RU2117833C1 - Привод управления фрикционной муфты - Google Patents
Привод управления фрикционной муфты Download PDFInfo
- Publication number
- RU2117833C1 RU2117833C1 RU97100965/28A RU97100965A RU2117833C1 RU 2117833 C1 RU2117833 C1 RU 2117833C1 RU 97100965/28 A RU97100965/28 A RU 97100965/28A RU 97100965 A RU97100965 A RU 97100965A RU 2117833 C1 RU2117833 C1 RU 2117833C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- clutch
- friction
- friction clutch
- pedal
- drive
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Привод управления фрикционной муфты содержит регулируемый подпружиненный рычаг со скосом и скос на одном из элементов системы выключения с возможностью вступания скосов в контакт при достижении предельно допустимого износа фрикционных накладок для обеспечения возникновения дополнительного усилия в начале хода педали при выключении фрикционной муфты. Достигаемый технический результат состоит в улучшении эксплуатационных качеств, упрощении конструкции и повышении ее технологичности. 3 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к фрикционным муфтам сцепления колесных транспортных средств.
Известен привод управления фрикционной муфтой, содержащий исполнительный гидроцилиндр с подпружиненным поршнем и педаль сцепления, связанную с передаточной рычажной системой выключения фрикционной муфты [1]. Функцию сигнализатора достижения предельного износа фрикционных элементов в данном устройстве выполняет подпружиненный поршень с коническим обратным клапаном и кольцевым уплотнителем, который монтажной регулировкой устанавливается от торца исполнительного цилиндра на расстояние, соответствующее предельно допустимому износу фрикционных элементов. При достижении указанного износа кольцевой уплотнитель поршня упирается в торец гидроцилиндра, при этом часть эффективной площади поршня, на которую первоначально воздействует рабочая жидкость, отключается от магистрального трубопровода.
Сигнал о достижении предельного износа фрикционных элементов воспринимается оператором как "срыв" педали, т.е. необходимость приложения к педали большого усилия, чем до касания кольцевого уплотнителя поршня торца гидроцилиндра.
Недостаток данного устройства заключается в сложности и дороговизне конструкции, требующей высокой точности изготовления поверхностей под кольцевой уплотнитель и обратный клапан, а также в слабом сигнале о предельном износе фрикционных элементов при небольших диаметрах исполнительного цилиндра.
Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств путем обеспечения эффективного сигнала о предельном износе фрикционных элементов, а также упрощение конструкции и повышение ее технологичности.
Указанная цель достигается тем, что система выключения фрикционной муфты содержит регулируемый подпружиненный рычаг со скосом и скос на одном из элементов системы выключения из условия вступания скосов в контакт при достижении предельно допустимого износа фрикционных элементов и возникновения дополнительного усилия, необходимого для выключения муфты.
На фиг. 1 показан привод управления фрикционной муфты; фиг. 2 - установка сигнализатора; фиг. 3 - срабатывание сигнализатора.
Привод управления фрикционной муфтой (фиг. 1) содержит педаль 1 управления сцеплением, оттяжную пружину 2, главный цилиндр 3, трубопровод 4 и исполнительный гидроцилиндр 5, внутри которого размещена пружина 6 и поршень 7, постоянно соединенный с передаточной рычажной системой выключения сцепления, состоящей из толкателя 8, вилки выключения 9 со скосом Л и муфты выключения сцепления с подшипником 10, постоянно поджатым к нижним концам оттяжных рычагов сцепления 11. Рычаги шарнирно закреплены на кожухе сцепления 12, а своими верхними концами шарнирно связаны с нажимным диском 13. Между кожухом, закрепленным на маховике 14, и нажимным диском располагаются нажимные пружины, зажимающие между маховиком и нажимным диском фрикционные накладки 15 ведомого диска сцепления.
На оси 16 установлен регулируемый рычаг сигнализатора, состоящий из основания рычага 17 и регулировочной планки 18 со скосом B и продольными пазами, позволяющими регулировочной планке перемещаться вдоль основания и фиксироваться в выбранном положении болтами 19, ввернутыми в основание рычага. Пружина 20 постоянно поджимает рычаг с регулировочной планкой к вилке выключения сцепления.
Работает привод следующим образом.
При нажатии оператором на педаль рабочая жидкость вытесняется из главного цилиндра по трубопроводу и перемещает поршень и толкатель, передавая усилие от педали на вилку выключения сцепления, подшипник, нижний конец оттяжных рычагов, которые, поворачиваясь вокруг закрепленных на кожухе опор, отводят нажимной диск от маховика, сжимая нажимные пружины и освобождая фрикционные накладки. При этом наружный конец вилки выключения сцепления перемещается от маховика вдоль регулировочной планки (направление D).
В процессе эксплуатации происходит износ фрикционных накладок, и нажимной диск под действием нажимных пружин перемещается в сторону маховика на величину износа накладок. При этом концы оттяжных рычагов перемещаются в сторону от маховика и происходит перемещение наружного конца вилки выключения вдоль регулировочной планки к маховику (направление E).
При сборке (фиг. 2) монтажной регулировкой устанавливают регулировочную планку таким образом, чтобы расстояние И между скосами на вилке выключения сцепления и на регулировочной планке соответствовало предельно допустимому износу фрикционных накладок.
При достижении этого износа и соответствующего ему перемещения наружного конца вилки выключения сцепления в сторону маховика, рычаг поворачивается под действием пружины и скосы B на регулировочной планке 1 и Л на вилке выключения сцепления совмещаются (фиг. 3). Теперь для выключения сцепления и перемещения наружного конца вилки выключения сцепления требуется повернуть рычаги блокировки в первоначальное положение, для чего необходимо преодолеть дополнительное усилие, возникающее на скосах, что ощущается оператором как ступенчатое изменение усилия на педали ("срыв" педали) и является сигналом о достижении предельного износа накладок и необходимости их замены.
Использование предложенного привода позволяет получить надежную информацию о предельно допустимом износе фрикционных накладок, что способствует снижению затрат на обслуживание и ремонт сцепления.
Источники информации
1. SU 601491 A (Горьковский автомобильный завод), 05.04.78, F 16 D 65/32.
1. SU 601491 A (Горьковский автомобильный завод), 05.04.78, F 16 D 65/32.
Claims (1)
- Привод управления фрикционной муфтой, содержащий исполнительный гидроцилиндр с подпружиненным поршнем и педаль сцепления, связанную с передаточной рычажной системой выключения фрикционной муфты, отличающийся тем, что указанная система выключения фрикционной муфты содержит регулируемый подпружиненный рычаг со скосом и скос на одном из элементов системы выключения, выполненные возможностью вступания упомянутых скосов в контакт по достижении предельно допустимого износа фрикционных накладок для обеспечения возникновения дополнительного усилия в начале хода педали при включении фрикционной муфты.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97100965/28A RU2117833C1 (ru) | 1997-01-23 | 1997-01-23 | Привод управления фрикционной муфты |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97100965/28A RU2117833C1 (ru) | 1997-01-23 | 1997-01-23 | Привод управления фрикционной муфты |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2117833C1 true RU2117833C1 (ru) | 1998-08-20 |
RU97100965A RU97100965A (ru) | 1999-01-27 |
Family
ID=20189251
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97100965/28A RU2117833C1 (ru) | 1997-01-23 | 1997-01-23 | Привод управления фрикционной муфты |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2117833C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2622438C2 (ru) * | 2015-09-29 | 2017-06-15 | Антон Николаевич Сергиенко | Устройство управления двухпоточной муфтой сцепления транспортного средства |
-
1997
- 1997-01-23 RU RU97100965/28A patent/RU2117833C1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2622438C2 (ru) * | 2015-09-29 | 2017-06-15 | Антон Николаевич Сергиенко | Устройство управления двухпоточной муфтой сцепления транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101524327B1 (ko) | 슬레이브 실린더와 릴리즈 시스템 | |
US8292055B2 (en) | Self-adjusting mechanisms for clutches | |
US4328883A (en) | Hydraulic actuator mechanism for a friction clutch | |
US3185263A (en) | Spot-type disk brake | |
ES2140288A1 (es) | Embrague de friccion para vehiculos de motor, con compensacion automatica del juego. | |
EP0110637B1 (en) | Improvements in disc brakes for vehicles | |
KR880000813B1 (ko) | 웨지 작동 드럼 브레이크 조립체 | |
US5452779A (en) | Dual piston hydraulic cylinder for clutch and upshift brake actuator | |
RU2117833C1 (ru) | Привод управления фрикционной муфты | |
US20070045059A1 (en) | Self aligning brake kit | |
JPH06500158A (ja) | ディスクブレーキ用自動調整装置 | |
US5062515A (en) | Clutch control device | |
US4169523A (en) | Disc brake | |
US4428471A (en) | Clutch operator with a hydraulic actuator | |
EP3676507B1 (en) | Clutch cover assembly with adjustment mechanism | |
EP0817924B1 (en) | Clutch control with multiple actuating cylinders for a pull-type clutch | |
RU2148740C1 (ru) | Привод управления фрикционной муфтой | |
EP0093574A1 (en) | Improvements in disc brakes for vehicles | |
US4475632A (en) | Disc brake having wear compensating mechanism | |
US7571794B2 (en) | Hydraulic clutch actuation system | |
US5564540A (en) | Diaphragm clutch assembly with wear compensator | |
CN112963462A (zh) | 离合器装置 | |
JPS5921289Y2 (ja) | 自動クラツチにおける摩耗自動調整装置 | |
US3478848A (en) | Dual circuit disc brake with hydraulic adjusting means therefor | |
KR100405768B1 (ko) | 수동변속기용 클러치 조작기구 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB4A | Licence on use of patent |
Effective date: 20060315 |
|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20111212 |