RU2114769C1 - Catching trolley - Google Patents

Catching trolley Download PDF

Info

Publication number
RU2114769C1
RU2114769C1 RU95117359A RU95117359A RU2114769C1 RU 2114769 C1 RU2114769 C1 RU 2114769C1 RU 95117359 A RU95117359 A RU 95117359A RU 95117359 A RU95117359 A RU 95117359A RU 2114769 C1 RU2114769 C1 RU 2114769C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
catching
aircraft
trolley
cabin
driver
Prior art date
Application number
RU95117359A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU95117359A (en
Original Assignee
Дрокин Алексей Владимирович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дрокин Алексей Владимирович filed Critical Дрокин Алексей Владимирович
Priority to RU95117359A priority Critical patent/RU2114769C1/en
Publication of RU95117359A publication Critical patent/RU95117359A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2114769C1 publication Critical patent/RU2114769C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Handcart (AREA)

Abstract

FIELD: aviation; designing of catching trolleys for rescue of aircraft in an emergency. SUBSTANCE: catching trolley includes tray with motor and instruments for determination of aircraft direction and altitude; it is provided with wing flaps with hydraulic hoists and drivers cabin equipped with radio talks equipment and video camera arranged in driver's cabin. EFFECT: improved operational characteristics. 8 dwg

Description

Изобретение относится к авиации и касается конструирования уловительных тележек для спасения самолетов в аварийных ситуациях. The invention relates to aviation and for the construction of catching carts for rescue aircraft in emergency situations.

Известна уловительная тележка, содержащая поддон с мотором и приборы определения направления и высоты самолета (US, патент, 3210029, кл В 64 F 1/02, опублик. 1965). Однако она обладает низкими эксплуатационными качествами. Known catching truck containing a pallet with a motor and instruments for determining the direction and height of the aircraft (US, patent, 3210029, CL 64 F 1/02, published. 1965). However, it has low performance.

Технический результат при реализации описываемого изобретения заключается в повышении эксплуатационных качеств уловительной тележки. The technical result in the implementation of the described invention is to improve the performance of the catching trolley.

Этот технический результат достигается тем, что уловительная тележка, содержащая поддон с мотором и приборы определения направления и высоты самолета, согласно изобретению оборудована подкрыльниками с гидравлическими подъемниками и кабиной водителя, оборудованной переговорной радиоаппаратурой и видеокамерой, причем упомянутые выше приборы размещены в этой кабине. This technical result is achieved by the fact that the catching trolley containing the pallet with the motor and devices for determining the direction and height of the aircraft, according to the invention, is equipped with wing liners with hydraulic lifts and a driver’s cabin, equipped with radio communication equipment and a video camera, the devices mentioned above are located in this cabin.

На фиг. 1 изображен вид сверху на уловительную тележку и на самолет в аварийном состоянии; на фиг. 2 - то же, вид сбоку, при равных скоростях движения самолета и уловительной тележки; на фиг. 3 - то же, вид сбоку, при постепенном снижении самолета и его приближении к уловительной тележке; на фиг. 4 - то же, вид сбоку, при самолете, находящемся в конце режима его приближения к уловительной тележке при одинаковой скорости его полета и движения тележки; на фиг. 5 - то же, вид сбоку, при мягкой посадке самолета на уловительную тележку; на фиг. 6 - то же, вид с торца на самолет с уловительной тележкой, он доставляется к гидравлическому подъемнику; на фиг. 7 - то же, вид с торца, при передаче самолета на гидравлический подъемник; на фиг. 8 - то же, вид с торца, самолет поднят с уловительной тележки гидравлическим подъемником. In FIG. 1 is a top view of a catching trolley and aircraft in emergency condition; in FIG. 2 - the same side view, with equal speeds of the aircraft and catching cart; in FIG. 3 - the same side view, with the gradual decline of the aircraft and its approach to the catching trolley; in FIG. 4 is the same side view, with an airplane at the end of its approach to the catching trolley at the same speed of flight and the movement of the trolley; in FIG. 5 is the same side view when soft landing the plane on a catching trolley; in FIG. 6 - the same, end view of the aircraft with a catching trolley, it is delivered to the hydraulic lift; in FIG. 7 - the same, end view, when transferring the aircraft to the hydraulic lift; in FIG. 8 - the same, end view, the plane is lifted from the catching trolley with a hydraulic lift.

Уловительная тележка выполнена с мотором (не показан), с подкрыльниками 1 и поддоном 2, имеющим гидравлическую систему. На аэродроме установлен гидравлический подъемник 3. Гидравлическая система на поддоне 2 имеет подъемные подкрыльники. The catching trolley is made with a motor (not shown), with wing liners 1 and a pallet 2 having a hydraulic system. A hydraulic lift 3 is installed at the aerodrome. The hydraulic system on the pallet 2 has lifting wing liners.

Эксплуатируется уловительная тележка следующим образом. The catching trolley is operated as follows.

После наведения самолета в положение, показанное на фиг. 4, осуществляется его мягкая посадка на уловительную тележку и подкрылья самолета приподнимают подкрыльниками при помощи гидравлической системы. Это осуществляется для того, чтобы самолет устойчиво лежал на поддоне 2. After pointing the aircraft to the position shown in FIG. 4, it is soft-seated on a catching trolley and the wings of the aircraft are lifted by wing liners using a hydraulic system. This is done so that the plane stably lies on the pallet 2.

Далее на тележке самолет доставляется к гидравлическому подъемнику 3 для передачи на него самолета и освобождения от него уловительной тележки с целью ее повторного использования. Then, on a trolley, the aircraft is delivered to the hydraulic lift 3 for transferring the aircraft to it and releasing the catching trolley from it for reuse.

Водитель тележки и его напарник при этом располагаются в кабине тележки (не показано), в которой размещены переговорная радиоаппаратура, видеокамера и приборы определения направления и высоты самолета, используемые водителем и его напарником при посадке самолета на поддон 2-й тележки с целью его спасения при аварийном состоянии. The driver of the trolley and his partner are located in the cabin of the trolley (not shown), which houses radio communication equipment, a video camera and instruments for determining the direction and height of the aircraft used by the driver and his partner when landing the aircraft on the pallet of the 2nd trolley in order to save it when emergency condition.

Claims (1)

Уловительная тележка, содержащая поддон с мотором и приборы определения направления и высоты самолета, отличающаяся тем, что она оборудована подкрыльниками с гидравлическими подъемниками и кабиной водителя, оборудованной переговорной радиоаппаратурой и видеокамерой, причем упомянутые выше приборы размещены в этой кабине. A catching trolley containing a pallet with a motor and instruments for determining the direction and height of the aircraft, characterized in that it is equipped with wing liners with hydraulic lifts and a driver’s cabin, equipped with radio communication equipment and a video camera, the devices mentioned above are located in this cabin.
RU95117359A 1995-10-04 1995-10-04 Catching trolley RU2114769C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU95117359A RU2114769C1 (en) 1995-10-04 1995-10-04 Catching trolley

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU95117359A RU2114769C1 (en) 1995-10-04 1995-10-04 Catching trolley

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU95117359A RU95117359A (en) 1997-10-20
RU2114769C1 true RU2114769C1 (en) 1998-07-10

Family

ID=20172764

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU95117359A RU2114769C1 (en) 1995-10-04 1995-10-04 Catching trolley

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2114769C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2578830C1 (en) * 2014-12-11 2016-03-27 Алекс Лайнс Unmanned rescue vehicle
CN110228598A (en) * 2019-06-17 2019-09-13 北京理工大学 One kind being applied to the quick recovery system of fixed-wing unmanned plane and its recycling and control method

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2578830C1 (en) * 2014-12-11 2016-03-27 Алекс Лайнс Unmanned rescue vehicle
CN110228598A (en) * 2019-06-17 2019-09-13 北京理工大学 One kind being applied to the quick recovery system of fixed-wing unmanned plane and its recycling and control method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1744951B1 (en) Vtol aircraft external load drag reduction system
CN107627945B (en) Flying car system and flying car sharing method
US4678141A (en) Aircraft launcher and retriever
US20190291862A1 (en) Self-piloted aircraft for passenger or cargo transportation
US11279473B2 (en) STOL aircraft
US4416436A (en) Aerial transport of payloads with vertical pick up and delivery
CN208731225U (en) Take-off system
CN101304919A (en) Aircraft braking system
CN107512394A (en) A kind of tail sitting posture VUAV and flight control method
RU2114769C1 (en) Catching trolley
CN108820221A (en) Take-off system
US11745877B2 (en) Biplane flying device
US2692121A (en) Burden-switching apparatus and method
CN110683046A (en) Aircraft with a flight control device
US2696957A (en) Landing and launching system for aircraft
JP2019001397A (en) Flight machine, transport system, and operation method of transport system
US20050242239A1 (en) Method for VTOL aircraft landing with external load
US3567156A (en) Aircraft and vehicle combination
RU94015294A (en) Helicopter aerostat complex
US11891164B1 (en) UAV with distributed propulsion for short takeoffs and landings
US20240109657A1 (en) Uav with distributed propulsion and blown control surfaces
US20220306294A1 (en) Flight control arrangement using separate fixed-wing and vtol control modules
Spearman et al. A hybrid airship concept having twin-hulls and an inboard-wing
JPH0516896A (en) Short distance take-off system of aircraft
CN115465463A (en) Integrative case of crawler-type fixed wing unmanned aerial vehicle receiving and dispatching