RU2120553C1

RU2120553C1 - Способ гидроизоляции обделок тоннелей

Info

Publication number: RU2120553C1
Application number: RU97105585A
Authority: RU
Inventors: Ф.И. Азимов; Ю.И. Азимов; К.Ф. Абдуллин
Original assignee: Казанский финансово-экономический институт
Priority date: 1997-04-09
Filing date: 1997-04-09
Publication date: 1998-10-20

Abstract

Изобретение относится к области строительства и предназначено для предотвращения попадания подземных вод в транспортные тоннели. Технический результат, обеспечиваемый изобретением, состоит в повышении качества гидроизоляции. Способ гидроизоляции обделок тоннелей включает уплотнение концевой части зазора между обделкой и выработкой, нагнетание гидроизоляционного раствора в пространство между выработкой и обделкой через отверстия в обделке. Новым является то, что концевую часть зазора между обделкой и выработкой уплотняют упорным кольцом с уплотняющей пневмошиной, а через отверстия в обделке нагнетают гидроусилителем под давлением 2,0-2,5 МПа гидроизоляционный раствор. 2 ил.

Description

Изобретение относится к области строительства и предназначено для предотвращения попадания подземных вод в транспортные тоннели.

Известен способ обмазочной гидроизоляции элементов сборных ж/бетонных обделок гидроизоляционными битумами, асфальтобитумными мастиками, эпоксидной смолой и другими гидроизоляционными материалами, наносимыми методом набрызга.

Недостатком данного способа является возможность повреждения поверхности обмазок в процессе транспортирования при выполнении обмазок в заводских условиях, необходимость заделки стыков и их гидроизоляции (Величкин Е.А., Ленец П.Т. Строительство тоннелей и метрополитенов. - М.: Транспорт, 1971, с. 57).

Известен также способ оклеечной гидроизоляции поверхностей обделки из нескольких слоев рулонного материала, склеенного мастикой (Величкин Е.А., Ленец П. Т. Строительство тоннелей и метрополитенов. - М.: Транспорт, 1971, с. 57).

Недостаток такого способа - небольшая механическая прочность и сложность производства работ.

Известен способ нагнетания раствора за обделку с целью заполнения зазора между внешней поверхностью обделки и выработкой, образующегося при проходе в связных породах ( Величкин Е.А., Ленец П.Т. Строительство тоннелей и метрополитенов. - М.: Транспорт, 1971, с. 60).

Недостатком такого способа является необходимость дополнительной гидроизоляции внешней поверхности обделки.

Прототипом изобретения является способ уплотнения кольцевой части зазора между обделкой и выработкой и нагнетание гидроизоляционного раствора в пространство между выработкой и обделкой через отверстия в обделке (см. SU 194135, 29.05.67).

Недостатком прототипа является недостаточная водонепроницаемость гидроизоляционного раствора при нагнетании раствора без специальных добавок и возможность появления пустот при нагнетании гидроизоляционного раствора растворонасосом.

Изобретение направлено на повышение качества гидроизоляции.

Задача решена за счет того, что в способе гидроизоляции обделок, включающем уплотнение концевой части зазора между обделкой и выработкой, нагнетание гидроизоляционного раствора в пространство между выработкой и обделкой через отверстия в обделке, концевую часть зазора между обделкой и выработкой уплотняют упорным кольцом с уплотняющей пневмошиной, а через отверстия в обделке нагнетают гидроусилителем под давлением 2,0-2,5 МПа гидроизоляционный раствор.

На фиг. 1 изображена обделка, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.

Способ осуществляют следующим образом.

В выработке 1 устанавливают железобетонную обделку 2 из тюбингов или колец, соединенных между собой при сборке на цементно-песчаном растворе. Через 90^o, начиная с нижней части обделки, просверлены резьбовые отверстия, в которые встроены патрубки 3. Кольцевую часть зазора между обделкой и выработкой заглушают опорным кольцом 5 с уплотняющей резиновой шиной 6.

Нагнетание гидроизоляционного раствора за обделку осуществляют следующим образом.

Во внутреннюю полость резиновой шины 6 через патрубок 7 и вентиль 8 заканчивают сжатый воздух и, раздувая шину 6, заглушают концевую часть зазора между обделкой 2 и выработкой 1.

Нижний патрубок 3 обделки 2 соединяют с гидроусилителем (не показан) и в пространство за обделку закачивают гидроизоляционный строительный раствор по патенту N 1671637, содержащий мас.%: портланцемент 20,0 - 26,0; вода - остальное. Закачивание гидроизоляционного раствора продолжают до появления последнего в боковых патрубках обделки 2.

Затем гидроусилитель переключают к боковым патрубкам и нагнетание раствора осуществляют до появления раствора в верхнем патрубке обделки.

Таким образом, зазор между обделкой 2 и выработкой 1 заполняют снизу до верха гидроизоляционным раствором, позволяющим после твердения получить гидроизоляционный слой с высокой водонепроницаемостью.

Claims

Способ гидроизоляции обделок тоннелей, включающий уплотнение концевой части зазора между обделкой и выработкой, нагнетание гидроизоляционного раствора в пространство между выработкой и обделкой через отверстия в обделке, отличающийся тем, что концевую часть зазора между обделкой и выработкой уплотняют упорным кольцом с уплотняющей пневмошиной, а через отверстия в обделке нагнетают гидроусилителем под давлением 2,0 - 2,5 МПа гидроизоляционный раствор.