RU210158U1 - RAILWAY TANK - Google Patents

RAILWAY TANK Download PDF

Info

Publication number
RU210158U1
RU210158U1 RU2021133868U RU2021133868U RU210158U1 RU 210158 U1 RU210158 U1 RU 210158U1 RU 2021133868 U RU2021133868 U RU 2021133868U RU 2021133868 U RU2021133868 U RU 2021133868U RU 210158 U1 RU210158 U1 RU 210158U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
protective device
railway tank
edges
vertical
railway
Prior art date
Application number
RU2021133868U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Сергеевич Качаев
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК")
Priority to RU2021133868U priority Critical patent/RU210158U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU210158U1 publication Critical patent/RU210158U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D5/00—Tank wagons for carrying fluent materials

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к железнодорожным цистернам, и может быть использована в конструкции защитных устройств предохранительной арматуры железнодорожных цистерн. Железнодорожная цистерна включает котел (1), загрузочный люк (2) с крышкой и защитное устройство (3) над предохранительной арматурой (4), выполненное в виде многогранника, на гранях которого установлены петли (5) и ручки (6). Технический результат, который заключается в увеличении надежности железнодорожной цистерны, достигается тем, что защитное устройство (3) сформировано двумя продольными стенками (7) и закрывающим продольные стенки (7) листом (8) с образованием горизонтальной грани (8.1), наклонных граней (8.2) и вертикальных граней (8.3). Высота продольных стенок (7) меньше высоты защитного устройства (3). Защитное устройство (3) снабжено опорными основаниями (9) П-образного сечения, нижние полки (9.1) которых закреплены на котле (1) со стороны вертикальных граней (8.3), а в вертикальных полках (9.2) выполнены отверстия для соединения посредством осей (10) с петлями (5). Петли (5) закреплены на вертикальных гранях (8.3) и наклонных гранях (8.2) защитного устройства (3) и снабжены ограничителями (11). 6 з.п. ф-лы, 3 ил.The utility model relates to railway transport, namely to railway tanks, and can be used in the design of protective devices for the safety fittings of railway tanks. The railway tank car includes a boiler (1), a loading hatch (2) with a cover and a protective device (3) above the safety fittings (4), made in the form of a polyhedron, on the faces of which loops (5) and handles (6) are installed. The technical result, which consists in increasing the reliability of the railway tank, is achieved by the fact that the protective device (3) is formed by two longitudinal walls (7) and a sheet (8) covering the longitudinal walls (7) with the formation of a horizontal edge (8.1), inclined edges (8.2 ) and vertical faces (8.3). The height of the longitudinal walls (7) is less than the height of the protective device (3). The protective device (3) is equipped with support bases (9) of U-shaped section, the lower shelves (9.1) of which are fixed on the boiler (1) from the side of the vertical edges (8.3), and in the vertical shelves (9.2) there are holes for connection by means of axes ( 10) with hinges (5). The hinges (5) are fixed on the vertical edges (8.3) and inclined edges (8.2) of the protective device (3) and are provided with limiters (11). 6 w.p. f-ly, 3 ill.

Description

Заявляемая полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к железнодорожным цистернам, и может быть использована в конструкции защитных устройств предохранительной арматуры железнодорожных цистерн.The claimed utility model relates to railway transport, namely to railway tanks, and can be used in the design of protective devices for the safety fittings of railway tanks.

Для обеспечения безопасности эксплуатации железнодорожных цистерн используется предохранительная арматура, устанавливаемая в верхней части котла. Ее назначение - регулировать давление в котле, а также не допускать возникновение вакуума при транспортировке, загрузке и выгрузке наливных и вязких жидкостей. Предохранительная арматура бывает различных конструкций и параметров. Для защиты от атмосферных осадков и механических воздействий над предохранительной арматурой устанавливают защитные устройства.To ensure the safety of railway tanks operation, safety fittings are used, which are installed in the upper part of the boiler. Its purpose is to regulate the pressure in the boiler, and also to prevent the occurrence of a vacuum during the transportation, loading and unloading of bulk and viscous liquids. Safety fittings come in various designs and parameters. To protect against atmospheric precipitation and mechanical influences, protective devices are installed above the safety fittings.

Известен клапан предохранительный (RU 34682, F16K 17/04, опубл. 10.12.2003), включающий крышку, защищающую от атмосферных осадков, закрепленную к штоку фланца клапана предохранительного. Однако крышка не защищает от механического воздействия клапан предохранительный, что снижает его надежность.A safety valve is known (RU 34682, F16K 17/04, publ. 12/10/2003), including a cover that protects against atmospheric precipitation, fixed to the safety valve flange stem. However, the cover does not protect the safety valve from mechanical impact, which reduces its reliability.

Известна железнодорожная цистерна (RU 2129979, B65D 88/12, B65D 5/00, опубл. 10.05.1999), в которой защитное устройство предохранительной арматуры представляет собой две предохранительные дуги, установленные на котле сверху по обе стороны колпака сливо-наливной арматуры со стороны днищ, раскосы и защитный лист, в котором для доступа к предохранительной арматуре выполнены отверстия.A railway tank car is known (RU 2129979, B65D 88/12, B65D 5/00, publ. 05/10/1999), in which the protective device of the safety valve consists of two safety arcs installed on the boiler from above on both sides of the hood of the drain-filling valve from the side bottoms, braces and a protective sheet in which holes are made to access the safety fittings.

Известно защитное устройство сливо-наливной и предохранительной арматуры железнодорожной цистерны, выполненное в виде боковых пластин, салазок и защитного листа с крышками для доступа к предохранительной арматуре (US 9296398, B61D 5/08, опубл. 29.03.2016). Данное техническое решение распространяется в том числе и на железнодорожные цистерны, в которых предохранительная арматура сброса давления может быть расположена отдельно в продольном направлении от загрузочного люка и сливо-наливной арматуры. Для этого в защитном листе защитного устройства выполнены отверстия с крышками.A protective device for the loading and unloading and safety fittings of a railway tank is known, made in the form of side plates, skids and a protective sheet with covers for access to safety fittings (US 9296398, B61D 5/08, publ. 29.03.2016). This technical solution applies, among other things, to railway tanks, in which the pressure relief safety fittings can be located separately in the longitudinal direction from the loading hatch and the loading and unloading fittings. To do this, openings with covers are made in the protective sheet of the protective device.

Технической проблемой данных защитных устройств предохранительной арматуры железнодорожных цистерн является низкая надежность по причине возможного заклинивая, примерзания салазок и дополнительных крышек для доступа к предохранительной арматуре.The technical problem of these protective devices for the safety fittings of railway tanks is low reliability due to possible jamming, freezing of the slide and additional covers for access to the safety fittings.

Известна железнодорожная цистерна (RU 2154588, B61D 5/00, B65D 90/22, опубл. 20.08.2000), включающая котел, установленный на ходовой части посредством рамы, загрузочный люк с крышкой, защитный колпак для сливно-наливной арматуры с кожухом, который выполнен в виде многогранника со скошенными гранями, вытянутого вдоль оси цистерны и установленного на дополнительно введенный ограждающий сливно-наливную арматуру желоб, причем на нижних торцевых гранях кожуха защитного колпака и ограждающего желоба установлены петли, через которые посредством оси они соединены друг с другом, а на противоположных нижних торцевых их гранях установлены скобы, через которые с помощью откидного болта кожух защитного колпака прикреплен к ограждающему желобу, при этом кожух защитного колпака снабжен ручками (прототип).A railway tank car is known (RU 2154588, B61D 5/00, B65D 90/22, publ. 08/20/2000), including a boiler mounted on the undercarriage by means of a frame, a loading hatch with a cover, a protective cap for filling and drain fittings with a casing, which is made in the form of a polyhedron with beveled edges, elongated along the axis of the tank and mounted on an additionally introduced chute enclosing the drain-filling fittings, and on the lower end faces of the casing of the protective cap and the enclosing chute there are hinges through which they are connected to each other by means of an axis, and on brackets are installed on their opposite lower end faces, through which, with the help of a hinged bolt, the casing of the protective cap is attached to the enclosing chute, while the casing of the protective cap is provided with handles (prototype).

Использование данной конструкции охватывает и сливно-наливную арматуру, и загрузочный люк с крышкой. При расположении предохранительной арматуры отдельно от сливно-наливной арматуры при обслуживании сливно-наливной арматуры персоналом возможно механическое воздействие на предохранительную арматуру, что влияет на надежность железнодорожной цистерны.The use of this design covers both the filling and drain fittings and the loading hatch with a lid. When the safety valves are located separately from the filling and drain fittings, when servicing the filling and drain fittings by personnel, mechanical impact on the safety fittings is possible, which affects the reliability of the railway tank car.

Технический результат заключается в увеличении надежности железнодорожной цистерны.The technical result is to increase the reliability of the railway tank.

Технический результат обеспечивается железнодорожной цистерной, включающей котел и защитное устройство над предохранительной арматурой, выполненное в виде многогранника, на гранях которого установлены петли и ручки, в которой указанный многогранник сформирован двумя продольными стенками и закрывающим продольные стенки листом с образованием горизонтальной грани, наклонных граней и вертикальных граней, при этом высота продольных стенок меньше высоты защитного устройства, защитное устройство снабжено опорными основаниями П-образного сечения, нижние полки которых закреплены на котле со стороны вертикальных граней, а в верхней части вертикальных полок выполнены отверстия для соединения с петлями посредством осей, при этом петли закреплены своими внутренними кромками на вертикальных и наклонных гранях защитного устройства и снабжены ограничителями.The technical result is provided by a railway tank, including a boiler and a protective device above the safety fittings, made in the form of a polyhedron, on the faces of which loops and handles are installed, in which the specified polyhedron is formed by two longitudinal walls and a sheet covering the longitudinal walls with the formation of a horizontal edge, inclined edges and vertical edges, while the height of the longitudinal walls is less than the height of the protective device, the protective device is equipped with U-shaped support bases, the lower shelves of which are fixed on the boiler from the side of the vertical edges, and in the upper part of the vertical shelves holes are made for connection with hinges by means of axes, while the hinges are fixed with their inner edges on the vertical and inclined edges of the protective device and are provided with limiters.

В качестве развития полезной модели защитное устройство может быть выполнено симметричным; лист может быть выполнен составным; лист может быть выполнен гнутым; каждое опорное основание может быть выполнено из скобы; каждое опорное основание выполнено из уголков; в качестве осей использованы болты.As a development of the utility model, the protective device can be symmetrical; the sheet can be made composite; the sheet can be made bent; each support base can be made from a bracket; each support base is made of corners; bolts are used as axles.

Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что предлагаемая железнодорожная цистерна отличается от прототипа тем, что указанный многогранник сформирован двумя продольными стенками и закрывающим продольные стенки листом с образованием горизонтальной грани, наклонных граней и вертикальных граней, при этом высота продольных стенок меньше высоты защитного устройства, защитное устройство снабжено опорными основаниями П-образного сечения, нижние полки которых закреплены на котле со стороны вертикальных граней, а в верхней части вертикальных полок выполнены отверстия для соединения с петлями посредством осей, при этом петли закреплены своими внутренними кромками на вертикальных и наклонных гранях защитного устройства и снабжены ограничителями; защитное устройство может быть выполнено симметричным; каждое опорное основание может быть выполнено в виде скобы; лист может быть выполнен составным; лист может быть выполнен гнутым; в качестве осей использованы болты. Такое отличие от прототипа дает основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».A comparative analysis with the prototype shows that the proposed railway tank differs from the prototype in that the specified polyhedron is formed by two longitudinal walls and a sheet covering the longitudinal walls with the formation of a horizontal edge, inclined edges and vertical edges, while the height of the longitudinal walls is less than the height of the protective device, the protective device equipped with U-shaped support bases, the lower shelves of which are fixed on the boiler from the side of the vertical edges, and in the upper part of the vertical shelves there are holes for connection with the hinges by means of axes, while the hinges are fixed with their inner edges on the vertical and inclined edges of the protective device and are equipped with limiters; the protective device may be symmetrical; each support base can be made in the form of a bracket; the sheet can be made composite; the sheet can be made bent; bolts are used as axles. Such a difference from the prototype gives reason to assert that the proposed technical solution meets the criterion of patentability of a utility model - "novelty".

Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показан главный вид железнодорожной цистерны; на фиг. 2 - выносной элемент А фиг. 1; на фиг. 3 - защитное устройство.The proposed utility model is illustrated by graphic material, where in Fig. 1 shows the main view of the railway tank; in fig. 2 - remote element A of Fig. one; in fig. 3 - protective device.

Железнодорожная цистерна включает котел 1, загрузочный люк 2 с крышкой, и защитное устройство 3 над предохранительной арматурой 4, установленной на расстоянии от загрузочного люка 2 в продольном направлении котла 1. Защитное устройство 3 выполнено в виде многогранника, на гранях которого установлены петли 5 и ручки 6.The railway tank car includes a boiler 1, a loading hatch 2 with a cover, and a protective device 3 above the safety fittings 4 installed at a distance from the loading hatch 2 in the longitudinal direction of the boiler 1. The protective device 3 is made in the form of a polyhedron, on the faces of which loops 5 and handles are installed 6.

Технический результат, который заключается в увеличении надежности железнодорожной цистерны, достигается следующим образом.The technical result, which is to increase the reliability of the railway tank, is achieved as follows.

Защитное устройство 3, выполненное в виде многогранника, сформировано двумя продольными стенками 7 и закрывающим продольные стенки 7 листом 8 с образованием горизонтальной грани 8.1, наклонных граней 8.2 и вертикальных граней 8.3, при этом высота продольных стенок 7 меньше высоты защитного устройства 3. Кроме того, защитное устройство 3 снабжено опорными основаниями 9 П-образного сечения с нижней полкой 9.1 и стенками 9.2. Нижние полки 9.1 опорных оснований 9 закреплены на котле 1 со стороны вертикальных граней 8.3, а в вертикальных полках 9.2 выполнены отверстия (не показано) для соединения 10 посредством осей с петлями 5. Петли 5 могут быть выполнены, например, в виде пластин и закреплены своими внутренними кромками на вертикальных гранях 8.3 и наклонных гранях 8.2 листа 8 защитного устройства 3 и снабжены ограничителями 11, выполненными, например, в виде пластин.The protective device 3, made in the form of a polyhedron, is formed by two longitudinal walls 7 and a sheet 8 covering the longitudinal walls 7 with the formation of a horizontal edge 8.1, inclined edges 8.2 and vertical edges 8.3, while the height of the longitudinal walls 7 is less than the height of the protective device 3. In addition, the protective device 3 is equipped with supporting bases 9 of U-shaped section with a lower shelf 9.1 and walls 9.2. The lower shelves 9.1 of the support bases 9 are fixed on the boiler 1 from the side of the vertical faces 8.3, and the vertical shelves 9.2 have holes (not shown) for connecting 10 through axles with hinges 5. The hinges 5 can be made, for example, in the form of plates and fixed with their own inner edges on the vertical edges 8.3 and inclined edges 8.2 of the sheet 8 of the protective device 3 and are equipped with limiters 11 made, for example, in the form of plates.

Защитное устройство 3 предназначено для предотвращения атмосферного и механического воздействия на предохранительную арматуру 4, а его предлагаемое исполнение обеспечивает компактность формы защитного устройства 3, технологичность его изготовления, исключает примерзание, возможность деформации предохранительной арматуры 4, обеспечивает ее бесперебойную работу по регулировке давления в котле 1 без накопления опасных паров под защитным устройством 3 как в эксплуатации, так и в аварийных ситуациях, что влияет на увеличение надежности железнодорожной цистерны. Разница высоты продольных стенок 7 и высоты защитного устройства 3, а также наличие опорных оснований 9 обеспечивают необходимые зазоры для циркуляции воздуха и отхождения паров через предохранительную арматуру 4. Заявляемое расположение петель 5 обеспечивает откидывание защитного устройства 3 без перекоса и безопасный демонтаж защитного устройства 3. Наличие ограничителей 11 не позволяет защитному устройству 3 касаться предохранительной арматуры 4.The protective device 3 is designed to prevent atmospheric and mechanical effects on the safety valve 4, and its proposed design ensures the compactness of the form of the protective device 3, manufacturability, eliminates freezing, the possibility of deformation of the safety valve 4, ensures its uninterrupted operation to adjust the pressure in the boiler 1 without accumulation of hazardous vapors under the protective device 3 both in operation and in emergency situations, which affects the increase in the reliability of the railway tank. The difference in the height of the longitudinal walls 7 and the height of the protective device 3, as well as the presence of supporting bases 9, provide the necessary clearances for air circulation and the escape of vapors through the safety fittings 4. The inventive arrangement of the hinges 5 ensures the tilting of the protective device 3 without skew and the safe dismantling of the protective device 3. Availability limiters 11 does not allow the protective device 3 to touch the safety fittings 4.

В качестве развития полезной модели защитное устройство 3 может быть выполнено симметричным, лист 8 может быть выполнен составным; лист 8 может быть выполнен гнутым, каждое опорное основание 9 может быть выполнено из скобы; каждое опорное основание может быть выполнено из уголков; в качестве осей 10 использованы болты. Все это влияет на надежность железнодорожной цистерны, т.к. обеспечивает применение унифицированных деталей, их заменимость.As a development of the utility model, the protective device 3 can be made symmetrical, the sheet 8 can be made composite; sheet 8 can be made bent, each support base 9 can be made from a bracket; each support base can be made of corners; bolts are used as axes 10. All this affects the reliability of the railway tank car, because ensures the use of unified parts, their interchangeability.

Полезная модель работает следующим образом.The utility model works as follows.

Железнодорожную цистерну выполняют с котлом 1, в верхней части которого размещают загрузочный люк 2 с крышкой и предохранительную арматуру 4 для сброса давления в котле 1. Предохранительную арматуру 4 располагают отдельно в продольном направлении котла 1 на расстоянии от загрузочного люка 2 и устанавливают над ней защитное устройство 3, защищающее от атмосферных осадков и механического воздействия. Защитное устройство 3 выполняют из двух продольных стенок 7, высота которых меньше высоты защитного устройства 3, листа 8 и опорных оснований 9. лист 8 выполняют, например, составным или гнутым, с горизонтальной гранью 8.1, наклонными гранями 8.2 и вертикальными гранями 8.3. На наклонных гранях 8.2 и вертикальных гранях 8.3 закрепляют петли 6, выполненные, например, в виде пластин с отверстиями. На петли 6 одной из наклонных граней 8.2 жестко устанавливают ограничители 11, выполненные, например, в виде пластин. На одну из наклонных граней 8.2 жестко закрепляют ручку 6. Предпочтительно закрепление ограничителей 11 со стороны закрепления ручки 6. Каждое опорное основание 9 выполняют П-образного сечения, например, из скобы или уголков, с нижней полкой 9.1 и вертикальными полками 9.2 с отверстиями (не показано). Защитное устройство 3 устанавливают над предохранительной арматурой 4 и закрепляют на котле 1 через опорные основания 9. Для этого нижнюю полку 9.1 каждого опорного основания 9 жестко закрепляют на котле 1 со стороны вертикальных граней 8.3 листа 8, затем через петли 6 и отверстия в вертикальных полках 9.2 опорного основания 9 закрепляют посредством осей 10, например, болтов.The railway tank car is made with a boiler 1, in the upper part of which a loading hatch 2 with a cover and a safety valve 4 are placed to relieve pressure in the boiler 1. The safety valve 4 is placed separately in the longitudinal direction of the boiler 1 at a distance from the loading hatch 2 and a protective device is installed above it 3, protecting from precipitation and mechanical impact. The protective device 3 is made of two longitudinal walls 7, the height of which is less than the height of the protective device 3, sheet 8 and supporting bases 9. Sheet 8 is made, for example, composite or bent, with a horizontal edge 8.1, inclined edges 8.2 and vertical edges 8.3. On inclined faces 8.2 and vertical faces 8.3, loops 6 are fixed, made, for example, in the form of plates with holes. On the hinges 6 of one of the inclined faces 8.2 rigidly set limiters 11, made, for example, in the form of plates. The handle 6 is rigidly fixed to one of the inclined faces 8.2. It is preferable to fix the limiters 11 from the side of the handle 6 fixing. shown). The protective device 3 is installed above the safety fittings 4 and fixed on the boiler 1 through the support bases 9. To do this, the lower shelf 9.1 of each support base 9 is rigidly fixed to the boiler 1 from the side of the vertical edges 8.3 of the sheet 8, then through the hinges 6 and holes in the vertical shelves 9.2 support base 9 is fixed by means of axes 10, for example, bolts.

Для обслуживания и демонтажа предохранительной арматуры 4 необходимо демонтировать оси 10 со стороны ручки 6 и ограничителей 11, например, срезать, и откинуть за ручку 6 защитное устройство 3.For maintenance and dismantling of safety fittings 4, it is necessary to dismantle the axles 10 from the side of the handle 6 and limiters 11, for example, cut off and fold down the protective device 3 by the handle 6.

Таким образом, заявляемая полезная модель позволяет создать увеличенной надежности железнодорожную цистерну, оборудованную компактным защитным устройством над предохранительной арматурой.Thus, the claimed utility model makes it possible to create an increased reliability of a railway tank car equipped with a compact protective device above the safety fittings.

Claims (7)

1. Железнодорожная цистерна, включающая котёл, загрузочный люк с крышкой и защитное устройство над предохранительной арматурой, выполненное в виде многогранника, на гранях которого установлены петли и ручки, отличающаяся тем, что указанный многогранник сформирован двумя продольными стенками и закрывающим продольные стенки листом с образованием горизонтальной грани, наклонных граней и вертикальных граней, при этом высота продольных стенок меньше высоты защитного устройства, защитное устройство снабжено опорными основаниями П-образного сечения, нижние полки которых закреплены на котле со стороны вертикальных граней, а в верхней части вертикальных полок выполнены отверстия для соединения посредством осей с петлями, при этом петли закреплены своими внутренними кромками на вертикальных и наклонных гранях защитного устройства и снабжены ограничителями.1. A railway tank car, including a boiler, a loading hatch with a lid and a protective device above the safety fittings, made in the form of a polyhedron, on the faces of which hinges and handles are installed, characterized in that the specified polyhedron is formed by two longitudinal walls and a sheet covering the longitudinal walls with the formation of a horizontal edges, inclined edges and vertical edges, while the height of the longitudinal walls is less than the height of the protective device, the protective device is equipped with U-shaped support bases, the lower shelves of which are fixed on the boiler from the side of the vertical edges, and in the upper part of the vertical shelves there are holes for connection by means of axes with loops, while the loops are fixed with their inner edges on the vertical and inclined edges of the protective device and are equipped with limiters. 2. Железнодорожная цистерна по п.1, отличающаяся тем, что защитное устройство выполнено симметричным.2. Railway tank car according to claim 1, characterized in that the protective device is symmetrical. 3. Железнодорожная цистерна по п.1, отличающаяся тем, что лист выполнен составным.3. Railway tank car according to claim 1, characterized in that the sheet is made of composite. 4. Железнодорожная цистерна по п.1, отличающаяся тем, что лист выполнен гнутым.4. Railway tank car according to claim 1, characterized in that the sheet is made bent. 5. Железнодорожная цистерна по п.1, отличающаяся тем, что каждое опорное основание выполнено из скобы.5. Railway tank car according to claim 1, characterized in that each support base is made of a bracket. 6. Железнодорожная цистерна по п.1, отличающаяся тем, что каждое опорное основание выполнено из уголков.6. Railway tank car according to claim 1, characterized in that each support base is made of corners. 7. Железнодорожная цистерна по п.1, отличающаяся тем, что в качестве осей использованы болты. 7. Railway tank car according to claim 1, characterized in that bolts are used as axles.
RU2021133868U 2021-11-22 2021-11-22 RAILWAY TANK RU210158U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021133868U RU210158U1 (en) 2021-11-22 2021-11-22 RAILWAY TANK

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021133868U RU210158U1 (en) 2021-11-22 2021-11-22 RAILWAY TANK

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU210158U1 true RU210158U1 (en) 2022-03-30

Family

ID=81076353

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021133868U RU210158U1 (en) 2021-11-22 2021-11-22 RAILWAY TANK

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU210158U1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7849801B2 (en) * 2005-02-18 2010-12-14 Trinity Industries, Inc. Protective housing assembly for a tank car manway
RU173543U1 (en) * 2016-12-27 2017-08-30 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД WAGON TANK
RU175951U1 (en) * 2017-03-02 2017-12-25 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД WAGON TANK
RU190008U1 (en) * 2019-03-11 2019-06-14 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" TANK WAGON BOILER

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7849801B2 (en) * 2005-02-18 2010-12-14 Trinity Industries, Inc. Protective housing assembly for a tank car manway
RU173543U1 (en) * 2016-12-27 2017-08-30 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД WAGON TANK
RU175951U1 (en) * 2017-03-02 2017-12-25 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД WAGON TANK
RU190008U1 (en) * 2019-03-11 2019-06-14 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" TANK WAGON BOILER

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9358987B2 (en) Protective structure for tank top fittings
US8646641B2 (en) Storage tank for fluids
US9296398B2 (en) Protective structure for top of tank car
US9376124B2 (en) Protective structure for tank top fittings
RU210158U1 (en) RAILWAY TANK
US6910427B2 (en) Security device and method to prevent unauthorized discharge of contents from a tank
US8534308B2 (en) Pressure control and relief system
RU173543U1 (en) WAGON TANK
KR101627663B1 (en) Hatch cover
US20160075510A1 (en) Box for reinforcing a shipping container
RU175951U1 (en) WAGON TANK
US5752617A (en) Material holding tank with dike and skirt
KR101481411B1 (en) Slide hatch of Sealed type arm roll box
US6003705A (en) Portable bulk storage container having and easy opening lid
RU172644U1 (en) Rail tank drain
RU2154588C1 (en) Railway tank car
US4938247A (en) Hydraulic hammer reduction system for railroad tank cars
RU177086U1 (en) Composite rotating tank container
WO1990008913A1 (en) Hydraulic hammer reduction system for railroad tank cars
RU2745286C1 (en) Explosive cargo container
RU195180U1 (en) BOILER WAGON TANK
RU172605U9 (en) Gondola car with unloading hatches
RU222124U1 (en) Tank car for pesticides and other petrochemical cargo
RU222249U1 (en) Body of a railway car for transportation and storage of goods
EP0008949A1 (en) Intermittently-portable fuel storage and dispensing tank