the locking element 5 prevents the carriage 2 from going beyond the length of the separator 3, thereby increasing the working stroke. The separator 3, together with the rolling elements 4 enclosed in it, moves inside the guide 1 at a speed equal to half the speed of the carriage 2 until it stops against the locking element 6 of the guide 1.

Жесткое соединение двух направляющих 1, образующее средний опорный элемент, позволяет предотвратить деформацию и разрушение конструкции в процессе эксплуатации под воздействием ударных и динамических нагрузок (фиг. 5). Благодаря разнонаправленно расположенным в отверстиях 12 заклепкам с потайными головками исключается ослабление соединения, образующего средний опорный элемент. При этом обеспечивается телескопическое выдвижение кареток 2 в противоположных направлениях.Rigid connection of two guides 1, forming the middle support element, helps to prevent deformation and destruction of the structure during operation under the influence of shock and dynamic loads (Fig. 5). Thanks to countersunk rivets located in different directions in the holes 12, the weakening of the connection that forms the middle support element is eliminated. This ensures telescopic extension of the carriages 2 in opposite directions.

Таким образом достигается увеличение рабочего хода линейной опоры с сохранением компактности, плавности скольжения, высокой скорости перемещения. При этом соединенные друг с другом направляющие позволяют увеличить рабочий ход при сохранении грузоподъемности линейной опоры качения.Thus, an increase in the working stroke of the linear support is achieved while maintaining compactness, smoothness of sliding, and high speed of movement. At the same time, the guides connected to each other make it possible to increase the working stroke while maintaining the load capacity of the linear rolling bearing.

Claims

1. The linear rolling bearing contains at least one C-shaped guide, in which at least one carriage is installed, and a separator is installed between the carriage and the guide, on the sides of which there are through holes for accommodating the rolling elements, characterized in that the length the carriage is longer than the separator, but not more than the length of the guide, while on one of the end sides of the guide and on one of the end sides of the carriage, locking elements are installed, made with the possibility of abutting against the ends of the separator.

2. Linear rolling bearing according to claim 1, characterized in that the supporting surfaces of the guides are rigidly connected to each other using countersunk rivets.

3. Linear rolling bearing according to claim 2, characterized in that rivets with countersunk heads are placed in the mounting holes with alternating their positions in opposite directions.

4. Linear rolling bearing according to claim 2, characterized in that the holes for accommodating blind rivets are made on the supporting surfaces of the guides in a checkerboard pattern.

5. Linear rolling bearing according to claim 1, characterized in that the guide and the carriage are made of a hot-cold-rolled profile stretched through a die.

6. Linear rolling bearing according to claim 1, characterized in that the inner side walls of the guide and the side surfaces of the carriage are made with recesses forming a rolling track for free movement of rolling elements in it.

7. Linear bearing according to claim 6, characterized in that the surfaces of the raceway are hardened by hardening.

8. Linear rolling bearing according to claim 1, characterized in that the rolling elements are made in the form of balls or rollers.