RU212717U1

RU212717U1 - CARGO VEHICLE BODY

Info

Publication number: RU212717U1
Application number: RU2022104385U
Authority: RU
Inventors: Владислав Георгиевич Перетертов; Евгений Алексеевич Кондарь; Алексей Андреевич Мышенков
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи")
Filing date: 2022-02-21
Publication date: 2022-08-03

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и может быть использована в кузовах грузовых вагонов со съемной или разъемной крышей. Кузов содержит боковые стенки (1) со стойками (2), имеющими П-образный профиль, и с верхней обвязкой (3), в которой выполнены сквозные пазы (4), разъемную крышу (5), состоящую из двух створок с обвязкой (6), в которой выполнены отбортовка (7) и пазы (8), и устройства для фиксации разъемной крыши (5), каждое из которых включает тягу (9), закрепленную на боковой стенке (1) кузова, и закрепленный на верхнем конце тяги (9) фиксатор (10), выполненный в верхней части клиновидным, со скошенными гранями. Технический результат, заключающийся в повышении надежности кузова грузового транспортного средства, а именно в обеспечении безотказности и повышении сохраняемости, обеспечивается тем, что тяга(9) каждого устройства фиксации разъемной крыши (5) выполнена винтовой и закреплена внутри стойки (2) боковой стенки (1) кузова. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

The utility model relates to railway transport and can be used in the bodies of freight cars with a removable or split roof. The body contains side walls (1) with uprights (2) having a U-shaped profile, and with an upper trim (3), in which through grooves (4) are made, a detachable roof (5), consisting of two wings with a trim (6 ), in which a flanging (7) and grooves (8) are made, and devices for fixing a detachable roof (5), each of which includes a rod (9) fixed on the side wall (1) of the body, and fixed on the upper end of the rod ( 9) latch (10), made in the upper part of the wedge-shaped, with beveled edges. The technical result, which consists in increasing the reliability of the body of a cargo vehicle, namely in ensuring reliability and increasing the persistence, is ensured by the fact that the rod (9) of each device for fixing the split roof (5) is made of a screw and fixed inside the rack (2) of the side wall (1 ) body. 3 w.p. f-ly, 6 ill.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и может быть использована в кузовах транспортных средств с разъемной крышей, таких как грузовых вагонов, съемных (сменных) грузовых кузовов, контейнеров.The utility model relates to railway transport and can be used in the bodies of vehicles with a split roof, such as freight cars, demountable (replaceable) cargo bodies, containers.

Известен кузов транспортного средства (SU 1463588, B61D 17/00, опубл. 07.03.1989), содержащий боковые стенки с обвязкой, съемную крышу с обвязкой, устройство для соединения крыши с боковыми стенами кузова, включающее соединительную рельефную планку, установочное кольцо, водоотливной козырек, упругие элементы с клиновым фиксатором. В данном техническом решении при фиксации крыши используется клиновый фиксатор, который с распором установлен в паз обвязки крыши и удерживается упругими элементами. Однако указанное техническое решение является недостаточно надежным в части устройства фиксации съемной крыши, которое подвержено климатическому воздействию, что влияет на долговечность упругих элементов. Кроме того, для снятия фиксации съемной крыши при каждом ее открывании клиновый фиксатор извлекают вручную из упругих элементов, что снижает их долговечность и может привести к самопроизвольному снятию фиксации съемной крыши по время движения, приводя к отказу в эксплуатации кузова транспортного средства.A vehicle body is known (SU 1463588, B61D 17/00, publ. 03/07/1989), containing side walls with strapping, a removable roof with strapping, a device for connecting the roof with the side walls of the body, including a connecting relief bar, an adjusting ring, a drainage visor , elastic elements with a wedge lock. In this technical solution, when fixing the roof, a wedge lock is used, which is installed with a spacer in the groove of the roof trim and is held by elastic elements. However, this technical solution is not sufficiently reliable in terms of the device for fixing a removable roof, which is subject to climatic influences, which affects the durability of the elastic elements. In addition, to remove the fixation of the removable roof, each time it is opened, the wedge lock is manually removed from the elastic elements, which reduces their durability and can lead to spontaneous removal of the fixation of the removable roof during movement, leading to a failure in the operation of the vehicle body.

Известен грузовой вагон с механизмом центрирования и фиксации крыши вагона (RU 186836, B61D 39/00, опубл. 05.02.2019), содержащий боковые стенки с верхней обвязкой, крышу с обвязкой, тягу с рукоятью, закрепленную на боковой стене вагона, кулачок и зубчатую передачу, состоящую из двух шестерен и защищенную кожухом, при этом тяга выполнена наборной, а кулачок установлен на верхней обвязке, соединен с тягой посредством зубчатой передачи и выполнен в виде зуба со скосами граней и оси, причем зуб проходит сквозь отверстие в крыше вагонаKnown freight car with a mechanism for centering and fixing the roof of the car (RU 186836, B61D 39/00, publ. 02/05/2019), containing side walls with top trim, a roof with trim, a rod with a handle attached to the side wall of the car, a cam and a gear a transmission consisting of two gears and protected by a casing, while the rod is made of type-setting, and the cam is installed on the upper trim, connected to the rod by means of a gear and is made in the form of a tooth with beveled edges and an axis, and the tooth passes through a hole in the roof of the car

В данном устройстве для фиксации крыши грузового вагона используется механизм с фиксатором, содержащий большое количество деталей, зубчатых передач, которые подвержены стопорению при неблагоприятных погодных условиях и повреждаемости деталей, например, при разгрузке на вагоноопрокидывателе. Таким образом, указанный грузовой вагон с механизмом центрирования и фиксации крыши не обладает свойствами сохраняемости и безотказности.This device for fixing the roof of a freight car uses a locking mechanism containing a large number of parts, gears, which are subject to locking under adverse weather conditions and damage to parts, for example, when unloading on a car dumper. Thus, the specified freight car with a mechanism for centering and fixing the roof does not have the properties of persistence and reliability.

Общей технической проблемой является недостаточная надежность кузова грузового транспортного средства в части возможного отказа и низкой сохраняемости.A common technical problem is the lack of reliability of the body of a freight vehicle in terms of possible failure and low persistence.

Техническим результатом является повышение надежности кузова грузового транспортного средства, а именно обеспечение безотказности и повышение сохраняемости.The technical result is to increase the reliability of the body of a cargo vehicle, namely, ensuring reliability and increasing persistence.

Указанный технический результат достигается кузовом грузового транспортного средства, содержащим боковые стенки со стойками и верхней обвязкой, выполненной с пазами, разъемную крышу, состоящую из створок с обвязкой, выполненной с пазами, и устройства для фиксации разъемной крыши, включающие тяги, закрепленные на боковых стенках кузова, и соединенные с тягами фиксаторы, выполненные клиновидными, в котором тяги устройств для фиксации разъемной крыши выполнены винтовыми и закреплены внутри стоек боковых стенок кузова.The specified technical result is achieved by a body of a cargo vehicle, containing side walls with racks and an upper trim made with grooves, a split roof consisting of flaps with a trim made with grooves, and devices for fixing a split roof, including rods fixed on the side walls of the body , and clamps connected to the rods, made wedge-shaped, in which the rods of the devices for fixing the split roof are screwed and fixed inside the pillars of the side walls of the body.

В вариантах исполнения полезной модели устройства для фиксации разъемной крыши могут быть закреплены тягами внутри четырех стоек боковых стенок кузова; устройства для фиксации разъемной крыши могут быть закреплены тягами внутри шести стоек боковых стенок кузова.In versions of the utility model, the devices for fixing the split roof can be fixed with rods inside the four pillars of the side walls of the body; devices for fixing the split roof can be fixed with rods inside the six pillars of the side walls of the body.

В качестве развития полезной модели фиксаторы устройств для фиксации разъемной крыши могут быть расположены внутри защитных кожухов, установленных над соответствующей стойкой боковой стены кузова.As a development of the utility model, the latches of the devices for fixing the split roof can be located inside the protective covers installed above the corresponding pillar of the side wall of the body.

Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что тяги устройств для фиксации разъемной крыши выполнены винтовыми и закреплены внутри стоек боковых стенок кузова; устройства для фиксации крыши могут быть закреплены тягами внутри четырех стоек боковых стенок кузова; устройства для фиксации крыши могут быть закреплены тягами внутри шести стоек боковых стенок кузова; фиксаторы устройств для фиксации разъемной крыши могут быть расположены внутри защитных кожухов, установленных над соответствующей стойкой боковой стены кузова. Такое отличие от прототипа дает основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».The claimed utility model differs from the prototype in that the rods of the devices for fixing the detachable roof are screwed and fixed inside the pillars of the side walls of the body; roof fixing devices can be fixed with rods inside the four pillars of the side walls of the body; roof fixing devices can be fixed with rods inside the six pillars of the side walls of the body; the fixing devices for fixing the split roof can be located inside the protective casings installed above the corresponding pillar of the side wall of the body. Such a difference from the prototype gives reason to assert that the proposed technical solution meets the criterion of patentability of a utility model - "novelty".

Заявляемое техническое решение поясняется графическими изображениями, где на фиг. 1 показан кузов грузового транспортного средства, главный вид; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - выносной элемент Б фиг. 2, устройство для фиксации крыши кузова в нерабочем положении «открыто»; на фиг. 4 - выносной элемент Б фиг. 2, устройство для фиксации крыши кузова в рабочем положении «закрыто»; на фиг. 5 - разрез В-В фиг. 3, на фиг. 6 - устройство для фиксации разъемной крыши в нерабочем положении «открыто», изометрическая проекция.The claimed technical solution is illustrated by graphic images, where in Fig. 1 shows the body of a cargo vehicle, main view; in fig. 2 - section A-A of Fig. one; in fig. 3 - remote element B of FIG. 2, a device for fixing the roof of the body in the non-working position "open"; in fig. 4 - remote element B of FIG. 2, a device for fixing the roof of the body in the working position "closed"; in fig. 5 is a section B-B of FIG. 3, in FIG. 6 - device for fixing the detachable roof in the non-working position "open", isometric view.

Кузов грузового транспортного средства содержит боковые стенки 1 со стойками 2, имеющими П-образный профиль, и с верхней обвязкой 3, в которой выполнены сквозные пазы 4, разъемную крышу 5, состоящую из двух створок с обвязкой 6, в которой выполнены отбортовка 7 и пазы 8, и устройства для фиксации разъемной крыши 5, каждое из которых включает тягу 9, закрепленную на боковой стенке 1 кузова, и закрепленный на верхнем конце тяги 9 фиксатор 10, выполненный в верхней части клиновидным, со скошенными гранями.The body of a cargo vehicle contains side walls 1 with uprights 2 having a U-shaped profile, and with an upper harness 3, in which through grooves 4 are made, a detachable roof 5, consisting of two wings with a strap 6, in which a flanging 7 and grooves are made 8, and devices for fixing a detachable roof 5, each of which includes a rod 9 fixed on the side wall 1 of the body, and a latch 10 fixed at the upper end of the rod 9, made wedge-shaped in the upper part, with beveled edges.

Технический результат, заключающийся в повышении надежности кузова грузового транспортного средства, а именно в обеспечении безотказности и повышения сохраняемости, обеспечивается следующим образом.The technical result, which consists in increasing the reliability of the body of a cargo vehicle, namely in ensuring reliability and increasing persistence, is provided as follows.

Тяга 9 каждого устройства фиксации крыши выполнена винтовой и закреплена внутри боковой стойки 2 боковой стенки 1 кузова. Такое исполнение полезной модели исключает содержание в устройствах для фиксации разъемной крыши 5 в рабочем закрытом положении относительно боковых стенок 1 большого количества деталей, передач, которые подвержены обледенению, возможному стопорению и отказу устройства для фиксации разъемной крыши 5 при неблагоприятных погодных условиях и позволяет снизить повреждаемость деталей устройства фиксации разъемной крыши, в частности, при разгрузке кузова транспортного средства на вагоноопрокидывателе, повышая сохраняемость путем изоляции тяги 9 устройства фиксации разъемной крыши 5 внутри П-образного профиля стоек 2 боковых стенок 1 кузова.The link 9 of each roof fixing device is screwed and fixed inside the side pillar 2 of the side wall 1 of the body. This design of the utility model excludes the presence in the devices for fixing the split roof 5 in the working closed position relative to the side walls 1 of a large number of parts, gears that are subject to icing, possible locking and failure of the device for fixing the split roof 5 under adverse weather conditions and reduces damage to parts devices for fixing a split roof, in particular, when unloading the vehicle body on a car dumper, increasing the persistence by isolating the rod 9 of the fixing device for a split roof 5 inside the U-shaped profile of the racks 2 of the side walls 1 of the body.

Устройства для фиксации разъемной крыши 5 могут быть установлены тягами 9 внутри четырех стоек 2 боковых стенок 1; устройства для фиксации разъемной крыши 5 могут быть установлены тягами 9 внутри шести боковых стоек 2 боковых стенок 1. Количество устройств для фиксации разъемной крыши 5 выбирается из условия достижения наиболее надежной, плотной фиксации створок разъемной крыши 5 в рабочем закрытом положении и зависит от длины кузова грузового транспортного средства.Devices for fixing the detachable roof 5 can be installed with rods 9 inside the four pillars 2 of the side walls 1; devices for fixing the split roof 5 can be installed with rods 9 inside six side posts 2 side walls 1. vehicle.

Фиксатор 10 устройства для фиксации разъемной крыши 5 расположен внутри защитного кожуха 13, установленного над стойкой 2 боковой стенки 1 и выступающего относительно стойки 2. Такое выполнение обусловлено тем, что в поперечном сечении фиксатор 10 превышает по размерам тягу 9 и не может быть расположен внутри стойки 2.The latch 10 of the device for fixing the detachable roof 5 is located inside the protective casing 13, installed above the rack 2 of the side wall 1 and protruding relative to the rack 2. This design is due to the fact that in cross section the latch 10 exceeds the rod 9 in size and cannot be located inside the rack 2.

Полезная модель работает следующим образом.The utility model works as follows.

Кузов грузового транспортного средства собирают из боковых стенок 1, разъемной крыши 5 и устройств для фиксации разъемной крыши 5 в рабочем закрытом положении относительно боковых стенок 1. На боковые стенки 1 устанавливают стойки 2, которые выполняют из П-образного профиля, и верхнюю обвязку 3, в которой выполняют сквозные пазы 4 для обеспечения рабочего хода фиксатора 10 в вертикальном направлении. Разъемную крышу 5 выполняют из двух створок с обвязкой 6. Обвязку 6 разъемной крыши 5 выполняют с отбортовкой 7, пазами 8 и усилителями 11, которые выполняют в виде прутка и прикрепляют с внутренней стороны пазов 8. Устройство для фиксации разъемной крыши 5 собирают из тяги 9 и фиксатора 10, при этом тягу 9 выполняют винтовой, а фиксатор 10 - клиновидным со скошенными гранями. Фиксатор 10 закрепляют на верхнем конце тяги 9. Тягу 9 закрепляют внутри стойки 2 боковой стенки 1 с возможностью вращения вокруг ее продольной оси. Сверху стойку 2 закрывают пластиной 12, на которой закрепляют защитный кожух 13 фиксатора 10. Сверху защитный кожух 13 фиксатора 10 закрывают верхней обвязкой 3 боковой стенки 1 со сквозными пазами 4. В нерабочем положении фиксатор 10 находится внутри защитного кожуха 13 фиксатора 10 и верхней обвязки 3 боковой стенки 1.The body of a cargo vehicle is assembled from side walls 1, a split roof 5 and devices for fixing the split roof 5 in the working closed position relative to the side walls 1. Racks 2 are installed on the side walls 1, which are made of a U-shaped profile, and the upper harness 3, in which through grooves 4 are made to ensure the working stroke of the latch 10 in the vertical direction. The detachable roof 5 is made of two flaps with a strapping 6. The strapping 6 of the detachable roof 5 is made with flanging 7, grooves 8 and amplifiers 11, which are made in the form of a rod and attached to the inside of the grooves 8. The device for fixing the detachable roof 5 is assembled from a rod 9 and latch 10, while the thrust 9 is screw, and the latch 10 is wedge-shaped with bevelled edges. The latch 10 is fixed on the upper end of the rod 9. The rod 9 is fixed inside the rack 2 of the side wall 1 with the possibility of rotation around its longitudinal axis. From above, the rack 2 is closed with a plate 12, on which the protective casing 13 of the latch 10 is fixed. From above, the protective casing 13 of the latch 10 is closed with the upper trim 3 of the side wall 1 with through grooves 4. In the non-working position, the latch 10 is inside the protective casing 13 of the latch 10 and the upper trim 3 side wall 1.

В эксплуатации кузова транспортного средства для фиксации разъемной крыши 5 в рабочем закрытом положении относительно боковых стенок 1 вращают каждую тягу 9, выступающую нижним концом ниже стойки 2 боковой стенки 1. За счет винтовой передачи происходит вертикальное перемещение фиксатора 10 в паз 8 обвязки 6 разъемной крыши 5. Фиксатор 10 воздействует скошенной гранью на усилитель 11, выполненный в виде прутка, который воздействует на обвязку 6 разъемной крыши 5 в целом, обеспечивая прижим отбортовки 7 обвязки 6 разъемной крыши 5 к верхней обвязке 3 боковой стенки 1.In operation of the vehicle body, to fix the split roof 5 in the working closed position relative to the side walls 1, each rod 9 is rotated, protruding with its lower end below the pillar 2 of the side wall 1. Due to the screw transmission, the latch 10 is vertically moved into the groove 8 of the harness 6 of the split roof 5 The latch 10 acts with a beveled edge on the amplifier 11, made in the form of a rod, which acts on the trim 6 of the split roof 5 as a whole, providing a clamping of the flanging 7 of the trim 6 of the split roof 5 to the upper trim 3 of the side wall 1.

Фиксаторы 10, находясь в рабочем положении «закрыто», препятствуют самопроизвольному снятию фиксации и открытию створок разъемной крыши 5 во время движения, в том числе, например, в условиях отсутствия давления в пневмосистеме привода разъемной крыши 5 для удержания створок.The latches 10, being in the “closed” working position, prevent spontaneous removal of the fixation and opening of the split roof sashes 5 during movement, including, for example, in the absence of pressure in the pneumatic system of the split roof drive 5 to hold the sashes.

Для снятия фиксации створок разъемной крыши 5 кузова грузового транспортного средства проводят обратные действия.To remove the fixation of the doors of the detachable roof 5 of the body of a cargo vehicle, reverse actions are carried out.

Claims

1. The body of a cargo vehicle, containing side walls with uprights and a top trim made with grooves, a split roof consisting of flaps with a trim made with grooves, and devices for fixing the split roof, including rods attached to the side walls of the body, and clamps connected to the rods, made wedge-shaped, characterized in that the rods of the devices for fixing the split roof are screwed and fixed inside the pillars of the side walls of the body.

2. The body according to claim 1, characterized in that the devices for fixing the detachable roof are fixed with rods inside the four pillars of the side walls of the body.

3. The body according to claim 1, characterized in that the devices for fixing the detachable roof are fixed with rods inside the six pillars of the side walls of the body.

4. The body according to claim. 1, characterized in that the latches of the devices for fixing the split roof are located inside the protective covers installed above the corresponding rack of the side wall of the body.