RU2116642C1

RU2116642C1 - Compression checking device

Info

Publication number: RU2116642C1
Application number: RU96121430/06A
Authority: RU
Inventors: Соломон Нахимович Аграновский
Original assignee: Соломон Нахимович Аграновский
Priority date: 1996-10-24
Filing date: 1996-10-24
Publication date: 1998-07-27

Abstract

FIELD: instrumentation engineering. SUBSTANCE: device is used to determined maximum compression in engine cylinders. Device has body with axial stepped hole. Pressure gauge is screwed into body on one side and pipe connection intended for coupling of device to engine cylinder, on the other. Pusher designed to release air is arranged in pipe connection. Pusher end is brought outside pipe connection. Flat end surface of pipe connection serves as check valve seat. Valve is made as two-step plunger. Lower step of plunger carries rubber disc and bushing placed in pipe connection hole. One end of disc contacts end surface of two-step plunger positioned between larger and smaller steps. Other end of disc faces flat end surface of pipe connections. EFFECT: simplified construction, reduced dimensions. 2 dwg

Description

Изобретение относится к измерительной технике, а именно к приборам для контроля за состоянием двигателя внутреннего сгорания. Наиболее близким по технической сущности аналогом (прототипом) является устройство для контроля компрессии (см. Вешкельский С.А. Справочник моториста установок с ДВС. - Л.: Машиностроение, 1985, с. 223), состоящее из корпуса, имеющего осевое ступенчатое отверстие, и из присоединенных к нему с разных сторон манометра и штуцера, и обратного клапана. Для выпуска воздуха в рассматриваемом приспособлении служит игольчатый клапан с маховиком. The invention relates to measuring equipment, namely to devices for monitoring the state of an internal combustion engine. The closest in technical essence analogue (prototype) is a device for controlling compression (see Veshkelsky S.A. Directory of engine operators with ICE. - L .: Mashinostroyenie, 1985, p. 223), consisting of a housing with an axial step hole, and from the pressure gauge and the fitting and the non-return valve connected to it from different sides. To release air in the device in question, a needle valve with a flywheel is used.

Приспособление имеет большие габариты. Конструкция рассматриваемого приспособления сложна. The device has large dimensions. The design of the device in question is complex.

Целью изобретения является упрощение конструкции приспособления, уменьшение его размеров, а также повышение надежности в работе и ремонтопригодности. The aim of the invention is to simplify the design of the device, reducing its size, as well as improving reliability in operation and maintainability.

Эта цель достигается тем, что у приспособления для контроля компрессии в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания, состоящего из корпуса, имеющего осевое ступенчатое отверстие, из присоединенных к нему с разных сторон манометра и штуцера, из обратного клапана, седлом которого является плоская поверхность, выполненная в штуцере, в качестве седла клапана использована расположенная в корпусе торцевая поверхность штуцера, а обратный клапан выполнен в виде двухступенчатого плунжера, на меньшую ступень которого насажены уплотнительный диск, выполненный из упругого материала, например из резины, и втулка, помещенная в отверстие штуцера, причем уплотнительный диск одним своим торцом соприкасается с торцевой поверхностью двухступенчатого плунжера, расположенного между большей и меньшей ступенями, а другим торцом обращен к седлу клапана, причем вовнутрь штуцера помещен толкатель, конец которого выведен из штуцера наружу. This goal is achieved by the fact that the device for controlling compression in the cylinders of an internal combustion engine, consisting of a housing having an axial step hole, of a pressure gauge and a nozzle connected to it from different sides, of a non-return valve, the seat of which is a flat surface made in the nozzle , the end face of the fitting located in the housing is used as a valve seat, and the non-return valve is made in the form of a two-stage plunger with a sealing disk mounted on a lower stage made of an elastic material, for example, rubber, and a sleeve placed in the nozzle opening, the sealing disk in one end contacting with the end surface of the two-stage plunger located between the higher and lower steps, and the other end facing the valve seat, with the inside of the fitting placed a pusher, the end of which is pulled out of the fitting.

Перенос седла клапана на торцевую поверхность штуцера позволяет увеличить площадь уплотнительной поверхности клапана до необходимых размеров, обеспечивающих надежную герметичность. Введение втулки позволяет отказаться от необходимости приклеивать резиновый диск к клапану: при сбросе давления втулка не позволит диску отодвинуться от торцевой поверхности двухступенчатого плунжера. The transfer of the valve seat to the end surface of the fitting allows you to increase the area of the valve sealing surface to the required dimensions, ensuring reliable tightness. The introduction of the sleeve eliminates the need to glue the rubber disk to the valve: when the pressure is released, the sleeve will not allow the disk to move away from the end surface of the two-stage plunger.

Данное изобретение может быть осуществлено в двух основных конструктивных вариантах. This invention can be carried out in two main structural options.

Первый. Втулка помещена в отверстие штуцера по посадке с зазором, а большая ступень двухступенчатого плунжера, у которой выполнен канал для прохода воздуха, помещена в отверстие корпуса с зазором. First. The sleeve is placed in the hole of the fitting for landing with a gap, and the large stage of the two-stage plunger, which has a channel for the passage of air, is placed in the hole of the housing with a gap.

Второй. Большая ступень двухступенчатого плунжера, у которой выполнен канал для прохода воздуха, помещена в отверстие корпуса по посадке с зазором, а втулка помещена в отверстие штуцера с зазором. Second. The large stage of the two-stage plunger, which has a channel for the passage of air, is placed in the hole of the housing for landing with a gap, and the sleeve is placed in the hole of the fitting with a gap.

Конструкция обратного клапана, выполненная по любому из этих вариантов, не позволяет ему сдвигаться относительно седла в радиальном направлении. Сдвиг клапана в радиальном направлении может привести к потере герметичности. The check valve design, made according to any of these options, does not allow it to move relative to the seat in the radial direction. Shifting the valve in the radial direction can lead to loss of tightness.

На фиг. 1 в разрезе показано приспособление для контроля компрессии, выполненное по первому варианту. На фиг. 2 в разрезе показано приспособление для контроля компрессии, выполненное по второму варианту. In FIG. 1 is a sectional view of a compression control device according to a first embodiment. In FIG. 2 is a sectional view of a compression control device according to a second embodiment.

Приспособление для контроля компрессии, выполненное по первому варианту (фиг. 1), состоит из корпуса 1, в который ввернуты манометр 2 и штуцер 3 с резиновым наконечником 4. Внутри корпуса размещен обратный клапан, состоящий из двухступенчатого плунжера 5, в большей ступени которого выполнен паз 6 для прохода воздуха. А на меньшую ступень насажены диск 7, выполненный из упругого материала, например из резины, и втулка 8, имеющая каналы 9 для прохода воздуха. The compression control device, made according to the first embodiment (Fig. 1), consists of a housing 1, into which a pressure gauge 2 and a fitting 3 with a rubber tip 4 are screwed. Inside the housing there is a check valve consisting of a two-stage plunger 5, in the larger stage of which groove 6 for air passage. And on a smaller step, a disk 7 is mounted made of an elastic material, for example, rubber, and a sleeve 8 having channels 9 for air passage.

Следует отметить, что выполнять каналы для прохода воздуха необязательно, если втулка 8 посажена в штуцер 3 с необходимым гарантированным зазором. Диск 7 одним своим торцом соприкасается с торцевой поверхностью двухступенчатого плунжера 5, расположенной между большей и меньшей ступенями, а другим обращен к плоской торцевой поверхности штуцера 3. Толкатель 10 расположен в штуцере 3. Конец толкателя выведен из штуцера наружу. It should be noted that it is not necessary to make channels for the passage of air if the sleeve 8 is seated in the fitting 3 with the necessary guaranteed clearance. The disk 7 with one of its ends is in contact with the end surface of the two-stage plunger 5, located between the larger and smaller steps, and the other is facing the flat end surface of the nozzle 3. The pusher 10 is located in the nozzle 3. The end of the pusher is brought out of the nozzle to the outside.

Приспособление для контроля компрессии, выполненное по второму варианту (фиг. 2), имеет следующие конструктивные отличия от первого варианта. The compression control device made in the second embodiment (FIG. 2) has the following structural differences from the first embodiment.

В отверстии корпуса 11 размещена по посадке с зазором большая ступень двухступенчатого плунжера 12. В ней выполнены каналы 13 и 14 для прохода воздуха, а втулка 15 помещена в расточке штуцера 16 с зазором. Поэтому каналы для прохода воздуха во втулке 15 не выполняются. A large step of the two-stage plunger 12 is placed in the opening of the housing 11 along the landing with a gap. It has channels 13 and 14 for air passage, and the sleeve 15 is placed in the bore of the fitting 16 with a gap. Therefore, the channels for the passage of air in the sleeve 15 are not performed.

Введение втулки 8 в первом варианте (фиг. 1) и 15 во втором (фиг. 2) позволяет отказаться от необходимости приклеивания диска 7. При выпуске воздуха из приспособления посредством нажатия на конец толкателя 10 втулки 8 (фиг. 1) и 15 (фиг. 2) не позволяют резиновому диску 7 отойти от торцевой поверхности двухступенчатого плунжера 5 (фиг. 1) и 12 (фиг. 2) и тем самым помешать выпуску воздуха из приспособления. The introduction of the sleeve 8 in the first embodiment (Fig. 1) and 15 in the second (Fig. 2) eliminates the need for gluing the disk 7. When air is released from the device by pressing the end of the pusher 10 of the sleeve 8 (Fig. 1) and 15 (Fig. . 2) do not allow the rubber disk 7 to move away from the end surface of the two-stage plunger 5 (Fig. 1) and 12 (Fig. 2) and thereby prevent the release of air from the device.

Для измерения компрессии необходимо вставить приспособление в отверстие для свечи зажигания и, удерживая приспособление руками, с помощью напарника проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания манометра 2 не перестанут увеличиваться. To measure compression, it is necessary to insert the device into the hole for the spark plug and, while holding the device with your hands, turn the crankshaft of the engine with a partner until the pressure gauge 2 stops increasing.

Определив величину давления в цилиндре, необходимо выпустить воздух из приспособления нажатием на толкатель 10. Having determined the pressure in the cylinder, it is necessary to release air from the device by pressing the pusher 10.

При поступлении сжатого воздуха в приспособление, выполненное по первому варианту (фиг. 1), обратный клапан (двухступенчатый плунжер 5 с диском 7) отжимается от торца штуцера 3 и через образовавшуюся торцевую щель, через круговой зазор 17 и канал для прохода воздуха 6 воздух поступает к манометру 2. Когда давление воздуха в цилиндре двигателя начнет уменьшаться, обратный клапан закроет торцевую щель между диском 7 и торцом штуцера 3. When compressed air enters the device made according to the first embodiment (Fig. 1), the non-return valve (two-stage plunger 5 with disk 7) is squeezed from the end face of the nozzle 3 and through the formed end slot, through the circular gap 17 and the air passage 6, the air enters to the manometer 2. When the air pressure in the engine cylinder begins to decrease, the check valve will close the end gap between the disk 7 and the end face of the nozzle 3.

При выпуске воздуха, который производится нажатием на толкатель 10, он будет выходить по указанным каналам в обратном порядке. When the air is released by pressing the pusher 10, it will exit through the indicated channels in the reverse order.

Приспособление, выполненное по второму варианту (фиг. 2), работает аналогично. The device, made according to the second embodiment (Fig. 2), works similarly.

Claims

1. A device for controlling compression in the cylinders of an internal combustion engine, consisting of a housing having an axial step hole, of a pressure gauge and a nozzle connected to it from different sides, and of a non-return valve, the seat of which is a flat surface made in the nozzle, characterized in that that the valve’s end face located in the housing is used as a valve seat, and the non-return valve is made in the form of a two-stage plunger with a sealing disk mounted on a lower stage, made of an elastic material, for example, rubber, and a sleeve placed in the nozzle hole, the sealing disk in one end contacting with the end surface of the two-stage plunger located between the higher and lower steps, and the other facing the valve seat, with a pusher placed inside the nozzle , the end of which is brought out of the fitting out.

2. The device according to claim 1, characterized in that the sleeve is placed in the hole of the fitting for landing with a gap, and a large stage of a two-stage plunger, which has a channel for the passage of air, is placed in the hole of the housing with a gap.

3. The device according to claim 1, characterized in that the large stage of the two-stage plunger, which has channels for the passage of air, is placed in the hole of the housing by landing with a gap, and the sleeve is placed in the hole of the fitting with a gap.