RU2116221C1

RU2116221C1 - Inflatable multi-seater boat

Info

Publication number: RU2116221C1
Application number: RU96107080/28A
Authority: RU
Inventors: А.Н. Королев; Р.Р. Жаворонков; А.А. Шипин; Л.Н. Бурмистрова
Original assignee: Акционерное общество открытого типа "Ярославрезинотехника"
Priority date: 1996-04-09
Filing date: 1996-04-09
Publication date: 1998-07-27

Abstract

FIELD: shipbuilding; designing of multi-seater inflatable boats. SUBSTANCE: inflatable multi-seater boat has inflatable sides, aft portion, longitudinal balloon laid in middle section from bow to stern and bottom secured to sides, fore and aft portions and to longitudinal balloon; pairs of transverse inflatable cylinders are secured to balloon and to sides; aft portion is made in form of rigid flat transom with round opening in its center embracing the longitudinal balloon on both sides and with round side cuts embracing the inner portion of sides; transom is secured to sides, longitudinal balloon and bottom through profiled part; in center portion of transom there is vertical joint over entire height; its edges are detachably connected in upper portion of transom located above zone of upper generatrix of longitudinal balloon; they are connected by means of cover plate and fastenings; lower portion of round cut is located between longitudinal balloon and bottom. Not continuous flooring may be located along hull of boat from fore section as far as transom in spaces between sides and longitudinal balloon; flooring is detachably secured to bottom in area of transom and fore portion by means of flexible members; flooring is made in form of parallel rigid members secured by means of flexible belts. EFFECT: enhanced reliability. 2 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования надувных многоместных лодок. The invention relates to shipbuilding and for the construction of inflatable multi-seat boats.

Известная надувная многоместная лодка, содержащая надувные борта, носовую часть, кормовую часть, продольный баллон, проходящий по середине внутри ложка от носа до кормы, и днище, прикрепленное к бортам, носовой и кормовой частям и к продольному баллону. Known inflatable multi-seat boat containing inflatable sides, bow, stern, longitudinal balloon passing in the middle inside the spoon from the bow to the stern, and a bottom attached to the sides, bow and stern and to the longitudinal balloon.

Однако она не обладает жесткостью, достаточной для обеспечения ее самоходности путем использования мотора. However, it does not have rigidity sufficient to ensure its self-propulsion by using a motor.

Технический результат от реализации изобретения заключается в обеспечении жесткости лодки, достаточной для обеспечения ее самоходности путем применения мотора. The technical result from the implementation of the invention is to ensure the rigidity of the boat, sufficient to ensure its self-propelled by the use of a motor.

Этот технический результат достигается у надувной многоместной лодки, содержащей надувные борта, носовую часть, кормовую часть, продольной баллон, проходящий посередине внутри лодки от носа до кормы, и днище, прикрепленное к бортам, носовой и кормовой части и к продольному баллону, тем, что к продольному баллону и к бортам прикреплены пары поперечных надувных цилиндров, кормовая часть выполнена в виде жесткого плоского транца с круговым вырезом в центре его, охватывающим продольный баллон с обеих сторон, и с боковыми круговыми вырезами, охватывающими внутреннюю часть бортов, прикрепленного к бортам, продольному баллону и днищу через профильную формовую деталь, причем в центральной части транца по круговому вырезу выполнен вертикальный разъем по всей высоте его, края которого в верхней части транца, расположенной над зоной верхней образующей продольного баллона, разборно соединены накладкой и крепежными элементами, а нижняя часть кругового выреза расположена между продольным баллоном и днищем. This technical result is achieved in an inflatable multi-seat boat containing inflatable sides, bow, stern, longitudinal cylinder, passing in the middle inside the boat from the bow to the stern, and a bottom attached to the sides, bow and stern and to the longitudinal cylinder, in that pairs of transverse inflatable cylinders are attached to the longitudinal balloon and to the sides, the stern is made in the form of a rigid flat transom with a circular cutout in its center, covering the longitudinal balloon on both sides, and with lateral circular cutouts, oh winding the inner part of the sides attached to the sides, the longitudinal balloon and the bottom through a shaped mold, and in the central part of the transom along the circular cutout there is a vertical connector along its entire height, the edges of which in the upper part of the transom, located above the upper generatrix of the longitudinal cylinder, are dismountable connected by an overlay and fasteners, and the lower part of the circular cutout is located between the longitudinal cylinder and the bottom.

У такой надувной многоместной лодки целесообразно вдоль корпуса лодки от носовой части до транца в промежутках между бортами и продольным баллоном располагать несплошной настил и прикреплять его гибкими связями съемно в зоне транца и носовой части к днищу, при этом несплошной настил целесообразно выполнять в виде ряда расположенных параллельно с промежутками между собой жестких элементов, закрепленных на эластичных лентах. In such an inflatable multi-seat boat, it is advisable to place a non-continuous flooring along the boat hull from the bow to the transom between the sides and the longitudinal balloon and attach it with flexible connections in the transom and bow section to the bottom, while it is advisable to perform the non-continuous flooring in the form of a series of parallel with gaps between each other of the rigid elements mounted on elastic bands.

На фиг. 1 изображен общий вид надувной многоместной лодки сверху; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - узел соединения разъема на транце лодки; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 1. In FIG. 1 shows a general view of an inflatable multi-seat boat from above; in FIG. 2 - the same, rear view; in FIG. 3 - connector connection node on the boat transom; in FIG. 4 is a section AA in FIG. 2; in FIG. 5 is a section BB in FIG. one.

Надувная многоместная лодка содержит надувные борта 1, носовую часть 2, кормовую часть с транцем 3, продольный баллон 4, проходящий посередине внутри лодки от носа до кормы, и днище 5, прикрепленное к бортам, носовой и кормовой частям и к продольному баллону, причем к продольному баллону и к бортам прикреплены две пары поперечных надувных цилиндров 6. Носовая часть выполнена из соединенных между собой элементов вышек раскроя, приподнята относительно бортов и имеет трапецевидную форму в плане. An inflatable multi-seat boat contains inflatable sides 1, bow 2, aft with transom 3, a longitudinal balloon 4, passing in the middle inside the boat from the bow to the stern, and bottom 5, attached to the sides, bow and stern and to the longitudinal balloon, and two pairs of transverse inflatable cylinders are attached to the longitudinal balloon and to the sides 6. The nose is made of interconnected elements of the cutting towers, raised relative to the sides and has a trapezoidal shape in plan.

Поперечный баллон носовой части опирается на продольный баллон лодки и несъемно присоединен к нему. The transverse balloon of the bow rests on the longitudinal cylinder of the boat and is permanently attached to it.

Борта представляют собой цилиндры, разделенные на самостоятельные отсеки. The sides are cylinders divided into separate compartments.

Кормовая часть выполнена в виде жесткого плоского транца 3 с круговым вырезом в центре его, охватывающим продольный баллон с обеих сторон, и с боковыми круговыми вырезами, охватывающими внутреннюю часть бортов, прикрепленного к бортам, продольному баллону и днищу через профильную формовую деталь 7. The aft part is made in the form of a rigid flat transom 3 with a circular cutout in its center, covering a longitudinal balloon on both sides, and with lateral circular cutouts covering the inside of the sides attached to the sides, a longitudinal balloon and the bottom through a shaped mold part 7.

В центральной части транца по круговому вырезу выполнен вертикальный разъем по всей высоте его, края которого в верхней части транца, расположенной над зоной верхней образующей продольного баллона, разборно соединены накладкой 8 П-образной формы и крепежными элементами, например болтами 9 и гайками 10, а нижняя часть кругового выреза расположена между продольным баллоном и днищем. В каждой части транца, расположенной между бортом и продольным баллоном, в верхней части, имеется вырез с жесткой накладкой 11 для крепления мотора. In the central part of the transom, a vertical connector is made along the circular cutout along its entire height, the edges of which in the upper part of the transom, located above the zone of the upper generatrix of the longitudinal balloon, are dismountably connected by a U-shaped plate 8 and fasteners, for example, bolts 9 and nuts 10, and the lower part of the circular cutout is located between the longitudinal cylinder and the bottom. In each part of the transom, located between the side and the longitudinal cylinder, in the upper part, there is a cutout with a rigid pad 11 for mounting the motor.

Борта и продольный баллон в кормовой части заканчиваются усеченными конусами 12, выходящими за пределы жесткого транца. The sides and the longitudinal balloon in the stern end with truncated cones 12 that extend beyond the rigid transom.

Транец распределяет нагрузку на продольный баллон и борта. При повреждении продольного баллона транец обеспечивает необходимую жесткость в поперечном направлении. Разъемная конструкция транца позволяет уменьшить длину упаковки лодки в 2 раза, так как длина упаковки определяется длиной транца до разъема. The transom distributes the load on the longitudinal balloon and sides. If the longitudinal cylinder is damaged, the transom provides the necessary rigidity in the transverse direction. The split design of the transom allows you to reduce the length of the boat packaging by 2 times, since the length of the package is determined by the length of the transom to the connector.

Каждый баллон в паре поперечных надувных цилиндров 6 имеет клапан индивидуального напряжения и несъемно прикреплен к борту и продольному баллону только центральной торцевой частью цилиндров. Each cylinder in a pair of transverse inflatable cylinders 6 has an individual voltage valve and is fixedly attached to the side and longitudinal cylinder only by the central end part of the cylinders.

Продольный баллон вместе с поперечными надувными цилиндрами обеспечивают хорошую жесткость конструкции лодки как в продольном, так и в поперечном направлениях и выполняют функцию сиденья. The longitudinal balloon together with the transverse inflatable cylinders provide good rigidity of the boat structure both in the longitudinal and transverse directions and perform the function of a seat.

Для повышения жесткости всей конструкции вдоль корпуса лодки от носовой части до транца, в промежутках между бортами и продольным баллоном, расположен несплошной по длине и ширине настил 13, прикрепленный съемно гибкими связями 14, например ремнями, с помощью пряжек 15 в зоне транца и новой части к днищу. To increase the rigidity of the entire structure along the hull of the boat from the bow to the transom, between the sides and the longitudinal cylinder, a deck 13 is discontinuous in length and width, fastened with removable flexible ties 14, for example, with straps, with buckles 15 in the transom zone and the new part to the bottom.

Гибкие связи предусмотрены для съема настила при необходимости в процессе проведения ремонтных работ или просушки лодки. Flexible connections are provided for the removal of flooring, if necessary, in the process of repair work or drying the boat.

Настил выполнен в виде ряда, расположенных параллельно с промежутками между собой, жестких элементов (планок) 16, закрепленных на эластичных лентах 17, по две ленты в каждом промежутке кокпита между бортом и продольным баллоном. The flooring is made in the form of a series of rigid elements (strips) 16 located parallel to the gaps between each other, fixed on elastic bands 17, two tapes in each cockpit gap between the side and the longitudinal balloon.

На внутреннем обводе бортов носовой части лодки с опорой на продольный баллон прикреплена эластичная площадка - палуба 18, свободная поперечная кромка которой от борта до продольного баллона разъемно, например шнуровкой, прикреплена к первой от носа лодки паре поперечных надувных цилиндров. В центральной части эластичной площадки от свободной кромки в сторону носовой части выполнен трапецеидальный вырез, верхнее основание которого выполнено криволинейно, опирается этой частью на продольный баллон и прикреплено к нему. Длина лодки 6000 мм, ширина 2850 мм; диаметр борта 570 мм, диаметр продольного баллона 470 мм, масса 180 кг, вместимость 24 человека, количество отсеков 10. Отношение длины лодки к ширине 2,1, ширины к диаметру борта 5. On the inner contour of the sides of the bow of the boat, supported by a longitudinal balloon, an elastic platform is attached - deck 18, the free transverse edge of which is detachable from the side to the longitudinal balloon, for example by lacing, attached to the first pair of transverse inflatable cylinders from the bow of the boat. A trapezoidal cut is made in the central part of the elastic platform from the free edge towards the bow, the upper base of which is made curvilinearly, rests this part on a longitudinal balloon and is attached to it. Boat length 6000 mm, width 2850 mm; side diameter 570 mm, longitudinal cylinder diameter 470 mm, weight 180 kg, capacity 24 people, number of compartments 10. The ratio of boat length to width 2.1, width to side diameter 5.

Пассажиры размещаются на бортах и продольном баллоне. Сравнительно небольшой диаметр бортов и продольного баллона обеспечивает удобство размещения на них пассажиров. Passengers are placed on the sides and longitudinal cylinder. The relatively small diameter of the sides and the longitudinal cylinder provides the convenience of placing passengers on them.

Лодка, имея жесткое днище, обладает хорошими гидродинамическими качествами при эксплуатации с подвесными моторами и в то же время обладает хорошей устойчивостью. The boat, having a rigid bottom, has good hydrodynamic qualities when operating with outboard motors and at the same time has good stability.

Конструкцией лодки предусмотрена возможность использования ее в гребном варианте с помощью двух весел и прикрепленных к бортам уключин. The design of the boat provides for the possibility of using it in the rowing version with the help of two oars and oarlocks attached to the sides.

Эксплуатация предлагаемой лодки осуществляется следующим образом. The operation of the proposed boat is as follows.

Чтобы подготовить лодку для плавания, ее необходимо развернуть из скатки упаковки, наложить по месту разъема транца накладку 8, закрепить ее с помощью крепежных элементов, например болтов 9 и гаек 10, а затем наполнить воздухом все отсеки, предварительно ввернув в них клапаны. In order to prepare the boat for sailing, it is necessary to unroll it from the packing slide, put a cover 8 in place of the transom connector, fasten it with fasteners, for example bolts 9 and nuts 10, and then fill all the compartments with air, having previously screwed the valves into them.

Чтобы сложить лодку, необходимо вывернуть клапана из всех отсеков, снять накладку 8 с транца, транец с профильной формовой деталью повернуть в горизонтальную плоскость, уложив его на днище, положить борта на днище, перегнуть лодку вдоль продольной оси продольного баллона пополам, в результате одна часть транца и одна часть настила соответственно укладываются на вторые их части. Поскольку настил может сворачиваться по длине, то далее лодку, начиная с носовой части, скатывают по длине в виде рулона и укладывают на транец. Всю скатку укладывают в упаковочный чехол. Длина упаковки определяется половиной длины транца. To fold the boat, it is necessary to unscrew the valves from all compartments, remove the cover 8 from the transom, turn the transom with the profile molded part into a horizontal plane, laying it on the bottom, lay the sides on the bottom, bend the boat in half along the longitudinal axis of the longitudinal cylinder, resulting in one part transom and one part of the flooring are respectively laid on their second parts. Since the flooring can be folded in length, then the boat, starting from the bow, is rolled up in length in the form of a roll and laid on the transom. The entire roll is placed in a packing case. The length of the package is determined by half the length of the transom.

Изготовление предложенной конструкции лодки производится промышленным способом в условиях промышленного производства с использованием существующего оборудования, существующей технологии, серийных материалов и не требует применения специальной оснастки, приспособлений. Лодка, ввиду простой конструкции, не требует специальной квалификации и знаний персонала для ее сборки. The proposed design of the boat is manufactured industrially in the conditions of industrial production using existing equipment, existing technology, serial materials and does not require the use of special equipment or devices. The boat, due to its simple construction, does not require special qualifications and knowledge of the personnel for its assembly.

Claims

1. An inflatable multi-seat boat containing inflatable sides, bow, stern, longitudinal cylinder, passing in the middle inside the boat from the bow to the stern, and a bottom attached to the sides, bow and stern and to the longitudinal cylinder, characterized in that to the longitudinal pairs of transverse inflatable cylinders are attached to the balloon and to the sides, the stern is made in the form of a rigid flat transom with a circular cutout in its center, covering a longitudinal balloon on both sides, and with lateral circular cutouts covering the inner part the sides attached to the sides, the longitudinal balloon and the bottom through a shaped mold, and in the central part of the transom along the circular cutout there is a vertical connector along its entire height, the edges of which in the upper part of the transom, located above the area of the upper generatrix of the longitudinal balloon, are collapsible and fasteners, and the lower part of the circular cutout is located between the longitudinal cylinder and the bottom.

2. The boat according to claim 1, characterized in that along the hull of the boat from the bow to the transom in the spaces between the sides and the longitudinal cylinder there is a non-continuous flooring, removably attached to the bottom of the transom and bow by flexible ties, made in the form of a row located in parallel with gaps between each other of the rigid elements mounted on elastic bands.