RU2123673C1

RU2123673C1 - Load for balancing of turbo-machine rotors

Info

Publication number: RU2123673C1
Application number: RU93044131A
Authority: RU
Inventors: В.И. Никонов
Original assignee: Акционерное общество открытого типа "Ленингралский металлический завод"
Priority date: 1993-09-09
Filing date: 1993-09-09
Publication date: 1998-12-20

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: load for balancing of turbo-machine rotors is made as cylinder with thread on side surface. Load has central hole and spline groove at its end. At least part of central hole length is made threaded. EFFECT: simplified load mounting procedure. 1 dwg

Description

Изобретение относится к области турбомашиностроения, а его непосредственным объектом является груз для балансировки роторов турбомашин, в частности, турбин, насосов, гидромуфт и пр. The invention relates to the field of turbomachinery, and its direct object is the load for balancing the rotors of turbomachines, in particular turbines, pumps, hydraulic couplings, etc.

В настоящее время динамическая балансировка роторов турбомашин является весьма трудоемким процессом, т.к. он связан с необходимостью осуществления операций по сборке и разборке ротора со статором (1). Это, в частности, вызвано необходимостью монтажа балансировочных грузов или технологических корректирующих масс, известное исполнение которых и существующие приспособления не позволяют устанавливать их через заглушаемые отверстия в статоре, т. к. между ним и ротором в турбомашинах, особенно в турбинах, существует значительное по глубине пространство. Настоящее изобретение направлено на решение данной проблемы. Currently, the dynamic balancing of rotors of turbomachines is a very time-consuming process, because it is associated with the need for assembly and disassembly of the rotor with the stator (1). This, in particular, is caused by the need to install balancing weights or technological corrective masses, the known design of which and the existing devices do not allow them to be installed through muffled openings in the stator, since there is a considerable depth between it and the rotor in turbomachines, especially in turbines space. The present invention is directed to solving this problem.

Груз в виде цилиндра с резьбой на боковой поверхности, центральным отверстием и по меньшей мере одним шлицевым пазом на его торце (2) является ближайшим аналогом одного из объектов настоящего изобретения. Данный груз способен смещаться по длине гнезда - радиального отверстия в роторе и фиксироваться в заданном положении. Однако для введения этого груза в ротор через отверстие в статоре трудно обеспечить надежный захват для его проведения через пространство между статором и ротором с направлением по оси радиального отверстия в роторе. A load in the form of a cylinder with a thread on the side surface, a central hole and at least one spline groove at its end (2) is the closest analogue of one of the objects of the present invention. This load is capable of shifting along the length of the socket - the radial hole in the rotor and fixed in a predetermined position. However, for introducing this load into the rotor through the hole in the stator, it is difficult to provide a reliable grip for its passage through the space between the stator and the rotor with the direction along the axis of the radial hole in the rotor.

В основу настоящего изобретения поставлена задача создания груза для балансировки роторов турбомашин, который можно было бы с использованием относительно простого монтажного приспособления надежно удержать и провести через отверстие в статоре при относительно большой глубине пространства между ним и ротором. The basis of the present invention is the task of creating a load for balancing the rotors of turbomachines, which could be reliably held and held through a hole in the stator using a relatively simple mounting device with a relatively large depth of space between it and the rotor.

Эта задача решена с помощью груза в виде цилиндра с резьбой на боковой поверхности, центральным отверстием и шлицевым пазом на торце, в котором, в соответствии с сущностью настоящего изобретения, центральное отверстие по меньшей мере на части его длины выполнено резьбовым. This problem is solved with the help of a load in the form of a cylinder with a thread on the side surface, a central hole and a slotted groove at the end, in which, in accordance with the essence of the present invention, the central hole is threaded at least on a part of its length.

Такое выполнение груза для балансировки роторов турбомашин позволяет путем вворачивания наконечника монтажного приспособления в центральное отверстие груза надежно осуществить его захват, а после введения груза в отверстие ротора обеспечить его заглубление в гнездо. This implementation of the load for balancing the rotors of the turbomachines allows by screwing the tip of the mounting device into the Central hole of the cargo to reliably carry out its capture, and after introducing the load into the hole of the rotor to ensure its deepening into the socket.

Сущность настоящего изобретения поясняется следующим далее подробным описанием одного из примеров его реализации, изображенного на прилагаемом чертеже. The essence of the present invention is illustrated by the following detailed description of one of the examples of its implementation depicted in the attached drawing.

На чертеже сплошными тонкими линиями показаны ротор 1 и статор 2 турбомашины в сборе. Статор 2 выполнен с отверстием, которое может быть заглушено пробкой 3 и которое предназначено для прохода грузов для балансировки ротора 1, устанавливаемых в резьбовых гнездах его радиальных отверстий 4. In the drawing, solid thin lines show the rotor 1 and stator 2 of the turbomachine assembly. The stator 2 is made with an opening that can be plugged with a plug 3 and which is intended for the passage of goods for balancing the rotor 1, installed in the threaded sockets of its radial holes 4.

Сплошными яркими линиями на чертеже изображены груз 5 для балансировки ротора 1 и монтажное приспособление для его установки. Груз 5 показан в положении его окончательной установки в гнезде ротора 1. Этот груз 5 выполнен в виде цилиндрического элемента с резьбой 6 на его боковой поверхности и центральным глухим отверстием 7, также имеющим резьбу на части его длины. На торце этого цилиндрического элемента выполнено два диаметральных шлицевых паза 8. Solid bright lines in the drawing depict the load 5 for balancing the rotor 1 and the mounting device for its installation. The load 5 is shown in the position of its final installation in the socket of the rotor 1. This load 5 is made in the form of a cylindrical element with a thread 6 on its side surface and a central blind hole 7, also having a thread on a part of its length. At the end of this cylindrical element, two diametrical spline grooves 8 are made.

Монтажное приспособление для установки в роторе 1 груза 5 содержит два подвижно установленных концентрично относительно друг друга элемента: центральный стержень 9 и охватывающую его трубу 10. На одном из концов стержень 9 содержит резьбовую головку 11, а на противоположном конце - рукоятку 12 для поворота этого стержня 9. Труба 10 на одном конце содержит выступающие жала 13, а на противоположном конце - рукоятки 14. The mounting device for installing the load 5 in the rotor 1 contains two elements that are movably mounted concentrically relative to each other: the central rod 9 and the pipe 10 enclosing it. At one end, the rod 9 contains a threaded head 11, and at the opposite end, a handle 12 for turning this rod 9. The pipe 10 at one end contains protruding stings 13, and at the opposite end - the handle 14.

Установку грузов 5 при балансировке ротора 1 осуществляют следующим образом. The installation of goods 5 when balancing the rotor 1 is as follows.

Груз 5 и стержень 9 соответственно центральным отверстием 7 и головкой 11 жестко соединяют друг с другом как обычную пару винт-гайка до упора головки 11 в дно резьбовой части центрального отверстия 7. После этого при соответствующем угле установки ротора, обеспечивающем соосное расположение одного из его радиальных отверстий 4 и отверстия в статоре 2, груз 5 с помощью монтажного приспособления вводят внутрь статора и в резьбовое гнездо отверстия 4 ротора. После этого вращением стержня 9 с помощью рукоятки 12 груз 5 полностью заглубляют в гнездо радиального отверстия 4 ротора. The load 5 and the rod 9, respectively, with the central hole 7 and the head 11 are rigidly connected to each other as a regular screw-nut pair until the head 11 abuts against the bottom of the threaded part of the central hole 7. Then, at the corresponding installation angle of the rotor, it ensures coaxial arrangement of one of its radial holes 4 and holes in the stator 2, the load 5 is introduced into the stator and into the threaded socket of the hole 4 of the rotor by means of a mounting device. After this, by rotation of the rod 9 using the handle 12, the load 5 is completely buried in the socket of the radial hole 4 of the rotor.

Если резьбовое отверстие 7 выполнено сквозным и поэтому возможно проворачивание груза 5 при его завинчивании в гнездо относительно стержня 9, трубу 10 вводят выступающими жалами 13 в один из шлицевых пазов на торце груза 5 и вращением этой трубы 10 обеспечивают заглубление груза 5 в гнездо ротора 1. If the threaded hole 7 is made through and therefore it is possible to turn the load 5 when it is screwed into the socket relative to the rod 9, the pipe 10 is introduced by the protruding stings 13 into one of the spline grooves at the end of the load 5 and the rotation of this pipe 10 ensures the burial of the load 5 into the socket of the rotor 1.

Извлечение монтажного приспособления осуществляют путем удержания груза 5 от поворота за счет сцепления выступающих жал 13 трубы 10 со шлицевым пазом 8 груза 5 и вращением стержня 9 до расцепления его резьбовой головки 11 с резьбовой частью центрального отверстия 7 груза 5. Removing the mounting device is carried out by holding the load 5 from turning due to the coupling of the protruding tips 13 of the pipe 10 with a slotted groove 8 of the load 5 and the rotation of the rod 9 until the threaded head 11 disengages from the threaded portion of the central hole 7 of the load 5.

Демонтаж грузов 5 осуществляют, в основном, в обратной последовательности, но при этом извлечение груза 5 после его сцепления со стержнем 9 осуществляют путем вращения трубы 10. Dismantling of goods 5 is carried out mainly in the reverse order, but at the same time, the removal of cargo 5 after its coupling with the rod 9 is carried out by rotation of the pipe 10.

Источники информации
1. Авт. св. СССР N 1128126, G 01 M 1/00, 1984.Sources of information
1. Auth. St. USSR N 1128126, G 01 M 1/00, 1984.

2. Авт. св. СССР N 1312422, G 01 M 1/32, 1987. 2. Auth. St. USSR N 1312422, G 01 M 1/32, 1987.

Claims

A load for balancing the rotors of turbomachines, made in the form of a cylinder with thread on the side surface, a central hole and a slotted groove at the end, characterized in that the central hole is threaded at least on a part of its length.