RU2107201C1 - Fluid-actuated clutch with rotary abutment pump - Google Patents
Fluid-actuated clutch with rotary abutment pump Download PDFInfo
- Publication number
- RU2107201C1 RU2107201C1 RU97104076A RU97104076A RU2107201C1 RU 2107201 C1 RU2107201 C1 RU 2107201C1 RU 97104076 A RU97104076 A RU 97104076A RU 97104076 A RU97104076 A RU 97104076A RU 2107201 C1 RU2107201 C1 RU 2107201C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- stator
- rotor
- low pressure
- intermediate member
- rod
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области энергетического машиностроения и может быть использовано в трансмиссиях механических передач, в частности, транспортных средств. The invention relates to the field of power engineering and can be used in transmissions of mechanical transmissions, in particular, vehicles.
Известны муфты с дисковым сцеплением, обеспечивающие передачу крутящего момента от ведущего на ведомый вал с помощью прижимных дисков, закрепленных на валах [1]. Known clutches with disk clutch, providing the transmission of torque from the leading to the driven shaft using clamping disks mounted on the shafts [1].
Недостатком данных муфт является сложность конструкции, больше габариты и недостаточный ракурс работы, связанный с трением между дисками. The disadvantage of these couplings is the design complexity, larger dimensions and insufficient aspect of work associated with friction between the disks.
Известны также гидромуфты, обеспечивающие передачу крутящего момента от ведущего на ведомый вал при значительной угловой скорости, но не позволяющие обеспечить устойчивую работу из-за возможности проскальзывания валов, при этом у них существует зависимость передаваемого крутящего момента от числа оборотов [2]. Hydraulic couplings are also known that provide transmission of torque from the drive to the driven shaft at a significant angular speed, but do not allow stable operation due to the possibility of shaft slippage, while they have a dependence of the transmitted torque on the speed [2].
Наиболее близким аналогом данного изобретения является гидравлическая сцепная муфта с коловратным лопастным насосом и золотниковым регулированием, содержащая ротор с выдвижными подпружиненными лопастями, удерживаемыми в убранном положении механическими защелками, охватывающий ротор внешний корпус с эксцентрично выполненной внутренней цилиндрической поверхностью, образующей с ротором зоны высокого и низкого давления рабочей жидкости, золотник со штоком и поршнем, и предохранительный клапан, установленные с возможностью перекрытия сообщения между упомянутыми зонами. [3]. The closest analogue of the present invention is a hydraulic coupler with a rotary vane pump and spool control, comprising a rotor with retractable spring-loaded blades held in retracted position by mechanical latches, covering the rotor of the outer casing with an eccentrically made inner cylindrical surface, forming high and low pressure zones with the rotor working fluid, spool with stem and piston, and safety valve installed with the possibility of shutoff I have messages between the mentioned zones. [3].
Однако данная муфта также не обеспечивает надежной работы, так как трудно добиться безотказного срабатывания механических защелок для лопастей ротора, всегда существует опасность их заклинивания и поломки муфты. Кроме того, муфта не позволяет изменять направление вращения валов, так как ее лопасти расположены не по радиусу к центру вращения ротора, а с некоторым наклоном. However, this coupling also does not provide reliable operation, since it is difficult to achieve failure-free operation of mechanical latches for rotor blades, there is always a danger of their jamming and breakage of the coupling. In addition, the coupling does not allow changing the direction of rotation of the shafts, since its blades are located not radially to the center of rotation of the rotor, but with some inclination.
Задачей изобретения является повышение надежности работы муфты при улучшении массогабаритных характеристик и увеличение ресурса работы, а также возможность обеспечения изменения направления вращения при использовании муфты в реверсивных механизмах. The objective of the invention is to increase the reliability of the coupling while improving the overall dimensions and increase the service life, as well as the ability to provide changes in the direction of rotation when using the coupling in reversing mechanisms.
Указанные технические результаты достигаются за счет использования гидропривода с золотником и поршнем, позволяющим осуществлять изменение эксцентриситета ротора с лопастями относительно специально введенного промежуточного элемента, перемещаемого давлением рабочей жидкости в радиальном направлении между ротором и корпусом, при этом лопасти ротора расположены радиально к центру его вращения. These technical results are achieved through the use of a hydraulic actuator with a spool and a piston, which allows changing the eccentricity of the rotor with blades relative to a specially introduced intermediate element, moved by the pressure of the working fluid in the radial direction between the rotor and the housing, while the rotor blades are located radially to the center of its rotation.
На фиг. 1 представлен продольный разрез муфты; на фиг.2 - ее поперечное сечение в рабочем положении; на фиг.3 - поперечное сечение в выключенном положении,
Гидравлическая сцепная муфта с коловратным лопастным насосом содержит ротор 1 с прорезями 2 для перетекания рабочей жидкости, пазами для установки лопастей 3, пружины 4 для поджатия лопастей 3, статор 5 с крышкой 6, золотник 7, снабженный штоком и поршнем и установленный с возможностью разобщения зон высокого и низкого давления рабочей жидкости, образующихся при вращении ротора 1, между статором 5 и ротором 1 с зазором размещен промежуточный элемент 16 с внутренней цилиндрической поверхностью, установленный с возможностью диаметрального перемещения в направляющих 21 статора 5. При этом муфта снабжена по меньшей мере двумя предохранительными клапанами 22 и 17, один из которых установлен в зоне высокого давления на промежуточном элементе 16, а другой - на статоре 5 с возможностью дополнительного сообщения между собой зон высокого и низкого давления. Золотник 7 расположен внутри ротора 1 и снабжен поршневым кольцом 8, охватывающим его шток с возможностью перемещения и фиксации посредством штифтов 9, а зона низкого давления между статором 5 и промежуточным элементом 16 сообщена при помощи канала 20 с зоной низкого давления между промежуточным элементом 16 и ротором 1.In FIG. 1 is a longitudinal section through a sleeve; figure 2 - its cross section in the working position; figure 3 is a cross section in the off position,
The hydraulic coupler with a rotary vane pump contains a rotor 1 with
Также муфта снабжена рычагами 1-го рода 24, закрепленными на поверхности ротора 5, причем одни концы рычагов 1-го рода 24 шарнирно соединены с тягой 26, закрепленной на промежуточном элементе 16, а другие снабжены балансировочными грузами 23. Рычаги 1-го рода 24 и балансировочные грузы 23 могут при необходимости размещаться как с внешней стороны статора 5, так и с его внутренней стороны в пространстве между статором 5 и промежуточным элементом 16, причем может использоваться лишь один рычаг 1-го рода 24 и один балансировочный груз 23 при наличии на статоре 5 закрепленного противовеса (не показан) балансировочному грузу 23. The clutch is also equipped with levers of the
Кроме того, муфта содержит круговой поршень 10, шайбу 11 с штифтом 12 и с цапфой для ее перемещения (не показана), заглушки 13, уплотнения 14, кольцевую выточку 15, выполненную в корпусе статора 5, канал 18 в статоре 5, кольцевую выточку 19 в подвижном промежуточном элементе 16, плоские направляющие 21 статоре 5 для диаметрального перемещения промежуточного элемента 16, при этом у муфты образованы зоны (полости) Б, С, D, E, F, G, M, N, G1, G2, причем полость Б заполнена газом, а остальные - рабочей жидкостью.In addition, the coupling contains a circular piston 10, a washer 11 with a pin 12 and with a pin for moving it (not shown), plugs 13, seals 14, an annular groove 15 made in the
Муфта работает следующим образом. The coupling operates as follows.
В рабочем положении (сцепление включено) при вращении ротора 1 в зонах высокого давления G1 (вращение по часовой стрелке) или G2(вращение против часовой стрелки) между ротором 1 и подвижным промежуточным элементом 16 образуется замкнутый объем с повышенным давлением, создающий за счет эксцентриситета подвижного промежуточного элемента 16 крутящий момент на этом элементе, который передается на статор 5. При повышении давления выше допустимого срабатывает предохранительный клапан 22 и жидкость из полости M через предохранительный клапан 17 и канал 20 поступает в зону низкого давления G2 (вращение по часовой стрелке). В этом случае при максимальном допустимом крутящем моменте будет иметь место проскальзывание ротора 1 относительно статора 5.In the working position (the clutch is engaged) when the rotor 1 is rotated in the high pressure zones G 1 (clockwise rotation) or G 2 (counterclockwise rotation) between the rotor 1 and the movable
В рабочем положении балансировочные грузы 23 смещены относительно оси вращения ротора 1 и статора 5 в противоположном направлении относительно смещения промежуточного элемента 116. In the operating position, the
Для выключения муфты золотник 7 с помощью шайбы 11 передвигается влево вместе с поршнем 8, жидкость из полости M всасывается через канал 18 в полость E, а вытесняемая поршнем 8 жидкость из полостей D и C через прорези 2 попадает в полости G и через канал 20 поступает в полость N, тем самым уменьшая эксцентриситет промежуточного элемента 16 до нуля - свободное вращение ротора 1. Одновременно балансировочные грузы 23 с помощью тяги 26 приводятся в симметричное положение. To turn off the clutch, the spool 7 moves with the washer 11 to the left with the piston 8, the fluid from the cavity M is sucked through the channel 18 into the cavity E, and the fluid displaced by the piston 8 from the cavities D and C through the
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97104076A RU2107201C1 (en) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | Fluid-actuated clutch with rotary abutment pump |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97104076A RU2107201C1 (en) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | Fluid-actuated clutch with rotary abutment pump |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2107201C1 true RU2107201C1 (en) | 1998-03-20 |
RU97104076A RU97104076A (en) | 1998-09-10 |
Family
ID=20190867
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97104076A RU2107201C1 (en) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | Fluid-actuated clutch with rotary abutment pump |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2107201C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2533589C1 (en) * | 2013-07-29 | 2014-11-20 | Владимир Васильевич Лычев | Rotary-vane coupling |
CN108361342A (en) * | 2018-02-06 | 2018-08-03 | 中国海洋大学 | A kind of automatic unloading installation method of hydrostatic coupler and its gear shaft during the work time |
-
1997
- 1997-03-18 RU RU97104076A patent/RU2107201C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Политехнический словарь, изд. третье, М.: Советская инциклопедия, 1989, стр. 577. 2. Краткий политехнический словарь. М.: Государственное издательство технико-теоретической литературы, 1955, стр.212. 3. SU, авторское свидетельство, 36735, кл. F 16 D 31/02, 1932 г. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2533589C1 (en) * | 2013-07-29 | 2014-11-20 | Владимир Васильевич Лычев | Rotary-vane coupling |
CN108361342A (en) * | 2018-02-06 | 2018-08-03 | 中国海洋大学 | A kind of automatic unloading installation method of hydrostatic coupler and its gear shaft during the work time |
CN108361342B (en) * | 2018-02-06 | 2023-09-08 | 中国海洋大学 | Hydrostatic coupler and automatic unloading and installing method for gear shaft of hydrostatic coupler in working process |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3223046A (en) | Rotary radial piston machines | |
US2658456A (en) | Fluid displacement device | |
EP0091544A2 (en) | Movement synchronizing means for scroll-type fluid displacement apparatus | |
KR100214366B1 (en) | Scroll type compressor | |
US3295457A (en) | Fluid pressure developing units | |
US6772863B2 (en) | Brake appliance for gerotor motors | |
RU2107201C1 (en) | Fluid-actuated clutch with rotary abutment pump | |
CN114576288A (en) | Radial piston machine with brake | |
CN112177875B (en) | Swash plate driving flow distribution integrated variable displacement plunger pump | |
EP1552177B1 (en) | Clutch having a variable viscosity fluid | |
KR101716538B1 (en) | Balance plate assembly for a fluid device | |
US11352917B2 (en) | Apparatus for camshaft timing adjustment with built in pump | |
US3416457A (en) | Vane type fluid converter | |
WO2003091545A1 (en) | Hydraulic motor | |
US1840161A (en) | Power transmission device | |
RU2127381C1 (en) | Hydraulic clutch with rotary vane pump | |
US6077061A (en) | Vane motor with brake | |
RU2112161C1 (en) | Hydraulic clutch with lobe rotary pump | |
US7017438B2 (en) | Hydraulic gear selection drive means and associated transmission assembly | |
RU2126915C1 (en) | Hydraulic clutch with rotary impeller pump | |
US2218558A (en) | Hydraulic transmission mechanism | |
KR102519195B1 (en) | Limited slip differential for vehicles and electric drive apparatus including same | |
US3837181A (en) | Rotary coupling device in which the transmitted speed of rotation is increased progressively | |
RU2027073C1 (en) | Centrifugal pump | |
KR102519194B1 (en) | Limited slip differential for vehicles and electric drive apparatus including same |