RU2115833C1 - Short diffuser - Google Patents
Short diffuser Download PDFInfo
- Publication number
- RU2115833C1 RU2115833C1 RU96103328A RU96103328A RU2115833C1 RU 2115833 C1 RU2115833 C1 RU 2115833C1 RU 96103328 A RU96103328 A RU 96103328A RU 96103328 A RU96103328 A RU 96103328A RU 2115833 C1 RU2115833 C1 RU 2115833C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- diffuser
- short
- partitions
- collector
- length
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области транспортных устройств и может быть использовано в воздушном, наземном и водном транспорте. The invention relates to the field of transport devices and can be used in air, land and water transport.
В кормовой части транспортных устройств имеются диффузорные участки. Однако при движении этих устройств наблюдается срывное течение в кормовой части, что приводит к увеличению сопротивления и является недостатком. In the aft of the transport devices there are diffuser sections. However, during the movement of these devices, a stall flow is observed in the stern, which leads to an increase in resistance and is a disadvantage.
Известно устройство диффузора, представляющего собой хвостовую часть фюзеляжа вертолета ("Руководство конструкторов вертолетов", изд. научной информации ЦАГИ, т. 1, вып. 1, с. 36, 1961). Недостатком данного аналога является отрыв потока за диффузором. A device is known for the diffuser, which is the tail of the helicopter fuselage ("Guide for Helicopter Designers", TsAGI scientific publication, vol. 1, issue 1, p. 36, 1961). The disadvantage of this analogue is the separation of the flow behind the diffuser.
Известно техническое решение в виде короткого диффузора с перегородками, имеющего малую длину ("Теплоэнергетика", N 8, с.21, 1958). В корпусе установлены плоские перегородки (разделительные стенки) под разными углами к оси диффузора. Недостатком этого прототипа является невозможность его использования для решения задач внешнего обтекания. A technical solution is known in the form of a short diffuser with partitions having a short length ("Thermal Power", N 8, p.21, 1958). Flat partitions (dividing walls) are installed in the housing at different angles to the axis of the diffuser. The disadvantage of this prototype is the impossibility of its use for solving external flow problems.
В качестве ближайшего аналога принимается диффузор, имеющий с заданным объектом следующие общие признаки: наличие корпуса, заборника среды, коллектора переменного сечения, расположенного после заборника, и перегородок (EP, заявка N 393262, B 62 D 35/00, 1990). Недостатком ближайшего аналога является невозможность его использования в объектах транспортных устройств для устранения отрыва потока. As the closest analogue, a diffuser is adopted that has the following common features with a given object: the presence of a casing, a medium intake, a collector of variable section located after the intake, and partitions (EP, application N 393262, B 62 D 35/00, 1990). The disadvantage of the closest analogue is the impossibility of its use in the objects of transport devices to eliminate flow separation.
Задачами изобретения являются: устранение срывного течения потока среды в кормовой части транспортных устройств, улучшение поля скоростей за диффузором, уменьшение сопротивления. The objectives of the invention are: eliminating the stall flow of the medium flow in the aft of transport devices, improving the velocity field behind the diffuser, reducing drag.
Технический результат достигается тем, что короткий диффузор содержит корпус с заборником среды, коллектор переменного сечения, расположенный после заборника, и перегородки, при этом перегородки выполнены профилированными и образуют заднюю стенку диффузора в виде ряда безотрывных диффузоров с одинаковыми углами раскрытия и длиной. The technical result is achieved by the fact that the short diffuser contains a housing with a medium intake, a collector of variable cross-section located after the intake, and partitions, while the partitions are profiled and form the back wall of the diffuser in the form of a series of continuous diffusers with the same opening angles and length.
Применение изобретения позволяет внешнее срывное течение заменить внутренним течением в коротком диффузоре при отсутствии срывного течения за диффузором. The application of the invention allows the external stall flow to be replaced by an internal flow in a short diffuser in the absence of stall flow behind the diffuser.
На чертеже показан пример использования короткого диффузора применительно к заднему стеклу кузова легкового автомобиля. The drawing shows an example of using a short diffuser in relation to the rear window of a car body.
В кормовой части кузова 1 располагается заборник 2, который соединяется с коллектором 3, образуемым стеклом кузова 4 и задней стенкой 5. Задняя стенка представляет собой ряд перегородок 6, каждая пара которых образует малый диффузор 7. Все малые диффузоры имеют одинаковые угол раскрытия и длину. In the rear of the body 1 there is a fence 2, which is connected to the collector 3, formed by the glass of the body 4 and the rear wall 5. The rear wall is a series of partitions 6, each pair of which forms a small diffuser 7. All small diffusers have the same opening angle and length.
Работает устройство следующим образом. Заборник отбирает часть среды, в которой движется транспортное устройство. Среда поступает в коллектор переменного сечения и раздается по малым диффузорам, из которых она выбрасывается в донную часть транспортного устройства. В малых диффузорах снижается скорость среды, при этом повышается давление, которое превышает атмосферное давление. Сопротивление диффузора становится отрицательным. The device operates as follows. The fence takes part of the environment in which the transport device is moving. The medium enters the collector of variable cross-section and is distributed through small diffusers, from which it is discharged to the bottom of the transport device. In small diffusers, the velocity of the medium decreases, while the pressure rises, which exceeds atmospheric pressure. The resistance of the diffuser becomes negative.
Улучшение поля скоростей за коротким диффузором достигается за счет равномерной решетки малых диффузоров с одинаковыми углами раскрытия и длиной. The improvement of the velocity field behind the short diffuser is achieved due to the uniform lattice of small diffusers with the same opening angles and length.
Выполненные расчетные исследования показывают, что, например, сопротивление фюзеляжа самолета типа Ли-96-300 уменьшается на 22,7%, а кузова легкового автомобиля - на 18%. The performed computational studies show that, for example, the fuselage resistance of a Li-96-300 aircraft is reduced by 22.7%, and the body of a passenger car - by 18%.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96103328A RU2115833C1 (en) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | Short diffuser |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96103328A RU2115833C1 (en) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | Short diffuser |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU96103328A RU96103328A (en) | 1998-04-20 |
RU2115833C1 true RU2115833C1 (en) | 1998-07-20 |
Family
ID=20177188
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96103328A RU2115833C1 (en) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | Short diffuser |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2115833C1 (en) |
-
1996
- 1996-02-23 RU RU96103328A patent/RU2115833C1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4463772A (en) | Flush inlet for supersonic aircraft | |
BR9712021A (en) | Apparatus and method for reducing turboprop noise. | |
RU2115833C1 (en) | Short diffuser | |
US6892989B1 (en) | Method for reducing the drag of blunt-based vehicles by adaptively increasing forebody roughness | |
US2915136A (en) | Apparatus for suppressing noise | |
US5209434A (en) | Aerodynamic fairing for reducing drag of structural openings | |
Bridges et al. | Noise measurements of high aspect ratio distributed exhaust systems | |
Raghunathan et al. | Passive shockwave boundary layer control experiments on a circular arc model | |
RU2094307C1 (en) | Transport aircraft with blunted tail section of fuselage | |
SU1391490A3 (en) | Aircraft engine nacelle | |
English | Further considerations in the design of lateral thrust units | |
RU2071433C1 (en) | Transport facility | |
Polak et al. | Flowfield and acoustic measurements from a model tiltrotor in hover | |
Welte | Experimental analysis of a pitot-type air intake | |
RU149950U1 (en) | BOUNDARY LAYER WING | |
Hasel | The performance of conical supersonic scoop inlets on circular fuselages | |
Hamed et al. | Shock-wave/boundary-layer interactions with bleed. II-effect of slot location | |
Seddon | Air intakes for aircraft gas turbines | |
CA983277A (en) | Air intake with deflecting device against foreign objects impinging in the initial direction of air flow at engine nacelles | |
RU2018468C1 (en) | Flat adjustable under-fuselage air intake for aircraft | |
Sears et al. | Flight Determination of Drag and Pressure Recovery of a Nose Inlet of Parabolic Profile at Mach Numbers From 0.8 to 1.7 | |
RU2110444C1 (en) | Flying vehicle fuselage | |
SE9200700L (en) | Test houses for the testing of aircraft engines, in particular those of propeller type | |
Shahpar | Numerical investigation of the effects of sweep angle on the boundary-layer transition in high speed flight | |
NEUMANN | Drag reduction by longitudinal riblets on the surface of a streamwise aligned body of revolution |