RU2126100C1 - Автомат разгрузки насоса - Google Patents
Автомат разгрузки насоса Download PDFInfo
- Publication number
- RU2126100C1 RU2126100C1 RU96101359/06A RU96101359A RU2126100C1 RU 2126100 C1 RU2126100 C1 RU 2126100C1 RU 96101359/06 A RU96101359/06 A RU 96101359/06A RU 96101359 A RU96101359 A RU 96101359A RU 2126100 C1 RU2126100 C1 RU 2126100C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cavity
- throttle
- channel
- valve
- plunger
- Prior art date
Links
Landscapes
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
Автомат разгрузки насоса относится к гидравлическим исполнительным механизмам, в частности к системам с сервомеханизмами без следящих устройств, и может быть использован в насосных станциях механизированных крепей для автоматической разгрузки насосов. Автомат разгрузки насоса содержит корпус с соединительными каналами, обратный клапан, клапан разгрузки с запорным элементом в виде конуса, сервоклапан. Сервоклапан контактирует своим хвостовиком с последовательно установленными плунжерами-толкателями. Полость под центральным плунжером-толкателем отделена от канала подвода дроссельным каналом и соединена с гидропневмоаккумулятором. Полость, в которой размещена пружина сервоклапана, посредством дросселя соединена с управляющей полостью клапана разгрузки и посредством второго дросселя - с каналом подвода. Изобретение позволяет повысить надежность, КПД и улучшить динамику гидросистемы. 1 ил.
Description
Изобретение относится к гидравлическим исполнительным механизмам, в частности: к системам с сервомеханизмами без следящих устройств. Может быть использовано в насосных станциях механизированных крепей для автоматической разгрузки насосов.
Известен автомат разгрузки, содержащий корпус с соединительными каналами, обратный клапан, клапан разгрузки насоса с уплотнением манжетного типа, сервоклапан, снабженный отсечными кромками, позволяющими соединять управляющую полость клапана разгрузки со сливной, либо с напорной линиями, а также плунжеры-толкатели, посредством которых передается воздействие на сервоклапан (авторское свидетельство СССР N 1682641, кл. F 15 B 11/00).
Недостатками известного автомата разгрузки являются низкая надежность и низкий КПД вследствие того, что при переключении клапана разгрузки уплотнительная манжета пересекается кромками перепускных каналов, отчего происходит ее быстрый износ и увеличение утечек. Кроме того имеют место гидроудары в системе в момент разгрузки насосной линии.
Техническая задача - повышение надежности, КПД и улучшение динамики гидросистемы.
Сущность изобретения заключается в том, что автомат разгрузки насоса, преимущественно для механизированных крепей, содержащий корпус с соединительными каналами, обратный клапан, клапан разгрузки с запорным элементом в виде конуса, сервоклапан, контактирующий своим хвостовиком с последовательно установленными плунжерами - толкателями. Причем полость под центральным плунжером-толкателем отделена от канала подвода дроссельным каналом и соединена с гидропневмоаккумулятором. Полость, в которой размещена пружина сервоклапана, посредством дросселя соединена с управляющей полостью клапана разгрузки и посредством второго дросселя - с каналом подвода.
На чертеже изображен автомат разгрузки насоса. Автомат разгрузки насоса содержит корпус 1, в котором выполнен канал 2 подвода рабочей жидкости от насоса, канал 3 отвода рабочей жидкости в гидросистему механизированной крепи, каналы 4 и 5 слива. В расточках корпуса установлены обратный клапан 6, клапан разгрузки 7 с запорным элементом, выполненным в виде конуса. Запорный элемент прижат к седлу давлением жидкости в управляющей полости 8 и пружиной 9. В расточке 10 корпуса монтируется седло 11 сервоклапана 12, прижимаемого к седлу пружиной 14. Усилие этой пружины регулируется винтом 15, воздействующим на упор 16. Последовательно сервоклапану 12 в направляющей втулке 17 монтируется плунжер-толкатель 18 и плунжер- толкатель 19. Правый по чертежу торец плунжера-толкателя 18 находится в сливной полости 20 и контактирует с хвостовиком сервоклапана 12. Левый по чертежу торец плунжера-толкателя 18 находится в полости 21, соединенной через дроссельный канал 22 с подводом от насоса и контактирует с плунжером-толкателем 19. Полость 21 соединяется также каналом 23 с гидропневмоаккумулятором малой емкости 24. Левый по рисунку торец плунжера-толкателя 19 находится в полости 25, соединенной с каналом отвода 3, идущим к рабочим органам механизированной крепи. Пружинная полость 13 сервоклапана 12 соединяется каналами 26 и 27 через дроссель 28, канал 29 с каналом подвода 2 и полостью 21, а также каналом 26 через дроссель 30 с управляющей полостью 8 разгрузочного клапана 7. Подводной канал 2 соединяется через канал 32 с обратным клапаном 6, выход из которого соединяется с каналом отвода 3. На канале отвода 3 монтируется гидропневмоаккумулятор 33.
Автомат разгрузки насоса работает следующим образом.
Рабочая жидкость от насоса по каналу 2 подается на вход обратного клапана 6 и от него по каналу отвода 3 поступает в гидросистему механизированной крепи. Одновременно по дроссельному каналу 22 она поступает под плунжер-толкатель 18 и по каналу 29 через дроссель 28, каналы 27 и 26 в полость 13. Давление в полости 13 стремится закрыть сервоклапан 12, помогая пружине 14. Давление в полости 21 через плунжер-толкатель 18 стремится открыть сервоклапан 12. Так как площадь поперечного сечения плунжера-толкателя 18 значительно больше площади проходного сечения седла 11, то при росте давления до установленного верхнего предела, усилие на сервоклапан 12 со стороны плунжера-толкателя 18 превышает суммарное усилие от пружины 14 и давления в полости 13. Сервоклапан 12 отжимается от седла 11, и жидкость из канала подвода 2 по каналу 29 через дроссель 28, каналы 27,26 поступает в канал слива 5. На дросселе 28 образуется перепад давления, и давление в полости 13 уменьшается. Уменьшение давления в полости 13 уменьшает силу, противодействующую усилию от плунжера-толкателя 18, и сервоклапан 12 еще больше открывается. Давление в полости 13 при этом падает. Так как эта полость через канал 26 и дроссель 30 соединена с управляющей полостью 8 клапана разгрузки 7, давление в этой полости также падает. Давление в полости 31 открывает клапан разгрузки 7, и жидкость при низком давлении поступает на слив в бак. Дроссель 30 обеспечивает плавность открытия и закрытия клапана разгрузки 7. Канал подвода 2 разгружается от давления. При этом давление жидкости, накопленной в гидропневмоаккумуляторе 33, закрывает обратный клапан 6 и гидропневмоаккумулятор вместо насоса подает жидкость в канал отвода 3, компенсируя ее эксплуатационные потери. В это время при разгруженной полости 21 сервоклапан 12 остается открытым за счет усилия от плунжера-толкателя 19, находящегося под давлением в канале отвода 3. Когда давление в канале отвода 3, а следовательно, в полости 25 упадет до установленного нижнего предела, пружина 14, преодолевая усилие от плунжера-толкателя 19, закроет сервоклапан 12. Давление в управляющей полости 8 и напорной полости 31 клапана разгрузки 7 выравниваются. Клапан 7 закрывается, и масло от насоса снова начинает поступать в магистраль к рабочим органам и на зарядку гидропневмоаккумулятора. Начинается повторный цикл. Так как полость 21 под плунжером-толкателем 18 отделена от канала подвода 2 дроссельным каналом 22 и дополнительно соединена каналом 23 с гидропневмоаккумулятором 24, то при резких изменениях давления в канале подвода 2 при открытии и закрытии клапана разгрузки 7 давление в полости 18 изменяется плавно, что ведет к стабильной работе сервоклапана 12, а следовательно, и клапана разгрузки 7.1
Claims (1)
- Автомат разгрузки насоса преимущественно для механизированных крепей, содержащий корпус с соединительными каналами, обратный клапан, клапан разгрузки с запорным элементом в виде конуса, сервоклапан, контактирующий своим хвостовиком с последовательно установленными плунжерами-толкателями, отличающийся тем, что полость под центральным плунжером-толкателем отделена от канала подвода дроссельным каналом и соединена с гидропневмоаккумулятором, а полость, в которой размещена пружина сервоклапана, посредством дросселя соединена с управляющей полостью клапана разгрузки и посредством второго дросселя - с каналом подвода.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96101359/06A RU2126100C1 (ru) | 1996-01-22 | 1996-01-22 | Автомат разгрузки насоса |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96101359/06A RU2126100C1 (ru) | 1996-01-22 | 1996-01-22 | Автомат разгрузки насоса |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU96101359A RU96101359A (ru) | 1998-03-27 |
RU2126100C1 true RU2126100C1 (ru) | 1999-02-10 |
Family
ID=20176071
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96101359/06A RU2126100C1 (ru) | 1996-01-22 | 1996-01-22 | Автомат разгрузки насоса |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2126100C1 (ru) |
-
1996
- 1996-01-22 RU RU96101359/06A patent/RU2126100C1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8033107B2 (en) | Hydrostatic drive having volumetric flow equalisation | |
US5040369A (en) | Method and apparatus for topping off a hydropneumatic pressure intensifier with oil | |
KR19990036336A (ko) | 내연기관에 사용되는 연료 분사 장치 | |
KR950027236A (ko) | 압력보상밸브 및 압유공급장치 | |
US3433131A (en) | Control systems for hydraulic power units | |
CZ278203B6 (en) | Pilot valve of a mechanical support hydraulic prop | |
US5372157A (en) | Automatic bypass valve | |
US8876490B2 (en) | Hydro-pneumatic system with pressure limiting valve | |
RU2126100C1 (ru) | Автомат разгрузки насоса | |
KR20020069263A (ko) | 엔진용 연료 분사 시스템 | |
US5190443A (en) | Hydropneumatic constant pressure device | |
US5133186A (en) | Device for controlling the pressure in a hydraulic pressure system | |
CN104314805A (zh) | 矿用泵自动卸荷液控阀总成 | |
US780614A (en) | Accumulator-valve for oil-presses or other machinery. | |
US20190360583A1 (en) | Hydraulic Flushing Valve Arrangement | |
US3224456A (en) | Valve for the charging of pressure accumulators | |
CN109854551A (zh) | 用于成型机、特别是用于压铸机的液压系统 | |
CN111417775A (zh) | 用于调节气态燃料的压力的气体压力调节器、在使用这种气体压力调节器的情况下给内燃机供给气态燃料的系统和用于运行该系统的方法 | |
SU1601419A1 (ru) | Автогидропривод высокого давлени | |
US4080872A (en) | Boost valve device | |
KR200264482Y1 (ko) | 유압펌프의 릴리프시스템 | |
CN210239889U (zh) | 供油泵 | |
SU1701998A1 (ru) | Автомат разгрузки насоса | |
CN100366966C (zh) | 减压阀 | |
SU1548508A1 (ru) | Насосна установка |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060123 |