RU2123454C1

RU2123454C1 - Module of flying vehicle water landing system

Info

Publication number: RU2123454C1
Application number: RU97107747A
Authority: RU
Inventors: В.М. Пестов; Б.Н. Ильичев; В.В. Смольников
Original assignee: Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Искра"
Priority date: 1997-05-06
Filing date: 1997-05-06
Publication date: 1998-12-20

Abstract

FIELD: lifesaving facilities; emergency landing of helicopters. SUBSTANCE: module includes inflated float secured on pressure accumulator which is mounted on supporting brackets of flying vehicle for rotation about its longitudinal axis; module is also provided with accumulator rotation limiter to ensure turn of inflated float towards lateral surface of flying vehicle made in form of ratchet wheel engageable with pawl secured on supporting bracket of flying vehicle. EFFECT: enhanced operational reliability of module due to enhanced stability on water surface. 3 dwg

Description

Изобретение относится к спасательным средствам, применяемым в аварийных ситуациях на воде, и может быть использовано в системах аварийной посадки летательных аппаратов (ЛА), например вертолетов. The invention relates to rescue equipment used in emergency situations on the water, and can be used in emergency landing systems of aircraft (LA), such as helicopters.

Известны устройства (системы) приводнения ЛА, содержащие надуваемые поплавки (баллонеты), например по заявке ФРГ N 3812702, B 64 C 25/56, 1989 г. , по заявке Франции N 2455546, B 64 C 25/56, 1981 г., по патенту России N 2001843, B 64 D 1/00, 1992 г., по патенту США N 3004737, B 64 C 25/56, 1962 г. Known devices (systems) splashdown aircraft containing inflatable floats (balloons), for example, according to the application of Germany N 3812702, B 64 C 25/56, 1989, according to the application of France N 2455546, B 64 C 25/56, 1981, according to Russian patent N 2001843, B 64 D 1/00, 1992, according to US patent N 3004737, B 64 C 25/56, 1962

Наиболее близкой к предложенному техническому решению является система аварийного приводнения (САП) ЛА в модульном исполнении по заявке РФ N 95122096, B 64 C 25/54, опубликованной 10.12.96 г. В каждом модуле системы поплавок закреплен на аккумуляторе давления, который закреплен посредством опорных кронштейнов на борту ЛА с возможностью вращения вокруг своей продольной оси. При наполнении поплавков газом из аккумуляторов давления, которое происходит по команде от бортовой системы управления, поплавки вместе с аккумуляторами поворачиваются и должны занять оптимальное положение с опорой на боковую поверхность ЛА. Closest to the proposed technical solution is the emergency emergency landing system (SAP) of the aircraft in modular design according to the application of the Russian Federation N 95122096, B 64 C 25/54, published 10.12.96, in each module of the system, the float is mounted on the pressure accumulator, which is fixed by supporting brackets on board the aircraft with the possibility of rotation around its longitudinal axis. When filling the floats with gas from pressure accumulators, which occurs on command from the on-board control system, the floats together with the batteries rotate and should take an optimal position with support on the side surface of the aircraft.

Недостатком данной конструкции является то, что при надувании поплавок под воздействием напора воды может повернуться под днище ЛА, что особенно вероятно при боковой составляющей скорости движения ЛА в воде, а в этом случае ЛА опрокинется. The disadvantage of this design is that when the float is inflated under the influence of water pressure it can turn under the bottom of the aircraft, which is especially likely with the side component of the speed of the aircraft in water, and in this case the aircraft will tip over.

Задачей настоящего изобретения является повышение надежности работы модулей системы аварийного приводнения. The objective of the present invention is to increase the reliability of the modules of the emergency splashdown system.

Указанный технический результат достигается тем, что модуль системы аварийного приводнения ЛА содержит надувной поплавок, закрепленный на аккумуляторе давления, установленный на опорных кронштейнах летательного аппарата с возможностью вращения вокруг своей продольной оси, ограничитель вращения аккумулятора давления, обеспечивающий поворот надувного поплавка в сторону боковой поверхности ЛА, выполненный в виде храпового колеса, взаимодействующего с собачкой, закрепленной на опорном кронштейне летательного аппарата. The specified technical result is achieved by the fact that the module of the emergency emergency landing system of the aircraft contains an inflatable float mounted on a pressure accumulator mounted on the support brackets of the aircraft with the possibility of rotation around its longitudinal axis, a rotation limiter of the pressure accumulator, providing rotation of the inflatable float towards the side of the aircraft, made in the form of a ratchet wheel interacting with a dog mounted on the support bracket of the aircraft.

Установка модулей САП ЛА на борт ЛА с возможностью вращения только в сторону боковой поверхности ЛА исключает "затягивание" поплавков под днище ЛА, а значит и его опрокидывание. Installing the modules of the aircraft’s SAP on board the aircraft with the possibility of rotation only towards the side surface of the aircraft eliminates the "pulling" of the floats under the bottom of the aircraft, and therefore its rollover.

Изобретение поясняется чертежами. The invention is illustrated by drawings.

На фиг. 1 изображена схема установки модулей САП на борту вертолета (вид в плане); на фиг. 2 - вид модуля в поперечном сечении (тонкими линиями показаны положения надутого поплавка: 1 - исходное положение, II - рабочее положение, III - возможное положение); на фиг. 3 - продольное сечение модуля (поплавок надут, кожух сброшен). In FIG. 1 shows a diagram of the installation of SAP modules on board a helicopter (plan view); in FIG. 2 - view of the module in cross section (thin lines show the position of the inflated float: 1 - initial position, II - working position, III - possible position); in FIG. 3 - longitudinal section of the module (the float is inflated, the casing is reset).

Модуль содержит основание 1, на котором устанавливается кожух 2 и аккумулятор давления 3, закрепленный с помощью опорных кронштейнов 4 в подшипниках 5. К аккумулятору давления 3 прикреплен надувной поплавок (баллонет) 6. На аккумуляторе давления 3 установлен храповик 7, а на кронштейне 4 установлена собачка 8, находящаяся в зацеплении с храповиком 7. The module contains a base 1, on which a casing 2 and a pressure accumulator 3 are mounted, fixed with support brackets 4 in the bearings 5. An inflatable float (balloon) 6 is attached to the pressure accumulator 6. A ratchet 7 is installed on pressure accumulator 3, and 4 is installed on bracket 4 Dog 8 engaged with ratchet 7.

САП работает следующим образом: после аварийного приводнения ЛА и подачи команды на надувание поплавков 6 кожух 2 сбрасывается, газ из аккумулятора давления 3 перетекает в поплавок 7, который под действием выталкивающей силы воды поворачивается только в сторону боковой поверхности ЛА, при этом усилие от гидродинамического напора воды, возникающее от бокового движения ЛА и стремящееся затянуть поплавок 6 под днище ЛА, компенсируется ограничителем вращения "собачка-храповик", позволяющим беспрепятственно повернуться аккумулятору давления 3 с поплавком 6 только в сторону боковой поверхности ЛА. The SAP works as follows: after emergency flooding of the aircraft and the command to inflate the floats 6, the casing 2 is discharged, gas from the pressure accumulator 3 flows into the float 7, which, under the action of the buoyancy force of water, rotates only towards the side surface of the aircraft, while the force from hydrodynamic pressure water arising from the lateral movement of the aircraft and tending to tighten the float 6 under the bottom of the aircraft is compensated by a “dog-ratchet” rotation limiter, allowing the pressure accumulator to turn freely 3 with a float 6 only towards the side surface of the aircraft.

Claims

The module of the emergency landing system of the aircraft, containing an inflatable float mounted on a pressure accumulator mounted on the support brackets of the aircraft with the possibility of rotation around its longitudinal axis, characterized in that it is equipped with a rotation limiter of the pressure accumulator to ensure the rotation of the inflatable float towards the side surface of the aircraft apparatus, made in the form of a ratchet wheel interacting with a dog mounted on the support bracket of the aircraft pparata.