RU2116221C1 - Inflatable multi-seater boat - Google Patents
Inflatable multi-seater boat Download PDFInfo
- Publication number
- RU2116221C1 RU2116221C1 RU96107080/28A RU96107080A RU2116221C1 RU 2116221 C1 RU2116221 C1 RU 2116221C1 RU 96107080/28 A RU96107080/28 A RU 96107080/28A RU 96107080 A RU96107080 A RU 96107080A RU 2116221 C1 RU2116221 C1 RU 2116221C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sides
- transom
- longitudinal
- balloon
- boat
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к судостроению и касается конструирования надувных многоместных лодок. The invention relates to shipbuilding and for the construction of inflatable multi-seat boats.
Известная надувная многоместная лодка, содержащая надувные борта, носовую часть, кормовую часть, продольный баллон, проходящий по середине внутри ложка от носа до кормы, и днище, прикрепленное к бортам, носовой и кормовой частям и к продольному баллону. Known inflatable multi-seat boat containing inflatable sides, bow, stern, longitudinal balloon passing in the middle inside the spoon from the bow to the stern, and a bottom attached to the sides, bow and stern and to the longitudinal balloon.
Однако она не обладает жесткостью, достаточной для обеспечения ее самоходности путем использования мотора. However, it does not have rigidity sufficient to ensure its self-propulsion by using a motor.
Технический результат от реализации изобретения заключается в обеспечении жесткости лодки, достаточной для обеспечения ее самоходности путем применения мотора. The technical result from the implementation of the invention is to ensure the rigidity of the boat, sufficient to ensure its self-propelled by the use of a motor.
Этот технический результат достигается у надувной многоместной лодки, содержащей надувные борта, носовую часть, кормовую часть, продольной баллон, проходящий посередине внутри лодки от носа до кормы, и днище, прикрепленное к бортам, носовой и кормовой части и к продольному баллону, тем, что к продольному баллону и к бортам прикреплены пары поперечных надувных цилиндров, кормовая часть выполнена в виде жесткого плоского транца с круговым вырезом в центре его, охватывающим продольный баллон с обеих сторон, и с боковыми круговыми вырезами, охватывающими внутреннюю часть бортов, прикрепленного к бортам, продольному баллону и днищу через профильную формовую деталь, причем в центральной части транца по круговому вырезу выполнен вертикальный разъем по всей высоте его, края которого в верхней части транца, расположенной над зоной верхней образующей продольного баллона, разборно соединены накладкой и крепежными элементами, а нижняя часть кругового выреза расположена между продольным баллоном и днищем. This technical result is achieved in an inflatable multi-seat boat containing inflatable sides, bow, stern, longitudinal cylinder, passing in the middle inside the boat from the bow to the stern, and a bottom attached to the sides, bow and stern and to the longitudinal cylinder, in that pairs of transverse inflatable cylinders are attached to the longitudinal balloon and to the sides, the stern is made in the form of a rigid flat transom with a circular cutout in its center, covering the longitudinal balloon on both sides, and with lateral circular cutouts, oh winding the inner part of the sides attached to the sides, the longitudinal balloon and the bottom through a shaped mold, and in the central part of the transom along the circular cutout there is a vertical connector along its entire height, the edges of which in the upper part of the transom, located above the upper generatrix of the longitudinal cylinder, are dismountable connected by an overlay and fasteners, and the lower part of the circular cutout is located between the longitudinal cylinder and the bottom.
У такой надувной многоместной лодки целесообразно вдоль корпуса лодки от носовой части до транца в промежутках между бортами и продольным баллоном располагать несплошной настил и прикреплять его гибкими связями съемно в зоне транца и носовой части к днищу, при этом несплошной настил целесообразно выполнять в виде ряда расположенных параллельно с промежутками между собой жестких элементов, закрепленных на эластичных лентах. In such an inflatable multi-seat boat, it is advisable to place a non-continuous flooring along the boat hull from the bow to the transom between the sides and the longitudinal balloon and attach it with flexible connections in the transom and bow section to the bottom, while it is advisable to perform the non-continuous flooring in the form of a series of parallel with gaps between each other of the rigid elements mounted on elastic bands.
На фиг. 1 изображен общий вид надувной многоместной лодки сверху; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - узел соединения разъема на транце лодки; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 1. In FIG. 1 shows a general view of an inflatable multi-seat boat from above; in FIG. 2 - the same, rear view; in FIG. 3 - connector connection node on the boat transom; in FIG. 4 is a section AA in FIG. 2; in FIG. 5 is a section BB in FIG. one.
Надувная многоместная лодка содержит надувные борта 1, носовую часть 2, кормовую часть с транцем 3, продольный баллон 4, проходящий посередине внутри лодки от носа до кормы, и днище 5, прикрепленное к бортам, носовой и кормовой частям и к продольному баллону, причем к продольному баллону и к бортам прикреплены две пары поперечных надувных цилиндров 6. Носовая часть выполнена из соединенных между собой элементов вышек раскроя, приподнята относительно бортов и имеет трапецевидную форму в плане. An inflatable multi-seat boat contains inflatable sides 1, bow 2, aft with
Поперечный баллон носовой части опирается на продольный баллон лодки и несъемно присоединен к нему. The transverse balloon of the bow rests on the longitudinal cylinder of the boat and is permanently attached to it.
Борта представляют собой цилиндры, разделенные на самостоятельные отсеки. The sides are cylinders divided into separate compartments.
Кормовая часть выполнена в виде жесткого плоского транца 3 с круговым вырезом в центре его, охватывающим продольный баллон с обеих сторон, и с боковыми круговыми вырезами, охватывающими внутреннюю часть бортов, прикрепленного к бортам, продольному баллону и днищу через профильную формовую деталь 7. The aft part is made in the form of a rigid
В центральной части транца по круговому вырезу выполнен вертикальный разъем по всей высоте его, края которого в верхней части транца, расположенной над зоной верхней образующей продольного баллона, разборно соединены накладкой 8 П-образной формы и крепежными элементами, например болтами 9 и гайками 10, а нижняя часть кругового выреза расположена между продольным баллоном и днищем. В каждой части транца, расположенной между бортом и продольным баллоном, в верхней части, имеется вырез с жесткой накладкой 11 для крепления мотора. In the central part of the transom, a vertical connector is made along the circular cutout along its entire height, the edges of which in the upper part of the transom, located above the zone of the upper generatrix of the longitudinal balloon, are dismountably connected by a
Борта и продольный баллон в кормовой части заканчиваются усеченными конусами 12, выходящими за пределы жесткого транца. The sides and the longitudinal balloon in the stern end with
Транец распределяет нагрузку на продольный баллон и борта. При повреждении продольного баллона транец обеспечивает необходимую жесткость в поперечном направлении. Разъемная конструкция транца позволяет уменьшить длину упаковки лодки в 2 раза, так как длина упаковки определяется длиной транца до разъема. The transom distributes the load on the longitudinal balloon and sides. If the longitudinal cylinder is damaged, the transom provides the necessary rigidity in the transverse direction. The split design of the transom allows you to reduce the length of the boat packaging by 2 times, since the length of the package is determined by the length of the transom to the connector.
Каждый баллон в паре поперечных надувных цилиндров 6 имеет клапан индивидуального напряжения и несъемно прикреплен к борту и продольному баллону только центральной торцевой частью цилиндров. Each cylinder in a pair of transverse inflatable cylinders 6 has an individual voltage valve and is fixedly attached to the side and longitudinal cylinder only by the central end part of the cylinders.
Продольный баллон вместе с поперечными надувными цилиндрами обеспечивают хорошую жесткость конструкции лодки как в продольном, так и в поперечном направлениях и выполняют функцию сиденья. The longitudinal balloon together with the transverse inflatable cylinders provide good rigidity of the boat structure both in the longitudinal and transverse directions and perform the function of a seat.
Для повышения жесткости всей конструкции вдоль корпуса лодки от носовой части до транца, в промежутках между бортами и продольным баллоном, расположен несплошной по длине и ширине настил 13, прикрепленный съемно гибкими связями 14, например ремнями, с помощью пряжек 15 в зоне транца и новой части к днищу. To increase the rigidity of the entire structure along the hull of the boat from the bow to the transom, between the sides and the longitudinal cylinder, a deck 13 is discontinuous in length and width, fastened with removable
Гибкие связи предусмотрены для съема настила при необходимости в процессе проведения ремонтных работ или просушки лодки. Flexible connections are provided for the removal of flooring, if necessary, in the process of repair work or drying the boat.
Настил выполнен в виде ряда, расположенных параллельно с промежутками между собой, жестких элементов (планок) 16, закрепленных на эластичных лентах 17, по две ленты в каждом промежутке кокпита между бортом и продольным баллоном. The flooring is made in the form of a series of rigid elements (strips) 16 located parallel to the gaps between each other, fixed on
На внутреннем обводе бортов носовой части лодки с опорой на продольный баллон прикреплена эластичная площадка - палуба 18, свободная поперечная кромка которой от борта до продольного баллона разъемно, например шнуровкой, прикреплена к первой от носа лодки паре поперечных надувных цилиндров. В центральной части эластичной площадки от свободной кромки в сторону носовой части выполнен трапецеидальный вырез, верхнее основание которого выполнено криволинейно, опирается этой частью на продольный баллон и прикреплено к нему. Длина лодки 6000 мм, ширина 2850 мм; диаметр борта 570 мм, диаметр продольного баллона 470 мм, масса 180 кг, вместимость 24 человека, количество отсеков 10. Отношение длины лодки к ширине 2,1, ширины к диаметру борта 5. On the inner contour of the sides of the bow of the boat, supported by a longitudinal balloon, an elastic platform is attached - deck 18, the free transverse edge of which is detachable from the side to the longitudinal balloon, for example by lacing, attached to the first pair of transverse inflatable cylinders from the bow of the boat. A trapezoidal cut is made in the central part of the elastic platform from the free edge towards the bow, the upper base of which is made curvilinearly, rests this part on a longitudinal balloon and is attached to it. Boat length 6000 mm, width 2850 mm; side diameter 570 mm, longitudinal cylinder diameter 470 mm, weight 180 kg, capacity 24 people, number of
Пассажиры размещаются на бортах и продольном баллоне. Сравнительно небольшой диаметр бортов и продольного баллона обеспечивает удобство размещения на них пассажиров. Passengers are placed on the sides and longitudinal cylinder. The relatively small diameter of the sides and the longitudinal cylinder provides the convenience of placing passengers on them.
Лодка, имея жесткое днище, обладает хорошими гидродинамическими качествами при эксплуатации с подвесными моторами и в то же время обладает хорошей устойчивостью. The boat, having a rigid bottom, has good hydrodynamic qualities when operating with outboard motors and at the same time has good stability.
Конструкцией лодки предусмотрена возможность использования ее в гребном варианте с помощью двух весел и прикрепленных к бортам уключин. The design of the boat provides for the possibility of using it in the rowing version with the help of two oars and oarlocks attached to the sides.
Эксплуатация предлагаемой лодки осуществляется следующим образом. The operation of the proposed boat is as follows.
Чтобы подготовить лодку для плавания, ее необходимо развернуть из скатки упаковки, наложить по месту разъема транца накладку 8, закрепить ее с помощью крепежных элементов, например болтов 9 и гаек 10, а затем наполнить воздухом все отсеки, предварительно ввернув в них клапаны. In order to prepare the boat for sailing, it is necessary to unroll it from the packing slide, put a
Чтобы сложить лодку, необходимо вывернуть клапана из всех отсеков, снять накладку 8 с транца, транец с профильной формовой деталью повернуть в горизонтальную плоскость, уложив его на днище, положить борта на днище, перегнуть лодку вдоль продольной оси продольного баллона пополам, в результате одна часть транца и одна часть настила соответственно укладываются на вторые их части. Поскольку настил может сворачиваться по длине, то далее лодку, начиная с носовой части, скатывают по длине в виде рулона и укладывают на транец. Всю скатку укладывают в упаковочный чехол. Длина упаковки определяется половиной длины транца. To fold the boat, it is necessary to unscrew the valves from all compartments, remove the
Изготовление предложенной конструкции лодки производится промышленным способом в условиях промышленного производства с использованием существующего оборудования, существующей технологии, серийных материалов и не требует применения специальной оснастки, приспособлений. Лодка, ввиду простой конструкции, не требует специальной квалификации и знаний персонала для ее сборки. The proposed design of the boat is manufactured industrially in the conditions of industrial production using existing equipment, existing technology, serial materials and does not require the use of special equipment or devices. The boat, due to its simple construction, does not require special qualifications and knowledge of the personnel for its assembly.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96107080/28A RU2116221C1 (en) | 1996-04-09 | 1996-04-09 | Inflatable multi-seater boat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96107080/28A RU2116221C1 (en) | 1996-04-09 | 1996-04-09 | Inflatable multi-seater boat |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU96107080A RU96107080A (en) | 1998-07-10 |
RU2116221C1 true RU2116221C1 (en) | 1998-07-27 |
Family
ID=20179242
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96107080/28A RU2116221C1 (en) | 1996-04-09 | 1996-04-09 | Inflatable multi-seater boat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2116221C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2446978C2 (en) * | 2010-02-08 | 2012-04-10 | Николай Евгеньевич Староверов | Air boat (versions) |
-
1996
- 1996-04-09 RU RU96107080/28A patent/RU2116221C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
RU, свидетельство на полезную модель N 1055, кл. B 63 B 7/08, 1995. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2446978C2 (en) * | 2010-02-08 | 2012-04-10 | Николай Евгеньевич Староверов | Air boat (versions) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4251893A (en) | Inflatable boat for high speed use | |
US3812805A (en) | Inflatable pontoon boat | |
US4928619A (en) | Modular rigid inflatable aquatic vessel structure | |
US4603651A (en) | Inflatable boat | |
US4253209A (en) | Sail boards | |
US8474393B1 (en) | Sectional boat | |
RU81469U1 (en) | INFLATABLE BOAT | |
US4282616A (en) | Rigid collapsible boat | |
US2338976A (en) | Collapsible boat | |
US4724792A (en) | Modular rigid inflatable boat structure | |
US4730573A (en) | Collapsible, foldable boat | |
RU2116221C1 (en) | Inflatable multi-seater boat | |
US4858550A (en) | Detachable inflatable boat bottom | |
US4976213A (en) | Securing tubes in inflatable boats | |
US3451078A (en) | Inflatable boats | |
GB1589635A (en) | Inflatable tube boat | |
US3605148A (en) | Watercraft | |
US2762069A (en) | Trussed bridge structure | |
EP0802872B1 (en) | Catamaran | |
RU101424U1 (en) | POWERBOAT | |
RU114026U1 (en) | POWERBOAT | |
SU1636296A1 (en) | Device for securing pontoon to side of watercraft | |
JPH0143665B2 (en) | ||
US3418957A (en) | Design and construction of hulls for marine craft | |
RU2247054C2 (en) | Inflatable motor boat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20050410 |