RU212514U1 - Загрузчик сеялок - Google Patents

Abstract

Предлагаемая полезная модель относится к устройствам для механизированной загрузки семенами и минеральными туковыми удобрениями бункеров сеялок и посевных комплексов, а потому может быть использована в сельскохозяйственном производстве и относится к сельскохозяйственному машиностроению. Загрузчик сеялок содержит сменный задний борт автотракторного самосвального кузова, шнековый транспортер с поворотным узлом, гидропривод с одним гидромотором. Днище самосвального кузова у заднего борта сообщается через отверстие, в котором на уровне днища закреплена поворотная регулировочная заслонка, с приемной горловиной шнекового транспортера через верхний и нижний коленные отводы, соединенных между собой фланцевым соединением на болтах с противоположным расположением колен в пространстве. Поворотный узел шнекового транспортера образован в месте соединения его приемной горловины со свободным концом нижнего коленного отвода, при этом крепление поворотного узла состоит из подвесной шпильки с резьбой на одном конце и кованым ухом на другом ее конце. Кованое ухо шарнирно закреплено на перпендикулярной подвесной шпильке оси, установленной в приемной горловине шнекового транспортера, причем резьбовая часть шпильки пропущена через отверстие верхней стенки нижнего коленного отвода и на нем, через приваренный угольник, закреплена гайкой, зафиксированной контргайкой. Днище оборудовано съемной усеченной полой призматической вставкой, треугольные основания которой расположены у противоположного борта по отношению к отверстию, образованному в днище кузова, и у заднего борта, а секущая призму плоскость наклонена в противоположную сторону от заднего борта и с наклоном к отверстию в днище кузова. Технический результат - повышение производительности и снижение энергетических и физических затрат при выполнении технологического процесса. 3 ил.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к устройствам для механизированной загрузки семенами и минеральными туковыми удобрениями бункеров сеялок и посевных комплексов, а потому может быть использована в сельскохозяйственном производстве и относится к сельскохозяйственному машиностроению.

Известен загрузчик сеялок ЗС-4Л, содержащий сменный задний борт автотракторного самосвального кузова, шнековый транспортер с поворотным узлом, управляемым реверсивной лебедкой с трособлочной системой подъема-опускания, гидропривод с одним гидромотором, регулируемую шиберную заслонку, причем шнековый транспортер складывается по диагонали заднего борта самосвального кузова, а рабочий вылет шнекового транспортера составляет по горизонтали 2,5…1,0 м, по вертикали - 1,3…4,5 м [Загрузчики сеялок ЗС-2М Загрузчики сеялок… [Электронный ресурс]. - URL: http://avtomarz.narod.ru/pro/pro_arz.htm (дата обращения 23.03.2018)].

Однако данный загрузчик сеялок имеет относительно большой вес из-за сменного заднего борта, что требует применение специальных грузоподъемных механизмов для его монтажа и демонтажа, особенно затрудняя ремонт в полевых условиях. Причем сменный задний борт в межсезонный период после посевных работ остается невостребованным на складе. К тому же, установка штатного заднего борта самосвала также требует применение специальных грузоподъемных механизмов.

Кроме этого, применяемая трособлочная система подъема-опускания, управляемая реверсивной лебедкой, является крайне ненадежной в эксплуатации и это обусловлено, прежде всего, выходом из строя тросов в результате их перетирания, обрыва и низкой коррозионной стойкости при эксплуатации, а также выходом из строя самих блоков. Вероятность обрыва тросов также создает опасные условия труда обслуживающему персоналу.

Также, наличие в загрузчике управляемой реверсивной лебедки, представляющей собой сложный в изготовлении понижающий редуктор с барабаном для троса, усложняет конструкцию загрузчика, увеличивает его вес и стоимость, а также обуславливает дополнительные затраты труда на его ремонт и обслуживание с расходом материалов.

К тому же, в данной конструкции загрузчика сеялок отсутствует возможность рабочего поворота загрузочного шнекового транспортера в горизонтальной плоскости на 180 и более градусов, что не позволяет с одного подъезда, без дополнительных маневров транспортного средства, загружать поочередно несколько сеялок или секций сеялок высеваемым материалом.

Наиболее близким по техническому решению и достигаемому результату к предлагаемой полезной модели относится загрузчик сеялок, содержащий задний борт автотракторного самосвального кузова, в котором днище у заднего борта сообщается через отверстие с закрепленной на уровне днища поворотной регулировочной заслонкой с приемной горловиной шнекового транспортера, приводимого в движение гидромотором, через верхний и нижний коленные отводы, соединенные между собой фланцевым соединением на болтах с противоположным расположением колен в пространстве, причем поворотный узел шнекового транспортера образован в месте соединения его приемной горловины со свободным концом нижнего коленного отвода, при этом крепление поворотного узла состоит из подвесной шпильки с резьбой на одном конце и кованым ухом на другом ее конце, а кованое ухо шарнирно закреплено на перпендикулярной подвесной шпильке оси, установленной в приемной горловине шнекового транспортера, причем резьбовая часть шпильки пропущена через отверстие верхней стенки нижнего коленного отвода и на нем через приваренный угольник закреплена гайкой, зафиксированной контргайкой [Пат. 2636979 Российская Федерация, МПК А01С 7/00. Загрузчик сеялок / Сайтов В.Е., Гатауллин Р.Г., Курбанов Р.Ф., Сайтов А.В.; заявитель и патентообладатель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Вятская госуд. с.-х. академия». - №2016146890; заявл. 29.11.2016; опубл. 29.11.2017, Бюл. №34. - 7 с.] - прототип.

В связи с тем, что днище самосвального кузова у заднего борта сообщается с отверстием приемной горловиной шнекового транспортера через верхний и нижний коленные отводы, соединенных между собой фланцевым соединением на болтах с противоположным расположением колен в пространстве, получается компактная, относительно легкая по металлоемкости и легкоразборная конструкция для гравитационного истечения семян (удобрения) из кузова самосвала в шнековый транспортер без применения промежуточного транспортера.

Также, данная конструкция обеспечивает возможность поворота шнекового транспортера по горизонтали на 250 градусов назад самосвального кузова, что позволяет заполнять бункера сеялок без излишних дополнительных маневров, подъездов к сеялкам и посевным комплексам путем лишь поворота шнекового транспортера на требуемый угол по горизонтали, чем обеспечивается снижение материальных затрат на содержание загрузчика и повышается также его эргономичность.

Кроме этого, в транспортное положение, когда выгрузной патрубок находится за кабиной самосвала и прижат к борту кузова, шнековый транспортер переводиться усилием одного человека и быстро закрепляется без складывания. Соответственно из транспортного положения шнековый транспортер также быстро переводится в режим загрузки сеялок без его раскладывания, что снижает трудоемкость обслуживания и повышает эффективность использования загрузчика сеялок.

В результате того, что поворотный узел шнекового транспортера образован в месте соединения его приемной горловины со свободным концом нижнего коленного отвода появляется возможность после окончания посевных работ, при отсоединенном шнековом транспортере, использовать загрузчик сеялок для затаривания мешков зерном или другим сыпучим материалом, истекающим непосредственно из свободного конца нижнего коленного отвода. Это обстоятельство делает загрузчик универсальным в использовании в период межсезонья, то есть между посевными работами.

Фланцевое соединение коленных отводов обеспечивает условия для быстрого разъединения этих отводов, что позволяет быстро и эффективно устранять возможные засоры этих отводов случайно попавшими предметами (например, тарные мешки и т.п.) при погрузке семян (удобрения) в самосвальный кузов.

Наличие на уровне днища самосвального кузова закрепленной поворотной регулировочной заслонки обеспечивает возможность регулирования производительности шнекового транспортера и прекращение подачи загружаемого семенного материала в шнековый транспортер по окончании загрузки, обусловливающей заблаговременную очистку шнекового транспортера от остаточной массы семенного материала и исключение возможного прорастания семян внутри него при долговременном простое загрузчика, например, после окончании посевных работ.

В связи с тем, что крепление поворотного соединения состоит из подвесной шпильки с резьбой на одном конце и кованым ухом на другом ее конце, а кованое ухо шарнирно закреплено на перпендикулярной подвесной шпильке оси, установленной в приемной горловине шнека, при этом резьбовая часть шпильки пропущена через отверстие верхней стенки нижнего коленного отвода и, на нем, через приваренный угольник, закреплена гайкой, зафиксированной контргайкой, обеспечивается легкоразборная, быстросъемная конструкция поворотного соединения шнекового транспортера.

Кроме этого, относительно простая конструкция загрузчика сеялок обеспечивает возможность быстрого ремонта его не только в условиях сельской мастерской, но и в полевых условиях, что имеет свои преимущества при сжатых сроках посевных работ. Это также уменьшает трудоемкость ремонта и обслуживания загрузчика.

В предлагаемой конструкции загрузчика не применяется специальный сменный борт, вследствие чего нет необходимости применять специальные грузоподъемные механизмы для монтажа загрузчика, так как монтаж возможен силами двух-трех человек. Это обстоятельство значительно снижает трудоемкость выполнения работ при подготовке загрузчика сеялок для выполнения им технологического процесса.

Однако, после опорожнения автотракторного самосвального кузова на днище у заднего борта, противоположно по отношению к отверстию, образованному в днище кузова, остается семенной материал. Для полной выгрузки семенного материала и очистки кузова требуется дополнительное время и физические затраты труда. Это обстоятельство повышает трудоемкость выполнения работ при загрузке бункеров сеялок семенным материалом.

Сущность предлагаемой полезной модели заключается в том, что у известного загрузчика сеялок, содержащего задний борт автотракторного самосвального кузова, в котором днище у заднего борта сообщается через отверстие с закрепленной на уровне днища поворотной регулировочной заслонкой с приемной горловиной шнекового транспортера, приводимого в движение гидромотором, через верхний и нижний коленные отводы, соединенные между собой фланцевым соединением на болтах с противоположным расположением колен в пространстве, причем поворотный узел шнекового транспортера образован в месте соединения его приемной горловины со свободным концом нижнего коленного отвода, при этом крепление поворотного узла состоит из подвесной шпильки с резьбой на одном конце и кованым ухом на другом ее конце, а кованое ухо шарнирно закреплено на перпендикулярной подвесной шпильке оси, установленной в приемной горловине шнекового транспортера, причем резьбовая часть шпильки пропущена через отверстие верхней стенки нижнего коленного отвода и на нем через приваренный угольник закреплена гайкой, зафиксированной контргайкой, днище оборудовано съемной усеченной полой призматической вставкой, треугольные основания которой расположены у противоположного борта по отношению к отверстию, образованному в днище кузова, и у заднего борта, а секущая призму плоскость наклонена в противоположную сторону от заднего борта и с наклоном к отверстию в днище кузова.

В итоге, при работе предлагаемого устройства, достигается положительный эффект, значительно превышающий эффект прототипа. Новая совокупность признаков заявляемого устройства, обеспечивающая получение положительного эффекта, обладает существенными отличиями.

При установке на днище у заднего борта автотракторного самосвального кузова усеченной призматической вставки, треугольные основания которой расположены у противоположного борта по отношению к отверстию, образованному в днище кузова, и у заднего борта, а секущая призму плоскость наклонена в противоположную сторону от заднего борта и с наклоном к отверстию в днище кузова, улучшаются условия равномерного истечения семенного материала от противоположного и заднего бортов к отверстию, образованному в днище кузова, особенно при постепенном приподнимании кузова гидроподъемником работающего загрузчика в процессе убывания уровня выгружаемого семенного материала в кузове. При этом исключается остаточное скопление семенного материала у заднего борта и происходит полное опорожнение автотракторного самосвального кузова. В итоге исключаются дополнительные физические затраты труда на очистку кузова от оставшегося семенного материала.

Кроме этого, наличие у заднего борта полой призматической вставки, в которой секущая ее плоскость наклонена в противоположную сторону от заднего борта, обусловливает снижение нагрузки на шарнирные соединения заднего борта, расположенные на днище кузова, от веса выгружаемого семенного материала, особенно при постепенном подъеме кузова гидроподъемником в процессе выгрузки. Это обстоятельство значительно увеличивает срок службы кузова автотракторного средства.

Вследствие того, что для ведения погрузочных работ бункеров сеялок семенным зерном днище автотракторного самосвального кузова оборудовано съемной призматической вставкой, то при транспортировке штучных грузов призматическая вставка демонтируется и автотракторный самосвальный кузов используется в обычном штатном режиме без каких-либо конструктивных переделок. Это расширяет функциональные возможности использования данного кузова с автотракторными средствами.

На фигуре 1 представлена схема загрузчика сеялок (вид сзади), на фигуре 2 приведена схема задней части автотракторного самосвального кузова, оборудованной съемной усеченной полой призматической вставкой, а на фигуре 3 - вид на приемный патрубок и приводную станцию шнекового транспортера.

Загрузчик сеялок изготовлен в ОАО «Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей» (г. Малмыж, Кировская область, Российская Федерация), на базе автомобиля МАЗ и применяется для загрузки семенами и минеральными туковыми удобрениями бункеров сеялок при посеве зерновых культур на полях ООО «Бурец» Малмыжского района Кировской области.

Загрузчик сеялок содержит шнековый транспортер 1, верхний 2 и нижний 3 коленных отвода, соединенных между собой фланцевым соединением 4 на болтах, поворотный узел 5, образованный в месте присоединения приемной горловины 6 со свободным концом 7 нижнего коленного отвода 3. Крепление поворотного узла 5 состоит из подвесной шпильки 8 с резьбой на одном конце и кованым ухом 9 на другом ее конце, а кованое ухо 9 шарнирно закреплено на перпендикулярной подвесной шпильке 8 оси 10, установленной в приемной горловине 6 шнекового транспортера 1, причем резьбовая часть шпильки 8 пропущена через отверстие в верхней стенке 11 нижнего коленного отвода 3 и на нем через приваренный угольник 12 закреплена гайкой 13, зафиксированной контргайкой 14. В днище 15 самосвального кузова 16, около заднего борта 17, имеется круглое отверстие 18, в котором на уровне днища 15 закреплена поворотная регулировочная заслонка 19, ручка 20 которой расположена на заднем борту 17. На косынке 21 самосвального кузова 16 установлена поворотная ось 22, к которой прикреплена одним концом поддерживающая тяга 23, а противоположный конец тяги 23 закреплен напротив в ухе 24, установленном на шнековый транспортер 1. На выгрузном патрубке 25 шнекового транспортера 1 прикреплен брезентовый рукав 26. Привод шнекового транспортера 1 осуществляется с помощью одного гидромотора 27 через муфту 28, ведущий 29 и ведомый 30 шкивы клиноременной передачи. Гидромотор 27 подключен к гидравлической системе подъема самосвального кузова 16 с использованием отдельного гидравлического распределителя (на рисунках условно не показан) для управления оборотами шнекового транспортера 1. Сбоку шнекового транспортера 1 имеется люк 31 для осмотра и чистки его. Шнековый транспортер 1 может поворачиваться в горизонтальной плоскости вручную усилием одного человека из транспортного положения назад на угол от 0 до 250 градусов и обратно. Днище 15 самосвального кузова 16 оборудовано съемной усеченной полой призматической вставкой 32, треугольные основания которой расположены у противоположного борта по отношению к отверстию 18, образованному в днище 15 кузова 16, и у заднего борта 17, а секущая призму плоскость 33 наклонена в противоположную сторону от заднего борта 17 и с наклоном к отверстию 18 в днище 15 самосвального кузова 16.

Загрузчик сеялок работает следующим образом.

В кузов 16 транспортного средства загружаются семена или удобрение. Заслонка 19 при этом находится в закрытом положении, а шнековый транспортер 1 расположен в транспортном положении. После окончания погрузки транспортное средство выезжает в поле и подъезжает к сеялке. Шнековый транспортер 1 поворачивают в требуемое положение и направляют рукав 26 в нужную для наполнения секцию бункера сеялки. Далее, включают распределителем гидромотор 27, который через муфту 28 начинает вращать ведущий 29 и ведомый 30 шкивы клиноременной передачи, передавая вращение на шнековый транспортер 1. Затем приоткрывают заслонку 19, поворачивая ручку 20. За счет гравитационных сил семена (удобрение) плавно по плоскости 33 из кузова 16 через коленные отводы 2 и 3 поступают в приемную горловину 6 шнекового транспортера 1, где семена (удобрение) подхватываются и перемещаются шнековым транспортером 1 в выгрузной патрубок 25, откуда под действием силы тяжести ссыпаются через рукав 26 в заполняемую секцию бункера сеялки. В процессе загрузки можно регулировать подачу (увеличивать или уменьшать) семян (удобрения) в шнековый транспортер 1 путем поворота заслонки 19 ручкой 20. В процессе разгрузки кузова 16 водитель транспортного средства может приподнимать поэтапно кузов 16 для более быстрого и равномерного опорожнения последнего, соответственно корректируя подачу семян (удобрения) изменением положения заслонки 19 ручкой 20. Также, скорость вращения шнекового транспортера 1, соответственно и его производительность, можно регулировать гидравлическим распределителем гидромотора. После загрузки бункера (или бункеров) сеялки шнековый транспортер 1 отключают путем остановки гидравлическим распределителем вращения гидромотора 27, предварительно переведя заслонку 19 в закрытое положение ручкой 20. Затем поворачивают шнековый транспортер 1 в транспортное положение, закрепляют к борту кузова 16 и отъезжают от сеялки.

Преимуществом предлагаемой полезной модели в сравнении с прототипом является повышение производительности и снижение энергетических и физических затрат при выполнении технологического процесса.

Claims (1)

1. Загрузчик сеялок, содержащий задний борт автотракторного самосвального кузова, в котором днище у заднего борта сообщается через отверстие с закрепленной на уровне днища поворотной регулировочной заслонкой с приемной горловиной шнекового транспортера, приводимого в движение гидромотором, через верхний и нижний коленные отводы, соединенные между собой фланцевым соединением на болтах с противоположным расположением колен в пространстве, причем поворотный узел шнекового транспортера образован в месте соединения его приемной горловины со свободным концом нижнего коленного отвода, при этом крепление поворотного узла состоит из подвесной шпильки с резьбой на одном конце и кованым ухом на другом ее конце, а кованое ухо шарнирно закреплено на перпендикулярной подвесной шпильке оси, установленной в приемной горловине шнекового транспортера, причем резьбовая часть шпильки пропущена через отверстие верхней стенки нижнего коленного отвода и на нем через приваренный угольник закреплена гайкой, зафиксированной контргайкой, отличающийся тем, что днище оборудовано съемной усеченной полой призматической вставкой, треугольные основания которой расположены у противоположного борта по отношению к отверстию, образованному в днище кузова, и у заднего борта, а секущая призму плоскость наклонена в противоположную сторону от заднего борта и с наклоном к отверстию в днище кузова.

Images