RU2128205C1 - Coke-quenching car - Google Patents
Coke-quenching car Download PDFInfo
- Publication number
- RU2128205C1 RU2128205C1 RU95104757A RU95104757A RU2128205C1 RU 2128205 C1 RU2128205 C1 RU 2128205C1 RU 95104757 A RU95104757 A RU 95104757A RU 95104757 A RU95104757 A RU 95104757A RU 2128205 C1 RU2128205 C1 RU 2128205C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coke
- plates
- car
- corners
- floor
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Coke Industry (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и коксохимической промышленности, и касается железнодорожных технологических вагонов с наклонным полом, в частности коксотушильных вагонов, предназначенных для транспортирования кокса к коксотушильной башне и к разгрузочной рампе. The invention relates to railway transport and the coke industry, and relates to railway technological cars with a sloping floor, in particular coke oven cars designed to transport coke to a coke oven tower and to an unloading ramp.
Известен коксотушильный вагон, имеющий наклонный пол, покрытый футеровочными плитами, под которыми расположены желоба для стока технологической воды и мелких фракций кокса. Каждый желоб снабжен поперечными элементами, установленными наклонно в сторону стока технологической воды. Длина поперечных элементов меньше ширины желоба, причем смежные элементы закреплены на его противоположных сторонах [1]. Known coke quenching car having an inclined floor covered with lining plates, under which there are gutters for the drain of process water and small fractions of coke. Each trough is equipped with transverse elements mounted obliquely in the direction of the flow of process water. The length of the transverse elements is less than the width of the trough, and adjacent elements are fixed on its opposite sides [1].
Недостатки этого аналога состоят в том, что при транспортировке вагона от коксовой батареи к тушильной башне, вследствие толчков при движении, мелкие фракции кокса и пыль ссыпаются по наклонной плоскости пола вдоль элементов-пластинок, стоящих наклонно, задерживаясь в желобах только частично, при толчках высыпаются вдоль железнодорожного полотна, загрязняя окружающую среду, ухудшая экологию и увеличивая потери кокса. The disadvantages of this analogue are that during transportation of the car from the coke oven battery to the extinguishing tower, due to jolts during movement, small fractions of coke and dust are poured along the inclined plane of the floor along the plate elements, which are inclined, lingering in the gutters only partially, when pushed out along the railway track, polluting the environment, worsening the environment and increasing losses of coke.
Кроме того, мелкие частицы высыпаются в зазор между наклонным полом и створками затвора по всей длине вагона вследствие неровностей (коробления) футеровочных плит, образующих зазор между затвором и футеровочными плитами пола. In addition, small particles fall into the gap between the inclined floor and the shutter flaps along the entire length of the car due to irregularities (warping) of the lining plates forming a gap between the shutter and the lining floor plates.
Известен коксотушильный вагон, имеющий кузов с наклонным полом, покрытым футеровочными плитами, под которыми расположены желоба для стока технологической воды и мелкого кокса, в котором зазор между футеровочными плитами пола и затвором уплотнен резинотканевой лентой [2]. Known coke quenching car having a body with an inclined floor covered with lining plates, under which there are gutters for the drain of process water and fine coke, in which the gap between the lining floor plates and the shutter is sealed with rubber tape [2].
Недостаток этой аналоговой конструкции состоит в том, что резинотканевое уплотнение быстро выходит из строя вследствие высокой температуры, образуя при этом зазор между плитами и затвором, через который высыпаются мелкие фракции кокса при транспортировке к тушильной башне, увеличивая потери кокса и ухудшая экологию окружающей среды. The disadvantage of this analog design is that the rubber-fabric seal quickly fails due to high temperature, forming a gap between the plates and the gate through which small fractions of coke precipitate during transportation to the extinguishing tower, increasing coke losses and worsening the environment.
За прототип выбран коксотушильный вагон, содержащий наклонный пол, передние и торцевые фермы и затворы, имеющие нижние продольные обвязки, которые ориентированы к плоскости пола наклонно и образуют с полом щелевой зазор клинообразного сечения, а между полом и затворами на обвязках закреплены продольные уплотнительные элементы, перекрывающие щелевой зазор со стороны наклонного пола. Продольные уплотнительные элементы выполнены с открытыми торцами к наружной стороне вагона, установлены на обвязках затворов с технологическим зазором и имеют на сопрягаемой с затвором полке поперечные отверстия-пазы для крепления к обвязкам с возможностью поперечного перемещения. Эти элементы установлены с целью снижения потерь мелких фракций кокса [3]. For the prototype, a coke-extinguishing car was selected that contains an inclined floor, front and end trusses and closures having lower longitudinal strands that are obliquely oriented to the floor plane and form a wedge-shaped gap with the floor, and longitudinal sealing elements are fixed between the floor and the shutters on the strappings, overlapping crevice gap on the sloping floor side. Longitudinal sealing elements are made with open ends to the outer side of the car, are installed on the shutter harnesses with a technological gap and have transverse openings-grooves on the shelf mating with the shutter for fastening to the strands with the possibility of lateral movement. These elements are installed in order to reduce the loss of small fractions of coke [3].
Недостатком данной конструкции является то, что продольные уплотнительные элементы неплотно прилегают к поверхности футеровочных плит наклонного пола, а регулировка зазоров продольными пазами (вследствие коробления плит, продольных обвязок и уплотнительных элементов) не обеспечивает беззазорное прилегание продольных элементов к футеровочным плитам наклонного пола, в результате чего в образующие щели просыпаются мелкие фракции кокса, загрязняя окружающую среду и увеличивая потери кокса при загрузке и транспортировке. The disadvantage of this design is that the longitudinal sealing elements are not tight against the surface of the lining plates of the inclined floor, and the adjustment of the gaps with longitudinal grooves (due to warping of the plates, longitudinal strapping and sealing elements) does not provide a gap-free fit of the longitudinal elements to the lining plates of the inclined floor, as a result of which small fractions of coke wake up in the forming slots, polluting the environment and increasing the loss of coke during loading and transportation.
Изобретение решает задачу повышения эффективности эксплуатации вагона коксотушильного путем уменьшения потерь мелких фракций кокса при загрузке и транспортировке, уменьшения загрязнения окружающей среды, а также снижения себестоимости изготовления вагона. The invention solves the problem of increasing the efficiency of operation of a coke-quenching car by reducing the loss of small fractions of coke during loading and transportation, reducing environmental pollution, as well as reducing the cost of manufacturing a car.
Для решения указанной задачи коксотушильный вагон, содержащий смонтированный на раме кузов с затворами и наклонным полом, покрытым футеровочными плитами, под которыми расположены желоба для стока технологической воды и мелких фракций кокса, имеет поперечные элементы, выполненные в виде площадок, установленных в желобах горизонтально с образованием ступеней с наклонным полом. Затвор снабжен подвижными секциями, состоящими из уголков с поводками, прикрепленными к затвору на петлях, а поводки и уголки скреплены регулировочными резьбовыми соединениями, обеспечивающими регулировку плотного прилегания уголков к футеровочным плитам наклонного пола. Количество подвижных секций-уголков равно 0,5N, где N - количество футеровочиых плит вдоль затворов вагона, а уголки подогнаны к плитам по месту при монтаже вагона. To solve this problem, a coke-quenching car containing a body mounted on a frame with gates and an inclined floor covered with lining plates, under which there are gutters for the flow of process water and small coke fractions, has transverse elements made in the form of platforms installed horizontally in the gutters with the formation steps with an inclined floor. The shutter is equipped with movable sections, consisting of corners with leashes attached to the shutter on hinges, and the leashes and corners are fastened with adjusting threaded joints, providing adjustment of the tight fit of the corners to the lining plates of the inclined floor. The number of movable corner sections is 0.5N, where N is the number of lining plates along the gates of the car, and the corners are fitted to the plates in place when installing the car.
Такая конструкция коксотушильного вагона, в которой поперечные элементы выполнены в виде площадок, установленных в желобах горизонтально с образованием ступеней с наклонным полом позволяет задерживать на ступенях мелкие фракции кокса даже при движении и толчках, дает уменьшение потерь кокса при загрузке и транспортировке и снижение загрязнения окружающей среды. Уменьшение потерь кокса дает и плотное прилегание регулировочных уголков затвора к футеровочным плитам пола. Such a design of a coke-quenching car, in which the transverse elements are made in the form of platforms installed horizontally in the gutters with the formation of steps with an inclined floor, allows the coke fine fractions to be retained on the steps even during movement and shocks, resulting in a decrease in coke losses during loading and transportation and a decrease in environmental pollution . The reduction of coke losses also gives a snug fit to the shutter's adjustment angles to the floor lining plates.
Кроме того, предлагаемая конструкция уменьшает себестоимость изготовления вагона за счет снижения стоимости наклонного пола, поскольку позволяет уменьшить толщину наклонного листа из нержавеющей стали, так как поперечные ступенчатые площадки увеличивают жесткость наклонного пола, образуя с ним жесткую замкнутую раму. In addition, the proposed design reduces the cost of manufacturing a car by reducing the cost of an inclined floor, since it allows to reduce the thickness of an inclined stainless steel sheet, since transverse stepped platforms increase the rigidity of an inclined floor, forming a rigid closed frame with it.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на показан фиг. 1 показан общий вид вагона коксотушильного; на фиг. 2 - разрез по А-А фиг. 1; на фиг. 3 - настил пола вагона (вид сверху с частично снятыми плитами); на фиг. 4 - разрез Б-Б фиг. 3; на фиг. 5 - вид В фиг. 2; на фиг. 6 - вид Г фиг. 5. The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a general view of a coke oven car; in FIG. 2 is a section along AA of FIG. 1; in FIG. 3 - flooring of the car floor (top view with partially removed plates); in FIG. 4 is a section BB of FIG. 3; in FIG. 5 is a view B of FIG. 2; in FIG. 6 is a view D of FIG. 5.
Вагон коксотушильный состоит из рамы 1 (см. фиг. 1, 2, 3), установленной на ходовые тележки 2, и коксотушильного кузова 3, имеющего затворы 4 и наклонный пол 5. Пол 5 футерован плитами 6, установленными с зазором S = 5-10 мм (см. фиг. 3), уложенными на поперечных балках 7, образующими желоба 8 для стока технологической воды, имеющие площадки 9. Щели S между футеровочными плитами затвора 4 и футеровочными плитами 6 наклонного пола (см фиг. 5, 6) уплотнены уголками-секциями 10, закрепленными через поводки 11 на петлях к затвору 4, и регулируются резьбовым соединением на поводке 11. Каждый уголок-секции 10 при монтаже подогнан к двум плитам 6 без зазора регулировкой резьбовым соединением поводка 11. Количество подвижных секций-уголков равно 0,5N, где N-количество футеровочных плит вдоль затворов вагона. A coke-extinguishing car consists of a frame 1 (see Figs. 1, 2, 3) mounted on running
Предлагаемое изобретение работает следующим образом. При загрузке вагона раскаленным коксом и транспортировке его от коксовой батареи к тушильной башне мелкие фракции кокса просыпаются через зазоры S между плитами 6 (см. фиг. 3, 4) на пол 5, задерживаются на поперечных площадках 9 желобов 8, как на "ступеньках". Толчки при движении не оказывают влияния на мелкие фракции кокса, лежащие на горизонтальных площадках 9, благодаря чему уменьшаются потери кокса при транспортировке. The present invention works as follows. When the car is loaded with red-hot coke and transported from the coke oven battery to the extinguishing tower, small fractions of coke wake up through the gaps S between the plates 6 (see Figs. 3, 4) on
При тушении кокса водой в тушильной башне мелкие фракции кокса легко смываются с площадок 9 и по желобам 8 стока технологической воды поступают в отстойник для дальнейшего передела. When quenching coke with water in an extinguishing tower, small fractions of coke are easily washed off from
Задержанные уголками-секциями 10 мелкие фракции кокса ссыпаются на рампу вместе с коксом при открывании затвора 4 для разгрузки вагона. The fine fractions of coke detained by the
Предлагаемое изобретение позволяет уменьшить потери мелких фракций кокса при загрузке, транспортировке и выгрузке кокса из вагона, а также снизить его себестоимость. The present invention allows to reduce the loss of small fractions of coke during loading, transportation and unloading of coke from the car, as well as to reduce its cost.
Источники информации. Sources of information.
1. Авторское свидетельство СССР N 981055, МПК B 61 D 3/04 , 1982 -аналог. 1. USSR author's certificate N 981055, IPC B 61
2. Чертеж Днепродзержинского вагоностроительного завода, ДВЗ, 4013.00.000СБ - аналог. 2. Drawing of the Dneprodzerzhinsky Carriage Works, DVZ, 4013.00.000SB - analogue.
3. Авторское свидетельство СССР N 1437381, МПК C 10 B 39/14 , 1988 ( прототип). 3. Copyright certificate of the USSR N 1437381, IPC C 10 B 39/14, 1988 (prototype).
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95104757A RU2128205C1 (en) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | Coke-quenching car |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95104757A RU2128205C1 (en) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | Coke-quenching car |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU95104757A RU95104757A (en) | 1997-01-27 |
RU2128205C1 true RU2128205C1 (en) | 1999-03-27 |
Family
ID=20166260
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95104757A RU2128205C1 (en) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | Coke-quenching car |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2128205C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103509567A (en) * | 2012-06-27 | 2014-01-15 | 五冶集团上海有限公司 | Water quenching vehicle lining plate of coke oven and manufacturing method thereof |
RU2753656C1 (en) * | 2020-03-30 | 2021-08-19 | Акционерное общество "Восточный научно-исследовательский углехимический институт" (АО "ВУХИН") | Coke-quenching car with roof unit with control mechanism |
-
1995
- 1995-03-31 RU RU95104757A patent/RU2128205C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103509567A (en) * | 2012-06-27 | 2014-01-15 | 五冶集团上海有限公司 | Water quenching vehicle lining plate of coke oven and manufacturing method thereof |
RU2753656C1 (en) * | 2020-03-30 | 2021-08-19 | Акционерное общество "Восточный научно-исследовательский углехимический институт" (АО "ВУХИН") | Coke-quenching car with roof unit with control mechanism |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU95104757A (en) | 1997-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105151056B (en) | A kind of railway freight-car and its bodywork assembly | |
US9862393B2 (en) | Open top hopper railcar with biased door seal and enlarged contoured end door | |
US9511781B2 (en) | Rail car cover system | |
US9580086B2 (en) | Railcar cover systems | |
US7752979B2 (en) | Hopper car gate with enlarged discharge and increased capacity | |
US3415204A (en) | Hopper gate sealing means | |
US20100258032A1 (en) | Railroad hopper car hatch cover | |
US20200062280A1 (en) | Discharge gate arrangements for railroad hopper cars | |
RU2128205C1 (en) | Coke-quenching car | |
US11014583B2 (en) | Hopper car discharge gates | |
US20230192156A1 (en) | Hopper railcar with door deflector for transverse pivoted outlet gate, door deflector and method of retrofitting hopper railcar to include door deflector for transverse pivoted outlet gate | |
RU2273576C2 (en) | Four-axle all-metal open hopper car and method of its making from closed hopper car | |
US4396339A (en) | Particulate material transfer system | |
US2331724A (en) | Locomotive coaling apparatus | |
US4290725A (en) | Particulate material transfer system | |
CN105283394A (en) | Bearingless reciprocating slat-type conveyor assemblies | |
US9834230B2 (en) | Hopper car discharge structure | |
RU44090U1 (en) | COMBINED HOPPER WAGON | |
RU2483013C2 (en) | Plate conveyor for loose materials, plate conveyor cell and load carrying trough of plate conveyors | |
US4277215A (en) | Articulate material transfer system | |
US4417840A (en) | Particulate material transfer system | |
RU2221718C1 (en) | Hopper-batcher | |
RU47833U1 (en) | HOPPER WAGON EQUIPPED WITH VALVE UNLOADING DEVICES | |
US3245358A (en) | Elevating dumping container railway car | |
RU2094268C1 (en) | Removable roof for gondola car |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090401 |