RU2105693C1 - Быстроходный катер - Google Patents
Быстроходный катер Download PDFInfo
- Publication number
- RU2105693C1 RU2105693C1 RU96117782/28A RU96117782A RU2105693C1 RU 2105693 C1 RU2105693 C1 RU 2105693C1 RU 96117782/28 A RU96117782/28 A RU 96117782/28A RU 96117782 A RU96117782 A RU 96117782A RU 2105693 C1 RU2105693 C1 RU 2105693C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- water
- boat
- vessel
- speed
- diverging
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к водному транспорту и касается конструирования быстроходных катеров. Сущность изобретения заключатется в том, что у быстроходного катера высокой проходимости с удержанием корпуса на поверхности воды за счет гидродинамических сил опорных поверхностей в виде опорных наклонно установленных дисков, односторонне контактирующих с поверхностью воды, впереди опорных дисков расположен маятниково-ковшовый движитель, установленный с возможностью образования им под днищем судна воздушной каверны, формируемой водными струями, отбрасываемыми движителем. У такого катера опорные диски могут быть установлены расходящимися к корме судна с возможностью одностороннего контакта с расходящимися водными струями. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к водному транспорту и касается конструирования быстроходных катеров.
Известен быстроходный катер высокой проходимости с удержанием корпуса на поверхности воды за счет гидродинамических сил опорных поверхностей в виде опорных наклонно установленных дисков, односторонне контактирующих с поверхностью воды.
Однако такой катер обладает пониженной скоростью хода.
Технический результат от реализации описываемого изобретения заключается в повышении скорости хода катера.
Этот технический результат достигается тем, что у быстроходного катера высокой проходимости с удержанием корпуса на поверхности воды за счет гидродинамических сил опорных поверхностей в виде опорных наклонно установленных дисков, односторонне контактирующих с поверхностью воды, впереди опорных дисков расположен маятниково-ковшовый движитель, установленный с возможностью образования под днищем судна воздушной каверны, формируемой отбрасываемыми движителем водными струями.
Кроме того, у такого катера опорные диски целесообразно устанавливать расходящимися к корме судна с возможностью одностороннего контакта с расходящимися водными струями.
На фиг. 1 показано расположение движителя и опорных дисков, вид сбоку на описываемый быстроходный катер; на фиг. 2 вид снизу на описываемый быстроходный катер; на фиг. 3 его поперечный разрез.
В передней части корпуса 1 описываемого судна, имеющего силовую установку (не показана), установлен вал 2 с маятниково-ковшовым движителем 3. Под днищем судна установлено два ряда опорных дисков 4 с валами 5, опорными на подпятники 6, установленные в гнездах днища судна. Диски 4 установлены шахматообразно расходящимися к корме судна.
Быстроходный катер эксплуатируется следующим образом.
При вращении маятниково-ковшового движителя 3 и при отбросе струй воды ковшами 3 назад-вниз на валу 2 возникают подъемные и толкающие силы, определяющие движение судна со скоростью V. Отбрасываемые струи воды под днищем судна образуют воздушную каверну. По мере увеличения скорости движения соотношения подъемной и толкающей сил меняется.
В начале, когда передняя часть судна находится в воде, ковши движителя 3 взаимодействуют с подтекающими слоями воды под большим углом, отчего подъемная сила будет больше толкающей, и носовая часть судна будет приподниматься. Будет обеспечен выход корпуса 1 судна из воды с преодолением "порога сопротивления" при малой мощности силовой установки.
При дальнейшем увеличении скорости судна толкающая судно сила будет увеличиваться, будет расширяться воздушная каверна под днищем с более выраженной опорой дисков, контактирующих с водной поверхностью боковой стороной с небольшим относительным скольжением. Скорость хода судна будет увеличиваться, величина которой дойдет до ее оптимального и возможно околоавиационного значения.
Claims (2)
1. Быстроходный катер высокой проходимости с удерживанием корпуса на поверхности воды за счет гидродинамических сил опорных поверхностей в виде опорных наклонно установленных дисков, односторонне контактирующих с поверхностью воды, отличающийся тем, что впереди опорных дисков расположен маятниково-ковшовый движитель, установленный с возможностью образования им под днищем судна воздушной каверны, формируемой водными струями, отбрасываемыми движителем.
2. Катер по п.1, отличающийся тем, что опорные диски установлены расходящимися к корме судна с возможностью одностороннего контакта с расходящимися водными струями.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96117782/28A RU2105693C1 (ru) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | Быстроходный катер |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96117782/28A RU2105693C1 (ru) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | Быстроходный катер |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2105693C1 true RU2105693C1 (ru) | 1998-02-27 |
RU96117782A RU96117782A (ru) | 1998-10-10 |
Family
ID=20185153
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96117782/28A RU2105693C1 (ru) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | Быстроходный катер |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2105693C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005030568A2 (en) * | 2003-09-29 | 2005-04-07 | Cong Nhan Huynh | A water frictional drag reducing structure for the watercraft |
-
1996
- 1996-08-27 RU RU96117782/28A patent/RU2105693C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
US, патент, 2488310, кл. 115 - 19, 1949. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005030568A2 (en) * | 2003-09-29 | 2005-04-07 | Cong Nhan Huynh | A water frictional drag reducing structure for the watercraft |
WO2005030568A3 (en) * | 2003-09-29 | 2006-07-20 | Cong Nhan Huynh | A water frictional drag reducing structure for the watercraft |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI64919B (fi) | Flytande borrningsplattform | |
US3793980A (en) | Marine propulsion system | |
KR920703383A (ko) | 단선체선 쾌속 해상수송 또는 반부상선 단선체 선박 | |
US2488310A (en) | Water craft with horizontal buoyant propeller drive | |
JP2011500439A (ja) | オイル駆除船 | |
US6250240B1 (en) | Water craft having ventilated propeller | |
TR200401417T4 (tr) | Tekne gövdesi ve pervane donanımı | |
RU2105693C1 (ru) | Быстроходный катер | |
KR890001619B1 (ko) | 프로펠러 구동 배수형 선박 | |
RU2322369C2 (ru) | Плавучее средство | |
US5317982A (en) | Ship | |
US3650239A (en) | Vehicle | |
US1701925A (en) | Boat | |
CN201907648U (zh) | 能够高速行驶的船 | |
KR200184135Y1 (ko) | 모터 보트 | |
RU2820671C1 (ru) | Кормовая оконечность ледокольного танкера | |
US1553160A (en) | Boat | |
JP2001071993A (ja) | 潜水艇 | |
US3369512A (en) | Hull for boats | |
RU2030323C1 (ru) | Судно | |
RU96117782A (ru) | Быстроходное судно | |
US1570961A (en) | Hull for vessels | |
JP2003285790A (ja) | 船体の推進抵抗減少構造 | |
RU2097251C1 (ru) | Быстроходное судно | |
RU2013306C1 (ru) | Плавучее средство |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20010828 |